|
|
|
|
1 | シェルヘリックスHX7 | 4.81 | 最も人気のあるブランド |
2 | マノール クラシック | 4.69 | 最高の温度性能 |
3 | モービル ウルトラ | 4.65 | 最も信頼できる保護 |
4 | ルクオイル ルクス | 4.64 | 普遍的な目的 |
5 | シェルモーターオイル | 4.61 | 価格と品質の最高の比率 |
6 | ガスプロム ネフチ スーパー | 4.58 | 低灰分 |
7 | ロルフエナジー | 4.55 | 最も安全なコンテナ |
8 | シンテックスーパー | 4.47 | ベストプライス |
9 | ロスネフチ マキシマム | 4.41 | |
10 | キックス G SL | 4.35 |
半合成モーターオイルは、実際にはもう使用されていない古典的なミネラルウォーターと、かなり高価な合成オイルの混合物です。簡単に言えば、価格と品質の最良の組み合わせであり、2 つの異なる潤滑剤のすべての利点を吸収しています。それは合成繊維よりも安価であり、品質が劣っていないため、ドライバーの間で大きな需要があります.
また、中古車への投入が推奨されているのは半合成です。最適な粘度を持ち、時間の経過とともに必然的に形成されるパーツ間のギャップを完全に補正します。また、半合成はシールを破壊することができず、それによる漏れは実質的に排除されます。技術面では、10w40 とマークされたオイルは次の基準に準拠している必要があります。
パラメータ | 意味 |
エンジン始動最低温度 | -20⁰С |
システムを出血させるための最低温度 | -30⁰С |
完全凝固点 | -35⁰С (約) |
発火温度 | 230⁰С (約) |
100⁰Сでの粘度 | 12.5-16.33mm2/秒 |
これらの指標を合成と比較すると、それらは低くなります。しかし、いずれにせよ、そのような潤滑剤は全天候型であり、冬の気温が35度を下回らない限り、ロシアのほとんどの地域に適しています。また、最大負荷で車を運転する人には、半合成はお勧めできません。軽トラックやバスでは慎重に使用されます。主な目的は、走行距離のある古典的な乗用車です。
トップ10。 キックス G SL
- 平均価格 (1 リットル): 630 ルーブル。
- 国: 韓国
- 分類(API、ACEA):SJ/SL/CF
- 粘度:150
- 凍結(C⁰):-45
- フラッシュ (C⁰): 246
- 灰分 (%): 1.12
比較的若い韓国ブランドのこの半合成品は、ドライバーや専門家の注目を完全に奪われています。ネット上でのレビューは少なく、専門のフォーラムで説明を見つけるのは困難です。実験室のテストと技術的パラメータによると、これは注目に値する製品です。最適な温度インジケーターとバランスの取れた添加剤のセットがあります。揮発性が低く、粘度が良好です。さらに、オイルは金属製のキャニスターで供給されるため、偽物に遭遇する可能性がなくなります。製品の主観的な評価は、ユーザーが人気のある市場で与える評価よりもはるかに高い.
- 金属容器
- バランスの取れたオプション
- レビューやレビューが少ない
- 店のまれな訪問者
トップ9。 ロスネフチ マキシマム
- 平均価格 (1 リットル): 500 ルーブル。
- 国ロシア
- 分類 (API、ACEA): SG/CD、いいえ
- 粘度: 145
- 凍結(C⁰):-28
- フラッシュ (C⁰): 220
- 灰分 (%): 0.8
ロスネフチ マキシマムは、最も安定した 10w40 オイルです。操作の全期間を通じてその品質を保持し、エンジンを汚染しません。ここではガスではなく油が主成分として使用されているにもかかわらず、製品の構造は非常にきれいです。硫酸塩灰分はわずか0.8%と、半合成品の中でもトップクラスの値です。また、リンやその他の有害成分の含有量も低くなっています。製造業者は、組成物に使用されている独自の添加剤についても宣言していますが、実験室でのテストによると、それらは最高品質とは言えません。エンジン保護と摩耗低減は存在しますが、すべてが平均的なレベルであり、独自の値はありません。
- 安定した仕事
- 厳格な品質管理
- リンと硫黄の含有量が少ない
- 固有の特徴がない
- 低粘度
トップ8。 シンテックスーパー
最も安価な半合成油で、最も近い競合他社よりも約 15% 安価です。
- 平均価格 (1 リットル): 360 ルーブル。
- 国ロシア
- 分類 (API、ACEA): SG/CD、いいえ
- 粘度: 153
- 凍結(C⁰):-38
- フラッシュ (C⁰): 221
- 灰分 (%): 1.14
私たちの前には、価格の点で最高の半合成油があります。より安い製品を見つける可能性は低く、その利点はそれだけではありません。潤滑は、負荷が増加した場合でも良好に機能します。乗用車だけでなく、軽トラックやバスにも流し込めます。実験室での研究によると、温度の急激な変化と負荷レベルの変化により、オイルはその粘度を保持し、通常のモードで機能し続けます。ただし、コストの増加を考慮する必要があります。ここでは、NOACK 計算システムによると 12% 以上です。これはたくさんあります。つまり、オイルをもう少し頻繁に交換または追加する必要があり、初期値がわずかに高くなります。
- 手頃な価格
- 最適粘度
- 負荷抵抗
- コピー防止機能はほとんどありません
- 大きな出費
トップ7。 ロルフエナジー
オイルは、多数のセキュリティマーカーが付いた金属缶のみで供給されるため、偽物の数を最小限に抑えることができます。
- 平均価格 (1 リットル): 620 ルーブル。
- 国: ドイツ
- 分類 (API、ACEA): SL/CF、A3/B3、A3/B4
- 粘度: 158
- 凍結(C⁰):-35
- フラッシュ (C⁰): 230
- 灰分 (%): 1.31
現代の市場が偽物でいっぱいであることは周知の事実です。そしてほとんどの場合、彼らは最高のモーターオイルをコピーし、メーカーは常に保護方法を発明しています。最も効果的な方法は、金属製の容器です。真似するには高すぎる。ドイツの製品Rolfが供給されるのはそのようなキャニスターです。しかし、ただのコンテナではありません。ホログラムやバーコードなど、多くのマーカーがあり、偽造者の命を奪います。偽物に出くわすことはほとんど不可能です。特性によると、これは自信のある中途半端です。彼には傑出したパラメータはありません。お金のために良い半合成10w40。
- 偽物はありません
- バランスの取れた機能
- 手頃な価格
- 一部の車には適していません
トップ6。 ガスプロム ネフチ スーパー
オイルの硫酸塩灰分はわずか 0.9% で、ほとんどの半合成製品のほぼ 2 分の 1 です。
- 平均価格 (1 リットル): 940 ルーブル。
- 国ロシア
- 分類 (API、ACEA): SG/CD、いいえ
- 粘度: 148
- 凍結(C⁰): -37
- フラッシュ (C⁰): 229
- 灰分 (%): 0.9
この半合成製品は、Shell ブランドの製品と同様に、ガス原料に基づいて製造されています。実際には、これには多くの利点があります。たとえば、そのような油は精製を強化する必要はありませんが、汚染指標ははるかに低くなります。これは、他の石油ベースの製品よりもはるかに低い硫酸灰分にはっきりと見られます。硫黄とリンの含有量が少ないため、堆積物の形成が大幅に減少します。つまり、交換後にエンジンを洗浄する必要はありません。また、ロシアの北部地域でオイルを操作できるように特別に計算された低い凍結温度にも注意してください。
- 非常に低い硫酸塩含有量
- ピュアベース
- 最小限の有害成分
- より頻繁に交換が必要
- ロシア製品の高価格
- 低粘度指数
トップ5。 シェルモーターオイル
よりシンプルな容器に入った一流メーカーのモーター オイルの予算ラインですが、ブランドの特徴は維持されています。
- 平均価格 (1 リットル): 550 ルーブル。
- 国: オランダ
- 分類 (API、ACEA): SL/CF、いいえ
- 粘度: 155
- 凍結(C⁰):-33
- フラッシュ (C⁰): 210
- 灰分 (%): 1.17
Shell は、自社製品が非常に高価であり、多くの自動車愛好家にとって手の届かないものであることを理解しています。値札を下げると同時に品質を犠牲にしないために、メーカーは簡素化されたラインをリリースすることにしました。変更は、油が注がれる容器に影響を与えました。シンプルになり、コピー防止の一部が失われました。特徴はそのままです。すべてが最高レベルであり、許容範囲が最大です。製品の人気は高いですが、レビューでは、市場に出回っている多数の偽物について言及していることがよくあります.しかし、これは驚くべきことではありません。最低限のセキュリティを施したコンテナをリリースしているトップブランド。単にコピーを止めることができませんでした。
- 主な機能
- ブランドの適切な価格
- 偽物が多い
- 低コピー保護
トップ4。 ルクオイル ルクス
この潤滑剤は、ターボチャージャー付きエンジンや触媒を搭載しているが微粒子フィルターを搭載していない車を含む、あらゆるタイプの車に適しています。
- 平均価格 (1 リットル): 380 ルーブル。
- 国ロシア
- 分類 (API、ACEA): SL/CF、いいえ
- 粘度: 157
- 凍結(C⁰):-38
- フラッシュ (C⁰): 222
- 灰分 (%): 1.03
私たちの前には、ガソリン、ディーゼル、ガスのいずれの燃料を使用しても、あらゆるエンジンに注ぐことができるため、普遍的な半合成があります。中古車の隙間を埋め、オイルシールを破壊しない独自の添加剤をセットした商品です。使用温度範囲が広いオイルです。ロシアの気候に合わせて特別に開発されたため、完全な凍結は-38度でのみ発生します。そして-35では、システム内のオイルが確実に汲み上げられます。また、硫酸灰の含有量が少ないことにも注意してください。つまり、製品を使用した後、モーターには実質的に炭素堆積物がありません。
- 低灰分
- ユニバーサルアプリケーション
- 低凝固点
- 魅力的な価格
- 海外メーカーからの推薦なし
トップ3。 モービル ウルトラ
部品の表面に緻密で滴りのない膜を作り、部品を摩耗から保護する独自の添加剤セットを含むオイル。
- 平均価格 (1 リットル): 850 ルーブル。
- 国: 米国
- 分類(API、ACEA):SL/SJ、A3/B3
- 粘度: 157
- 凍結(C⁰):-33
- フラッシュ (C⁰): 223
- 灰分 (%): 1.3
走行距離の多い車で、エンジンをさらに保護する必要がある場合は、この半合成エンジン オイルをチェックしてください。独自の添加剤セットが含まれています。潤滑剤は部品に膜を作り、車が長時間静止していてもサンプに流れ込みません。緻密な構造が部品を確実に保護し、酸化を防ぎます。これらのパラメーターのおかげで、オイル交換の必要性が大幅に増加し、それが節約のもう1つのプラスになります。また、燃料消費量を削減し、高温で実質的に蒸発しません。一般的に、「ツバメ」の寿命を延ばすことができる最高の 10w40 エンジン オイルです。
- 品質保護
- 厚膜
- ロシアの自動車メーカーが推奨
- 低消費
- 新車には不向き
見る また:
トップ2。 マノール クラシック
北方気候の厳しい地域でも使えるオイルです。氷点下40度以下。
- 平均価格 (1 リットル): 1,200 ルーブル。
- 国: ドイツ
- 分類 (API、ACEA): SN/CF、A3/B4
- 粘度:170
- 凍結(C⁰):-43
- フラッシュ (C⁰): 224
- 灰分 (%): 1.25
北部地域での使用には、半合成製品はお勧めしません。ほとんどの場合、そのようなオイルは急速に凍結し、すでに-20度で粘度が低下し始めます。しかし、マノールではありません。ここで、製造業者は合成物と同じ指標に到達することができました.このオイルは-43でのみ凍結し、-35で簡単にエンジンを始動できます。また、この半合成物質は軽トラックやバスにも使用できます。重荷重用に設計されており、急激な温度変化に強いです。燃料の種類も問いません。ディーゼルでもガスでもかまいません。そして欠点から、かなり大きな費用と比較的高い値札が際立っています。しかし、偽物はあまりありません。
- いくつかの偽物
- 広い温度範囲
- 高負荷下で動作
- 落下時に粘度を保持
- 高価
- 大きな出費
見る また:
トップ1。 シェルヘリックスHX7
人気のある市場で最も多くのレビューを集め、定期的にさまざまな評価を獲得しているオイルです。
- 平均価格 (1 リットル): 900 ルーブル。
- 国: オランダ
- 分類 (API、ACEA): SN/CF、A3/B3、A3/B4
- 粘度: 158
- 凍結(C⁰):-38
- フラッシュ (C⁰): 236
- 灰分 (%): 1.23
レビューの数と総合評価から判断すると、10w40 カテゴリーで最高の半合成モーター オイルがあります。その高品質と最高のパフォーマンスが高く評価されています。これは実験室での研究によって確認されています。潤滑油は石油ではなく天然ガスから作られています。特別なベース クリーニング テクノロジーは、可能な限り中性にするだけでなく、消費を減らすのに役立ちます。製品のパラメーターは合成油に近いですが、より粘性のある一貫性により、オイルはギャップを完全に補正し、シールに対して中立であり、漏れの可能性を排除します.あなたの車がガソリン、ディーゼル、天然ガスのどの燃料を使用しているかは問題ではありません。
- 最高の浄化度
- ユーザーの人気
- 主な機能
- 低消費
- 偽物が多い
- 比較的高い値札