最高の合成モーターオイル - シェル、ルクオイル、カストロール?

1969 年、米国に燃料協会が設立され、独自のモーター オイルのラベリング システムが開発されました。それらの分類は今日でも使用されており、潤滑剤を選択する際の主な要因の 1 つです。研究所のマーキングは、2文字の略語で構成されています。略語の最初の文字は、オイルが意図されているモーターのタイプを示します。

私たちの場合、ガソリンエンジンを示すため、すべての製品に文字 S が含まれます。最初の文字が C の場合、ディーゼル エンジンにも適しています。 2番目の文字は、車の製造年を示しています。文字がラテンアルファベットで遠いほど、マーキングが新しくなり、この潤滑剤は現代の車に適しています。

私たちの参加者の中で、すでに新しい分類を受け入れ、略語SPのラベルを付けることができる公式証明書を受け取った候補者は1人だけです.シェルヘリックス合成モーターオイルです。私たちは彼に無条件の 1 位を与えます。 2 番目のラインは、カストロール、出光、ルクオイルが共有しています。それらはすべてSNとしてマークされており、CFの文字が示すように、日本のブランドはディーゼルエンジンにも適しています。しかし、Liquid Moli と Total は 3 番目のステップにしか進みません。これらはSMグレードのオイルです。ここで、この分類に従ってどのオイルが最適かを判断することは不可能であることに注意してください.SM分類は2003年より前に製造された車を対象としています. .

1991 年以来、ヨーロッパには独自のメーカー協会があり、モーター オイルに独自の分類を割り当てています。基本は文字と数字の略です。文字はエンジンの種類を示します。 A - ガソリンユニット、B - ディーゼル。数字は、カテゴリーが導入された年を示します。システムの複雑さを掘り下げることは意味がありません。数字が大きいほど、このオイルが対象とする新車が多いことを理解することが重要です。

最初のグループには二重ラベルのオイルが含まれていました - これらは Shell Helix と Idemitsu で、2 番目のグループには単一のオイルが含まれており、これらはすべて他の参加者です。簡単に言えば、ヨーロッパの分類によると、最初のカテゴリーの参加者は、最新の車と過去の世代の車の両方に適合するため、より用途が広いです。したがって、最初の行に参加者を配置し、残りの参加者を2番目に配置するのが正しいと考えています。

比較では5w40と表示されたオイルを使用しましたが、それらはすべて異なる凍結温度と発火温度を持っています.エンジンのクランクケース内の温度はオイルが燃え上がることは決してなく、凝固点はほとんどの場合、実際の気候指標をはるかに超えているため、これは一見重要ではないように見えるかもしれません。実際、これらのパラメータは非常に重要です。オイルベースの純度を示します。合成物質はそのベースが異なる可能性があるため、純粋であるほど引火点が高くなります.

凝固点に関しては、具体的な知識はありませんが、実際の温度がこの値に近いほど、オイルの粘性が高くなることを理解する必要があります。したがって、あなたの地域の気候の現実に基づいて構築することができます.メンバーの値は次のようになります。

規格によると、エンジン オイルの引火点は 225 度を下回ってはなりません。すべてのメンバーがテストされており、一部のオイルはこのマークに非常に近いものです。しかし、数字はほとんど同じで、わずかな違いがあるだけなので、凝固点を基準にします。

ノミネートの勝者は、Liquid Moli と Shell Helix の 2 人です。その性能により、通常の粘度をより長く維持します。また、Lukoil と Total の 2 人の出場者に 2 番目のラインを与えます。どちらも約-44度です。そして、出光とカストロールに3位を与えます。カストロールはより高い引火点を持っていますが、それらは最も低い率を持っています.

多くのユーザーは、SAE 分類の 2 桁目は、この潤滑剤を使用できる許容温度範囲を示していると考えています。合成繊維 5w40 が比較対象になり、外気温は 40 であると考えられています。 そして、それはまったく真実ではありません.数値 40 は条件付きで、粘度クラスを示します。

つまり、実際の動粘度は完全に異なり、特定の値ではなく、特定の範囲になります。粘度は、40度と100度の温度での基準となります。したがって、分類が5w40のオイルの場合、粘度の下限は約12.5 mm2 / sに設定され、上限は16.3に設定されました。つまり、特定のブランドによって、これらの数値は異なります。実際の数値が許容値に近いかどうかに基づいて選択する必要があります。

粘度指数パラメータもあります。それは非常に複雑な式に従って計算されますが、これを与えるのは意味がありません。粘度指数は、40 度と 100 度での公差の平均値です。ほとんどの場合、この指数は 140 ～ 180 単位の範囲です。より高い数値に対応することもできますが、おそらくレーシングカーまたは特殊機器用の特殊なエンジンオイルになります。

私たちの場合、静かな乗り心地でより優れたパフォーマンスを発揮する製品を優先する方が正しいと考えています.確かに、私たちの読者の中には、プロのレーサーや極端なスポーツ愛好家よりも多くのドライバーがいます.したがって、動粘度の下限しきい値が 12.5 単位の臨界点に最も近い候補者に最初の行を与えます。これらは、シェルヘリックス、出光、カストロールです。 Liquid Moli、Total、Lukoil オイルは、このマークからははるかに離れています。まだレーシングカーのようには感じられませんが、粘度レベルは比較優勝者よりも悪いです。

合成油は、主不純物と補助不純物の複雑な混合物です。潤滑油を構成する一部の元素はエンジン内で燃え尽きず、沸騰時に残留物を形成します。これは、エンジンの壁に付着するいわゆる灰であり、ガソリンまたはディーゼルのユニットを持っているかどうかは関係ありません。したがって、硫酸灰分が少ないほど油の品質が高くなります。ただし、パラメーターの減少は添加剤のセットがより控えめであることを示している可能性があるため、マイナス面もあります。

ここでは、組成に硫黄含有量のレベルを追加できます。小さければ小さいほどよい。基油の品質は異なる場合があり、合成油は複数レベルの精製を受けます。簡単に言えば、最高のオイルは硫黄分をできるだけ少なくし、硫酸灰分の含有量が最も少ないものでなければなりません。

ノミネートの勝者を決定するために、両方のパラメーターを調べます。比較の結果によると、カストロールオイルが最もクリーンで、硫黄をまったく含まず、硫酸塩の灰分のレベルが低いことがわかります。できるだけ。出光とトタルが並ぶ無条件1位。Total は硫黄含有量がわずかに高くなりますが、これは重要ではありません。

2 位は、硫酸塩灰分 1.16% の Shell Helix です。また、良い結果ですが、競合他社よりも低くなっています。そして、最も「汚れた」オイルはリキッドモリとルクオイルです。さらに、Liquid Moli は硫黄含有率が最も高いです。間違いなく、3位だけです。

エンジンオイルは消耗品です。それは蒸発する傾向があり、最高のオイルはこれをできるだけゆっくりと行うべきです.このパラメータを決定するためのテストがあります。 NOACKといいます。それを使用して、製品は1時間250度のマークまで加熱され、結果は製品のどの割合が蒸発したかを示します。最終的な結果はパーセンテージで表示され、数値が低いほど優れています。

このノミネートの勝者は、Shell Helix だけです。彼の NOACK は 5.7% しかありません。他のブランドにも及ばない最高の価値。たとえば、Lukoil、Total、Castrol の値は約 10% で、変動は小さくても重大ではありません。しかし、出光とLiquid Moliは最悪の結果を示しました。彼らは約 13% を持っているので、表彰台には 3 番目のステップしかありません。

現代の市場には単に偽造品が散らばっていることは周知の事実であり、多くの場合、偽物の品質は、元のものと区別することが不可能なレベルにある.すべてが偽物であり、トップブランドのみを比較対象に含めたため、それらの比率はさらに高くなっています.オイルはコピー防止が必要であり、ブランドはさまざまな方法を使用しています。

出光に対して防御するのが最善でした。彼らは金属製の容器でモーターオイルを生産しています。特に、各フラスコにはスキャン可能な独自のホログラムとシリアル番号があるため、コピーするのは困難で費用がかかります。日本ブランドがファーストラインに。しかし、保護のニュアンスはそれだけではありません。

ご覧のとおり、すべてのブランドが保護の品質に細心の注意を払っており、ルクオイル、トタル、カストロールを出光の隣の台座の最初のステップに置くことは理にかなっています.それらはすべて、偽造するのがそれほど簡単ではない複雑なスキームを使用しています。はい、偽造メーカーは製品のコストを削減するために最善を尽くしています。たとえば、Lukoil のような 3 層プラスチックを製造したり、Castrol のような高価なラベル接着剤を使用したりしません。

しかし、Shell Helix と Liquid Moli は、この点で最も保護されていません。はい、メーカーもここで何かをしようとしていますが、ほとんど注意を払っていません。これらは、今日の市場で最も偽造されたオイルのブランドです。さらに、偽造メーカーは非常に巧妙で、一般のユーザーはもちろん、専門家でさえ本物と偽物を見分けることができない場合があります。

モーター オイルは、1 ～ 20 リットルのさまざまな容器で販売できます。場合によっては、コンテナの容量が値札をわずかに平準化しますが、わずかです。これらの値札は最も簡単に構築できるため、リットルボトルのオプションを検討します.

Lukoil と Castrol という 2 つの勝者が同時にいます。 1リットルのオイルの価格は1000ルーブルを超えません。 2 番目のラインは、Shell Helix、出光、Total によって共有されます。すべての候補者の価格はほぼ同じです。しかし、Liquid Moli は部外者になります。これは最も高価なエンジン オイルであり、その値札は最高品質に起因するものではありません。これは最終表で明確に示されます。さらに、偽造が非常に多く、コピー防止は低レベルです。

勝者は明確です - SHELL Helix Ultra。保護と価格を除いて、ほとんどのパラメーターで最高のオイルです。品質は最高レベルであり、あなたはそれに対してお金を払わなければなりません.そして、現代の市場にあふれている偽物に出くわさないことが重要です。

ただし、比較に含まれる他の参加者は、完全な部外者とは言えません。シェルと同じ程度ではありませんが、すべてに長所と短所があります。唯一の例外は、ほぼすべての点で競合他社に負けたLiquid Moliと呼ばれることがあります。さらに、この製品は非常に頻繁に偽造されており、メーカーは保護に十分な注意を払っていません。