TOP 10 TOYO 타이어

벨크로 겨울용 타이어는 중부 유럽의 기상 조건을 위해 설계되었으며 중형 및 프리미엄 세그먼트의 자동차용으로 설계되었습니다. 타이어 크기 범위는 R16부터 시작하여 82개의 수정 사항이 있습니다. 특수 비대칭 트레드 패턴은 젖은 노면과 눈이 쌓인 도로를 포함한 모든 조건에서 효과적인 제동 성능을 보장합니다. 방대한 사이프의 구성과 넓은 배수 시스템의 존재는 차량의 안정적인 핸들링을 보장하고 수막 현상을 방지하고 얼음 슬러시에서 클러치가 미끄러지는 것을 방지합니다.

이 Toyo 모델을 겨울용 타이어로 선택한 소유자는 일반적으로 구매에 만족합니다. 도시 여행의 경우 Snowprox S954가 가장 적합합니다. 도로와 안정적인 접촉을 제공하는 동시에 매우 조용하게 작동합니다. 리뷰는 또한 자신감 있는 기동성과 코너링 안정성에 주목합니다. 이러한 특성은 타이어 어깨 부분의 단단한 블록 덕분에 달성되었습니다.

SUV를 위한 훌륭한 타이어.스터드가 없음에도 불구하고 타이어는 안정적인 견인력과 도심 주행에서 자신감 있는 기동성을 제공합니다. 이는 세심한 트레드 구성과 저온에서도 타이어의 부드러움을 유지하는 실리콘 성분이 첨가된 고무 컴파운드를 통해 이루어집니다.

Toyo Tranpath 시리즈에는 약 50개의 치수 수정이 있으며, 그 중 가장 큰 수요는 R16 및 R17 반경의 고무입니다.. 소유자는 젖은 노면에서 타이어의 안정성을 높이 평가하며 눈과 얼음 슬러시를 통해 자신있게 "노를 저어"갑니다. 미끄러운 표면에서 그립은 제자리에서 미끄러지지만 고무는 적극적으로 잡으려고 합니다. 또한 리뷰에서 타이어의 높은 강도에 주목했습니다. 소유자의 단점은 고속 도로와의 접촉 감소를 고려합니다. 처음에는 차가 약하게 닦기 시작하며 깨끗한 아스팔트에서도 발생하며 가스 속도를 낮추지 않으면 120km / h에서 제어 할 수없는 미끄러짐이 발생할 수 있습니다.

이 스터드 타이어는 다른 타이어에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 그것은 겨울 도로 조건에서 타이어의 효율성을 결정하는 Microbit 기술(타이어 트레드의 너트 껍질 입자가 얼음 위에서 접지력을 증가)으로 만들어집니다. 작업 부분의 도면은 방향성이 있으며 자신 있게 기동하는 데 도움이 됩니다. 컴퓨터 분석을 사용하여 개발된 깨진 사이프 구성은 바퀴가 회전할 때 낮은 소음 수준을 보장합니다.

132개 수정 중 반지름이 R16, R17 이상인 타이어가 가장 수요가 많습니다. 중간 및 프리미엄 클래스의 자동차 디스크에 해당하는 것은 이러한 치수입니다.리뷰에서 소유자는 스파이크가 있는 겨울용 타이어의 경우 드문 낮은 소음 수준을 긍정적으로 평가합니다. Toyo Observe는 물의 장애물을 침착하게 극복하고 깊은 웅덩이에서도 자신감 있는 그립을 유지합니다. 운전자는 또한 연료 경제성과 스터드의 안전한 장착에 주목합니다. 조심스럽게 운전하면 다음 시즌을 위해 완전히 보존될 수 있습니다.

올로드 여름용 타이어는 강화된 구조와 타이어의 트랙션 특성을 높이는 특수 고무 화합물을 사용합니다. 가변 트레드 피치 덕분에 탁월한 가속 역학이 얻어졌습니다. 단단한 측벽과 함께 다양한 토양에서 뛰어난 기동성과 부양력을 제공합니다. 고무 컴파운드에는 실리카가 충분하여 젖은 노면에서 좋은 그립을 제공할 뿐만 아니라 낮은 구름 저항을 제공합니다.

또한, 너무 빠른 마모를 방지하기 위해 Long Life 폴리머 개질제가 조성물에 추가되었습니다. 이러한 모든 특성 외에도 휠이 작동할 때 이 타이어는 소음이 거의 발생하지 않아 동급에서 가장 편안합니다.다양한 작동 조건에서 Toyota Open Country 타이어를 테스트할 기회가 있었던 소유자는 리뷰에서 모든 표면에서 고무의 자신감을 언급합니다. 그 편안함과 좋은 방향 안정성은 높이 평가됩니다. 반경이 R17, R18 이상인 타이어를 사용하면 작은 구덩이를 완전히 무시하고 바퀴에 "탈장"이 생기는 것을 두려워하지 않고 트랙을 따라 경주할 수 있습니다.

이 사계절용 타이어의 잔혹한 트레드를 한 번만 보면 유리한 선택을 하기에 충분합니다. 그것은 눈, 진흙 및 돌이 많은 토양을 완벽하게 극복합니다. 타이어 공기압이 낮아 모래 언덕도 그녀를 막을 수 없습니다. 올해 고무는 첫 번째 타이어 배치가 생산된 지 10년이 되는 기념일을 축하했으며, 이는 즉시 타이어 세계에서 진정한 히트를 기록했습니다.

깊은 오프로드를 위해 설계된 독특한 트랙션 성능은 고속도로에서도 좋아 보이지만 소유자는 자연 조건에서만 Toyo Open Country M/T를 사용하는 것을 선호합니다. 작동 경험을 설명하는 리뷰는 말 그대로 놀랍습니다. 다음은 그 중 일부에 불과합니다.

• 30,000km를 통과했습니다. 마모는 육안으로 볼 수 없습니다. 타이어는 새 것과 같습니다.
• 강한 측벽만으로는 충분하지 않다는 말은 단순히 금속으로 만들어진 것입니다.
• 아스팔트처럼 진흙을 뚫고 깊은 구렁텅이에서 나옵니다.

또한 고무는 균형을 잡기 쉽고 (R17 - R18 휠에 균형추를 설치할 때 무게는 45g을 초과하지 않음) 외부 공격에도 불구하고 아스팔트에서 매우 조용하게 작동합니다.

이 고성능 UHP 타이어는 스포티한 특성을 지닌 차량에 이상적입니다. 트레드에는 편안한 작동 모드와 결합된 도로에서 자신감을 제공하는 방향성 패턴이 있습니다. 수막 현상이 거의 없습니다(마모가 40% 이하인 경우). 큰 웅덩이에서도 접촉 패치의 물이 넓고 넓은 홈을 통해 즉시 제거되어 젖은 아스팔트에서 우수한 휠 고정을 보장합니다.

그들의 리뷰에서 소유자는 타이어의 핸들링과 어떤 도로에서도 자신감 있는 그립을 칭찬합니다. 편안함에도 불구하고 고무는 상당히 단단합니다. 일부는 타이어의 압력을 낮추지만 트레드의 바깥 부분은 빨리 마모됩니다.

차세대 스포츠 타이어의 밝은 예인 Toyo Proxes STIII는 젖은 노면에서 탁월한 방향 안정성과 자신감 있는 접지력을 제공합니다. 트레드의 측면 블록에는 약간의 경사가있어 제동 거리의 길이를 줄이고 고무의 수명을 늘립니다. 타이어 작동 부분의 패턴은 매우 공격적이며 화살촉과 유사하며 대칭 규칙에 따라 만들어집니다.이 타이어의 고속 특성은 가속 중에 트레드 블록의 변위를 지연시키는 다중 웨이브 사이프에 의해 제공됩니다.

리뷰는 상당히 많고 본질적으로 대부분 긍정적입니다.

• 건조한 날씨와 빗길 모두에서 자신 있게 트랙을 유지합니다.
• 짧은 제동 거리;
• 매우 천천히 마모됩니다.
• 스티어링 휠의 움직임에 잘 반응합니다.

단점 중 타이어의 소음이 주목되며 타이어가 예열되면 사라집니다. 작동 초기의 런인은 고무의 특성과 수명에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.

이 레이스 트랙 여름용 타이어는 일반 도로에서도 사용할 수 있습니다. 타이어는 빠르게 예열되어 소유자에게 고유한 고속감과 완벽한 핸들링의 느낌을 줄 수 있습니다. 마른 노면에서 최대의 효율을 보여주지만 젖은 노면에서도 그립은 자신감이 있지만 웅덩이에 빠지는 것은 피해야 합니다. 시동시 미끄러지지 않고 즉시 차량을 가속합니다.

아마추어 라이더들 사이에서 타이어는 도시 경주에 가장 적합한 로우 프로파일 타이어로 간주됩니다. 전통적으로 이러한 "스케이팅 링크"에서만 고속으로 자신 있게 가속할 수 있기 때문에 크기가 R17, R18 이상인 타이어가 필요합니다. 구름 저항이 거의 없이 완벽하게 균형을 이룹니다. 남겨진 후기에서 오너들은 토요프록시의 특징에 대해 완전한 만족을 표현하고 있다. 탁월한 부드러움에도 불구하고 타이어는 적당한 마모가있어 구매자에게 더 인기가 있습니다.

저렴한 비용과 낮은 소음 수준 - 여름용 타이어와 R16 크기에서도 보기 드문 조합입니다. 아스팔트에서 Toyo Proxes C1S의 거동은 예측 가능하며 타이어는 주어진 궤적을 분명히 따라 순조롭게 기동을 수행합니다. 젖은 노면에서는 덜 반응하지만 여전히 자신 있게 행동합니다. 타이어는 안정적인 제동을 제공하며 작은 펑크에도 견딜 수 있는 충분한 안전 여유가 있습니다.

자동차용으로 이 타이어를 구입한 운전자는 Proxes C1S의 성능에 대해 지출한 금액의 비율에 완전히 만족합니다. 타이어는 측정된 운전 스타일에 적합하며 이 모드에서는 소유자와 승객에게 최고의 편안함을 제공합니다. 고속 인덱스로 타이어는 작동 중 소음이 적습니다. 불만족이 미끄러지는 리뷰도 있습니다(로드 타이어에서 스포티한 행동에 대한 부당한 기대로 인해 발생).

이것은 회사의 새로운 엔지니어링 솔루션과 개발의 공생을 통해 얻은 가장 하이테크 타이어 중 하나인 Toyo Tires 중 하나입니다. T-Mode 컴퓨터 시뮬레이터를 사용하여 고유한 트레드 구성을 만들어 효율적인 제동, 우수한 핸들링 및 고른 마모를 제공합니다.또한 디자이너는 최신 Nano Balance 원료 가공 기술을 사용하여 더 긴 고무 수명을 달성했습니다.

소유자는 도로에서 Toyo TRANPATH mpZ의 탁월한 행동뿐만 아니라 주목합니다. 타이어는 매우 부드럽고 저소음으로 작동합니다. 자신있게 회전에 들어가고 진동하지 않으며 미끄러지지 않습니다. 또한 그들의 리뷰에서 많은 사람들이 휠의 좋은 균형, 연비가 나타났으며 조용한 도시 사용을 위한 타이어를 추천합니다.