Toyota Corolla를 위한 5가지 최고의 스태빌라이저 링크

Toyota Corolla가 이미 서스펜션 수리를 받았다면 확실히 후방 또는 전방 스태빌라이저 바와 완충 장치가 이 브랜드에 속할 것입니다. 그는 문자 그대로 러시아 시장을 장악하여 매우 합리적인 가격에 양질의 제품을 제공했습니다. 이것은 공장 시설을 중국으로 이전했기 때문에 가능 했으므로 순수한 미국 생산에 대한 비문을 믿으면 안됩니다. 공정하게 말하면 아시아에서 제조된 제품의 신뢰성은 미국에서 제조된 정품과 거의 다르지 않다는 점에 유의해야 합니다. 분명히 회사는 브랜드가 우리의 등급에 들어가는 덕분에 품질을 신중하게 모니터링합니다.

ISO가 1987년에 ISO 9000 기술 규정과 ISO 14000 환경 규정을 개발하기 시작했을 때 LYNXauto 브랜드의 소유자인 Akita Kaihatsu가 수석 전문가로 초대되었습니다. 이 사실만으로도 회사에 대한 신뢰와 회사가 자체 제품 생산에 접근하는 방식을 알 수 있습니다. 이 제조업체의 Toyota Corolla용 스태빌라이저 스트럿은 원래 제품만큼 오래 지속되지만 비용은 4배 저렴합니다. 또한 90 년대에 LYNXauto가 Toyota의 공식 공급 업체 인 90 년대에 인기있는 독일 잡지가 폭로를 발표했지만 우려는 이것을 조심스럽게 숨 깁니다.

한때 이 회사의 이름은 유럽 전역에 우레를 쳤습니다. 그녀는 독창적인 스프링 볼트를 최초로 고안하여 오늘날에도 여전히 사용되는 독립 서스펜션의 개발을 시작했습니다. 거의 80년 동안 이 회사는 전면 및 후면 스태빌라이저 스트럿만 생산했으며 나중에는 완충기 스트럿 생산으로 전환했습니다. 그러나 1990년에 자체 역사가 끝나고 제조업체는 2차 시장에 자동차 부품을 공급하는 Bilstein 그룹에 합류했습니다.오늘날 이 회사는 제조업체인 동시에 포장업체이기도 하므로 품질이 떨어지는 경우가 많고 구매하는 제품과 제조 장소를 결정하기 어렵습니다. 그러나 제품의 품질은 높은 수준을 유지합니다.

회사는 자동차가 널리 보급되기 전에도 태어났습니다. 처음부터 그녀는 서스펜션 부품 개발에 참여하여 이 모듈을 개선하고 강화했습니다. 회사는 반복적으로 새로운 아이디어와 기술의 조상이 되었으며 오늘날에도 그 제품은 종종 최고라고 불리며 다양한 부문에서 입상하는 영예를 안고 있습니다. 또한 먼로는 미국의 여러 고민거리의 공식 공급업체로, 벤츠 등 유럽 업체들은 오리지널에 대한 대안으로 브랜드 부품을 추천하고 있다. 일반적으로 이러한 랙은 가격만 아니라면 모든 면에서 최고라고 할 수 있습니다.

모든 제조업체가 부품이 원본만큼 오래 지속된다고 자랑할 수 있는 것은 아닙니다. CTR은 가능하며 이것이 유일한 장점은 아닙니다. 또한 브랜드의 스태빌라이저 스트럿과 충격 흡수 장치는 Toyota Corolla에 권장되는 것보다 몇 배 저렴합니다. 특히 브랜드의 명성 때문에 가격표를 부풀릴 수 있는 능력과 인기를 고려할 때 회사가 어떻게 이를 수행했는지 말하기는 어렵습니다. 그러나 회사가 우리 등급에서 그토록 명예로운 자리를 차지한 덕분에 이런 일은 일어나지 않습니다. 그건 그렇고 CTR 제품은 제너럴 모터스, 메르세데스 벤츠, BMW와 같은 거물에서 추천하는 것도 자랑스러운 이유입니다.