수동 변속기의 5가지 최고의 첨가제

첨가제는 기계 상자의 균열과 확대된 틈을 "치유"하는 유기금속으로 구성됩니다. 리뷰에 따르면 소음 감소에 대한 긍정적인 효과는 주행 30분 후에 눈에 띄게 나타납니다. 이 도구는 마찰 부품 사이의 미끄러짐을 증가시켜 롤링을 증가시키고 긁힘을 방지합니다. 첨가제는 변속기 오일의 온도를 낮추므로 장시간 운전 후에도 기어가 맞물리기가 어렵지 않습니다. 운전자는 하울링, 진동 및 윙윙거리는 소리가 제거되었음을 확인합니다. 한 병이 4-6 리터의 ATF를 위해 설계되었으므로 가격면에서 이것은 가장 수익성있는 옵션입니다. 그러나 수동 변속기에 에이전트를 채우는 것이 불편합니다. 오일을 교환 할 때 캐니스터에 희석하여 적용하는 것이 좋습니다.

첨가제의 예상 사용량은 기어 오일 1-2리터당 1병입니다. 운전자는 일반적으로 수동 변속기에 2-3개의 병을 붓습니다.나노 입자는 상자 위에 분포되어 베어링, 싱크로나이저, 기어의 마모된 영역을 채웁니다. 복원 입자에는 폴리머 쉘이 있기 때문에 변속기 오일과 화학 반응이 없습니다. 동시에 윤활유의 유체 특성이 증가하여 추운 계절에 수동 변속기 전체에 빠르게 분포됩니다. ATF의 총 서비스 수명은 최대 5배까지 증가합니다.

첨가제는 100ml 병으로 제공되며 두꺼운 침전물이 있습니다. 사용하기 전에 제품을 잘 혼합하고 가열된 수동 변속기에 부어야 합니다. 한 번에 하나의 튜브로 충분합니다. 액체 금속 에이전트는 기어의 스플라인을 재구성하므로 변속이 더 부드럽고 선명합니다. 다른 도구는 마찰 쌍을 마모로부터 더 잘 보호하는 자체 오일을 유지합니다. 고객 리뷰에 따르면 포함된 기어의 소음이 감소했지만 일부 기어는 여전히 중립에서 울림이 있습니다. 첨가제는 더 나은 코스팅을 촉진합니다.

첨가제는 9ml 튜브에서 사용할 수 있으며 기계 상자의 제어 또는 필러 구멍에 공급됩니다. 대부분의 승용차는 주사기 2개로 충분합니다. 제조업체는 서멧으로 인해 수동 변속기 부품이 모양을 완전히 복원한다고 주장합니다. 이것은 이동 중에 발생하지만 완전한 활성화를 위해서는 50시간 또는 1500km를 운전해야 합니다. 에이전트는 미네랄 및 합성 오일과 화학 반응을 일으키지 않습니다. 리뷰에 따르면 무대 뒤에서 두 손가락으로 움직이고 기내의 진동이 눈에 띄게 낮아집니다. 공식 웹 사이트는 마모를 완전히 제거한 금속에 대한 활성화 테스트 결과를 보여줍니다.

이황화몰리브덴이 마모된 부품을 복원하기 때문에 첨가제는 마모가 심한 역학에 가장 적합합니다. 이로 인해 치아가 더 단단히 연결되고 베어링이 더 조용히 회전합니다. 리뷰의 모든 자동차 소유자는 200,000km 범위의 상자에서 소음 감소를 확인합니다. 제조업체는 기어 오일을 교체할 때 ATF 1리터당 튜브 1개를 추가하여 제품을 사용할 것을 권장합니다. 따라서 대부분의 수동 변속기에는 3-4개의 튜브가 필요합니다. 즐거움은 싸지 않지만 장거리 여행에서 상자가 덜 가열되고 금속의 선형 온도 팽창에도 불구하고 기어가 더 쉽게 켜집니다. 주둥이가 좁기 때문에 수동변속기에 제품을 투입하는 것이 편리합니다. 이를 통해 브리더 또는 제어 구멍을 통해 채울 수 있습니다.