10 geriausių naudotų automobilių iki 300 tūkstančių rublių

Tarp naudotų dešimties metų senumo automobilių šis sedanas parduodamas biudžeto segmente - 250-300 tūkstančių rublių. Nebrangus automobilis potencialius pirkėjus domina tuo, kad pakaba sukurta specialiai rusiškoms eksploatavimo sąlygoms, o pačiame modelyje sumontuoti Rusijoje pagaminti varikliai, mechaninė pavarų dėžė, tačiau tuo pat metu automatinė pavarų dėžė yra japoniška.

Šio naudoto automobilio varikliai nereikalauja specialaus įsikišimo iki maždaug 250 tūkst. km, o sankaba aptarnauja ne daugiau nei 100 tūkst. Tarp kėbulo trūkumų verta paminėti silpną ir ploną dažų dangą, greitą rūdžių atsiradimą net su mažais įbrėžimais, dažų patinimą ant sparnų. Salonas ir bagažinė, kaip ir kiti nebrangūs modeliai, yra standartiniai, paprastai gerai surinkti ir užtikrina patenkinamą komforto lygį.

Jau daugiau nei 10 metų skaičiuojantis pirmosios kartos automobilis Lada Priora dažniausiai turi įspūdingą ridą ir nemažai rimtų problemų. Iki to laiko variklis jau praranda galią ir stabilumą, dažnai kyla problemų su akumuliatoriumi, elektronika, pavarų dėže. Įvairios dažų dalys yra veikiamos rūdžių - tvirtinimas sparno įdėklu, ratų arkos, apatinė durelių dalis. Naudotas automobilis, kurio vertė iki 300 tūkstančių rublių, vis dėlto yra paklausus, net ir po eksploatavimo metų jis laikomas patogiu ir patikimu.

Iš akivaizdžių naudoto automobilio pranašumų galima pastebėti daugiau nei prieinamą eksploataciją ir galimybę įsigyti nebrangių atsarginių dalių, įskaitant neoriginalias. Tačiau pavyzdžiuose, kurių rida yra didelė, yra daug gedimų, dėl kurių turėsite išleisti pinigus remontui.Ryškiu privalumu pirkėjai laiko gana saikingas degalų sąnaudas – iki 7-10 litrų, priklausomai nuo vairavimo būdo.

Šis kiniškas automobilis laikomas vienu geriausiai parduodamų antrinėje rinkoje. Hečbekas ir sedanas aktyviai perkami taksi įmonėms, renkantis juos dėl aukštos surinkimo kokybės ir lengvo valdymo. Pagrindinis naudotų modelių pranašumas yra kaina, kuri vidutiniškai siekia 300 tūkstančių rublių. Taip pat iš pliusų galima išskirti talpią bagažinę, įspūdingus paties automobilio matmenis, gana aukštą salono komfortą.

Tačiau naudotas Geely Emgrand turi daug trūkumų. Visų pirma, tai yra žema dažų kokybė. Be to, daugelis savininkų atkreipia dėmesį į nepakankamą sandarumą - laikant gatvėje drėgmė gali atsirasti tiek bagažinėje, tiek salone. Jei rida yra mažesnė nei 100 000 km, pirkimas nereikalaus rimtų investicijų. Bet kokiu atveju, bet kuriame regione nėra problemų perkant atsargines dalis, o jų kaina nedaug skiriasi nuo rusiškų automobilių atsarginių dalių kainų etiketės.

Šiame segmente populiarumu gali pasigirti ir „Chevrolet Aveo“ automobilis – naudoti naudoti modeliai savininkams yra gana pigūs, taupiai sunaudoja degalus ir nereikalauja didelių priežiūros išlaidų. Trūkumai apima dažniausiai pasitaikančius naudotų modelių gedimus – priekinės pakabos susidėvėjimą, alyvos nutekėjimą ant variklio, greičių dėžės problemos ir rūdžių pėdsakus ant dažų dangos.Tačiau šiuos trūkumus galima greitai ir nebrangiai pašalinti bet kurioje dirbtuvėje.

Tokių automobilių paklausa nesumažėja dėl prieinamos kainos - gana priimtiną variantą galima įsigyti maždaug 300 tūkstančių rublių. Yra erdvi ir patogi bagažinė, ergonomiškas interjeras su kokybiška apdaila. Modelis yra kompaktiškas, stilingo dizaino ir labai praktiškas. Daugelis žmonių atkreipia dėmesį į aukštos kokybės įrangą - tai ABS, rūko žibintai, elektriniai langai, lengvojo lydinio ratlankiai, klimato kontrolė.

Naudoti šios markės automobiliai, senesni nei 2010 metų, dažniausiai jau turi virš 200 tūkstančių km ridą ir nemažai techninių trūkumų. Penkerių durų hečbeke ir sedanuose daugelis pirkėjų atkreipia dėmesį į žemą važiuoklės ir transmisijos kokybę. Trečiosios kartos automobiliai turi žemą stogą, mažinantį naudingą erdvę, silpnus priekinius žibintus, kietą pakaba ir nedidelį dujų baką.

Tačiau apskritai automobilis traukia savo kaina, kuri siekia 300 tūkstančių rublių, nebrangiu remontu ir priežiūra. Aukštą techninę priežiūrą užtikrina visų atsarginių dalių prieinamumas. Automobilis taip pat išsiskiria aukšta konstrukcijos kokybe, efektyvia stabdžių sistema ir tinkama garso izoliacija. Oro kondicionavimo ir šildymo sistema puikiai veikia net ir naudotuose pavyzdžiuose, kurių rida yra didelė - konstrukcijos kokybė daro didelę įtaką agregatų tarnavimo laikui. Automobilis puikiai tinka pradedantiesiems – saugus ir lengvai valdomas.

Nuo 2011 m. buvo išleista trečioji „Ford Focus“ karta, kurią galima įsigyti universalo, hečbeko ir sedano kėbulo modelių. Dyzeliniai varikliai Rusijos antrinėje rinkoje neįsitvirtino – labiausiai paplitę yra 1,6 ir 2 litrų benzininiai varikliai. Šie automobiliai turi daugybę apdailos lygių su padidintu komforto lygiu – statymo pagalba, šildomu vairu, padangų slėgio stebėjimu ir galimybe atpažinti kelio ženklus.

Naudoto automobilio 7–10 metų senumo pavyzdžių kaina pagrindinėje konfigūracijoje be papildomų parinkčių svyruoja per 300 tūkstančių rublių, o rida vidutiniškai yra apie 180 tūkstančių km. Tai yra pagrindinis naudoto Ford Focus privalumas. Tarp trūkumų galima išskirti žemą prošvaisą (150 mm), kuri ne visai tinka vidaus keliams, ankštą saloną, trumpalaikius vairo stovus, mažą roboto dėžės patikimumą.

Nebrangus automobilis „Renault Logan“ antrinėje rinkoje yra stabilus. Antroji Prancūzijoje pagaminto modelio karta išsiskiria patobulintomis dažų savybėmis – praktiškai nėra problemų dėl korozijos net ir naudotuose modeliuose. Atsižvelgiant į prieinamą kainą (7–10 metų senumo pavyzdžiai yra 300 tūkstančių rublių), antroji karta nedaug skiriasi nuo pirmosios pagal įrangą - konfigūracijos yra paprasčiausios.

Naudoti automobiliai turi ir trūkumų. Iš esmės pirkėjai atkreipia dėmesį į nepatikimą priekinių žibintų, valytuvų tvirtinimą, greičių dėžės ir dujų pedalo problemas. Čia važiuoklė gana silpna - amortizatoriai gali sugesti jau nuvažiavus 15-20 tūkstančių km.Nepaisant šių „skausmų“, automobilį labai pigu prižiūrėti – originalių ir analoginių atsarginių dalių asortimentas įspūdingas, o remontą nesunkiai galima atlikti bet kuriame autoservise.

Šis japonų gamybos vidutinio dydžio biudžetinis sedanas išpopuliarėjo ne tik dėl mažos kainos, bet ir dėl erdviausio bei komfortiškiausio salono, bagažinės, aukšto valdymo ir dinamikos. 10 metų sulaukęs automobilis jau turi nemažai techninės būklės niuansų. Naudotų automobilių ant kėbulo dažnai būna rūdžių, problemų su sankabos pedalu ir stabdžių sistema, sugenda salono plastikas, atsipalaiduoja apdailos plokštės.

Pagrindinis automobilio privalumas, nepaisant jo amžiaus, yra 300 tūkstančių rublių kaina. Taip pat potencialius pirkėjus vilioja daugumos atsarginių dalių pigumas, stilingas dizainas, aukšta prošvaisa, idealiai tinkanti Rusijos keliams, mažos degalų sąnaudos. Be to, už konkretų biudžetą ir naujojo savininko pageidavimus galite įsigyti naudotų modelių su skirtingomis modifikacijomis ir komforto lygiais.

Penktos kartos „Volkswagen“ mūsų šalyje parduodamas nuo 2009 m. Naudotas automobilis yra paklausus antrinėje rinkoje, skirtas paprastam vairuotojui. Valdymas neblogas, išsiskiria surinkimo patikimumu, patogiu interjeru, bet be per didelės prabangos. Buitiniai modeliai surenkami Kalugoje ir juose yra tik 1,6 (arba pertvarkyti 1,4 litro) varikliai.

Iš naudoto automobilio minusų galima pastebėti gana asketišką, nebrangų iš nebrangių medžiagų pagamintą interjerą, gana silpną galią ir triukšmingą variklį, kokybiškos garso izoliacijos trūkumą, greitą elektrinių keltuvų gedimą. Tačiau yra ir privalumų - automobilio su minimaliomis galimybėmis kaina svyruoja per 300 tūkstančių rublių, tokio biudžeto modelio dažų kokybė yra aukšta, lengva priežiūra ir remontas.

„Granta“ parduodamas nuo 2011 m. ir vis dar laikomas naujų automobilių hitu vidaus rinkoje. Antrinėje rinkoje ne mažiau paklausus ir naudotas automobilis – už 250-300 tūkst. galima įsigyti gana geros būklės naudotą automobilį. Atsižvelgiant į biudžetinį modelį ir gana ploną dažų dangą, gamykloje neapdorotas kėbulas dažnai kenčia nuo korozijos, o prasta plastiko ir vidaus apdailos kokybė verčia savininkus imtis daugybės gudrybių. Taip pat automobilis negali pasigirti gera garso izoliacija.

Tačiau, skirtingai nei daugelis užsienio automobilių, po pirkimo jums nereikės rimtai leisti pinigų priežiūrai. Atsarginės dalys yra visur ir yra gana nebrangios. Be to, reikėtų atkreipti dėmesį į stilingą išvaizdą, erdvumą ir aukštą techninę priežiūrą. Automobilis pasižymi geromis visureigių savybėmis, ekonomiškas ir lengvai valdomas. Kaip susisiekimo priemonė Rusijos keliais puikiai tinka.