10 geriausių Kugoo elektrinių paspirtukų

Geriausias pasirinkimas paaugliui, kuris jau turi mažai elektrinio paspirtuko su silpnu varikliu arba jo visai neturi. „Kugo“ kompanija apdovanojo savo kūrybą 350 vatų varikliu, kurio dėka jaunojo motociklininko paspirtukas gali įsibėgėti iki gana didelio, bet ne per pavojingo greičio. Šis modelis yra pasirengęs atlaikyti suaugusįjį (sveriantį iki 100 kg), tačiau toli nueiti bus neįmanoma. Judėjimas atliekamas naudojant standartinius 200 mm poliuretano ratus, iš kurių nereikėtų tikėtis tobulos amortizacijos. Galite važiuoti ir tamsoje, nes transporto priemonė gavo stabdžių žibintus ir stovėjimo žibintus, esančius palei denio kraštus.

Nebrangus paspirtukas, kuris patiks paaugliams ir kai kuriems suaugusiems. Dėl santykinai mažo svorio jis yra geriausias pasirinkimas žmogui, gyvenančiam penktame pastato be lifto aukšte. Kugoo S3 baterija įkraunama vos per keturias valandas. Deja, jo talpa toli gražu nėra rekordinė, todėl nereikėtų tikėtis ilgų kelionių. Elektros variklio galia taip pat niekam nesužavės. Tačiau tai nereiškia, kad variklis nėra pasirengęs tempti motociklininko į kalną, ypač jei motociklininko svoris neviršija 60-65 kg.

Nebrangus elektrinis paspirtukas iš Kugo, su juo komplektuojama ir sėdynė. Išnaudoti tikrai galite, nes 250 mm ratai leidžia nesunkiai įveikti daugybę duobių ir bordiūrų. Tai taip pat geriausias pasirinkimas tiems, kurie ketina įveikti gana rimtus atstumus. Transporto priemonė nevengia stačių pakilimų. O abiejų ratų diskiniai stabdžiai leis sustoti sklandžiai ir greitai. Trijų spalvų LED apšvietimas denio šonuose taip pat turėtų patikti pirkėjui.

Šis elektrinis paspirtukas nuo daugumos nebrangių modelių skiriasi galiniais ratais. Tai yra geriausias pasirinkimas, jei gyvenate kalvotose vietovėse. Džiugina ir čia sumontuotas variklis, kuris pasirodė itin galingas. Dėl to transporto priemonė yra paruošta tempti net ir gerai maitinamą žmogų, kurio svoris siekia 110-120 kg. Jame taip pat naudojama efektyvi būgninių stabdžių sistema.Gamintojas nepamiršo ir šoninio apšvietimo, kurį papildo stabdžių žibintas. Skųstis galima tik dėl ratų, kurių skersmuo įprastas 20 cm – jie verčia nulipti prieš kiekvieną bortelį.

Šis modelis buvo sukurtas iš tvirto aliuminio lydinio, kurio dėka yra pasirengęs atlaikyti net 160 kilogramų apkrovą. 254 mm ratų pora leidžia neišmontuojant įveikti daugybę žemų bortelių, jau nekalbant apie mažas duobes. Šiuo atžvilgiu nenuostabu, kad Kugo elektrinis paspirtukas yra su sėdyne.Pasirodė patogus, prie papildomo patogumo prisideda du amortizatoriai, kurių pagalba prie vairo kolonėlės ir denio tvirtinami ratai su itin agresyviu protektoriumi. Neigiamos pirkėjo emocijos sukels tik didelį svorį ir vidutinišką surinkimo kokybę, dėl ko transporto priemonė skleidžia daug nereikalingų garsų.

Šio elektrinio paspirtuko ratų skersmuo yra 254 mm, todėl galite neišsigąsti mūsų keliuose dažnai pasitaikančių duobių. Du įspūdingi amortizatoriai turėtų prisidėti prie sklandaus judėjimo. Ir Kugoo M5 gavo vietą.Be jo būtų keista įsivaizduoti važiavimą tais pačiais keliais, kuriais slenka automobiliai (neturėtumėte kištis į tokį monstrą ant šaligatvio). Taip pat reikėtų pažymėti, kaip gerai Kugo kompanija dirbo su stabdžiais. Beveik akimirksniu sustosite, net jei anksčiau įsibėgėjote iki didžiausio galimo 55 km/val. Pirkėjai skundžiasi tik ilgu krovimu – procesas gali trukti iki septynių valandų.

Paprastai galingi elektriniai paspirtukai atrodo per dideli, todėl jiems laikyti norisi garaže. Tačiau „Kugoo G2 Pro“ yra taisyklės išimtis. Tai turi būti kompaktiškiausias elektrinis paspirtukas tarp tų, kurie turi 1000 vatų ratų variklį. Tuo pačiu buvo vieta nusidėvėjimui, nors ir šiek tiek supaprastintai. Jai padeda pripučiami ratai, lengvai praryjantys mažus nelygumus ir akmenis.Tačiau reikia atsiminti, kad jie bijo pradūrimo – rekomenduojame įsigyti vieną ar dvi atsargines kameras. Stebina ir tai, kad toli gražu ne didžiausias elektrinis paspirtukas yra pasirengęs atlaikyti 150 kilogramų apkrovą. Jei mes kalbame apie trūkumus, pirkėjai atkreipia dėmesį į tai, kad vairas nėra pritvirtintas sulankstytoje padėtyje. Dėl šios priežasties parsivežti transporto priemonę namo nėra taip patogu, kaip norėtume. Čia sumontuota baterija kraunama šešias valandas.

Retas atvejis, kai elektriniame paspirtuke sumontuota maždaug tokia pati pakabos šakė, kokia yra dviračiuose, paspirtučiuose ir kai kuriuose motocikluose.Dėl to čia be problemų praryja visus kelio nelygumus. Pirkėjui turėtų patikti ir dideli ratai su pripučiamomis padangomis su agresyviu protektoriumi. Tai leidžia judėti net kelyje. O jei po jumis dar asfaltas, galite pasikliauti tuo, kad akumuliatoriui įkroviklį reikės prijungti tik pakankamai nuriedėjus. Tačiau pasiruoškite, kad energijos prisipildymas truks apie dešimt valandų.

Šį Kugo elektrinį paspirtuką sunku atskirti nuo tikro paspirtuko. Taip pat yra masyvi sėdynė. Ši transporto priemonė turi maždaug tokius pat didelius ratus, kurių dėka galite važiuoti per bet kokius nelygumus. Ir, deja, jis beveik toks pat sunkus. Bet kita vertus, su saugumu čia viskas tvarkoje (nepamirškite pasiimti šalmo, nes judėsite šalia mašinų).Tai liudija ir kojas saugantis dizainas, ir puikiai įdiegta stabdžių sistema, ir komplekte esanti veidrodėlių pora. Taip pat galite tikėtis įveikti rimčiausius šlaitus ir net dideliu greičiu. Nieko blogo negalima pasakyti apie ryškius LED žibintus.

Ar norėtumėte važiuoti elektriniu paspirtuku ilgus atstumus? Geriausias pasirinkimas šiuo atveju yra Kugoo G1. Šis modelis turi 254 mm ratus. Kiekvienas iš jų turi savo diskinį stabdį. Tinkamai pritaikyta amortizacija turėtų padėti jums judėti sklandžiai, net jei įsukote į purviną kelią. Ir kiekvienas ratas turi savo 1000 vatų variklį. Dėl to įsibėgėjimas bus neįtikėtinai greitas, nes kils problemų į stačią kalną.O jei perjungsite režimus teisingai, galite tikėtis, kad baterija išsikrauna tik net ir labai ilgos kelionės pabaigoje. Džiaugiuosi, kad Kinijos gamintojas tapo dosnus galingu įkrovikliu, kurio dėka akumuliatoriaus užpildymas energija trunka ne ilgiau kaip septynias valandas.