10 galingiausių visureigių elektrinių paspirtukų

Šio elektrinio paspirtuko kūrėjai pasistengė, kad pirkėjui būtų patogu tiek ant asfalto, tiek bekelėje. Taip, ratų skersmuo gali atrodyti mažas. Tačiau, kita vertus, jie yra apauti padangomis su gana agresyviu protektoriumi, dėl to bet kokiomis sąlygomis labai sunku sukelti slydimą. O su visų ratų pavara ir 3200 vatų galia tai gali atsitikti, ypač važiuojant purvinu keliu. Sustabdant problemų nekyla, nes už šį procesą atsakingi diskiniai mechaniniai stabdžiai. Kalbant apie akumuliatorių, jis įkraunamas per 7 valandas.

Pagrindinis šio modelio bruožas yra visiškas nusidėvėjimas. Dar daugiau – pakabos jautrumą galima reguliuoti! Šiam tikslui tinkamų įrankių rinkinys kruopščiai dedamas į rinkinį. Rasta dėžutėje ir sėdynėje.Jei norite išvystyti maksimalų greitį, tai tikrai nebus nereikalinga.

Daugelį galingų elektrinių paspirtukų įkraunama ilgai. Ultron T11 Plus nėra taisyklės išimtis. Jis gali būti šalia išleidimo angos apie dešimt valandų. Tuo pačiu negalima teigti, kad rekordinei kelionei užteks 30 Ah talpos akumuliatoriaus. Gali būti, kad padidėjusios energijos sąnaudos yra susijusios su dideliu ratų skersmeniu. Juos pasukti labai sunku. Tačiau su jais elektrinis paspirtukas pasiruošęs įveikti net ir pačius prasčiausius kelius.

Kadangi transporto priemonė įsibėgėja iki tinkamo greičio, čia reikalingi geri stabdžiai. Gamintojas tai suprato. Dėl to ant didelių ratų buvo uždėti hidrauliniai diskiniai stabdžiai, papildyti elektroniniais. Ir jei pavara čia yra pilna, tada amortizatorius yra tik gale. Iš dalies dėl to gamintojui pavyko sumažinti kainą. Tai taip pat prisidėjo prie didesnio patikimumo – elektrinis paspirtukas paruoštas atlaikyti 150 kilogramų apkrovą.

Neišsigąskite šio modelio pavadinimo. Elektrinis paspirtukas skirtas ne tik kelionėms mieste. Jo didžiuliai pripučiami ratai leidžia transportuoti kuo patogiau. Neabejotina, kad jis be problemų pravažiuos purvinu keliu. Šiuo metu nusidėvėjimas yra aktyvus. Ji ir ratuose esančios kameros leis nejausti rimto drebėjimo. O 25 Ah talpos akumuliatoriaus tik šiek tiek neužtenka įveikti 100 kilometrų kelią. Įdomu tai, kad baterija pagaminama greitai. Tai ypač patiks besinuomojantiems tokias transporto priemones.

Didžioji šio elektrinio paspirtuko dalis yra pagaminta iš orlaiviams skirto aliuminio, panašiai kaip „iPhone“ korpusas. Ši medžiaga yra labai patvari, todėl gamintojas teigia, kad jo kūrinys atlaikys 120 kilogramų apkrovą. Maksimalus greitis taip pat turėtų patikti pirkėjui. Dėl galingų ratų varikliai įsibėgėja neįtikėtinai greitai. Tai yra sustojimas, nes čia naudojami hidrauliniai diskiniai stabdžiai.

Jei kalbėtume apie dvirates transporto priemones, tai tik motociklai yra greitesni už Kugoo Kirin GX. Sunku įsivaizduoti, kad palyginti kuklūs 11 colių ratai leidžia įsibėgėti iki 100 km/val. Tačiau daugelis pirkėjų net negalvoja pasiekti tokio greičio. Vietoj to, jie naudoja savo transporto priemones saugiai važiuoti bekelėje. Agresyvus protektorius leidžia tai padaryti be jokių problemų. Malonu tokiomis akimirkomis ir tobula pakaba. Jis čia suprojektuotas taip, kad net po kelerių metų nieko neatsitiks.

Kaip ir pridera pravažiuojamam elektriniam paspirtukui, šis yra varomas visais ratais. Bendra dviejų variklio ratų galia yra 2500 vatų. To daugiau nei pakanka norint įkopti į bet kurią įkalnę, lenkiant automobilius. Norėdami sustoti, čia įjungiami diskiniai stabdžiai. Ličio jonų akumuliatoriaus talpa siekia 30 Ah. Deja, šio parametro neužtenka labai ilgam judėjimui. Tačiau, kita vertus, jo įkrovimas trunka ne ilgiau kaip devynias valandas.

Pravažiuojami elektriniai paspirtukai retai būna lengvi. Yokamura G yra taisyklės išimtis. Tačiau jis vis dar per sunkus, kad būtų galima neštis į viršutinį namo be lifto aukštą. Taip yra dėl to, kad viduje yra 28 Ah talpos akumuliatorius. Svoriui įtakos turėjo ir visų varančiųjų ratų konstrukcija. Du variklio ratai iš viso suteikia 4000 vatų. To pakanka ne tik įkopti į bet kokį įkopimą, bet ir greitam įsibėgėjimui tokiomis sąlygomis.

Kaip ir tikėtasi, elektrinio paspirtuko rėmas pagamintas iš patvaraus aliuminio. Dėl to transportas atlaikys net 120 kilogramų krovinį. Taip pat gamintojas nepamiršo ir patikimos kojelės. Čia taip pat įdiegtas jau pažįstamas sulankstymo mechanizmas. Judėjimui naudojami 11 colių ratai su padangomis, turinčiomis tipišką bekelės protektorių. Greitai sustoti padeda hidrauliniai diskiniai stabdžiai.

Puikus elektrinis paspirtukas suaugusiam, ketinančiam važinėtis viešaisiais keliais. Transportas paruoštas atlaikyti net 250 kilogramų apkrovą. Tai reiškia, kad jį sulaužyti labai sunku. Ant žemės jis juda pripučiamų ratų pagalba.Abiejuose sumontuoti hidrauliniai diskiniai stabdžiai, todėl ne tik įsibėgėjimas, bet ir stabdymas bus greitas.

Kaip ir pridera kiekvienam galingam visureigio elektriniam paspirtukui, šis turi visų varančiųjų ratų pavarą. Tai rodo, kad abu ratai yra su varikliais. Didžiulis galios rezervas leidžia akimirksniu skambinti ant bet kurios kalvos. Šis modelis taip pat pasiruošęs pasigirti posūkio signalais ir visišku nusidėvėjimu. Dėl to važiavimas tokiu elektriniu paspirtuku gali būti lyginamas su dviračio su dviem pakabomis naudojimu. Tik čia nereikia minkyti pedalų, nes denis slepia 25 Ah talpos bateriją. Pilnai įkrauti užtrunka 12,5 valandos.

Šis elektrinis paspirtukas puikiai veikia mieste. Tačiau jis nevengia bekelės. Antruoju atveju patiks visų varančiųjų ratų pavara ir gerai sumontuoti amortizatoriai. Ir nesijaudinkite dėl lygaus padangų paviršiaus – net ir šių ratų pakanka važiuojant purvinu keliu. Problemų gali kilti dėl nepakankamai didelės variklio galios. Tačiau čia viskas tvarkoje – ne be reikalo elektrinis paspirtukas parduodamas už didelius pinigus.

Gamintojas naudojo švytuoklės tipo pakabą. Jis taip pat padidino 60 voltų akumuliatoriaus talpą iki 24 Ah.Šis parametras suteikia gerą galios rezervą, nors ir nėra rekordinis. Klientai neturi priekaištų ir diskiniams stabdžiams. Taip pat turėtų patikti spalvotas ekranas, esantis šalia dešinės vairo rankenos. Reguliuojamas aukštis! Galbūt tai yra pagrindinė šio modelio savybė.

Tikras monstras. Jo konstrukcija pagaminta taip, kad paspirtukas nesunkiai atlaikytų 150 kilogramų apkrovą. Jo denyje buvo daug ličio jonų baterijų. Iš viso jų talpa siekia 35 Ah. Jei juos pilnai įkrausite (užtruksite pusę paros), tuomet galėsite nuvažiuoti apie šimtą kilometrų. Ar net šiek tiek daugiau, jei reljefas yra visiškai lygus. Pastebėtina, kad šią transporto priemonę vienu metu galima įkrauti dviem maitinimo šaltiniais. Taip pat yra lizdas papildomai baterijai.

Jei mes kalbame apie užkariavimą bekelėje, tada galingi varikliai leidžia važiuoti beveik bet kokia danga. Galbūt 11 colių nėra pats geriausias rato skersmuo, tačiau gelbsti agresyvus protektorius. O nusidėvėjimas čia taip pat didelis – elektrinį paspirtuką Dualtron Ultra 2 galima laikyti dviejų pakaba. Sunku rasti kaltę diskas mechaninis stabdžiai. Nepamirštas ir specialus regeneracinis stabdys, šiek tiek pakraunantis akumuliatorių.

Puikus elektrinis paspirtukas, beveik visiškai pagamintas iš patikimo aliuminio. Tokia transporto priemonė be problemų atlaiko apkrovas iki 150 kg. Kitos šio modelio ypatybės apima sulankstymo mechanizmo žaismą. Tai ypač patiks tiems, kurie su elektriniu paspirtuku leidžiasi metro arba keliauja su juo tramvajumi. Pirkėjas taip pat bus patenkintas kokybiška pakaba. Su juo galėsite važiuoti ne tik lygiu asfaltu, bet ir bekele. Tai palengvina dideli ratai – jų skersmuo siekia 14 colių.

Kaip maitinimo šaltinis čia naudojama 72 V prizminė baterija, kurios talpa iki 50 Ah. Jis yra plokščios formos, todėl užėmė labai mažai vietos. Jis taip pat turi puikų svorio ir energijos tankio santykį. Kadangi elektrinis paspirtukas gali disponuoti itin galingu varikliu, jis gavo priekinius žibintus ir net posūkio rodiklius. Taip pat yra sėdynė. Tai daro vairavimą daug saugesnį.Kadangi jame naudojama visų ratų pavara, įsibėgėjimas vyksta beveik akimirksniu. Net jei pasirinksite 300 vatų variklio konfigūraciją. Didžiausias galimas variantas yra su 10 000 W varikliu! Su juo elektrinis paspirtukas pradeda lenkti net paspirtukus ir kitą panašią įrangą.

Tai ne elektrinis paspirtukas, o tikras monstras. Savo žinioje jis gavo du 4 kW galios variklio ratus. Būtent juos galima kaltinti dėl to, kad transporto priemonė yra neįtikėtinai sunki. Parsinešti namo nebus galima, teks galvoti apie garažo pirkimą ar parkavimo vietos nuomą. Dėl didelio svorio kalti ir dideli pripučiami ratai. Ir, žinoma, ličio jonų baterija. Čia jo talpa padidinama iki 40 Ah. Jį įkrauti reikia 15 valandų! Jis taip pat turi puikią amortizaciją. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai beveik iš karto sustoja.

Šis modelis yra palyginti nebrangus. Bent jau lyginant su kai kuriais konkurentais. Todėl nenustebkite, kad su elektriniu paspirtuku dėžėje nerandama sėdynė.Kalbant apie dizainą, jis pasirodė neįtikėtinai masyvus, todėl transporto priemonė be jokių problemų atlaiko apkrovas iki 200 kg. Dar viena svarbi savybė – galimybė reguliuoti vairą.