10 geriausių 29 colių kalnų dviračių

Labai keistas dviratis. Tai pasirodė gana lengva. Bent jau lyginant su kitais nebrangiais kalnų dviračiais. Tačiau čia naudojamas plieninis rėmas. Tai paaiškinama tuo, kad gamintojas atsisakė minkštos šakės.Būtent nusidėvėjimo trūkumas leido pasiekti nedidelį svorį. Taip pat kūrėjai nusprendė nemontuoti priekinio pavarų perjungiklio. Dėl to savininko laukia tik 9 greičiai.

Jei kalbėtume apie stabdžius, jie ypatingų priekaištų nesukelia. Jie yra diskiniai, todėl sustojimas neužims daug laiko. O įprastų kabelių buvimas leidžia negalvoti apie priežiūrą. Kalbant apie ratus, jie yra ant dvigubų aliuminio ratlankių. Jų skersmuo yra 29 coliai.

Labai populiarus dviratis. Bet taip yra tada, kai perkama vien dėl prieinamos kainos. Išties dabar sunku rasti pigesnį kalnų dviratį, kurio ratai būtų 29 colių skersmens. Tačiau jūs turite suprasti, kad norint sumažinti išlaidas, Rusijos gamintojas turėjo imtis rimtų apribojimų. Pavyzdžiui, vietoj aliuminio rėmo jis naudojo plieną. Dėl to svoris padidėjo 3-4 kg. Taip pat teks naudoti nors ir diskinius, bet mechaninius stabdžius. Tačiau tai kažkam net patiks, nes hidrauliką reikia reguliariai prižiūrėti.

Išskyrus tai, tai tipiškas kalnų dviratis.Padangos čia yra ant dvigubų ratlankių, todėl pasiekti „aštuonių“ išvaizdą gana sunku. Trys rėmo dydžiai leidžia pasirinkti transporto priemonę bet kokio ūgio žmogui. O 21 greitis yra optimalus jų skaičius, ypač jei dviračiu ketinate važiuoti tik mieste.

Šis dviratis reikalauja ne tik galutinio surinkimo, bet ir tam tikros papildomos įrangos įsigijimo. Visų pirma, pedalų dėžutėje nebus. Tačiau tai yra įprasta tokių brangių modelių praktika. Daug svarbiau yra tai, kad dviratis pasirodė itin lengvas. O jo laidai patikimai apsaugoti nuo purvo ir lietaus.

Pagrindinis šio modelio bruožas yra priekinė šakė. Jis pagamintas naudojant spyruoklinės alyvos technologiją. Jį galima reguliuoti ir visiškai užblokuoti. Švelnumo judesys - negali džiaugtis. Nieko blogo negalima pasakyti apie Schwalbe sukurtas padangas. Ir Shimano stabdžiai įsijungia beveik akimirksniu. Dar vieno pirkėjo laukia 24 greičiai. Ir jaučiasi, kad gamintojas taupė tik ant jungiklių – juos galima priskirti vaikščiojančiam tipui.

Labai graži kopija. Toks dviratis turėtų tikti visiems, kurie užsiima bekelės zonų užkariavimu. Šiam tikslui transporto priemonėje sumontuoti 29 colių ratai, kurių padangos turi agresyvų protektorių. Rankos tikrai nenumuš, nes dviratis gavo šakę gana dideliu smūgiu. O kai iškyla poreikis sustoti, įsijungia Shimano stabdžiai.

Šis modelis nėra geriausias pasirinkimas ilgiems pasivažinėjimams dviračiu. Faktas yra tas, kad ilgai judant asfaltu teks keisti padangas. Ir jums gali neužtekti greičio. Taip, jame naudojamas sportinis galinis pavarų perjungiklis (šiuo atveju tai Shimano Deore RD-M5120). Tačiau priekio visai nėra! Tačiau mieste pakanka 11 greičių. Belieka pridurti, kad dviračio rėmas gali būti 17, 19 ir 20,5 colių.

Vienas gražiausių dviračių mūsų pasirinkime. Galite rinktis bet kurią iš keturių spalvų variantų – tikrai atrodys gražiai! Taip pat prašome pateikti priedus. Kiekvienais metais vis geriau ir geriau. Šį kartą gamintojo pasirinkimas krito ant Shimano M315, 36/22, 175 mm alkūnių. Ta pati japonų kompanija sukūrė ir galinį pavarų perjungiklį. Jis siūlo 8 greičius. Deja, bet priekinę dalį teks pirkti atskirai. Tačiau ir be jo judėjimas po miestą nesukelia problemų, ypač jei jis pastatytas ne kalvotoje vietovėje.

Čia sumontuotų ratų skersmuo – 29 coliai. Tai leidžia mėgautis puikiu važiavimu. Prisidėkite prie to ir aukštos kokybės įvorės. O jei reikia sustoti, naudojami Tekro HD-M275 hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Greitis greitai sumažėja ir dėl plačių padangų su dideliu kontaktiniu plotu.

Šis modelis iš konkurentų išsiskiria 40 cm rėmu. Jis pagamintas iš aliuminio lydinio, todėl jo svoris pasirodė palyginti mažas. Bet labiausiai mane stebina jo dydis.Tai leidžia su 29 colių ratais net mažo ūgio žmogui tilpti į balną.

Daugelis pirkėjų bus patenkinti priedais. Nepaprastai brangiu jo pavadinti negalima, bet irgi sunku priskirti ėjimo klasei. Visų pirma čia naudojami Shimano pavarų perjungikliai, užtikrinantys 21 greitį. Judant po miestą to visiškai pakanka. Kalnų dviratyje taip pat buvo Shimano BR-MT200 diskiniai stabdžiai. Apie dvigubus ratlankius taip pat nieko blogo negaliu pasakyti. O kad rankos nejaustų visokių duobių, transporto priemonė gavo spyruoklinę-elastomerinę šakę su 100 mm eiga. Jo nereikia prižiūrėti, tačiau jis suteikia tinkamą amortizaciją.

FORWARD prekės ženklu platinami dviračiai turi stabilų paklausą. Štai kodėl gamintojas nebijo išleisti daugybės spalvotų versijų. Ką aš galiu pasakyti, Apache 29 3.2 diskas netgi egzistuoja su kelių dydžių rėmeliais. Dėl to beveik bet kokio ūgio žmogus galės pasiimti dviratį sau. Net nepaisant to, kad čia naudojami ratai, kurių skersmuo siekia nemažus 29 colius.

Šios transporto priemonės konstrukcija apima spyruoklinę elastomero šakę su gana dideliu galios rezervu. Rėmas pagamintas iš aliuminio, kaip ir ratų ratlankiai. Dėl to gamintojas turi vieną lengviausių devynerių. Tokiu dviračiu galite įsibėgėti iki labai didelio greičio. Todėl jis turėjo būti aprūpintas brangiais hidrauliniais stabdžiais. Prašome pirkėjo turėtų ir 21 greitis.

Tikras kalnų dviratis. Jaučiasi, kad šis modelis yra paaštrintas įveikti stačius ir netikėtus nusileidimus. Prie to ypač prisideda minkšta šakutė SR Suntour Raidon RLR. Šiuo klausimu padeda ir 29 colių ratlankiai, kuriuose sumontuotos Continental ir Maxxis padangos. Jų dvigubas ratlankis taip pat pagamintas iš aliuminio. Shimano hidrauliniai diskiniai stabdžiai užtikrina greitą stabdymą.

Reikėtų pažymėti, kad šis modelis nėra skirtas dideliems atstumams įveikti. Net nepaisant didžiulių ratų buvimo. Faktas yra tas, kad yra tik galinis pavarų perjungiklis. Bet tai atitinka pusiau profesionalų klasę! Tiksliau tariant, tai yra 12 greičių Shimano Deore 6100.Tačiau niekas nedraudžia pirkėjui pačiam užburti ir sumontuoti priekinį pavarų perjungiklį (gali būti, kad teks keisti ir grandinę). Trumpai tariant, tai geriausias pasirinkimas tiems, kurie važiuoja krosu. Tik kaina gali išgąsdinti potencialų pirkėją.

Populiarus devyneris, paruoštas atlaikyti net 130 kilogramų apkrovą. Daugiausia kalinamas už krosą – įveikiant nusileidimus visiškai nepravažiuojant. Tačiau 27 greičiai leidžia suprasti, kad toks dviratis nesugenda ir prieš įprastą kelią. Mažas transporto priemonės svoris taip pat prisideda prie patogaus važiavimo dideliais atstumais.

Jei ratų skersmuo yra 29 coliai, sustabdyti juos nėra taip paprasta, kaip atrodo. Būtent todėl dažniausiai šie dviračiai komplektuojami su diskiniais stabdžiais, kurie kartu su hidrauline sistema. Merida Big.Nine 60-3x nėra taisyklės išimtis. „Niner“ taip pat gavo sportinę spyruoklinę alyvos šakę su labai dideliu smūgiu. Kaip ir tikėtasi, jį galima užblokuoti ir net sureguliuoti. Kalbant apie rėmą, jis yra penkių skirtingų dydžių. Tačiau tik du iš jų daugiausia tiekiami Rusijai. Nereikėtų tikėtis didelės spalvų įvairovės.

Šis dviratis puikiai važiuoja tiek asfaltu, tiek užmiesčio keliuose. Jame sumontuoti du jungikliai, todėl pirkėjas turės 24 greičius. Tačiau reikia atsiminti, kad ši įranga priklauso vaikščiojimo tipui, todėl neturėtumėte tikėtis greito perjungimo. Tačiau gamintojas tapo dosnus sportiniams stabdžiams. Jie veikia akimirksniu, todėl galite kuo greičiau sustoti.

Kadangi už miesto keliai retai būna lygūs, dviračio kūrėjai savo kūrinį aprūpino spyruoklinėmis-elastomerinėmis šakėmis. Jos žingsnį galima pavadinti optimaliu. Džiaugiuosi, kad spyruoklės standumas yra reguliuojamas. Žinoma, toks dviratis netrukdytų galinei pakabai. Tačiau devynerių beveik niekada ja nėra.