12 geriausių Castrol variklio alyvos analogų

Nebrangią vokišką alyvą automobilio techninės priežiūros metu naudoja oficialus Mercedes atstovas Rusijoje. Be MB, gaminį išbandė ir kiti Europos ir Korėjos automobilių gamintojai. Unikalios formulės dėka 5W-40 klampumo tepalas gerai teka ir neprasiskverbia į degimo kamerą. Dėl to nenaudojamos atliekos, taupomas kuras, o kenksmingos emisijos į atmosferą sumažinamos iki minimumo. Apžvalgose mechanikai dalijasi, kad atliekant kapitalinį variklių, į kuriuos buvo pilamas FUCHS Titan SuperSyn, remontą, aptinkamas nedidelis įbrėžimų skaičius. Tai dar kartą patvirtina panašias į Castrol Edge savybes, apsaugančias metalą nuo trinties ir mechaninių pažeidimų.

Rusijos „Castrol Edge 5W-40“ variklio alyvos analogas nėra pagamintas sintetiniu pagrindu. Galima įsigyti 1 ir 4 litrų skardinėse arba 20, 60 ir 200 litrų statinėse. Jis turi patvirtinimus iš Rusijos automobilių gamintojų UAZ ir VAZ, taip pat iš užsienio koncernų „Renault“, „Volkswagen“, „Porsche“. Daugiafunkcinis priedų paketas yra beveik toks pat geras kaip Castrol Edge – alyvos plėvelė patikimai apsaugo nuo nusidėvėjimo ir palaikoma aukštoje temperatūroje. Užvesti vidaus degimo variklį gana lengva net esant -20 ⁰С.Iš atsiliepimų matyti, kad tepalas beveik nenaudojamas atliekomis, nesunaikina guminių tarpiklių ir tarpiklių. Šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių išmetimo sistemoje yra įmontuotas katalizatorius, keraminiai koriai neužkemša. Tačiau vairuotojai pataria jį keisti kas 5-7 tūkstančius km, nes greitai temsta.

Galimas Castrol alyvos analogas dyzeliniams ir benzininiams varikliams. Jis turi pranašumą nuo konkurentų – degimo metu likučiai neužkemša kietųjų dalelių filtro, kurio keitimas yra labai brangus. Automobilių gamintojai BMW, Volkswagen ir Mercedes išbandė gaminį ir rekomenduoja jį savo modeliams. Stabili alyvos plėvelė aktyviai apsaugo bloką nuo įbrėžimų. Priešdėlis „Longlife“ rodo galimybę padidinti priežiūros intervalą, nes tepalas nepraranda savo savybių nuvažiavus 10 000 km. Kai kurie susierzina gavę vokišką gaminį su etikete „Pagaminta Rusijoje“, tačiau tai reiškia išsiliejimą. Tiekėjai atveža jį urmu didelėse talpyklose, o tada vietoje supila į kanistrus. Tai neturi įtakos paties produkto kokybei.

Geras japoniškas Castrol Edge analogas už geresnę kainą buvo sukurtas sintetiniu pagrindu, naudojant hidrinimo reformavimo technologiją. Iš pirminių žaliavų pašalintas chloras, azotas, siera, todėl aliejus yra kuo švaresnis ir atsparesnis oksidacijai. 0,08 masės % fosforo prisideda prie didelio vidaus degimo variklio ir išmetimo sistemos grynumo. Japoniško prekės ženklo gaminys pasižymi dideliu sklandumu ir tuo pat metu išlaiko stabilią alyvos plėvelę net aukštesnėje nei 100 ° C temperatūroje, kuri apsaugo stūmoklių sistemą nuo priešlaikinio nusidėvėjimo. Iš vairuotojų atsiliepimų matyti, kad variklis dirba labai švelniai ir tyliai. Vidaus degimo variklis lengvai užsiveda esant -30 °C šalčiui. Iš prekių trūkumų yra tik vienas – automobilių gamintojai su juo neatliko oficialių savo variklių bandymų, todėl patvirtinimų konkrečių markių automobiliams nėra.

Sintetinis Gazprom gaminys, Castrol Magnatek analogas, kurio klampumas 5W-40. Jis turi tą pačią SN klasifikaciją, tačiau kainuoja 2,5 karto pigiau. Galima įsigyti 1 litro buteliuose, 4 ir 5 litrų talpos kanistrais, taip pat didmenine prekyba 50 ir 205 litrų statinėse. Specialios polimero molekulės sukuria tvirtą plėvelę ant cilindrų paviršiaus, todėl patikimai apsaugo variklį nuo pirmųjų užvedimo sekundžių. Lubrikantas tinkamas naudoti bet kokiu oru. Produktas skirtas naudoti lengvuosiuose automobiliuose, mikroautobusuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse. Gali būti naudojamas patobulintuose varikliuose su turbokompresoriumi. Patvirtinta pirmaujančių automobilių gamintojų Europoje. Apžvalgose pirkėjai teigia, kad anksčiau į ICE įpylė Castrol Magnatec, o variklis vis tiek ūžė. Perėjus prie pigaus rusiško analogo, variklis pradėjo veikti švelniau ir tyliau.

Rusiškos alyvos gamyboje naudojamas DuraMax® priedų rinkinys. Dėl to vidaus degimo variklio metalas apsaugotas nuo korozijos, nevyksta oksidaciniai procesai, palengvinama besitrinančių dalių trintis. Tepalas, kurio klampumas 5W-40, tinka naudoti bet kokiu oru. Oficialios svetainės aprašyme tiesiogiai nurodoma, kad alyva rekomenduojama varikliams, kurie gauna padidintas apkrovas start-stop veikimo metu, o tai yra visiškas Castrol Magnatec Stop-Start analogas. Sprendžiant iš atsiliepimų, produktas gerai veikia varikliuose, varomuose benzinu ir dyzelinu. Padeda išvalyti sienas, sušvelnina cilindro galvutės, stūmoklio darbą. Mažas nepastovumas nesukels staigaus lygio kritimo ir naftos bado. Tačiau gamintojas tiesiogiai įspėja, kad automobilio su kietųjų dalelių filtrais išmetimo sistemoje negalima naudoti alyvos.

„Castrol“ analogas, kuris niekuo nenusileidžia kokybe ir variklio apsauga intensyvaus naudojimo ir žemo miesto važiavimo metu. Kuriant naudojama unikali molekulinės trinties kontrolės technologija, kuri reiškia volframo ir molibdeno įvedimą į cilindro sienelių paviršių. Tai daro juos tvirtesnius, padidina alyvos plėvelės stiprumą ir palengvina besitrinančių dalių darbą. Itin naujas priedų paketas padeda sutaupyti iki 5% degalų ir neleidžia prilipti stūmoklio žiedams. Esant trumpiems važiavimams mieste, kai vidaus degimo variklis nespėja pasiekti darbinės temperatūros, tai labai svarbu ir padidina jėgainės išteklius. Užvedus variklį, tepalas greitai paskirstomas kanalais, pasiekdamas cilindro galvutę ir cilindrus. Išmetamosiose dujose yra mažas toksiškumo procentas, o apžiūros metu automobilis praeina bet kokius patikrinimus.

Variklinės alyvos Castrol Magnatec analogas, skirtas važiuoti kasdieniuose miesto kamščiuose.Jis pasižymi puikiomis valymo savybėmis, dėl kurių variklis išlieka švarus. Pagal specifikacijas produktas netgi lenkia Castrol Magnatek, nes pagal API klasifikaciją jis priklauso SN +. Dėl to produktas tinkamas naudoti tiesioginio įpurškimo turbokompresoriuose jėgos agregatuose. Kai kurie vairuotojai atsiliepimuose dalijasi, kad variklių, į kuriuos pilamas „Castrol Magnatec“ analogas, rida yra daugiau nei 300 000 km, o tuo pačiu metu nepadidėja tepalo sąnaudos atliekoms, išlaikoma dinamika. Tačiau norėdami pratęsti elektrinės tarnavimo laiką, automobilių savininkai rekomenduoja prižiūrėti kas 7-8 tūkstančius km. Gaminius savo automobiliams patvirtino „Fiat“, „Mercedes“, „Volkswagen“, „Renault“.

Gamintojas kaip pagrindą naudoja nuosavą YUBASE sintetinę alyvą, į ją pridėdamas priedų rinkinį. Naudojama VHVI hidrokrekingo technologija. Kai klampumas yra 5W-30, Castrol analogas pradeda kietėti tik esant -43 ⁰С aplinkos temperatūrai, todėl jis tinka šaltiems Rusijos regionams. Dujomis varomų automobilių savininkai apžvalgose gaminį ypač giria, nes stūmoklinė sistema netepama degalų priedais, tačiau dėl alyvoje esančių priedų pailgėja elektrinės tarnavimo laikas. Produktas gaminamas 1, 4, 6, 20 ir 200 litrų talpos induose. Turėdamas aukštą bazinį skaičių, tepalas puikiai išvalo anglies nuosėdas nuo variklio sienelių ir išlaiko jas suspensijoje. Dėl šios priežasties pelenas nekoksuoja stūmoklio žiedų. Tačiau pats aliejus greitai tamsėja. Geras sklandumas prisideda prie greito techninio skysčio pasiskirstymo per vidaus degimo variklio kanalus.

Castrol analogas sukurtas sintetiniu pagrindu, pridedant mineralinės alyvos. Gaminys pritaikytas darbui visą sezoną ir įvairiems vairavimo režimams (miesto, greitkelio, bekelės sąlygomis). Atlaiko techninį skystį ir vidaus degimo variklio perkaitimą, kai užverda antifrizas.Produktą, pvz., Castrol 10W-40, galite naudoti benzino ir dyzelino elektrinėse su tiesioginiu įpurškimu. Gamintojas tepalui suteikė gerą pakuotę priedų, pasižyminčių aukštomis plovimo savybėmis. Iš klientų atsiliepimų, kurie 5-10 metų nuolat naudoja prancūzišką Castrol atitikmenį automobiliams aptarnauti, matyti, kad tepalo kokybė išlieka ta pati. Meistrai remontui išardė Mercedes Sprinter ir Volkswagen Transporter variklius - viduje metalas šviečia, nėra geltonos dangos. Tačiau norint apsisaugoti nuo padirbinėjimo, pateikiamas tik dvigubas lipdukas ir pasirašytas patikrinimo kampas.

GTX serijos Castrol alyvos analogas kainuoja 2 kartus pigiau nei britų kompanijos prekės, nors gaminamas Vokietijoje. Priešdėlis Energy pavadinime nurodo energijos taupymo savybes, nes sumažina trinties nuostolius. Gamintojas leidžia pailginti tepimo intervalus nepakenkiant vidaus degimo varikliui. Kaip ir pusiau sintetinis Castrol GTX 10W-40, analogas neleidžia susidaryti dumblui, todėl variklis išlieka švarus. Kylant temperatūrai, lubrikantas nepraranda savo savybių, nesioksiduoja. Vokietijos kompanija „Mercedes“ patvirtino produkto naudojimą savo automobilių varikliuose.Apžvalgose pirkėjai patenkinti prieinama importuoto analoginio Castrol kaina, lengvu variklio užvedimu šaltu oru, tyliu hidraulinių keltuvų veikimu. Tačiau kai kurie žmonės skundžiasi dėl padidėjusio alyvos suvartojimo vasarą, todėl svarbu periodiškai tikrinti lygį.

Daugiafunkcinė pusiau sintetinė alyva, kurios klampumas 10W-40, tinka nuo 1996 m. iki dabar gaminamų variklių aptarnavimui. Jis gali būti pilamas net į dvitakčius traktorių ir sodo žoliapjovių vidaus degimo variklius. Gamyboje naudojamos ekstra klasės bazinės alyvos ir priedų paketas apsaugai nuo nusidėvėjimo. Pelenų sulfato kiekis 1% neteršia variklio, tačiau tepalai negali būti naudojami dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtru. Esant analoginio Castrol 10W-40 klampumui, skystis pradeda tirštėti po -42 ⁰С, todėl tinka net ir šaltiems regionams (jei akumuliatorius geras). Apžvalgose vairuotojai praneša, kad alyva puikiai veikia varikliuose, kurių apkrova yra didesnė, pavyzdžiui, kaimo vietovėse ir važiuojant išplautais nešvariais keliais.