5 geriausi Rusijos variklių alyvos gamintojai

„Tatneft“ yra viena iš Rusijos rinkos lyderių tarp naftos ir dujų įmonių. Variklinių alyvų katalogas yra daug kuklesnis nei tų pačių „Gazpromneft“ ar „Lukoil“, tačiau jokiu būdu nenusileidžia kokybei, o kai kuriais momentais net lenkia konkurentus. Taigi, LUXE PAO 0W-40 A3 / B4 SN modelis tinka ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir mikroautobusams bei net kai kuriems sunkvežimiams. Jis puikiai apsaugo labai pagreitintus benzininius variklius ir gali būti naudojamas Euro-5 standartus atitinkančiuose varikliuose. Jei šis klampumas netinka, yra 5W-30 klasės modelis. Abu variantai pasižymi geromis plovimo, nusidėvėjimo ir antioksidacinėmis savybėmis, puikiu tepimu ir nesudaro putų. Tai, kas gali atbaidyti pirkėją, yra nedidelis alyvų asortimentas ir didelė jų kaina, palyginti su konkurentais.

„G-Energy“ prekės ženklo tepalai gaminami Italijoje, tačiau technologija ir prekės ženklas priklauso Rusijos įmonei „Gazpromneft“.Šie produktai laikomi aukščiausios kokybės, be kita ko, dėl didelio antioksidantų ir ploviklių priedų kiekio. Judėjimo mieste režimu pradeda veikti dispersiniai priedai, kurie apsaugo variklį nuo perkaitimo. Vienas iš populiariausių prekės ženklo gaminių yra „Synthetic Active 5W-40“ sintetinė variklio alyva. Jis gali pasigirti dideliu kinematinį klampumą – tepalo sukurta plėvelė ant variklio dalių nenutrūksta net ir smarkiai įsibėgėjus automobiliui. Kita vertus, šios savybės neturi geriausios įtakos tepalo atsparumui užšalimui.

Prekės ženklas, priklausantis didžiausiai Rusijos naftos ir dujų įmonei, gamina didelį lengvųjų automobilių ir komercinių transporto priemonių alyvų sąrašą tiek vidaus, tiek užsienio. Ypatingą automobilių savininkų dėmesį patraukia pusiau sintetinių Super variklių serija, įskaitant populiariausias modifikacijas, kurių klampumo klasė yra 10W-40 ir 10W-30. Toks tepalas puikiai tinka ne tik „jauniems“ varikliams, bet ir pakankamai didelę ridą turintiems vidaus degimo varikliams, nes švelniai veikia mechanizmus ir apsaugo nuo greitesnio detalių susidėvėjimo. Be pusiau sintetinių, gamintojo arsenale taip pat yra visiškai sintetinių tepalų, pavyzdžiui, iš Premium linijos.Atskira serija pavadinimu Diesel, kaip galima spėti iš pavadinimo, yra skirta specialiai dyzeliniams varikliams aptarnauti. Gamybai daugiausia naudojami sieros priedai ir gryniausia hidrokrekingo bazė. Išvada: aliejus geras, bet šalto klimato gyventojai turėtų rinktis ką nors kitą, pasižymintį didesniu atsparumu neigiamai temperatūrai.

„Lukoil“ yra viena didžiausių naftos ir dujų kompanijų pasaulyje. Ji sudaro daugiau nei 2 % pasaulio naftos gavybos, kurios didelė dalis yra perdirbama variklinėms alyvoms gaminti. Ypač populiari yra GENESIS sintetinių aliejų linija, kuri sukurta naudojant inovatyvias molekulines technologijas. Populiariausias modelis iš linijos - Armotech for European Cars 5W-40 - turi daugiau nei 400 teigiamų atsiliepimų ir aukštą įvertinimą pagal Yandex.Market. Tepalas puikiai tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams, įskaitant turinčius turbokompresorių. Gamybai naudojama patentuota DuraMax technologija, o pats gaminys yra akredituotas tokių žinomų prekių ženklų kaip Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Porsche ir kt.Aliejai iš „Luxe“ linijos yra ne mažiau paklausūs. Jais taip pat galima užpildyti keturtakčius variklius su turbokompresoriumi. Deja, dėl didelio gaminio populiarumo jis dažnai padirbinėjamas, todėl pirkdami būkite atsargūs.

„Rosneft“ turi degalinių tinklą 66 Rusijos Federacijos regionuose, o viena iš jos veiklos sričių yra variklinių alyvų gamyba. Pardavimų lyderis yra Magnum serijos tepalai, kuriuos sudaro atskiros linijos, pavyzdžiui, Ultratec, Maxtec, Coldtec, kiekviena tam tikroms eksploatavimo sąlygoms. Pavyzdžiui, Rosneft Magnum Ultratec pagamintas ant sintetinio pagrindo su dideliu kiekiu anti-dėvėjimosi ir ploviklių priedų, puikiai tinkantis važinėti mieste. Šiaurinių Rusijos regionų gyventojams geriau žiūrėti į bet kokio oro „sintetiką“ iš Coldtec linijos. Toks tepalas išlaiko savo pirmines savybes net esant dideliam šalčiui, o tai tiesiogine prasme gali išgelbėti vairuotojo ir keleivių, išvykusių į ilgą kelionę, gyvybę. Galima sakyti, kad gamintojas apgailestavo dėl šiuolaikinių priedų, o vietoj jų naudoja ne pačią šviežiausią pakuotę.Žinoma, tai geriausiu būdu neturi įtakos tepalo savybėms.