Geriausios krosoverinės žieminės padangos – Michelin, Nokian ar Bridgestone?

Dygliuoto Hakka 9 centre yra smailūs kabliukai. Jie suteikia fenomenalią greitėjimo dinamiką ant ledo. Pečių srityje jau yra šešiakampiai su trikampe šerdimi. Spyruokliniai strypai (Eco Stud technologija) aktyviai apsaugo nuo šoninio slydimo ir kartu suteikia padangai puikų sukibimą manevruojant dideliu greičiu žiemą. Manome, kad tai geriausias sprendimas tarp dalyvių.

X-Ice North smeigės turi sumažintą plotą sąlyčio su paviršiumi taške. Dėl šios priežasties jie nekelia triukšmo, netrukdo valdyti dangos ir užtikrintai „įkanda“ į ledą ir sniegą. Be to, „Michelin“ turi daugiau dyglių nei kiti dalyviai – padangos pelnytai užėmė 2 vietą nominacijoje.

Continental sumontuotos lengvos smeigės. Tuo pačiu metu strypų vieta su poslinkiu leidžia ratui visada įsikišti į nepaliestą ledo kraštą. Pagal plieninių „antangų“ skaičių padanga drąsiai užima 3 vietą.

Pirelli Scorpion Ice Zero smeigės yra sutrumpintos trapecijos pavidalu ir baigiasi neištrinama volframo karbido šerdimi. Jie taip pat neseka vienas po kito, apimdami daug didesnį fiksavimo plotą. Bridgestone padangos turi labai tvirtus ąselius su sustiprintu ir išsikišusiu centriniu protektoriaus įdėklu.Ovalus flanšas padidino gumos „letena“ stabilumą, o aštri galiuko forma lengvai įsirėžia į ledą. Šie du dalyviai sąžiningai pasidalino ketvirtą vietą nominacijoje.

Klausimas dėl dygliuotos padangos yra aktualus - plieniniai antgaliai ir agresyvus protektorius sukimosi metu sukuria akustinį triukšmą. Vibracijų monotonija blogai veikia vairuotojo reakcijos greitį, todėl triukšmo lygis yra ne tik komfortas, bet ir saugumas. Michelin, nepaisant pranašumo dyglių skaičiumi, pasirodė esanti pati patogiausia padanga tarp visų dalyvių. Paslaptis slypi protektoriaus savybių ir auselės dizaino derinyje. „Nokian“, kaip ir „Bridgestone“, dirba gana tyliai, tačiau didėjant greičiui jie pagauna ūžesį. Triukšmo ekspertų vertinimas suteikia „Continental“ 4 vietą reitinge – jau esant 90 km/h padanga jaučiasi padoriai. Kalbant apie žiemines dygliuotas padangas iš Pirelli, Scorpion Ice Zero akustiniu komfortu gerokai atsilieka nuo visų dalyvių. Čia ji yra akivaizdi pašalinė.

Remiantis populiarių automobilių leidinių testais, Michelin dygliuotos padangos pasižymi geriausiu sukibimu su ledu.Jos modelis X-Ice North 4 SUV bandomąjį ratą ant ledo įveikė keliomis sekundėmis greičiau nei Nokian Hakka 9. Trečia vieta turnyrinėje lentelėje buvo tikėtasi žemyninė. Taigi trejybė pademonstravo geriausius stabdymo ant ledo rezultatus nuo 25 km/h greičio – atitinkamai 10,1, 10,2 ir 10,5 m. Skirtumas yra klaidų lygyje, ypač todėl, kad dygliuotos padangos davė panašius stabilumo posūkiuose rezultatus. Ir jų įsijungimo dinamika apskritai yra identiška. Tačiau „Pirelli“ padangoms sustoti prireiks dar beveik 1,8 m. Bridgestone padangos turi tokius pačius rezultatus.

Šis palyginimas rodo šiek tiek kitokį vaizdą. Stabdymas snieguotoje trasoje užfiksuotas nuo 40 km/val. Geriausias rezultatas lenktynėse buvo „Continental“ - jų stabdymo kelias buvo 17,3 m. O „Michelin“ lenktynių lyderiui pavyko nusileisti gana nedaug - 17,32 m! Toliau rikiuojasi „Nokian“ su 17,4 m. „Pirellis“ sugebėjo sustoti sniege maždaug 17,6 m. „Bridgestone“ rodikliai užbaigia dalyvių sąrašą su silpniausiu rezultatu – 17,7 m. pozicijose, kuriose padangos elgėsi beveik vienodai .

Pirmąją vietą šioje nominacijoje pasidalijo Nokian Hakka 9 ir Bridgestone padangos. Stabdymo kelio ilgis, reikalingas norint sumažinti greitį nuo 60 iki 5 km/h, abiem dalyviams siekė 20,3 m. Kaip ir tikėtasi, Michelin netapo lyderiu (dėl didelio spyglių skaičiaus): jam pavyko sulėtinti greitį 28,46 m atkarpoje ir užimti trečią vietą.

„Pirelli Scorpion Ice Zero“ šiame palyginime parodė 30,88 m. Tačiau „Continental“ prireikė jau 31,43 m, kad sulėtėtų šlapiame kelyje – tai prasčiausias bandymo rezultatas.

Visų reitingo dalyvių protektorius turi ryškų kryptinį charakterį, kuris suteikia jiems gerą krypties stabilumą tiesiose atkarpose. Remiantis Moottori bandymų rezultatais, MICHELIN padangos su itin dygliuotu protektoriumi ant lygaus asfalto ant ledo ir sniego paviršiaus elgiasi kaip vasarinės. Jie puikiai paima greitį, užtikrintai stabdo ir manevruoja. Geras stabilumas buvo pasiektas ir dėl atskirai integruotų protektoriaus blokų centrinėje dalyje.

„Hakka 9“ protektoriuje naudojama „Snow Grip“ ir „Deep Snow Boosters“, todėl ši padanga taip pat geriausiai reaguoja žiemos keliuose. Dėl asimetriško protektoriaus blokų išdėstymo ir „Snow Grip“ technologijos „Continental“ modelis puikiai susidoroja su šoniniu poslinkiu.Žiemos keliais manevruojant dideliu greičiu jis neabejotinai turi ir kitų privalumų: našumas nepriklauso nei nuo dangos kokybės, nei nuo aplinkos temperatūros.

Bridgestones sukibimas su keliu yra itin užtikrintas ir kontroliuojamas – protektorius lengvai išsivalo savaime. Pirelli pasižymi puikiomis valdymo savybėmis ant sniego ir ledo dėl protektoriaus sprendimų, tokių kaip kišenės ledui, asimetrinis smeigių išdėstymas ir galingi antgaliai pečių srityje, derinio.

Taigi visi dalyviai parodė didelį paklusnumą valdyme ir krypties stabilumą. Visi modeliai perjungiami ir įvažiuojami į posūkius užtikrintai. Objektyvūs skirtumai lyginant yra nežymūs, todėl visi šios nominacijos dalyviai gauna maksimalų balą.

Mūsų palyginimo dalyviai priklauso aukščiausios kokybės ir ilgaamžiškumo gumos klasei, todėl neturėtumėte tikėtis prieinamos kainos. „Biudžetiškiausia“ padanga pasirodė „IceContact 2“ iš „Continental“ – vieno cilindro kaina savininkui kainuos kiek mažiau nei 12 tūkstančių rublių.

Vidutinis kainos rodiklis buvo fiksuotas „Bridgestone“ ir „Nokian“, o „Pirelli“ kaina viršijo psichologinę 15 tūkstančių rublių ribą. Brangiausios, kaip ir tikėtasi, buvo MICHELIN padangos. Norėdami užsidėti atkaklų ir patvarų visureigį X-Ice North 4 ant savo krosoverio, turite sumokėti šiek tiek daugiau nei 16 500 rublių. vienai padangai.

Apibendrinkime. Pasirinkimo vertos visos palyginime dalyvavusios dygliuotos padangos. Kalbant apie sukibimo savybes, Hakka 9 žieminės padangos parodė puikius rezultatus, kuriuos palankiai pabrėžia subalansuota kaina. Toliau seka „Continental“, kuris demonstravo patikimą valdymą ir nuspėjamą stabdymą tiek ant sniego, tiek ant ledo. Padanga taip pat atkakliai elgiasi ant asfalto, tačiau kainuoja pigiau nei visi dalyviai. „Bridgestone“ padangos pasižymi ryškiomis charakteristikomis atskirose kategorijose ir apskritai demonstravo labiausiai subalansuotas važiavimo savybes ir teisingą kainą.

Michelin padangos nusipelno ypatingų žodžių. Daugumoje bandymų „X-Ice North 4“ pasirodė gana gerai. Tuo pačiu metu jie ne visada buvo tarp lyderių, o nominacijoje „Kaina“ užėmė paskutinę vietą dėl didelių sąnaudų. Dėl to dalyvis nukrito į sąrašo pabaigą.„Pirelli“ demonstravo puikų paklusnumą valdant, tačiau kitų dalyvių fone daugumoje lyginamųjų testų jie neatrodė geriausiai.

Remiantis lentelės rezultatais, visureigis Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 yra krosoverių padangų palyginimo lyderis. Tačiau nugalėtojas tik šiek tiek lenkia konkurentus. Visų pirma iš „Continental“, kuri pelnė pirmąją vietą pagal daugiau palyginimo kriterijų.