20 geriausių žieminių padangų krosoveriams

Šios padangos, kurių kaina yra gana prieinama R17-R18 dydžiams, taip pat gali būti matoma gana padoriuose krosoveriuose. Protektoriaus rašto su centrine briauna ypatybės leidžia sunkiam automobiliui išlaikyti puikų krypties stabilumą žiemos kelyje.Savininkai pažymi gerą padangos atsparumą miesto kelio sąlygoms - dygliuotas protektorius tinkamai susidoroja su savo užduotimis vidutinio sunkumo žiemos sąlygomis. Ukrainietiško leidimo „Avtocentre“ atlikto testo (tradiciškai labiausiai važiuojančio dydžio R16) duomenimis, „Eco Stud“ visureigis ant šlapio kelio parodė antrą rezultatą, nusileisdamas tik „Cooper Weather-Master“. Tačiau galiausiai visureigiui skirtos padangos atsidūrė paskutinėje vietoje, demonstruodamos prastą sukibimą su ledu ir atitinkamai valdymą. Taip pat vienas iš šios žieminės padangos minusų yra balansavimo sunkumas – norint subalansuoti ratą, reikės padoraus svorio siuntos.

Nepaisant spyglių, šios žieminės padangos yra pakankamai tylios. Puikų krypties stabilumą ir gerą sukibimą kartu su savininkų atsiliepimais patvirtina ir įvairių leidinių bandymai. Prieš porą metų „Behind the Wheel“ šias padangas apibrėžė kaip gerai subalansuotas „vidurines padangas“, kurios gerai veikia šlapioje dangoje, tačiau negali sustabdyti visureigio ant ledo, taip pat aukščiausios kokybės Bridgestone padangas (jų yra daug modelių protektoriaus rašto panašumai).Gal ir neteisinga buvo bandyti kiniškas biudžetines padangas su premium segmentu, tačiau GT Radial nepasidavė ir pademonstravo visai priimtinas galimybes, ypač turint omeny savo savikainą R18 sumai. Savininkai atkreipia dėmesį į kokybišką dygliuotų staklių prigludimą – pasitaiko ne vienas atvejis, kai į trečiąjį sezoną volai įžengė su pilnu plieninių antgalių komplektu.

Tarp mūsų dalyvių pelnytai pateko ir buitinės dygliuotos padangos. Sustiprintos padangos rinkai tiekiamos 37 dydžių, todėl nesunku išsirinkti geriausią variantą R 16 pigiems krosoveriams, o R17-R18 – solidesniems visureigiams. Suomijos bandymų poligone „Test World“ atlikti bandymai parodė „Snow Cross 2“ visureigio, kuris suteikė naujų technologijų, pranašumus. Taigi, „Ice-Cor“ dyglių sistema užtikrina sukibimo stabilumą manevruojant žiemos kelyje, o tūrinės „Snow-Cor“ lamelės su aštriais kraštais leidžia kalbėti apie puikų krypties stabilumą ir geras važiavimo savybes snieguotoje trasoje.Tuo pat metu nepamirškite, kad „Cordiant“ veikia griežtai pagal Europos reglamentus, įdėdamas ne daugiau kaip 60 spyglių vienam linijiniam protektoriaus metrui. Bandymų rezultatus patvirtina ir savininkai, papildomai atkreipdami dėmesį į geras akustines gumos savybes, jos minkštumą esant dideliam šalčiui ir puikų sniego plūduriavimą dėl padidėjusių blokelių palei protektoriaus kraštą. Padangos galimybės pastebimai nusileidžia suomiškam visureigiui Nokian Hakkapeliitta 8, tačiau kainų skirtumas daugiau nei kompensuoja šį trūkumą.

Ant šių padangų savininkai ne kartą pateko į rimtas duobes be pasekmių - korėjietiška guma stebėtinai labai verti išlaiko smūgius keliuose. Kartu apie važiavimo dinamiką kalbėti nereikia – padangos nesugeba užtikrinti saugaus manevravimo dideliu greičiu. Jau važiuojant mažesniu nei 80 km/h greičiu atstatymas kelia susirūpinimą – sunkus visureigis stengiasi slysti. Panašus elgesys buvo pastebėtas įveikiant vietoves su ledu ir šlapiu keliu. Greito vairavimo žiemos sąlygomis gerbėjai turėtų sutelkti dėmesį į reikšmingesnę kainą – šis pasiūlymas labiau sudomins miesto tinginius.Šoninės sienelės itin minkštos, jos puikiai laikosi lengvus krosoverius, tačiau didesni automobiliai, tokie kaip Sorento, Roadstone WINGUARD elgiasi atvirai nenuspėjamai – su šios klasės automobiliais sutaupyti batų kainuos daugiau. Tačiau elgesys ant švaraus asfalto, nepaisant dyglių, yra gana padorus - už prieinamą kainą yra net gana padorus komfortas. Praėjusią žiemą „Už vairo“ ekspertai testo metu galėjo įsitikinti šios padangos (R16) važiavimo savybių nuosaikumu.

Nepaisant akustinio komforto trūkumo, „Serbijos Tigar“ biudžeto šuolis pelnytai pasirodė tarp mūsų dalyvių. Pagrindinis veiksnys renkantis biudžetinį modelį yra ne tiek kaina (nors R18 ji tiesiog nuostabi), kiek patvarumas. Savininkai gali saugiai uždėti dygliuotą padangą ant savo visureigių ratų esant beveik nuliui temperatūrai. Jūs neturėtumėte bijoti prarasti smaigalių ir žaibo nusidėvėjimo - guma šiuo atžvilgiu pasirodė puikiai.Kalbant apie vairavimo charakteristikas, SUV Ice testai patvirtina puikų stabdymą žiemos keliuose, gerą krypties stabilumą ir patikimą sukibimą sudėtingose ​​vietose su lygiu ledu arba ištirpusiame paplūdimyje. Daugelis pastebi pernelyg didelį naujos padangos triukšmą, tačiau po įsilaužimo (beje, čia jis yra eilės tvarka ilgesnis nei tradicinių 200–500 km) triukšmas sumažėja iki tokio lygio, kuris yra gana priimtinas dygliuotoms. padangos.

Suomijos devynetas drąsiai gali būti laikomas pažangiausiu žiemos kelių vystymu, galinčiu įkvėpti bet kurio vairuotojo pasitikėjimą, visiškai kontroliuojantį sunkų visureigį ar krosoverį, nepaisant kelio būklės. Sniegas, ledas arba šlapias asfaltas po ratais dygliuotam valdymui Hakkapeliitta 9 neturi jokio poveikio. Populiarus automobilių leidinys Tuulilasi, išbandęs šias R16 dydžių padangas, užfiksavo geriausią stabdymo kelią ir stabilumą posūkiuose apledėjusioje trasoje.Padanga kiek prasčiau elgiasi ant šlapios dangos ir gana blogai ant sausos dangos (tos pačios markės trintinės Velcro padangos pasižymi daug patrauklesnėmis savybėmis). Tokiomis sąlygomis Hakka 9 iškart nukrito į 6 vietą. Gumos ekonomiškumas taip pat palieka daug norimų rezultatų, tačiau atšiauriomis Rusijos žiemomis tai neturi jokios reikšmės.

Šios žieminės padangos yra geros vidutinės klasės padangos, kurios atrodo užtikrintai tarp aukščiausios klasės prekių ženklų. „Už vairo“ tik pernai atliko pakartotinius bandymus, kuriuose dalyvavo dygliuotas „Nord Frost“ R16 lenktynėse, galutiniame įvertinime padangai skyręs 7 vietą. Padanga nepasiduoda ant pliko asfalto ir puikiai rikiuoja sniege. Kalbant apie elgesį ant ledo, sumaniai valdant greičio ribą, visureigiai ant šios gumos elgiasi puikiai. Be to, tvirtumas tiesiogiai priklauso nuo spindulio - R17-R18 padangos (beje, populiariausios SUV linijoje) suteikia vairuotojui daugiau pasitikėjimo savo veiksmais. Puikus sukibimas buvo pasiektas dėl asimetrinio protektoriaus su daugybe pjovimo briaunų ir Eco Tri-Star plieninių antgalių.Taip pat neįmanoma nepastebėti trimačių lamelių skaičiaus – ne visos frikcinės padangos turi tokią gausą ir daugiakrypčių konfigūracijų.

Atšiauriomis žiemos sąlygomis visureigiui skirtas dygliuotas Pirelli Ice Zero pasirodė vienas geriausių sprendimų. Remiantis 2016 m. suomiškais bandymų pasaulio bandymais, padanga parodė puikius stabdymo ir pagreičio rezultatus ant ledo, o valdymas ant šlapios dangos prilygsta aukščiausios kokybės žieminiam Velcro. Šis sukibimas buvo pasiektas naudojant „Dual Stud“ technologiją, naudojamą kuriant smeigę ir kryptinį protektorių. Siekiant geresnio kryžminio stabilumo, pirmenybė turėtų būti teikiama R17-R18 ir aukštesniems. Visais ratais varomuose visureigiuose R16 taip pat užtikrins gerą valdymą. Tuo pačiu metu bet kokio dydžio padangos pasižymi puikiomis akustinėmis savybėmis, todėl dygliuotas „Ice Zero“ žiemines padangas galime laikyti tyliausiomis. Tuo pačiu metu jo ilgaamžiškumas negirtinas. Padangos kaip naujos jau trečią sezoną.

Išlaikyti sunkų visureigį ledinėje trasoje nėra sunku, jei ant automobilio ratų yra pati inovatyviausia guma. Kryptinės dygliuotos padangos protektorius gali turėti iki 300 plieninių spyglių (kalbame apie R17, R18 ir didesnius dydžius). Guma krosoveriams išsiskiria dvigubu karkasu ir specialiu sandarinimo sluoksniu, kuris išlaiko elastingumą esant bet kokiam šalčiui. Nepaisant gausybės plieninių strypų protektoriuje, X-Ice North 4 gali pasigirti akustiniu komfortu net važiuojant švariu asfaltu. Ralio padangose ​​(WRC) naudojamos technologijos sumažino dyglių išsipūtimo riziką esant bet kokioms apkrovoms – šios dygliuotos padangos daugelio ekspertų laikomos patvariausiomis. Populiariausio dydžio R16 bandymai, kuriuos praėjusiais metais atliko leidiniai „Behind the vairo“, Test World, Vi Billagare, pripažino juos geriausiais savo klasėje (Vi Billagare, kaip ir mūsų reitinge, Michelin šiek tiek nusileido Conti. ).

Asimetriškas dygliavimas išsiskiria ne tik pavydėtinu ilgaamžiškumu (kai kuriems krosoverių savininkams R17 ar R18 volai išlaiko 5-6 sezonus!). IceContact 2 visureigis buvo specialiai sukurtas Skandinavijos žiemoms ir yra labai populiarus šiauriniuose Rusijos regionuose. Be to, verta atkreipti dėmesį į laiptuotas lameles, kurios, esančios modelio šaškių viduje, žymiai pagerino sukibimą su sniegu ir ledu. Lengvos CristallDubb dygliai leido padidinti jų skaičių ant padangų protektoriaus, o tai iš karto paveikė visureigių stabilumą ant lygaus ledo paviršiaus. Tuo pačiu metu naujoviška antgalio konfigūracija leido tinkamai sumažinti triukšmą. Sėdynės savybės ir smaigų litavimo į gumą technologija leidžia eksploatuoti padangas esant teigiamai temperatūrai, nebijant jas prarasti ir sumažinti sukibimą.

Vienos iš labiausiai dilimui atsparių padangų biudžetiniame segmente, siūlomos vidaus rinkoje už prieinamiausią R18 dydžio trinties gumos kainą. Dėl didelio protektoriaus darbinės zonos elastingumo Kormoran SUV Snow puikiai elgiasi visavertėmis žiemos sąlygomis, parodydamas geriausią sukibimą su ledu ir važiuojant apsnigtais keliais. Padanga, skirta sunkiems visureigiams ir turinti originalią protektoriaus blokų konfigūraciją (sujungta viena su kita, kad būtų standumo džemperiais), taip pat puikiai toleruoja smūgines apkrovas. Tai didelis sustiprinto dvigubo laido privalumas. Daugelis savininkų mano, kad trūkumas yra per kuklus modelių diapazonas su spinduliu R16 - tik viena galimybė (215/70). Tuo pačiu metu R17 gali pasigirti 6 tipiniais dydžiais, dėl kurių pigių krosoverių savininkai tikra medžioklė dėl žemos kainos.

Gera žiemos trintis dėl daugybės daugiakrypčių lamelių puikiai išsilaiko be spyglių važiuojant ant vidutinio sniego ir ledo. Visureigis su savo mase priverčia juos dirbti iki galo. Tuo pačiu metu stiprūs šalčiai nėra jos stiprioji pusė. Jau esant -15 prarandamas elastingumas, todėl vairuotojas turėtų būti atsargus. Siekiant kompensuoti šį trūkumą, nedygliuota Velcro padanga puikiai veikia ant šepečio miesto dangos.Giliame sniege ir apledėjusiame paplūdimyje plūduriuoti gali būti sunku, todėl važiuojant sudėtingomis atkarpomis kiemuose ir toliau nuo pagrindinių greitkelių reikės aktyvios vairavimo pagalbos. Tačiau gana maloni R17-R18 kainų etiketė leidžia savininkams pažvelgti pro valdymo niuansus – padangos tikrai vertos pinigų, tylios ir suteiks stabilumo krosoveriams išvalytoje trasoje.

Šis krosoveris žieminis Velcro turi rimtą akustinį komfortą. Nepaisant dydžio (net R17-R18 volai dirba tyliai) ir greičio, šios gumos savininkai yra visiškai patenkinti šia charakteristika. Kalbant apie vairavimo efektyvumą, kuris yra svarbesnis dirbant žiemą, „Tigar SUV Winter“ čia taip pat yra geras. Pažodžiui kas porą milimetrų ant protektoriaus blokų dedamos lamelės užtikrina puikų frikcinės padangos sukibimą. Daugiakryptės „lazdelės“ centre turi ūmaus kampo konfigūraciją, o arčiau protektoriaus krašto yra iškirptos bangomis. Tai suteikia gumai puikų krypties stabilumą ir paklusnumą manevruojant.Ne be trūkumų – padangos greitai susidėvi, ypač jei žiema nebuvo snieguota.

Šią Pietų Korėjos žieminę Velcro padangą galima apibūdinti kaip sėkmingiausią biudžetinio segmento padangą. Pasitikintis „vidurinis valstietis“ demonstruoja vairavimo charakteristikų solidarumą – guma neturi akivaizdžių trūkumų. Savaime išsivalantis protektorius su daugybe dvigubų drenažo griovelių turi kryptingą raštą, kuris užtikrina pakankamą paklusnumą vairuojant sunkią visureigio transporto priemonę. Tuo pačiu metu drenažo sistemos yra padarytos nedideliu kampu, todėl frikcinė padanga pasižymi puikiomis sukibimo savybėmis (skirtumai su kitais reitingo dalyviais ypač ryškūs R18 ir aukštesnėse padangose). Didelis lamelių tankis, kurio pjovimo ypatybė nesumažina protektoriaus blokų standumo, suteikia krosoveriui stabilumo posūkiuose ir manevravimą dideliu greičiu. Tačiau yra ir atvirkštinė medalio pusė – didelis gumos elastingumas, kuris yra pranašumas šaltai žiemai, esant beveik nuliui temperatūrai, žymiai pagreitina originalaus rašto padangos susidėvėjimą.

Šios nebrangios gumos kokybė nekelia abejonių – frikciniai volai buvo išbandyti laiko ir daugelio vartotojų. Dar 2016 metais juos deramai įvertino leidinio „Autoreview“ testuotojai – nepriklausomų ekspertų bandymų rezultatai (R16 dydžio padangos) leidžia kalbėti apie „Nordman RS2“ kaip apie vieną geriausių pasiūlymų savo segmente. Velcro puikiai laikosi žiemos keliu, lengvai ištveria smūgius - šoninės sienelės ir protektorius yra gana patikimi mūsų keliams. Tuo pačiu metu padangos visiškai netinkamos judėti provėžoje ir stengiasi iš jos iššokti, nepaisant visureigio svorio. Daugelis vartotojų įsitikinę, kad tai vienas geriausių sprendimų miestui. Savininkai, turintys pagrindinę ridą žiemą užmiestyje, atvirai pataria rinktis kito dalyvio naudai.

Mėgstantiems krosoverius žiemą važinėti kvapą gniaužiančiu greičiu, ši guma netiks. Jį renkasi neskubantys visureigių savininkai, kurie mieliau važiuoja tyliai ir ilgiau. Beje, apie „tylią“ tai visai ne alegorija - nedygliuoti lipdukai iš Taivano salos tikrai nekelia triukšmo dirbant. Daugelis savininkų sugebėjo įvertinti teigiamas šių frikcinių padangų savybes net jas uždėdami ant automobilio. Svoriai volai (ir kaip kitaip vadinti padangas, kurių nusileidimo spindulys yra R17-R18 ir didesnis) lengvai subalansuojami su minimaliu siuntimu. Jei už lango ne žemesnė kaip 3-5 laipsniai šalčio, žiemos kelyje persirikiuodami būkite pasiruošę krosoverio apsivertimui. Puikiai dera ant sniego, košės, o elgesys ant ledo priklauso nuo vairuotojo įgūdžių – užstrigimo momentas labai jautrus, o greičio sumažėjimas greitai sustabdo prasidėjusį slydimą. Prieš porą metų šis teiginys buvo patvirtintas per bandymus (kaip įprasta - R16), kuriuos atliko „Avtocenter“ leidinio specialistai.

Aukščiausios kokybės 4WD SUV žieminės frikcinės padangos „Winter Sottozero 3“ iš italų „Pirelli“ yra tikras radinys. Testuotojai nustatė, kad ji puiki centro pusiausvyra. Dėl šios elito kokybės (ir vienos brangiausių R18 dydžio) nedygliuotos Velcro gumos, ji pasižymėjo dideliu sukibimu su žiemos sausu asfaltu ir šlapiu (išlydytu) keliu. Testas šviežias, kaip ir pačios padangos. Ją pernai surengė vokiečių žurnalas „Auto Zeitung“, kurio ekspertai garsėja kruopščiu dėmesiu detalėms. Daugelis krosoverių savininkų nepataria šiose čiuožyklose lipti į gilų sniegą, o juo labiau eiti į žiemos pradžią už miesto.

Jau pagal japoniško iceGUARD Velcro protektoriaus raštą Jokohama tampa aišku apie šios gumos miesto paskirtį.Iš tiesų apžvalgose (ir jų buvo apdorota daugiau nei šimtas) savininkai išreiškia nuostabą dėl padangų gebėjimo puikiai stabdyti ant ledo. Dėl visureigio svorio ir dėl polimerų buvimo gumos mišinyje lamelės sukuria „lipnų“ efektą ant bet kokio paviršiaus, ne tik išdžiovindamos kontaktinį plotą, bet ir tvirtai laikydami prie pagrindo. Tuo pačiu metu padanga puikiai pašalina vandenį ir sniego košę iš sąlyčio su keliu zonos, pasižymi dideliu krypties stabilumu ir tiksliu valdymu. Kiekvienas bėgimo dydis nuo R16-R17 iki R20 turi tuziną profilio variantų, todėl galite pasirinkti savo versiją beveik bet kokiam krosoveriui. Savininkai atkreipia dėmesį į triukšmą ir padidėjusį triukšmo lygį, bet ne visus. Dauguma atkreipia dėmesį į vairavimo žiemos kelyje pranašumus ir grynaveisliui japonui malonią kainą, todėl šį trūkumą laiko savaime suprantamu dalyku.

Šios frikcinės padangos, skirtos naudoti žiemą, yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie įpratę valdyti save. Tuo pačiu metu prestižinių visureigių savininkai nemokės didžiausios kainos. „Auto Bild“ bandymus atliko 2016 m., šiek tiek vėliau, 2018 m. – „Mosavtoshina“. Abiejuose leidiniuose buvo palygintos R16 dydžio DM-V2 galimybės.„Premium“ segmente padangos abiem atvejais atsidūrė ataskaitų lentelės viduryje, rodančios subalansuotus rezultatus visuose be išimties bandymuose. Padanga užtikrina patikimą manevrą ant asfalto, ant ledo ir snieguotoje trasoje. Krypties raštas ir dideli šoniniai blokai užtikrina puikų plūduriavimą per apsnigtas kliūtis ir leidžia lengvai išlaikyti kursą dideliu greičiu užmiesčio keliuose. Guma taip pat efektyviai sulėtina greitį ant sauso paviršiaus, bet taip pat greitai susidėvi snieguotą žiemą.

Užtikrintas visureigio elgesys apsnigtame kelyje – taip daugelis savininkų bando trumpai apibūdinti šią žiemą Velcro. R17 ir didesnių dydžių frikciniai volai sukuria panašų triukšmo lygį kaip šios klasės vasarinės padangos. Naudojant krosoverį mieste, tai toli gražu nėra paskutinė charakteristika, lemianti pasirinkimą. Tačiau visureigis „Ultra Grip Ice“ rodo, kad padangos savybės yra tinkamos. Spręskite patys: Suomijos bandymų pasaulio testai, atlikti prieš 4 metus, parodė gerus stabdymo parametrus ant sniego (tradiciškai bandomas R16).Dėl silpno pagreičio ant ledo, slydimo ant sausos dangos ir vidutinio stabilumo šlapiame kelyje padanga užėmė antrąją vietą tarp padangų savo kainų segmente, tik šiek tiek leido sau aplenkti prancūzų Michelin modelius.