Geriausi motociklų vilkimo prekės ženklai 2021 m. – Burlak, Koira, IKUDZO ar Motodog?

Šioje nominacijoje be ilgų prisistatymų pergalę atiduodame IKUDZO. Tik čia rasite didžiulį naudotų variklių asortimentą. Rusijos rinkoje populiariausi yra kiniški jėgos agregatai, tokie kaip LIFAN, LONCIN ir ZONSHENG. Jie yra palyginti nebrangūs, bet tuo pat metu patikimi ir patvarūs. Jei nepasitikite Kinijos gamintojais, yra galimybė pasiimti motorizuotą šunį su grynaveisliu japonu. Tai gali būti HONDA arba YAMAHA. O modeliai su Briggs & Stratton varikliais tiekiami Amerikos rinkai.

Kalbant apie kitus mūsų palyginimo nominantus, jie neturi tokio gausaus asortimento. Dažniausiai jie naudoja Lifan variklius. Retai ZONSHENG. Tai yra labiausiai biudžetiniai vienetai, todėl jie yra paklausūs. Paprasčiau tariant, perkant Burlak, Coyra ar Motodog, jūs neturite pasirinkimo. Jūs gaunate vilkiką su varikliu, kurį naudoja gamintojas.

Net jei esate taikliausias naudotojas, judant ant motorizuoto šuns neatmetama susidūrimų su kai kuriomis kliūtimis ir susidūrimų su po sniegu paslėptais objektais. Svarbu, kad jūsų įrenginys atlaikytų visus šiuos sunkumus, o tai reiškia, kad jam reikia tvirto, patikimo rėmo ir korpuso. Nominacijos nugalėtojas – IKUDZO. Gamintojas naudoja išskirtinai didelio stiprumo plieną su padidintu stiprumo koeficientu. Jis yra brangesnis gaminti, bet negali būti lyginamas su įprastu, „neapdorotu“ metalu, kurį naudoja kiti prekės ženklai.

Taip pat IKUDZO motorinių vilkikų gamyboje naudojamas modernus lazerinis pjovimas, tuo pačiu metu paviršių uždedant oksidu. Šios technologijos dėka jungtys nerūdija, o tikslumas toks didelis, kad su visu noru nerasite tarpų ir netikslumų. Na, ir, žinoma, jokio plastiko. Taip, jo naudojimas žymiai sumažina statybos sąnaudas. Tačiau net ir patvariausio plastiko negalima lyginti su metalu, ypač didelio stiprumo.

Nepamirškime apie tapybą. Nuolatinis kontaktas su sniegu, o vėliau ir su vandeniu, reikalauja naudoti aukščiausios kokybės dažus.Motocikliniai šunys iš IKUDZO dažomi 4 sluoksniais, ko nedaro joks kitas gamintojas dėl didelių sąnaudų ir proceso sudėtingumo.

Motorizuota vilkikas nėra skirtas važiuoti viešaisiais keliais, vadinasi, jį reikia kažkaip pristatyti į vietą. Kitaip nei sniego motociklui, jums nereikia pirkti specialios priekabos ar samdyti sunkvežimio. Prietaisai gana kompaktiški ir retai sveria daugiau nei 200 kilogramų. Be to, motociklo šunį galima sulankstyti arba išardyti, todėl jis telpa į paprasto automobilio bagažinę.

Žinoma, dydžio klausimas yra sąlyginis, nes kalbame ne apie konkrečius modelius, o apie prekės ženklus apskritai. Visi gamintojai turi didelius katalogus, kuriuose yra įvairių modelių. Yra didelių, sunkių transporto priemonių, kurios tilps tik į pikapą, arba labai mažų, bet turinčių atitinkamą galią. Pasirodo, aiškaus nugalėtojo šioje nominacijoje nustatyti neįmanoma, todėl kiekvienam skiriame 5 balus ir nominantus siunčiame į pirmąją vietą.

Jei atidžiai apsvarstysite Rusijoje pagamintas motorizuotas vilkikas, paaiškės, kad beveik visi gamintojai turi tuos pačius tiekėjus. Taip yra dėl nuolatinio aukso vidurio ieškojimo. Prekės ženklai bando siekti kainos ir kokybės santykio, tačiau iš tikrųjų tai paprasčiausiai atveda prie pigesnės prekės, tačiau aukojama kokybė ir patikimumas.

Tačiau ne visi gamintojai tai daro. Pavyzdžiui, IKUDZO nesiekia mažos komponentų kainos. Pavyzdžiui, galite apsvarstyti bet kurį jų motociklų šunų modulį. Čia sumontuoti japoniški NTN ir KOYO guoliai. Taip, jie yra brangūs, bet jų kokybė yra daug aukštesnė. Tą patį galima pasakyti ir apie sustiprintą grandinę. Kaip ir guoliai, jis yra japoniškos kilmės ir negali būti lyginamas su vietiniais kolegomis. Kitas svarbus aspektas – variatoriaus diržas. Pigių motorizuotų šunų savininkai žino, koks svarbus ir dažnai silpnas yra šis modulis. Bet ne IKUDZO, kur yra Vokietijoje pagamintas diržas.

Nusprendėme dėl pirmos vietos, dėl to negali kilti jokių abejonių, o Koirą siunčiame į antrąją poziciją. Šis gamintojas taip pat naudoja importuotus komponentus, bet ne tiek, kiek IKUDZO. Na, o trečią vietą dalijasi Burlak ir Motodog. Abu yra biudžeto segmento atstovai, kur pirmiausia reikia taupyti komponentus, net jei tai turi įtakos bendrai kokybei.

Pakaba yra vienas iš svarbiausių motorizuotos vilkiko modulių. Tai turi įtakos modelio praeinamumui ir patogumui, o tai reiškia, kad reikia pažvelgti į jį, jei ne pirma, tai antra. Šioje kategorijoje turime du nugalėtojus. Tai motorizuoti šunys iš IKUDZO ir Koira.Taip yra dėl to, kad jų dizainas suteikia vartotojui galimybę pačiam pakeisti pakabą, o tai atliekama labai paprastai ir nereikalaujant specialių įgūdžių bei įrangos. Nesvarbu, kokiu paviršiumi važiuosite, keičiama pakaba jūsų motorizuotą šunį padarys kuo universalesnį.

Kitas svarbus veiksnys yra atakos kampas. „Burlak“ ir „Motodog“ modeliams jis yra standartinis, tai yra, iš pradžių buvo nustatytas gamykloje ir negali būti pakeistas. Taip, jų kataloguose yra ir versijų su keičiamu kampu, tačiau atlikti šias manipuliacijas prireiks laiko ir įrankių rinkinio. Su IKUDZO tokių problemų nebus. Jo atakos kampas pasikeičia per kelias minutes, o tai reiškia, kad jums pasiekiami bet kokie keliai ir nuorodos, nepaisant jų aprėpties ir sudėtingumo.

Gebėjimas važiuoti visureigiu yra svarbus motorizuotos vilkiko parametras ir galvos skausmas inžinieriams bei kūrėjams. Čia vėl grįžtame prie sustabdymo, o tai reiškia, kad nugalėtojai yra tie patys: IKUDZO ir Koira. O šen bei ten yra galimybė pakeisti pakabą iš ritininio į slydimą. Biudžetiniuose modeliuose šios galimybės nėra. Jie naudoja standartinius riedučius ir be savo nusidėvėjimo, o tai reiškia, kad motorizuotas šuo praranda daug kroso sugebėjimų ir tampa nepatogu jį vairuoti. „Burlak“ prekės ženklo reikalai yra šiek tiek geresni. Čia taip pat galima pakeisti pakabą, nors ir „šokant su tamburinu“, o jos ritinėliai yra spyruokliniai, tai yra, važiavimas geresnis.

Taip pat atkreipiame dėmesį į nustatymų galimybę, kuri yra tarp nominantų, kurie pateko į pirmąją vietą. Jei pageidaujate, galite pakeisti pakabos standumą ir atakos kampą. Tai labai svarbūs aspektai, kadangi standartinis atakos kampas skirtas judėjimui palyginti lygiu paviršiumi, o susidūręs su sniego pusnynu toks motorizuotas šuo tiesiog stovi savo pėdomis. Bet jei pakeisite atakos kampą, įrenginys nesunkiai įveiks net stačiausią pakilimą. Tačiau čia iškyla kita problema – balansavimas. Norint, kad vilkikas išliktų stabilus, būtina atidžiai apsvarstyti jos konstrukciją. Koir ir IKUDZO inžinieriams pavyko, ko negalima pasakyti apie kitus nominantus, kurie, užlipę ant sniego pusnys, rizikuoja greitai ant jo apvirsti.

Pagrindinė motorizuotos vilkiko idėja yra ta, kad ji turi vežti ne tik jus, bet ir jūsų bagažą. Jei mes kalbame apie žiemos žvejybą ar medžioklę, tada ji gali būti labai didelė ir sunki. Žinoma, kuo didesnė apkrova, tuo geriau, tačiau reikia suprasti, kad šis parametras yra padalintas į du komponentus. Ant korpuso yra keliamoji galia, tai yra didžiausias svoris, vežamas savo krepšyje, ir keliamoji galia rogėse. Antrasis rodiklis visada didesnis. Patogumui atsižvelgsime į savo gamintojų modelius, o kad palyginimas būtų kuo tikslesnis, imsimės variantų su 9 arklio galių varikliais.

Taigi, „Burlak“ vilkikas tampa silpniausias. Rogėse jis gali ištraukti tik 250 kilogramų. Iš to atimkite savo svorį ir gaukite gana kuklią figūrą.„Motodog“ pasirodė šiek tiek geriau, rogėse galintis ištempti iki 400 kilogramų, tačiau ant kūno figūra vis dar labai žema, ne daugiau kaip 40 kilogramų.

IKUDZO užima garbingą antrąją vietą. Jis turi gerą keliamąją galią tiek rogėse, tiek vilkikoje, tuo pačiu yra lengviausias. Prietaiso svoris neviršija 90 kilogramų, o kiti modeliai viršija šimtą. O nominacijos nugalėtoja – Koira. Tikras traktorius, rogėse galintis vežti iki 650 kilogramų.

Visi mūsų palyginimo nominantai ir kiti prekių ženklai taip pat naudoja „Safari CVT“. Tai patogiausias ir pageidaujamas pavarų dėžės variantas, tačiau jis taip pat turi savų subtilybių. Faktas yra tas, kad „Safari“ variatoriai egzistuoja mažiausiai keturiose versijose. Pigiausias modulis yra kooperatyvinis variatorius, pagamintas Rybinsko mieste. Būtent jį matome daugelyje įvairių gamintojų motorizuotų šunų modelių. Tai kainuoja apie 3 tūkstančius rublių ir prekės ženklai laikomi geriausiu kainos ir kokybės santykiu. Tačiau yra ir originalus variatorius, kurį gamina tiesiogiai kūrėjas, o ne kooperatyvas. Bet kuris automobilio savininkas žino skirtumą tarp originalaus ir kooperatyvo. Ji akivaizdi.

Originaliame Safari variatoriuje iš mūsų sąrašo yra tik vienas prekės ženklas - IKUDZO. Be to, jie naudoja ne standartinę, o patobulintą versiją.Tai yra variatoriaus modifikacija, kuriai būdingas ilgesnis tarnavimo laikas ir patikimumas. Tačiau jis taip pat yra brangiausias, todėl daugelis prekių ženklų jo atsisako. Juk daugeliui gyventojų nėra skirtumo tarp Safari ir Safari.

Motorizuota vilkikas turi būti ne tik kokybiškas ir patikimas, bet ir patogus. Deja, daugeliui prekių ženklų vairuotojo patogumas nelabai rūpi, ir tai greičiausiai dėl liūdnai pagarsėjusios ekonomikos. Ne visi turi net paprastą rankenų šildymą, o kai kuriuose modeliuose jis montuojamas pasirinktinai, tai yra, už tai teks mokėti papildomai.

Jei ieškote patogiausios vilkiko, tai tikrai IKUDZO. Jo rankenos yra šildomos, ir tai yra pagrindinis variantas, kuris yra logiškas transporto priemonei, kuri naudojama daugiausia žiemą. Taip pat yra cigarečių žiebtuvėlis, o jei nesate linkę į priklausomybę, tai vis tiek yra būtinas bet kokios technikos modulis. Cigarečių žiebtuvėlis iš esmės yra lizdas, prie kurio galite prijungti įvairius įrenginius. Į naudingų variantų sąrašą įtraukime patogią pirštinių dėžutę įrankiams. Dabar jų nebereikia laikyti rogėse ar krepšyje, nuolat pamirštant įsidėti į bagažą. Čia atsiranda apšvietimas. IKUDZO sumontuotas galingas 18 W priekinis žibintas, su kuriuo net tamsiausia naktis nėra baisi.

Antrą vietą skiriame Koirai. Taip pat yra šildomos rankenos ir cigarečių žiebtuvėlis. Už juos papildomai mokėti nereikia. Tačiau nėra patogaus pirštinių skyriaus. Tiksliau, yra, tačiau jo talpa ir prieinamumas palieka daug norimų rezultatų. Tačiau perkant „Burlak“ ar „Motodog“ teks papildomai susimokėti už banalų rankenų šildymą. Jie turi šią funkciją kaip pasirinkimą.Ir jūs galite visiškai pamiršti tokius dalykus kaip pirštinių skyriai, cigarečių žiebtuvėliai ir galingi priekiniai žibintai.

Daugeliui vartotojų pirmiausia yra kainos klausimas. Šioje nominacijoje Motodog laimi. Tai pigiausia vilkikas, už kurį su 9 arklio galių varikliu iš Lifan sumokėsite apie 75 tūkst. Antrąją vietą dalijasi „Burlak“ ir „IKUDZO“. Jų kaina viršija 90 tūkstančių rublių, o brangiausia – „Koira“, kainuojanti per 100 tūkst.

Ir čia reikia šiek tiek paaiškinti IKUDZO modelio kainą. Šioje nominacijoje ji dalijasi antrąja vieta su „Burlak“ vilkiku, tačiau jie turi tokį skirtingą užpildymą, kad jei galima paaiškinti IKUDZO kainų etiketę, tai visiškai nesuprantama, iš kur Burlak gavo tokius skaičius.

Bet kurio produkto savikaina susideda iš jo komponentų kainos ir gamybos sudėtingumo. IKUDZO tai visiškai pateisinama, nes pakeitus visas originalias, brangias atsargines dalis tomis, kurios naudojamos, pavyzdžiui, Motodog ar bet kurio kito prekės ženklo, kainos bus vienodos. Paprasčiau tariant, pirkdami motorizuotą vilkiką IKUDZO sutaupysite ne pirkdami, o ilgainiui. Taip, šiandien jūs permokėjote, tačiau labai greitai prireiks remonto, o atsarginių dalių ištekliai viršija pigesnių analogų vertes.

Neabejotinas nugalėtojas – daugiausiai pergalių nominacijose surinkęs prekės ženklas IKUDZO. Gamintojas prarado tik kainą ir keliamąją galią, o kainos klausimas yra sąlyginis, nes tai paaiškinama brangesnių geriausių prekės ženklų komponentų naudojimu. IKUDZO motorizuotų vilkikų kokybė, patikimumas ir patogumas yra aukščiausio lygio. Nepaisant santykinio prekės ženklo jaunimo, jo gaminius jau įvertino ne tik Rusijos, bet ir Europos, taip pat Kanados ir Amerikos vartotojai.

Įmonė gamina vilkikus eksportui, netgi atidarė jiems specialią gamybos aikštelę netoli Sankt Peterburgo. IKUDZO modeliai nuolat dalyvauja tarptautiniuose pristatymuose ir parodose. Čia yra vaizdo įrašas su tik keliais pavyzdžiais:

Įmonė turi atstovybes Vokietijoje, Austrijoje, Rumunijoje ir Čekijoje. Daugiau informacijos apie oficialius pardavėjus galite rasti oficialioje gamintojo svetainėje.

Paprasčiau tariant, IKUDZO orientuojasi į pasaulinę rinką, todėl klientams siūlo plačiausią gaminių asortimentą. Na, kokybė turėtų būti tinkama. Jokiu būdu negalima sutaupyti dėl komponentų, nes tai turės įtakos galutinei gaminio kokybei, o išrankus Europos, Japonijos ar Amerikos pirkėjas greitai išsiaiškins nekokybišką produktą. Pasaulinės rinkos užkariavimas gamintojui nustato tam tikrus įsipareigojimus, o IKUDZO juos visiškai vykdo.

Antrąją vietą užima „Koira“ prekės ženklas.Čia nerasite tokio kiekio importuotų atsarginių dalių, tačiau taupymas gamintojui – ne pirmoje vietoje. Tai paaiškina sutarčių su Rusijos jėgos struktūromis, kurioms įmonė tiekia savo vilkikus, egzistavimą.

Tačiau Burlakas ir Motodog pasidalino trečiąja vieta. Jie laimi savo konkurentus tik kaina, o tada tik pirkimo metu. Gamintojai nesistengia gaminti pačių patikimiausių ir kokybiškiausių prietaisų, kurie patenkintų tų, kurie ieško pigiausio varianto. Čia nerasite japoniškų komponentų ir brangių komponentų. Tiesa, taupymo klausimas nėra itin aktualus. Remontuoti tokią vilkiką prireiks gerokai anksčiau, o tai daryti teks dažniau.