20 labākie skrejriteņi

50 kubikmetru dzinējs un 78 kg svars padara skrejriteni diezgan dinamisku. Zirgspēki 4,5. Spidometrs ir iezīmēts līdz 80 km/h, bet, lai tos attīstītu, būs jāpamēģina. Stūre ir izgatavota minimālisma stilā. Spidometrs un galvenie sistēmas statusa indikatori ir viss, ko jūs atradīsiet uz stūres, izņemot vadības ierīces un digitālo pulksteni. Ir tikai divi cimdu nodalījumi, neskaitot bagāžnieku. Viens atrodas zem stūres un ir paredzēts maziem priekšmetiem. Lukturis sākumā kalpo labi, bet pēc pirmās mazgāšanas reizes ūdens sūcas iekšā, pateicoties necaurlaidīgam vāciņam. Mēs iesakām nomainīt priekšējo lukturi pret jaunu un iziet cauri hermētiķim, jo ​​ražotājs ietaupīja svarīgo. Ļoti bieži plīst spidometra kabelis.

Krievijā un NVS valstīs plaši pārstāvētais Ķīnas ražotājs Sym vienmēr cenšas būt aktuāls, rūpīgi izstrādājot ne tikai sava aprīkojuma tehnisko pusi, bet arī izskatu. Pārrautas līnijas nekavējoties piesaista jūsu uzmanību, padarot mazo skrejriteni patiesi brutālu. Divkāršā optika piešķir stilu, tāpat kā LED panelis. Ir arī LED aizmugurējie lukturi un apakšdaļas apgaismojums. No tehniskās puses šī ir labākā mašīna iesācējiem, kas aprīkota ar 50cc dzinēju, kas ražo 4,5 zirgspēkus. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai pārvadātu divus cilvēkus vai bagāžu, kas sver līdz 120 kilogramiem ieskaitot.

Skūteru ražotāji mūs nereti iepriecina ar pievilcīgiem modeļiem. It īpaši, ja tas ir ķīniešu zīmols. Bet ne šajā gadījumā. Tagad mums ir ļoti neparasts modelis ar diviem priekšējiem lukturiem vienlaikus. Tas nekādā veidā neietekmē apgaismojuma kvalitāti, taču tas izskatās oriģināls un stilīgs. Motorollers daļēji kopē slaveno Suzuki ZZ.No viņa viņš mantoja četrtaktu dzinēju un bezceļa riepas uz 12 collu vieglmetāla diskiem. Tas viss ietekmē ierīces cenu. Nav lētākais variants, bet noteikti ievērības cienīgs gan iesācējiem, gan pieredzējušākiem lietotājiem, kuri saprot tūningu.

Šī skrejriteņa galvenā priekšrocība ir tā cena. Atrast lētāku ierīci, visticamāk, neizdosies, lai gan tai ir diezgan atbilstošas ​​īpašības. 49cc dzinējs nodrošina gandrīz trīs zirgspēkus. Mazliet, bet tādam modelim pilnīgi pietiek. Tas ir pietiekami pat divu cilvēku pārvadāšanai. Pasažierim šeit ir paredzēti speciāli kāju balsti, padarot braucienu ērtāku un drošāku. Jums nav jāuztraucas par pārkaršanu. Skrejritenis ir aprīkots ar piespiedu dzesēšanu, kas var samazināt temperatūru pat lielā karstumā. Tomēr no šāda mazuļa nevajadzētu gaidīt daudz.Zemā cena ietekmē ne visizturīgāko plastmasu. Sūdzības ir arī par kabeļiem.

Neskatoties uz to, ka mums priekšā ir ķīniešu skrejritenis, un tā dzinēja tilpums ir tikai 50 kubikmetri, tas ir diezgan dārgs. Daļēji tas ir saistīts ar četrtaktu dzinēja izmantošanu, kas šādiem modeļiem ir retums. Tas atbrīvo lietotāju no nepieciešamības uzpildīt benzīnu ar eļļu, bet zināmā mērā apgrūtina remontu. Taču diez vai tas jums būs vajadzīgs, jo iekārtai ir divu gadu ražotāja garantija. Apkopi varat veikt jebkurā oficiālajā servisā, kuru Krievijā un NVS ir daudz. Attiecīgi būvniecības kvalitāte šeit ir visaugstākajā līmenī. Plastmasa ir izturīga, un rāmja metinātie savienojumi var izturēt lielas slodzes.

Starp skrejriteņa SYM Orbit 50 galvenajām īpašībām visbiežāk tiek minēta efektivitāte un videi draudzīgums. Modelis ir aprīkots ar modernu četrtaktu dzinēju ar tilpumu 3,5 litri. Ar. (50 kubi). Karburators ir atbildīgs par benzīna patēriņa ekonomiju, un darba temperatūra tiek uzturēta, pateicoties gaisa dzesēšanas sistēmai. Aprīkojums ir aprīkots ar teleskopisko dakšu priekšā un svārsta piekari aizmugurē. Modelim ir racionalizēts dizains, kas iegūts, izmantojot augstas kvalitātes plastmasu. Skrejritenim ir ietilpīgs bagāžnieks un ērts sēdeklis. Tehnikas mērķis ir braukšana pa pilsētas ielām.

Populārākais motorolleris pazīstamā Japānas uzņēmuma klāstā ir Honda PCX150 modelis. Tehnika iemīlēja patērētājus ar tās manevrēšanas spēju, kas ir apvienota ar lieliem izmēriem. Motorolleris lepojas ar uzticamu šasiju un maksimālu komforta līmeni. Visas šīs īpašības padara modeli par ērtu un patīkamu transportēšanas veidu ikdienas lietošanai. No tehniskajiem parametriem ir vērts atzīmēt ekonomisku dzinēju ar 13 litru tilpumu. Ar. (150 kubi). Topā ir arī japāņu motorollera izskats. Uzmanību piesaista racionalizētā forma un modernā optika, un starp trūkumiem tiek atzīmēta vibrācijas parādīšanās pēc 1500 km nobraukuma, uzsākot kustību, un uzturēšanas izmaksas.

Klasika ir mūžīga, un šis skrejritenis tam ir tiešs pierādījums. Itālijas uzņēmums to ražo vairāk nekā 70 gadus. Kādreiz tas bija pirmais un vienīgais leģendārā Vespa konkurents ar pieejamāku cenu. Tomēr šī atšķirība joprojām ir aktuāla šodien. Motorollers maksā daudz lētāk nekā tā populārais kolēģis, un tehnisko īpašību ziņā tas nekādā ziņā nav zemāks par to un dažreiz pat ir priekšā.Piemēram, dzinēja jauda šeit ir lielāka par 10 zirgspēkiem, kas ir diezgan reti. Lielisks variants pilsētas braucieniem. Kompaktais korpuss padara ierīci maksimāli manevrējamu, un 150 kilogramu lielais kravas svars ļauj ērti braukt kopā.

Vespa skrejriteni var droši saukt par leģendu. Tas dzimis pagājušā gadsimta 50. gados un uzreiz kļuva populārs progresīvu jauniešu vidū. Kompakts, ērts, ātrs skrejritenis bija ideāls, lai pārvietotos pa šaurajām Itālijas ieliņām. Turklāt tas bija salīdzinoši lēts. Vespa unikālā iezīme ir tā bezrāmju konstrukcija. To aizstāj ar metinātu korpusu, kas padara ierīci vieglu un manevrējamu. Mūsdienās šāda skrejriteņa īpašums ir dārgs prieks. Daļēji leģendārā zīmola dēļ. Pēc tehniskajiem parametriem modelis neatšķiras ar kaut ko unikālu. Parasts 50cc dzinējs ar nedaudz vairāk par 4 zirgspēkiem un piespiedu dzesēšanu.

Mūsdienās japāņu SUZUKI skrejriteni var iegādāties tikai lietotu. Uzņēmums modeli pārtrauca 2009. gadā, taču tas joprojām ir populārs un tiek uzskatīts par visuzticamāko un izturīgāko. Protams, detaļas ir dārgas, taču tās ir jāmaina tik reti, ka jūs pat nepamanīsit šīs izmaksas. Šeit ir uzstādīts 50cc dzinējs, kas nodrošina vairāk nekā 7 zirgspēkus. Kombinācija ir ļoti reta, it īpaši, ja vienība sver 84 kilogramus. Motorollers spēj sasniegt ātrumu līdz 100 kilometriem stundā, lai gan raksturlielumos šis parametrs ir nepietiekami novērtēts par labu mini motociklu ekspluatācijas noteikumiem. Suzuki ir lieliska iespēja pārvietoties pa pilsētu un tās sastrēgumiem.

Šī tehnika spēj pārvietoties, uzņemot līdz 150 kg kravas. Četrtaktu dzinējs ar tilpumu 9,5 litri. Ar. (150 kubikmetri) papildina hidrauliskā piekare, vieglmetāla diski ar bezceļa riepām. Motorollers var paātrināties līdz 90 km/h. Teleskopiskā dakša nodrošina labu manevrēšanas spēju. Cietā rāmja dēļ iekārta kļūst par uzticamu transportu. Modelis ir lieliski piemērots braukšanai pa asfaltētiem ceļiem un bezceļiem. Irbis Nirvana 150 skrejriteņa neapšaubāmās priekšrocības, pēc patērētāju domām, ir sportisks dizains, zemas izmaksas, bagātīgs aprīkojums. Visbiežāk lietotāji sūdzas par dzinēja nepastāvību un periodiskiem nelieliem bojājumiem.

Mūsu priekšā ir ķīniešu daudzfunkcionāls skrejritenis, kam ir oriģināls dizains un neparasts izkārtojums.Lauztu līniju dēļ tas izskatās pēc dažiem itāļu modeļiem, un jaudīgais 163 kubikcentimetru dzinējs viegli paātrina aprīkojumu līdz 120 kilometriem stundā pat pie maksimālās slodzes. Skrejritenis ir divvietīgs ar ietilpīgu bagāžnieku un sānu stiprinājumiem seglu somām. Vienīgais trūkums ir remonta sarežģītība vai, drīzāk, detaļu iegāde. Uzņēmums Krievijā nav populārākais, tāpēc komponenti netiek pārdoti nevienā veikalā. Pretējā gadījumā ierīce noteikti ir pelnījusi uzmanību, it īpaši, ja vēlaties izcelties satiksmē.

Ja jums ir nepieciešams skrejritenis, ar kuru var viegli nobraukt simtiem kilometru un jūs neizjutīsiet nekādu diskomfortu, tad noteikti pievērsiet uzmanību šim modelim. Nav lētākais variants, taču tā cenu pilnībā attaisno tehniskās un ergonomiskās īpašības. Uz kuģa ir uzstādīts jaudīgs 250 cc dzinējs, kas dod gandrīz 20 zirgspēkus. Motorollers viegli pārvadās jūs, jūsu pasažieri un bagāžu. Kopējais kravas svars ir 240 kilogrami, un ietilpīgs bagāžnieks un stiprinājumi sānsomām ļaus paņemt līdzi visu nepieciešamo ceļojumā. Arī šeit pārdomāta ergonomika. Braukšana ir pēc iespējas ērtāka pat garos braucienos.

Ja uzņēmums ražo universālu skrejriteni, ir saprotams, ka tam ir jājūtas vienlīdz labi gan uz pilsētas ceļiem, gan ārpus tiem. Šajā gadījumā tas ir saistīts ar labāku balstiekārtu, kas darbojas ar dubultām atsperēm un pastiprinātiem eļļas amortizatoriem. Nav svarīgi, vai jūs pilnībā pielādēsit skrejriteni vai ceļojat lieliskā izolācijā, brauciens būs mīksts un ērts. 150cc dzinējs arī būs priekšrocība. Tas ir 150 bez ierunām un nepietiekami, ka tas ražo gandrīz 10 zirgspēkus, kas ļauj pārvietot kravas, kas sver līdz 160 kilogramiem. Bet 15 centimetru klīrenss būs mīnuss, īpaši braucot bezceļā.

Sagadījās tā, ka, ja ražotājs ir no Itālijas, tad varat būt droši, ka aprīkojums būs vislabākais. Šis skrejritenis nav izņēmums, lai gan to var droši saukt par budžeta. Protams, salīdzinot ar citām šīs valsts firmām. Ierīce ir unikāli daudzpusīga. Tam ir 125cc dzinējs ar gandrīz 10 zirgspēkiem. Tas ir pietiekami, lai pārvadātu pasažieri vai bagāžu ar kopējo svaru līdz 160 kilogramiem. Uz korpusa ir daudz āķu somu piestiprināšanai un savs ietilpīgs bagāžnieks. Līdz simtam motorolleris paātrinās dažu sekunžu laikā, pat ja tas ir pilnībā noslogots. Un divi svārsta amortizatori ļauj ērti pārvietoties no asfaltētiem ceļiem.

Šo japāņu skrejriteni var uzskatīt par vienu no uzticamākajiem.Būtībā visa tā apkope ir saistīta ar palīgmateriālu nomaiņu. Īpašas uzmanības vērts ir arī Yamaha sportiskais raksturs, kas izteikts 530 kubikcentimetru dzinēja ar 46,5 zirgspēkiem un viegla alumīnija rāmja kombinācijā. Dzinējs ir aprīkots ar šķidruma dzesēšanas sistēmu, lai tā iekšpuses nepārkarstu un palielinātu kalpošanas laiku. Piekare ar 15 collu riteņiem labi tiek galā ar izciļņiem, arī krievu. Divu disku hidrauliskās bremzes, kas aprīkotas ar ABS. Degvielas tvertnes tilpums ir 15 litri, tā pietiks 230-250 km, jo ​​vidējais degvielas patēriņš tiek turēts ap 6 litriem uz 100 km.

Nopietna ierīce, kas sagrāba lielu motorolleru tirgus daļu. 647 cc dzinējs ar 60 zirgspēkiem un 66 Nm griezes momentu. Dzinējs pamatīgs, bet ar vienu nopietnu "bet" — tas būs ļoti smags. Šī iemesla dēļ tā svars ir 250 kg. C650 ir izgatavots ar uzsvaru uz gariem braucieniem ar maksimālu komfortu īpašniekam. Starp trūkumiem īpašnieki atzīmē vāju variatora filtrēšanas sistēmu, kas sastāv no 1 filtra, kas kaut kā pilda savas funkcijas. Dzinēja atrašanās vietas dēļ smaguma centrs ir ļoti augsts. Šī iemesla dēļ to ir grūti pacelt no sānu stāvokļa, un jums ir jābūt lielam fiziskajam spēkam, lai nenomestu skrejriteni.

Japānas koncerns Honda precīzi zina, kādiem parametriem jābūt labākajam skrejritenim. Izmantojot savu daudzu gadu pieredzi un mūsdienu attīstību, uzņēmums ir radījis ierīci, kas atbilst visu lietotāju vajadzībām. Ar šādu skrejriteni jūs varat droši doties pat tālā ceļojumā. Dzinēja un visu sistēmu uzticamība ir tik augstā līmenī, ka nav jāuztraucas par bojājumiem. Honda Silver Wings ir viņu leģendārā Gold Wings motocikla modifikācija. Viņa kopē viņa izskatu, ergonomiku un pildījumu. Atbilstoši aprīkojuma klasei tiek samazināti tikai tehniskie parametri. Piemēram, dzinējs šeit ir 580 kubikmetri. Daudz motorolleram un maz motociklam.

Japāņu zīmols Yamaha ir slavens ar saviem motocikliem. Tā atšķirīgā iezīme tradicionāli ir labākā uzbūves kvalitāte un modernākie komponenti.Šajā ierīcē tiek izmantoti visi uzņēmuma sasniegumi. Par degvielas iesmidzināšanu ir atbildīgs sava dizaina inžektors, kas, neskatoties uz diezgan iespaidīgajiem dzinēja parametriem, samazina degvielas patēriņu līdz pieņemamiem parametriem. Tas izmanto arī LED optiku. Telpiskās kameras sistēma un inteliģenta bremžu mehānika. Tas viss padara skrejriteni pēc iespējas drošāku un ērtāku, braucot gan pa pilsētas ceļiem, gan ārpus tiem. Lieliska iespēja ceļošanai ar maksimālo slodzi 250 kg.

Vespa skrejriteņus ražo vairāk nekā 70 gadus, šajā laikā tie jau ir kļuvuši par leģendāriem, tāpēc dažu modeļu izmaksas var būt šokējošas. Kā šajā gadījumā. Šī ir universāla ierīce, kurā ir gandrīz 300 kubikmetru dzinējs. Tas ražo 21 zirgspēku un spēj pārvietot 250 kilogramus svara. Tajā pašā laikā tam ir tradicionāls kompakts formas faktors. Dizaina ziņā uzņēmums pats sevi nemaina. Skrejritenis ir nedaudz lielāks par oriģinālu, taču tam ir arī bezrāmja dizains. Šis ir labākais universālais skrejritenis, un, ja ne cenas zīme, to varētu saukt par labāko variantu premium segmentā.