20 labākie motocikli

Savu sporta karjeru vari uzsākt ar Austrijas motocikla KTM RC 390 palīdzību.Tas tiek pārdots par pieņemamu cenu, vienlaikus ļaujot īpašniekam iegūt nenovērtējamu pieredzi sporta braukšanā. Neskatoties uz pieticīgajiem dzinēja parametriem (tilpums 373 kubikmetri, jauda 43 ZS), velosipēdam ir apskaužama droseles reakcija un atsaucība. Vieglajam un veiklajam motociklam ir sacīkšu rāmja dizains, un to ir viegli vadīt, it īpaši braucot pa pilsētas ielām. Informatīvais digitālais displejs parāda visus svarīgos darbības parametrus, piemēram, degvielas līmeni, pārnesuma numuru. Velosipēdam nav nekā lieka, tāpēc īpašnieks sajutīs visus sporta braukšanas priekus. Motocikls kļūs par īstu treniņu simulatoru un uzticamu treniņu draugu.

Laimīgajiem KTM RC 390 īpašniekiem bija laiks novērtēt tā sportiskās īpašības. Modelis ir kļuvis pieejams plašai Krievijas sabiedrības daļai. Turklāt tas ir uzticams, stabils un paredzams. No mīnusiem tiek atzīmēta aprīkojuma vibrācija pie lieliem motora apgriezieniem.

Mūsdienās daudzi motociklisti vēlas baudīt braukšanu lielā ātrumā katru dienu. Tieši viņiem tika radīts ērts sporta velosipēds ar izsmalcinātu vadību Ducati SuperSport. Tas ir ideāli piemērots braukšanai pa pilsētas ielām un lielceļiem katru dienu. Modeļa atšķirīga iezīme ir bikera vertikālā nosēšanās, kuras dēļ tiek samazināts spiediens uz plaukstas locītavu. Tehnoloģijas sportiskais raksturs slēpjas 937 kubikmetru (113 ZS) dzinēja bezkompromisā. Tam ir efektīva L-Twin šķidruma dzesēšanas sistēma. Taču viņi atpazīst itāļu sporta auto pēc sarkanā apvalka, sarkanā rāmja un spīdīgi melnajiem riteņiem. Motocikls ir aprīkots ar viedo jaudas izvēles sistēmu, kas ņem vērā sportista braukšanas stilu un palīdz viņam turpmākajās sacīkstēs.

Ducati SuperSport motociklu īpašnieki vienmēr izceļas no pūļa. Braukšanas prieku nodrošina ērta pozīcija, jaudīgs dzinējs un ABS klātbūtne. Smagajam velosipēdam pietrūkst jaudas, izbraucot šauros līkumos.

Yamaha YZF-R6 sporta velosipēds rada mūziku uz ceļa, it īpaši, kad braucējs atlaiž gāzi. Ne velti krieviem Yamaha asociējas gan kā tehnika, gan kā mūzikas instrumenti.Jā, un uzņēmuma emblēmā nevarēja iztikt bez mākslas. Uz katra uzņēmuma motocikla redzamas 3 sakrustotas kamertonis. Pilnīga harmonija starp braucēju un velosipēdu tiek panākta, pateicoties pārdomātam ergonomiskam dizainam. Šaurs rāmis un cieši pieguļošs ļauj īpašniekam apvienoties ar mašīnu. Velosipēds vienlīdz labi darbojas šaurās pilsētas ielās un sacīkšu trasēs, kalnos un bezceļa apstākļos. Aiz R6 leģendas muguras jau 3 čempiontituli "Supersport" sacensībās. Kāpēc gan neienirt Yamaha mūzikas pasaulē.

Motocikls Yamaha YZF-R6 apzināti ieņem labākos motociklus. Īpašnieki to novērtē par veiklību un manevrētspēju, neparastu izskatu un unikālu muzikalitāti. Daži sportisti izsaka sūdzības par motora uzticamību.

Apvidus motocikli tiek uzskatīti par visnedrošākajiem motocikliem. Tie, kas attīsta lielu ātrumu un spēj veikt sarežģītus manevrus. Bet, ja nevēlaties lidot asā pagriezienā ar ātrumu 200 kilometri, bet vienkārši dodat priekšroku sērfot pa pasauli ērtā transportlīdzeklī, tad šis modelis ir īpaši paredzēts jums. Patiesībā tas pat nav motocikls, bet gan trīsritenis, bet tas neko nemaina. Tam ir daudz priekšrocību, kas pilnībā kompensē diezgan augstās izmaksas.

Pirmkārt, tas ir pēc iespējas stabilāks, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā trīs riteņu klātbūtni vienlaikus.Otrkārt, viņam vienkārši ir milzīgi bagāžas nodalījumi. Pat ja dodaties iekarot pasauli kopā, noderīgas telpas jums netrūks. Un, treškārt, šis ir drošākais velosipēds. Kanādieši ir veltījuši neticami daudz laika un pūļu, lai radītu šo briesmoni. Trasē tas attīsta diezgan iespaidīgu ātrumu un joprojām ir maksimāli drošs, pateicoties milzīgajam sensoru un palīgsistēmu skaitam.

Tūrisma motocikls ļauj iekarot pasauli vienatnē, un tā nav tikai liela frāze. Protams, daži ķīniešu, mazpazīstami zīmoli, kas ražo 250 kubikcentimetru velosipēdus, to neļaus izdarīt, taču, runājot par japāņu Honda, jebkurš sapnis vienā mirklī kļūst par realitāti. Kāpēc šis motocikls ir tik pievilcīgs un kāpēc, neskatoties uz diezgan iespaidīgo cenu zīmi, tas ir nemainīgi populārs visā pasaulē? Noslēpums slēpjas daudzos aspektos, taču šī konkrētā velosipēda galvenā priekšrocība ir pieejamās rezerves daļas par vispievilcīgākajām cenām.

Jā, paša motocikla izmaksas ir diezgan augstas, taču jāsaprot, ka tas ir tik uzticams, ka rezerves daļas tam diez vai būs vajadzīgas. Un pat tad, ja notiek negaidīts bojājums, jūs varat viegli atrast detaļas jebkurā veikalā, gan reālajā, gan virtuālajā. Honda motocikli bieži iekrīt dažādos TOPos, un mūsu vērtējums nav izņēmums. Pērkot viņu produktus, jūs saņemat garantētu kvalitāti, un tas patiešām ir labākais zīmols mūsdienu tirgū.

Labākais premium klases tūrisma motocikls mūsu pārskatā bija Bavārijas BMW K1600GT modelis. Tas lieliski sadzīvo sporta velosipēda raksturu ar ceļotāja paradumiem. Tehnika ir daudzpusīga. Tāpēc ikdienas braucieniem pa pilsētu varat atdalīt sānu nodalījumus lietām, demontēt aizmugurējo bagāžnieku kopā ar mīksto atzveltni. Izrādās stilīga viegla versija. Un pilnā kaujas ekipējumā automašīna sver 348 kg, taču, pateicoties jaudīgajam dzinējam (160 ZS), tūristiem nebūs problēmas ne ar paātrinājumu, ne ar augstu slīpumu pārvarēšanu. Ir vērts atzīmēt, ka BMW K1600GT dzinējs ir 6 cilindru ar tilpumu 1649 kubi. Sešu pakāpju transmisija ļauj vienmērīgi sadalīt jaudīgāko griezes momentu. Neskatoties uz jaudu un plašumu, motocikls izskatās diezgan kompakts un ļoti stilīgs.

Bavārijas velosipēda vietējie īpašnieki glaimojoši runā par dzinēja jaudu, labu bremžu sistēmu, lielisku apgaismojumu un plašajiem bagāžas nodalījumiem. Pievienojiet patīkamas emocijas braukšanas laikā un tādas iespējas kā apsildāmi sēdekļi un rokturi, augstas kvalitātes audio sistēma. Pie trūkumiem tiek minēta stingra priekšējā piekare, neērts droseles rokturis.

Honda GL 1500 Gold Wing tūrisma motocikla augstais prestižs ir saistīts ar vairākiem iemesliem. Šo tehniku ​​bieži sauc par divriteņu transportlīdzekli, jo tas ļauj veikt lielus attālumus ar minimālu vadītāja un pasažieru nogurumu.Pateicoties atsevišķiem sēdekļiem, mugura nenogurst ilgstošas ​​braukšanas laikā, turklāt pasažiera sēdeklis ir aprīkots ar ērtiem nolokāmiem roku balstiem. Visa bagāža lieliski iederas sānos slēdzamos nodalījumos, kā arī lielajā aizmugurējā bagāžniekā. 1832 kubikcentimetru (100 ZS) sešcilindru dzinējs viegli tiek galā ar smagām slodzēm un nodrošina ātru paātrinājumu. Modelim ir dziļas vēsturiskas saknes, pirmo reizi tūrisma motocikls ar šādu nosaukumu tika prezentēts Ķelnes izstādē 1987. gadā. Kopš tā laika tehnika ir ne reizi vien modernizēta, taču saglabājusi savu augsto prestižu.

Honda GL 1500 Gold Wing motociklu īpašnieki ir gatavi bezgala ilgi uzskaitīt šī modeļa cieņu. Galvenie ir prestižs, drošība, komforts, spēks. Dažus neapmierina lielais aprīkojuma svars, slikta manevrēšanas spēja, trauslā plastmasa.

Amerikāņu motocikls Harley-Davidson Road King Classic ļauj izbaudīt garu tūrisma braucienu. Šis ikoniskais velosipēds piesaista uzmanību ar savu mūžīgi klasisko stilu, pilnu ar hroma detaļām un dabīgu ādu. Modeļa unikalitāti uzsver garderobes stumbru greznā apdare. Lai nodrošinātu ērtību uz ceļa, ražotājs aprīkojumu aprīkoja ar ērtu platu sēdekli, pareizi novietoja stūri un rūpējās par vēja aizsardzību. Standarta komplektācijā īpašnieks saņems apjomīgus skapja bagāžniekus, ABS sistēmu un kruīzkontroli, uzticamus kāju balstus ar regulējamu augstumu.Ievērojot klasisko dekorēšanas virzienu, amerikāņi uzstādīja vienkāršu instrumentu paneli ar analogo spidometru. Oriģinālais dekors tika izgudrots arī degvielas tvertnei, viens no vākiem ir īsts, bet otrs ir imitācija.

Vietējie ceļotāji atzīmē tādas Harley-Davidson Road King Classic priekšrocības kā komforts ilga brauciena laikā, jaudīgs dzinējs, minimāls vibrācijas līmenis un pilna izmēra pakāpieni vadītājam un pasažierim. Motociklam ir arī daži trūkumi. Mums ir jāpievieno eļļa motoram lielu atkritumu dēļ, galvas optika slikti apgaismo ceļu.

Ja zviedri uzņemsies kaut ko izlaist, tad noteikti viņi iegūs labāko šedevru. Šo zīmolu pazīst ne tikai sporta un motociklu cienītāji, bet arī dārznieki. Ar šo zīmolu tiek ražoti dažādi instrumenti, un tikai daži cilvēki zina, ka sākotnēji HUSQVARNA ražoja tikai motociklus, arī motokrosa.

Mūsu priekšā ir TOP velosipēds, kas aprīkots ar 450 kubikcentimetru motoru, un tas sver tikai 70 kilogramus. Motocikls ir tik jaudīgs, ka neprofesionālis ar to vienkārši netiek galā. Ja nav pietiekamas pieredzes trasē, labāk šo briesmoni pataupīt nākotnei, un apsvērt iespējas ar 250cc dzinējiem, kas arī ir kompānijas arsenālā.Starp citu, tirgū ir lēti ķīniešu analogi, kas izlaisti saskaņā ar Zviedrijas licenci. Tie ir lētāki, un pārbaužu rezultāti nav tik iespaidīgi, taču šī ir labākā alternatīva, kas ietaupīs jūsu maku no tēriņiem diezgan dārga aprīkojuma iegādei un turpmākai apkopei.

Japānas uzņēmums Honda ražo plašu transportlīdzekļu klāstu, tostarp krosa motociklus. Viņu arsenālā ir gan nelieli pārstāvji, ar 250 kubikcentimetru dzinējiem, gan diezgan jaudīgi motocikli, kas paredzēti profesionālām motokrosa sacensībām.

Mūsu priekšā ir motokrosa motocikls, kas vienkārši nevarēja nepalaist garām TOP. Tam ir jaudīgs 450cc dzinējs šai klasei. Tajā pašā laikā aprīkojuma svars ir mazāks par 100 kilogramiem, kas ļauj veikt vissarežģītākos un sarežģītākos trikus ar lēcieniem un apgriezieniem. Velosipēda augstumā un vadāmībā, ko augstu novērtē profesionāli braucēji. Starp citu, tieši sacīkšu braucēji brīdina iesācējus nepirkt šo monstru, jo tas ir pārāk ātrs un jaudīgs, turklāt ir nepieciešama liela pieredze, lai to noturētu trasē vai ceļā. Vienkārši sakot, šis ir labākais vai viens no labākajiem motokrosa motocikliem, ar kuru var pārvietoties arī pa pilsētu, jo tā ir enduro klase, kas nozīmē, ka tajā ir visi nepieciešamie elementi braukšanai pa noslogotiem ceļiem.

Kopš 2001. gada Yamaha YZ250F motokrosa motocikli ir aktīvi dažādu starptautisko sacensību dalībnieki.Lai pastāvīgi atrastos motokrosa nozares priekšgalā, japāņu inženieriem ir jāievieš jaunākie sasniegumi. Ideālu enerģijas un atsaucības kombināciju bija iespējams sasniegt vairāku faktoru dēļ. Pirmkārt, ir nopietni uzlabots dzinēja cilindra galvas dizains. Energosistēmā ir palielinājusies gaisa ieplūdes efektivitāte. Šīs izmaiņas pozitīvi ietekmēja 250 cc dzinēja jaudu. Taču krosa sacensībām svarīga sastāvdaļa ir arī šasija, kas ir modernizēta, lai ņemtu vērā sniegumu sacīkšu sacensībās. Sportista ērtībām bija jāievieš jauni piekares iestatījumi, jāizgatavo ātra un augstas precizitātes transmisija. Velosipēda vadāmība ir ievērojami uzlabojusies, priekšējā bremze ir kļuvusi efektīvāka, palielinot diska diametru līdz 270 mm.

Īpašnieki uzskata, ka Yamaha YZ250F ir labi sabalansēts motocikls, kas derēs gan iesācējiem, gan pasaules līmeņa meistariem. Tikai iesācējiem rūpīgi jāpievieno gāze, pretējā gadījumā velosipēds uzreiz nokļūst uz viena riteņa.

KTM 250SX-F motokrosa motocikls jau vairākus gadus atrodas uz pjedestāla MX2 pasaules čempionātā. Velosipēdam ir divi tituli AMA Supercross sacensībās. Visi šie Eiropas motokrosa motocikla sasniegumi nav nejauši. Austrijas inženieri radīja jaudīgu liela griezes momenta dzinēju ar 250 kubikmetru tilpumu, papildināja to ar vieglu ritošo daļu, mīkstu un uzticamu sajūgu un augstas kvalitātes bremzēm. Ne bez inovatīvu tehnoloģiju izmantošanas. Viens no tiem tika ieviests, veidojot centrālo rāmi, kura pamatā ir tērauda hroma-molibdēna caurules.Rezultāts ir ļoti ātrs un uzticams velosipēds, ar kuru ir viegli rīkoties. Lai vadītājam būtu ērti atrasties pie stūres, braucot pāri izciļņiem, velosipēds ir aprīkots ar labu triecienu absorbcijas sistēmu. Austriešu tehnoloģiju priekšējās bremzes eksperti uzskata par vienu no labākajām krosa motociklu vidū. Regulāri veicot apkopi, motocikls priecēs tā īpašnieku ar bezrūpīgu darbību daudzus gadus.

Krosa profesionāļi uzskata KTM 250SX-F par labāko apvidus velosipēdu Eiropā. Velosipēda priekšrocības ir jaudīgs motors, laba saķere, uzticamas bremzes, bez problēmām elektriskais starteris. Ne visi ir apmierināti ar ātrumkārbas darbību un dzinēja bremzēšanu.

Motokrosa motocikls Kawasaki KX250F regulāri apliecinājis savas līdera ambīcijas kopš 2002. gada. Tas vairākkārt kļuvis par dažādu starptautisku turnīru uzvarētāju, starp kuriem jāizceļ 250 četrtaktu šaušanas, superkrosa un motokrosa sacensības. Veiksmes noslēpums slēpjas apbrīnojami jaudīgajā dzinējā, lieliskā vadāmībā, pārveidotā dakšā ar regulēšanas iespēju un perfektā ergonomikā. Lielu jaudu no neliela darba tilpuma (250 kubikmetri) dzinēja bija iespējams sasniegt, pateicoties elektroniski vadāmai iesmidzināšanas sistēmai. Velosipēds izceļas arī ar vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu, kas vadītājam sniedz vēl vairāk pozitīvu emociju no brauciena. Starp citām dizaina iezīmēm ir vērts izcelt alumīnija rāmi, mazo svaru un stingrās piekares iestatījumus. Ar šādiem parametriem uz motocikla būs iespējams iekarot jebkuru ceļu.

Pieredzējuši sportisti atzīmē vairākas pozitīvas motokrosa motocikla Kawasaki KX250F īpašības. Šī jaudas un svara kombinācija, viegla pagriezienu izbraukšana, lieliska vadāmība. Tehnoloģiju trūkumi ietver cieto sēdekli un neērto stūres līkumu.

Par pieejamu cenu Ķīnas Racer Magnum RC200-C5B motocikls palīdzēs jums justies kā īstam motociklistam. Pieredzējuši motociklu cienītāji šo modeli salīdzina ar savulaik populāro čehu "Java". Patiešām, ir līdzība gan izskatā, gan īpašībās. Klasiskā velosipēda neatņemamie atribūti ir plakans ciets sēdeklis, bultiņas tahometrs un spidometrs uz stūres, apaļas galvas optika, eleganti hidrauliskie amortizatori. Alumīnija riteņa loks un disku bremžu sistēma papildina attēlu. Spēka agregāta jauda (14,3 ZS) ir pilnīgi pietiekama, lai brauktu pēc noteikumiem. Tajā pašā laikā neliels dzinējs (200 kubikmetri) patērē nedaudz benzīna (2,2 litri). Lai gan tehnika ir vienkārša, tai ir tādas modernas iespējas kā elektroniskā palaišanas sistēma un starteris. Ķīniešu velosipēda atšķirīgās iezīmes ir viegls svars un ietilpīga tvertne.

Iekšzemes motociklisti izceļ vairākas Racer Magnum RC200-C5B priekšrocības. Tā ir zema cena, efektivitāte, dizaina vienkāršība, praktiskums.Daudz sūdzību nāk no īpašniekiem par uzbūves kvalitāti, vāju elektrības vadu un neefektīvām bremzēm.

Suzuki SV650 motocikli vienmēr ir uzskatīti par izciliem universāliem motocikliem. Izņēmums nebija arī atjauninātā versija, kas pirmo reizi tika prezentēta izstādē EICMA 2015. Tehnika kļūs par uzticamu draugu gan iesācējam, gan pieredzējušam motociklistam. Modelis ir aprīkots ar cietu 645 kubikmetru dzinēju ar divām sadales vārpstām. Jaunā energosistēma ļauj visefektīvāk izmantot degvielu. Šķidruma dzesēšanas sistēma ar radiatoru un ventilatoru palīdz uzturēt darba temperatūru optimālā diapazonā. Nopietni uzlabojumi notikuši arī motocikla šasijā. Piemēram, rāmis ir atvieglots, izmantojot modernus alumīnija sakausējumus. Jauni suporti un diski, kā arī modernā ABS sistēma palīdzēja uzlabot bremžu sistēmas darbību. Motociklists saņems visu nepieciešamo informāciju, izmantojot daudzfunkcionālu LCD displeju, kas aprīkots ar regulējamu fona apgaismojumu.

Gan amatieri, gan profesionāļi izceļ vairākas Suzuki SV650 motocikla priekšrocības. Šī ir pieņemama cena, daudzpusība, interesants dizains, rentabilitāte. Modeļa trūkumi ietver motora eļļas badu, kas bieži noved pie kloķvārpstas uzlikas pagriešanas.

Unikāls šosejas velosipēds ar izcilu veiktspēju ir Yamaha XJ6 Diversion.Japāņu inženieri ir ieviesuši Supersport sacīkšu pasaules tehnoloģijas parastā velosipēdā. Modelis ir aprīkots ar jaudīgu spēka agregātu, ko izmanto sacīkšu automašīnās. Tikai spēka agregāts ir deforsēts, lai atvieglotu motociklu un izlīdzinātu griezes momentu ar citiem raksturlielumiem. Neskatoties uz zemo cenu, meistarība saglabājas visaugstākajā līmenī. Tāpēc ar velosipēdu var ne tikai katru dienu braukt pa pilsētu, bet arī drosmīgi doties garos pārbraucienos. Lai izbaudītu braucienu, jaudīgu dzinēju papildina lieliska šasija. Tieši viņa nodrošina motociklam lielisku vadāmību un lielisku stabilitāti. Stilīgais instrumentu panelis, kas sastāv no analogā tahometra un LED fona apgaismojuma, ļauj justies kā sacīkšu braucējam. Dubultais sēdeklis nodrošina maksimālu komfortu vadītājam un pasažierim.

Yamaha XJ6 Diversion īpašnieki piekrīt, ka velosipēds ir ideāli līdzsvarots. Modelim nav acīmredzamu čūlu, ja apkope tiek veikta savlaicīgi.

Ķīniešu motocikli jau ilgu laiku iekaro pasauli, un šodien tie diezgan veiksmīgi konkurē ar pazīstamiem Eiropas, Japānas un Amerikas zīmoliem. Mūsu priekšā ir ķīniešu atbilde uz Harley un Honda.Motocikls, kas nereti ieņem dažādu TOPu topus Ķīnā, un, ja vēl joprojām domā, ka Ķīnā ražo tikai nekvalitatīvas preces, tad te ir tiešs pierādījums pretējam.

Šo paņēmienu Ķīnā izmanto dažādas izlūkošanas aģentūras, un tas sastāv arī no dažāda līmeņa valdības autokolonnām. Šis ir jaudīgs tūrisma velosipēds ar 650cc dzinēju un virkni zvaniņu un svilpienu. Tajā ir viss nepieciešamais pasaules iekarošanai, taču, dodoties ceļojumā, jāņem vērā viens būtisks trūkums. Šim motociklam būs ļoti grūti atrast rezerves daļas. Ķīnas tirgū to ir daudz, taču viņi nelabprāt eksportē. Rezerves daļas pasūtīšana nav grūta, taču piegādes gaidīšana prasīs ilgu laiku. Jā, šeit ir labākā cena šīs klases aprīkojumam. Mēģiniet atrast tūrisma velosipēdu par šo cenu. Mēs garantējam, ka tas būs ļoti grūti, it īpaši, ja mēs runājam par jaunu TOP aprīkojumu, nevis lietotu.

Pilsētas ielās iespaidīgi izskatās ķīniešu motocikls Patron Taker 250. Savu stilīgo izskatu nodrošina apvalki un plastmasas virsbūves komplekti, 17 collu vieglmetāla diski, klasisks apaļš lukturis un spilgtas krāsas. Bet modelis ir ne tikai ārēji skaists, bet arī tā tehniskie parametri ir visaugstākajā līmenī. Neliels, bet ļoti traks 250 cc dzinējs spēj paātrināt transportlīdzekļus līdz 140 km/h. Spēka blokā ir vairākas interesantas iespējas, piemēram, šķidruma dzesēšana, balansēšanas vārpstas, četru vārstu bloka galva. Dzinējs tiek iedarbināts ar elektrisko starteri. Griezes momentu sadala 6 pakāpju transmisija.Braukšanas laikā velosipēds uzvedas pārliecinoši un paredzami. Laba vadāmība tiek panākta, izmantojot stingru diagonālo rāmi, priekšējo "apgriezto" dakšu, aizmugurējo monoamortizatoru.

Patron Taker 250 motociklu īpašnieki glaimojoši runā par Ķīnas modeļa uzticamību, manevrētspēju un stilīgo izskatu. Neapmierinātību izraisa palīgmateriālu kvalitāte, biežie karburatora darbības traucējumi.

Pilnvērtīgu kruīza velosipēdu Lifan LF250 Cruiser izgatavoja ķīniešu inženieri, kopējot labi zināmo Yamaha Virago modeli. Motocikls izskatās solīdi, pateicoties 250cc V veida dzinējam. Jaudīgo griezes momentu vienmērīgi sadala 5 ātrumu pārnesumkārba. Velosipēda slida nav liela ātruma, lai gan tiek deklarēta 160 km / h līmenī. Galveno virsbūves daļu dziļi melnā krāsa, kas apvienota ar hroma elementiem, izraisa vēlmi braukt lēnām pa labu ceļu, maksimāli izmantojot no tā. Ja īpašnieks vēlas doties izbraucienā ar velosipēdu, ražotājs ir nodrošinājis iespēju uzstādīt sānu korpusus. Motocikls braucot ir ļoti stabils, tajā sēdēt ir ērti ne tikai vadītājam, bet arī pasažierim. Ķīnieši uzlika instrumentu paneli uz benzīntanka.

Iekšzemes autobraucējiem ir daudz labu atsauksmju par modeli Lifan LF250 Cruiser. Tiek atzīmētas tādas velosipēda īpašības kā kvalitātes faktors, stingrs dizains, stabila uzvedība uz ceļa. Ir arī kaitinoši bojājumi, piemēram, saplīsis sajūga trose vai pārtraukumi karburatorā. Taču daudzas detaļas atbilst vecajam Yamaha Vigaro.

Ķīniešu motociklu Zongshen Winner ZS250GS var droši attiecināt uz vietējā tirgus veterāniem. Taču arī mūsdienās šis sporta velosipēds nav zaudējis savu aktualitāti. Tu vari justies kā sacīkšu braucējs uzreiz, sēžot pie stūres. Vadītājam ir jāieņem vertikāla pozīcija, skatoties garām vējstiklam. Par paneļa centrālo elementu kļūst tahometrs, kas parādīs visu mazā dzinēja veiklību ar 17,7 litru tilpumu. Ar. Panelī ir arī vēl viens svarīgs instruments, kas norāda degvielas līmeni. Modelis ir aprīkots ar ietilpīgu gāzes tvertni (20 l), kas ļauj veikt lielus attālumus bez degvielas uzpildes. Bremžu sistēma ir diska struktūras veidā, un divi diski ir uzstādīti uz priekšējā riteņa. No sāniem stilīgi izskatās plastmasas līstes, 17 collu riteņi un elegants vējstikls. Motors tiek iedarbināts, izmantojot elektrisko starteri, un, nospiežot gāzi, barošanas bloks rada basa skaņu.

Zongshen Winner ZS250GS sporta motocikla īpašnieki atzīmē tādas modeļa priekšrocības kā stilīgs dizains, laba paātrinājuma dinamika un ekonomija. Pārnesumkārba un galvas optika ir pelnījuši kritiku.