Top 20 SUV

Šis SUV parādījās tirgū tālajā 2003. gadā, un Krievija ātri novērtēja visas tā priekšrocības. Pirmkārt - izmaksas. Šis patiešām ir vislētākais SUV ar izcilu veiktspēju. Protams, uz tā nav vērts kāpt dziļā dubļu bedrē, taču automašīna bez grūtībām pārvar atbilstošus bezceļa apstākļus.

2019. gadā Renault faniem prezentēja jaunu sava jau klasiskā SUV versiju. Šeit nav nekādu radikālu izmaiņu. Modifikācijas galvenokārt skāra vizuālo daļu. Tātad tika nomainīts priekšējais režģis, un priekšējie lukturi kļuva noapaļotāki, kas automašīnai piešķīra smagāku izskatu. Runājot par iekšējo pildījumu, ražotāji mums piedāvā vienlaikus apsvērt vairākas montāžas iespējas. Ir gan priekšējo, gan aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi. Kā arī pilnvērtīgi SUV ar visu riteņu piedziņu un slēdzamu diferenciāli. Jā, šis nav tas caurbraucamākais auto, taču tas mūs priecē ar pilsētā tik svarīgajiem kompaktajiem izmēriem un izcilo vadāmību, kas bieži pieminēta dažādās atsauksmēs.

Mūsu priekšā ir pilnvērtīgs japāņu SUV, vismaz tā ražotāji to pozicionē.Bet, godīgi sakot, jāatzīmē, ka pareizāk būtu to attiecināt uz krosoveriem, un tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, izmēri un klīrenss. Klīrenss šeit ir tikai 140 milimetri. Sedanam un krosoveram tā ir norma, bet SUV nepietiek. Otrkārt, dzinēja jauda. Nissan ir aprīkots ar trīs veidu dzinējiem, no kuriem izvēlēties, taču pat jaudīgākais no tiem nepārsniedz 144 zirgspēkus, kas nozīmē, ka tas jūs neizvilks no dziļas dubļu bedres, nemaz nerunājot par vājākām modifikācijām.

Tomēr šo modeli bieži sauc par labāko, un iemesls tam ir japāņu montāžas kvalitāte un uzticamība. Kā liecina lietotāju atsauksmes, kā arī ekspertu vērtējumi, automašīna bez bojājumiem spēj nobraukt vairāk nekā simts kilometrus. Bet, ja tie notika, sagatavojieties ievērojamām izmaksām, un tas ir vēl viens japāņu automašīnu trūkums. Tiesa, mūsdienu tirgus ir pilns ar analogiem detaļu kvalitātes ziņā, kas nav zemākas par oriģinālo, taču jums ir jāspēj tās izvēlēties.

Kad no apvidus auto tiek prasītas augstas apvidus spējas, laba ietilpība un pieticīga cena, tad skatiens krīt uz UAZ Hunter. Šis vienkāršais padomju džips nepievils ne karstā, ne aukstā laikā. Leģendārā automašīna tiek ražota vairāk nekā 40 gadus. To var atrast starp lauka strādniekiem, militārpersonām, medniekiem, zvejniekiem, ģeologiem u.c. Protams, automašīna ir nedaudz atjaunināta, nojumes vietā ir parādījies metāla jumts. Bet tas pats 2,7 litru dzinējs (112 ZS) palika ar 13,2 litru patēriņu, braucot ar ātrumu 90 km / h. Griezes moments tiek sadalīts, izmantojot 5 ātrumu manuālo, kā arī 2 pozīciju pārnesumkārbu.Braucot pa labiem ceļiem, priekšējo riteņu piedziņa ir atspējota. Pateicoties augstajam klīrensam, pilnpiedziņai un lielajiem pārkares leņķiem, automašīna var sasniegt visattālākās vietas.

Daudzi autobraucēji UAZ Hunter uzskata par vispiemērotāko SUV pasaulē. Vecajam džipam ir pietiekami daudz trūkumu, tie galvenokārt attiecas uz motora komfortu un rijību.

Krievija mūs nereti lutina ar autobūves jaunumiem. Bet laiku pa laikam vietējā tirgū parādās interesantas iespējas, kuras ir rūpīgi jāizpēta. Tāpat kā, piemēram, šis VAZ un amerikāņu giganta Chevrolet kopprodukts.Tauta šo auto mīļi sauc par Šnivu, un jau vairāk nekā 10 gadus tas ir nemainīgi populārs autobraucēju vidū. Pirmkārt, automašīna piesaista ar savu cenu. Iepriekš ir norādītas pilna komplekta izmaksas, un tās joprojām ir demokrātiskas, vismaz pēc SUV standartiem.

Un mūsu priekšā ir apvidus auto ar iespraužamu pilnpiedziņu, slēdzamu diferenciāli un citiem zvaniņiem un svilpieniem, kas raksturīgi šīs klases automašīnai. Tiesa, šeit ir daži trūkumi, proti, mašīnas autentiskums. Mūsdienu pasaules apvidus automobiļi apvieno augstu apvidus spēju ar iekšējo komfortu, taču šeit viņi par to ir pilnībā aizmirsuši. Nē, nevarētu teikt, ka salonā nav nekā tāda, kas varētu priecēt šofera aci, taču, salīdzinot ar citiem auto, Shniva izskatās pārāk vienkārši.

Makšķerniekiem un medniekiem, kuri novērtē kompaktumu un apvidus spējas automašīnā, japāņu apvidus auto Suzuki Jimny ir vislabāk piemērots. Tas nesagraus ceļotājus un tūristus, pateicoties ekonomiskajam 1,3 litru benzīna dzinējam, kas jauktā režīmā patērē tikai 7,8 litrus degvielas. Tas attiecas uz versiju ar manuālo 5 pakāpju pārnesumkārbu. Kompaktais SUV ir stabils pieprasījums visā pasaulē, tāpēc tas tiek ražots kopš 1998. gada praktiski bez jebkādiem atjauninājumiem. Neskatoties uz nelielo izmēru, automašīnai ir visas rāmja džipa īpašības. Šī ir regulējama četru riteņu piedziņa, bezceļa riteņi, augsts klīrenss. Modeļa iezīme ir spēja pārvarēt smagus akmeņainus ceļa posmus.

Automašīnas Suzuki Jimny priekšrocības ietver vienkāršu dizainu, ekonomiju, japāņu kvalitāti un oriģinālo izskatu. Starp trūkumiem var izcelt vāju dzinēju, nelielu bagāžnieku un iespēju trūkumu.

Ķīnas ražotāji nebeidz mūs pārsteigt, izlaižot arvien jaunas automašīnas, un mūsu priekšā ir viens no dīvainākajiem modeļiem no Vidējās Karalistes. Šis ir pilnvērtīgs rāmja SUV, kas aprīkots ar visu riteņu piedziņu un 150 zirgspēku dzinēju. Nav noslēpums, ka ķīniešu inženieriem ir neveselīga aizraušanās ar kopēšanu, un, aplūkojot šo veidojumu, uzreiz saproti, ka, to izstrādājot, viņi iedvesmojušies no Wrangler džipa. Tās pašas lauztas stingras līnijas un nekādu rotājumu neesamība uz ķermeņa. Viss ir stingri un vīrišķīgi.

Turklāt, kā atzīmē dažādi neatkarīgi eksperti, uzbūves kvalitāte šeit ir visaugstākajā līmenī, un tas nav nepamatots apgalvojums. Mūsu priekšā ir pilnvērtīgs rāmja SUV, nevis SUV skarbā korpusā. Mašīna ir diezgan spējīga pārvarēt sarežģītus šķēršļus, pateicoties 150 zirgspēku dzinējam un plug-in visu riteņu piedziņai. Un vadītājs nejutīsies atstumts, jo uz kuģa ir daudz iespēju, piemēram, gaisa kondicionētājs, parkošanās sensori un lietus vai miglas sensori. Un tas viss pamata versijā.

Angļu roveri jau sen ir klasika. Šo tehniku ​​nevar saukt par lētu, taču tā pamatoti tiek uzskatīta par labāko veiktspējas un izturības ziņā. Tas patiešām ir vispraktiskākais apvidus transportlīdzeklis, kas spēj pārvarēt sarežģītus šķēršļus un izvest jūs apkārt pasaulei, nesabojājoties. Protams, par šādiem nosacījumiem ir jāmaksā, turklāt daudz, bet, pēc ekspertu domām, tas ir tā vērts.

Augstumā un iekšējais komforts. Bieži gadās, ka ražotāji nav īpaši pieķērušies vadītāja ērtībām un komfortam. Šeit viss ir visaugstākajā līmenī. Uz kuģa ir uzstādīta vismodernākā elektronika, un ir tik daudz borta datoru, ka kosmosa kuģis apskaudīs. Un nav vērts runāt par tādām iespējām kā parkošanās sensori, apsildāmi sēdekļi vai lietus sensori. Tie ir uzstādīti pat pamata versijā, kuras cena ir norādīta iepriekš. Turklāt šis ir rāmja apvidus auto, un tā kvalitāte ir tik augsta, ka cena vairs nešķiet pārāk augsta, it īpaši, ja salīdzina ar automašīnām, kurām nepieciešams remonts reizi gadā vai pat biežāk.

Populārais SUV Jeep Wrangler ir piedzīvojis ne vienu vien atjauninājumu. Bet amerikāņu uzņēmumam izdevās saglabāt modeļa tradicionālo kompaktumu un augsto krosa spēju. Dizaineri padarīja korpusu modernāku, visa optika tika pārnesta uz LED elementiem. Raksturīga dizaina iezīme ir palodzes štancēšana, kā arī raksturīga maliņa uz radiatora režģa.Pateicoties trīsdurvju modeļa īsajai pamatnei un jaudīgajam 2,8 litru turbodīzeļa dzinējam, džips nelīdzenā reljefā veic apvidus spēju brīnumus. Un, kad ir izslēgts stabilizators, automašīna spēj pārvarēt visneticamākos šķēršļus. Jaunā paaudze ir pieejama arī uz rāmja platformas, taču, lai atvieglotu konstrukciju, daudzi virsbūves elementi ir izgatavoti no alumīnija.

Amerikāņu džipa Jeep Wrangler īpašnieki pret auto izturas ar cieņu, uzsverot tās spējas braukt ar apvidu, manevrētspēju un uzticamību. Lietotāji ir nedaudz neapmierināti ar paātrinājuma dinamiku un polsterējuma kvalitāti.

Viens no labākajiem blēžiem bija un paliek vācu auto Mercedes Benz Gelandewagen. Bet, ja agrāk tas bija vienkāršs klasisks džips, tad šodien automašīna ir kļuvusi par dārgu statusa transportlīdzekli. Mūsdienās bagāti cilvēki Gelendvagen brauc nevis pa bezceļiem, bet pa Maskavu. Džips radīts militārām vajadzībām, tam ir skaidra formu ģeometrija, paplašināts salona stiklojuma laukums un masīvi bamperi. Atjauninātā versija saņēma LED gaitas lukturus, modernu režģi, biksenona priekšējos lukturus. Atkarībā no modifikācijas tiek uzstādīts viens no trim barošanas blokiem. Vispieejamākā versija ir aprīkota ar V-veida astoņnieku ar tilpumu 5,5 litri (388 ZS). Dzinējs ir integrēts ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas samazina degvielas patēriņu.

Īpašnieki atzīmē tādas Mercedes Benz Gelandewagen stiprās puses kā izcilas apvidus spējas, vācu kvalitāti un stilīgu dizainu.Statusa auto trūkumi ir augstā cena un slikta vadāmība.

Krievija mīl skarbas automašīnas. Vismaz tāds iespaids rodas, pētot vietējo tirgu. Uzņēmums UAZ ir ražojis SUV daudzus gadu desmitus, un Patriot kļuva par tā radīšanas vainagojumu, kas tika atjaunināts 2019. gadā, un mēs vienkārši nevarējām tam paiet garām. Kas tad ir mainījies? Opcijas iestatītas. Tagad ir parkošanās sensori, apsildāmi sēdekļi un citas ērtības. Tas ir tikai visas šīs iespējas ir pieejamas luksusa versijā, kuras cena ir norādīta iepriekš. Ir vērts atzīmēt, ka šo automašīnu nevar saukt par lētu, taču, ietaupot simts tūkstošus, jūs varat uzņemt modeli bez visiem šiem zvaniņiem un svilpēm.

Runājot par tehniskajiem aspektiem, šeit tā ir iespraužama visu riteņu piedziņa, nediferenciālais savienojums un samazinātu pārnesumu klātbūtne kastē. Tas ir, viss, kas nepieciešams īstam SUV. Turklāt šī ir rāmja tipa montāža, kas nozīmē, ka jūs varat doties visgrūtākajos un bīstamākajos ceļojumos pa Krievijas un visas pasaules plašumiem. Tiesa, eksperti to neiesaka darīt un iesaka nēsāt līdzi nepieciešamo instrumentu komplektu un dažas rezerves daļas.

Ir automašīnas, kas saistītas ar noteiktu klasi.Piemēram, Ferrari ir sporta automašīna, Lexus ir premium klases sedans. Lai gan abiem ir pavisam cita tipa modeļi. Arī itāļu Maserati zīmols bieži tiek asociēts ar jaudīgiem un ātriem sedaniem, un retais zina, ka uzņēmuma klāstā ir īsti rāmja apvidus auto, un šis ir viens no tiem.

Šī auto prezentācija izstādē izraisīja emociju un diskusiju vētru. Autoritatīvās publikācijās tika spriests, vai koncernam šāds modelis ir vajadzīgs un vai tas būs pieprasīts. Taču, acīmredzot, kompānija par to īsti nedomāja, labi zinot, ka pat šāds markai nestandarta auto atradīs savu pircēju. Kas mums ir uz klāja? Maksimālais opciju kopums. Modernākā datortehnika un teicama vadāmība. Jaudīgs dzinējs un visu riteņu piedziņa. Kopumā viss, kam vajadzētu būt īstam SUV, izņemot, iespējams, klīrensu, kas šeit atstāj daudz ko vēlēties.

Kas ir pirmais, kas nāk prātā, domājot par Ferrari? Ātrums, jauda, ​​pievilcīgs dizains. Vārdu sakot, sporta auto ar visām šai klasei raksturīgajām iespējām. Bet nesen šis itāļu zīmols nolēma paplašināt savu tirgu un izlaida pirmo SUV. Jā, jā, tieši tā, apvidus auto no Ferrari. Ko viņi ieguva? Mēs uzreiz atmetam vārdu lēti. Tā nekad nav attiecināta uz šīs markas automašīnām, taču šeit bažas ir pārspējušas pati sevi. 25 miljoni rubļu ir ļoti liela summa.

Ko mēs saņemam par šo naudu? Un mēs iegūstam ātrāko SUV ar izcilām braukšanas īpašībām.Tas izmanto iespraužamo visu riteņu piedziņu, un kaste ir aprīkota ar zemiem pārnesumiem. Visas šīs ir SUV iespējas, taču klīrenss nav iepriecinošs. Tikai 150 milimetri, un šīs klases auto ir ļoti mazs. Izmēri ir palielinājušies, salīdzinot ar parastajiem sporta auto, bet ne tik daudz, lai salīdzinātu ar dažiem japāņu vai amerikāņu bezceļu monstriem. Vienkārši sakot, ir ļoti grūti spriest par šīs automašīnas kā apvidus auto kvalitāti. Un diez vai kādam ienāks doma iekarot pasauli ar šādu mašīnu. Bet zīmols nestāv uz vietas, un tas jau ir labs rādītājs.

Klasiskais amerikāņu džips ir Jeep Grand Cherokee SRT8. Automašīnas īpatnība ir rekordlielā dzinēja jauda 475 ZS. Ar. Zem SUV pārsega atrodas 6,4 litru 8 cilindru monstrs. Lai dzinējs, atrodoties sastrēgumos, velti nepārdotu degvielu, tiek nodrošināta automātiska 4 cilindru izslēgšana. Amerikānis līdz 100 km/h paātrinās mazāk nekā 5 sekundēs. Automātiskā 5 pakāpju pārnesumkārba nodrošina iespēju manuāli pārslēgt pārnesumus uz stūres. Džipam ir labas apvidus spējas, dzinējs nav izvēlīgs attiecībā uz benzīna kvalitāti. Paredzamais patēriņš kombinētajā ciklā ir aptuveni 23 litri.

Pēc ekspertu domām, Jeep Grand Cherokee SRT8 SUV stiprās puses ir jaudīgs dzinējs, labas apvidus spējas, kā arī ērts salons. Automašīnai ir tādi trūkumi kā dārgas rezerves daļas, to ilga piegāde, liels degvielas patēriņš.

Porsche ir viens no Vācijas autobūves simboliem. Līdzās Mercedes un BMW koncerns ražo labākās automašīnas, kas apvieno uzbūves kvalitāti, uzticamību un visaugstāko komforta līmeni. Cayenne ir viens no populārākajiem ražotāja modeļiem, kas ir pastāvīgi pieprasīts, neskatoties uz diezgan augstajām izmaksām. Jā, šo SUV nevar saukt par lētu, taču, ņemot vērā tā kvalitātes īpašības, cena ir pilnībā izlīdzināta.

Bet nedomājiet, ka mums ir tikai luksusa automašīna, kas paredzēta tikai tam, lai jūs varētu braukt pa pilsētu. Šis ir tieši visizturīgākais SUV, kas spēj pārvarēt vissarežģītākos šķēršļus un bezceļu. Protams, ja esat gatavs mīcīt netīrumus automašīnai, kuras vērtība ir 6 miljoni rubļu. Tas apvieno augstu apvidus spēju un maksimālu komforta līmeni. Visas iedomājamās un neiedomājamās iespējas ir uzstādītas uz kuģa. Pamatversijas pildījums ir tik plašs, ka liks pieticīgi pakāpties malā pat labākajam japāņu auto, un patiesībā tie ir slaveni ar zvaniņiem un svilpieniem un dažādiem jaunumiem.

Britu kompānija Bentley patiesi pārsteidza sabiedrību, izveidojot ātrāko SUV Bentayga Onyx Edition. Šī īpašā versija paver jaunas iespējas pazīstamajam luksusa automašīnu ražotājam. Trakā dinamika (4,1 s līdz 100 km/h) nodrošina SUV 6 litru dzinēju ar 608 ZS jaudu. Ar. Kombinācijā ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu pilnpiedziņas auto paātrina līdz 300 km/h. Diez vai kāds no šī superauto īpašniekiem vēlēsies pārbaudīt tā bezceļa īpašības.Tomēr šīs automašīnas elements ir automaģistrāle. Ir grūti uzskaitīt visas iespējas, kas ir pieejamas šajā elitārajā SUV.

Automašīnu īpašnieki un eksperti ir vienisprātis, ka Bentley Bentayga Onyx Edition ir jaudas un greznības piemērs. Taču izvēlīgie lietotāji šajā elitārajā auto ir atraduši nepilnības. Tātad dažas apdares detaļas ir izgatavotas no finiera, un parastās saulesbrilles neiederas briļļu futrālī.

Šis japāņu SUV jau daudzus gadus atrodas dažādu reitingu topos, un tas nav tikai veltījums klasikai, bet gan pamatota pozīcija. Japānas auto industrija vienmēr ir izcēlusies ar augstu kvalitāti, taču šajā modelī Mitsubishi ir pārspējis sevi, un tāpēc Pajero jau daudzus gadus nav izņemts no ražošanas un pat regulāri veic atjauninājumus un pārveidojumus.

Šāds atjauninājums bija 2018. gadā, kad skatītājiem tika prezentēta šī rāmja SUV atjauninātā versija. Bet vai saņemtie atjauninājumi ir tik nozīmīgi? Ne īsti. Tas joprojām ir tas pats Pajero ar visām tai raksturīgajām iezīmēm. Jā, uz kuģa parādījās jauna elektronika un opcijas, bet, kas attiecas uz motora pildījumu, tas palika nemainīgs. Auto, tāpat kā iepriekš, pieejams vairākos variantos gan benzīna, gan dīzeļa.Arī dzinēji atšķiras ar jaudu, sākot no diezgan ekonomiskiem 130 ZS līdz 250 ZS. Tomēr cena nav daudz pieaugusi, un šodien šāds rāmja SUV tiek pārdots par cenu 2,8 miljoni rubļu, un tas ir par pilnu komplektu, tas ir, par maksimālo iespēju komplektu.

Krievija mīl Kia zīmolu, par ko liecina šīs markas automašīnu pārdošanas pārskati. Bet lielākoties šajos pārskatos parādās dažādi sedani un subkompakti, un ne visi zina, ka ražotājam ir īsta rāmja SUV. Tieši viņš ir mūsu priekšā, un pietiek ar vienu skatienu uz šo auto, lai novērtētu tā jaudu. Milzīgs, vizuāli pievilcīgs auto. Bet galvenais ir kvalitāte, un tā šeit ir virsotnē.

Automašīnā ir uzstādīts trīs litru dīzeļdzinējs ar 250 zirgspēku jaudu. Īsts briesmonis, kas spēj izvilkt diezgan smagu un apjomīgu ķermeni no vissarežģītākajiem kāpumiem un kritumiem. Ražotāji nav aizmirsuši par vadītāja un pasažieru komfortu. 2019. gada pārveidotajā modelī interjers tika gandrīz pilnībā mainīts. Auto saņēma jaunus, ērtākus sēdekļus, kā arī milzīgu iespēju klāstu. Tajā ir viss nepieciešamais ceļošanai pa pasauli un pilsētas braucieniem. Parkošanās sensori, lietus sensori, automātiskā spoguļu kontrole, sēdekļu apsilde un jauna gaisa kondicionēšanas sistēma, šajā modifikācijā pilnībā mainīti, jo iepriekšējās versijās tas bieži izraisīja sūdzības.

Japāņu rāmja SUV Toyota Fortuner tiek pārdots par vispievilcīgāko cenu.Pateicoties iespējai uzstādīt trešo sēdekļu rindu, milzīgajā funkcionālajā interjerā var ērti izmitināt 6 cilvēkus. Ja nepieciešams, aizmugurējos sēdekļus var viegli salocīt, nodrošinot īpašniekam milzīgu brīvas vietas daudzumu. Automašīnai ir izlēmīgs un drosmīgs izskats, kas atpazīstams uz citu automašīnu fona. Liela griezes momenta 2,8 litru dīzeļdzinējs spēj izvilkt aprīkojumu no jebkādām problēmām. Tajā pašā laikā motoram ir pieticīga apetīte, jauktā režīmā patērējot līdz 8,6 litriem dīzeļdegvielas. LED optika piešķir SUV eleganci, savukārt klimata kontrole un kruīza kontrole ir atbildīga par braukšanas komfortu.

Iekšzemes patērētāji no Toyota Fortuner SUV atšķir tādas īpašības kā pieejamība, uzticamība un drošība. Braucot ar ātrumu pa zemes ceļu, tiek novērota aizmugures ļodzīšanās, paātrinājuma dinamika atstāj daudz ko vēlēties.

Milzīgais amerikāņu apvidus auto Cadillac Escalade izceļas ar savu greznību. Par dinamiku atbild 6,2 l (403 ZS) dzinējs, kas ir viegli iedarbināms jebkuros laikapstākļos un nodrošina spēcīgu paātrinājuma dinamiku un vienmērīgu gaitu. Auto ir ērts salons, liels bagāžas nodalījums. Visi sēdekļi ir apsildāmi un apvilkti ar īstu ādu. Iekārtojot salonu, tika izmantots daudz koka paneļu. Instrumentu rādījumi ir skaidri redzami 12 collu ekrānā. Ārēji SUV izskatās iespaidīgi un stilīgi. Aci kniedē virsbūves malas, priekšējo lukturu griezumi piešķir eksterjeram īpašu eleganci. Standartā ir daudz modernu iespēju, piemēram, automātiska durvju aizvēršana, adaptīvā piekare, ABS u.c.

Cadillac Escalade īpašnieki atzīmē automašīnas grezno aprīkojumu, jaudīgo dzinēju un ērtu braukšanu pa asfaltētiem ceļiem. Trūkumi ir zemas priekšējās pārkares, dārga apkope.

Japāņu džips Infiniti QX80 izskatās ļoti iespaidīgi. Tas ir aprīkots ar jaudīgāko 5,6L (405 ZS) benzīna dzinēju, kas darbojas kopā ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pilnpiedziņas SUV ir lieliska paātrinājuma dinamika (6,5 s līdz 100 km/h) un mērens degvielas patēriņš (14,5 litri kombinētajā ciklā). Ārēji liels džips izskatās ciets, un interjers ir plašs un ērts. Apdarē galveno vietu ieņem āda, ko aizēno koka un plastmasas plankumi. Viss izskatās bagāts, bet harmonisks. Šī giganta balstiekārta sākotnēji ir noregulēta. Pietiek paātrināt automašīnu līdz 50 km/h, pēc tam vadītājs un pasažieri pārstāj pamanīt nekādus izciļņus uz ceļa, pat ātruma izciļņus.

Automašīnu īpašnieki ir apmierināti ar Infiniti QX80 SUV jaudu un plašumu. Pat ilgi braucot, nav noguruma. Iekārtas trūkumi ietver sliktu skaņas izolāciju.