10 populārākie antigēli dīzeļdegvielai

Labākais pretgēls, pateicoties kuram dīzeļdzinējs uzlabo visas tā īpašības.Vismaz tā apgalvo amerikāņu ražotājs GUNK. Piedevas aprakstā teikts, ka tā ne tikai pasargā degvielu no sasalšanas, bet arī attīra to no piemaisījumiem, tas ir, viens šķidrums apvieno vairākas funkcijas vienlaikus. Kā liecina viena populāra žurnāla veiktie testi, tā ir taisnība, taču jāņem vērā, ka visi ražotāja deklarētie rādītāji tik būtiski nepalielinājās.

Piemēram, cetānskaitlis praktiski nemainījās, tāpat kā eļļošanas raksturlielumi, un temperatūras tests apstājās pie mīnus 25 grādiem, jo ​​dīzeļdzinējs sāka duļķoties. Tas ir, ārkārtīgi zemā temperatūrā, ar kuru ir slavena Krievijas ziema, jūs nevarat izmantot šo pretželeju, taču daži zīmola produkti ir lieliski piemēroti ikdienas lietošanai, piemēram, degvielas vai degvielas sistēmu tīrīšanai.

Krievijas ziema ir smags pārbaudījums jebkuram dzinējam, īpaši dīzeļdegvielai. Tas izskaidro faktu, ka ekstrēmākās temperatūras ir norādītas uz tādiem Krievijas zīmoliem kā KERRY. Autobraucēju vidū populārais un autoritatīvs žurnāls “Za Rulem” veica dīzeļdegvielas piedevu testus, un pēc to rezultātiem KERRY ieguva pirmo vietu. Pēc antigēla pievienošanas degvielai to pakāpeniski sasaldēja. Rezultātā izrādījās, ka dīzeļdzinējs mākoņainību ieguva tikai pie mīnus 32 grādiem. Tas ir, filtrēšanas un jo īpaši sasalšanas temperatūrai jābūt daudz zemākai.

Tas ir ļoti augsts rādītājs, un kopā ar produkta zemajām izmaksām šim antigelam vajadzēja saņemt daudz augstāku novērtējumu.Tomēr, kā liecina klientu pieprasījuma analīze, KERRY produkti nav īpaši populāri. Grūti pateikt, ar ko tas saistīts. Varbūt ar ražotāja agresīva mārketinga trūkumu.

Iespējams, visvairāk reklamētais un līdz ar to arī populārākais Krievijas zīmols. Pēc ražotāja domām, tā produkts darbojas trīs virzienos vienlaikus:

1. Uzlabo degvielas temperatūras raksturlielumus,
2. Palielina cetāna skaitli
3. Uzlabo eļļošanu.

Šādus skaļus paziņojumus nevarēja nepamanīt, un vairākas populāras publikācijas autobraucējiem veica testus ar šo pretgēlu. Rezultāts priecēja. Izrādījās, ka šķidrums faktiski palielina temperatūras raksturlielumus, un tas to lielā mērā dara. Kas attiecas uz cetānskaitli, arī tas ir pieaudzis, taču ne tik augsts, kā solīja ražotāji, lai gan tas ļauj ietaupīt degvielu. Ir palielinājušās arī eļļošanas īpašības, tas ir, reklāma jau kādu laiku nav maldinājusi patērētāju.

Kāpēc šis zīmols nav pirmajā vietā? Tas ir par piedevas izmaksām. Tas ir daudz dārgāks nekā tā tuvākie konkurenti, pat tie, kas ražoti Eiropā vai Amerikā. Viena 360 mililitru pudele ir pietiekama maksimāli 60 litriem degvielas, un pēc tam, saskaņā ar tabulu, tikai salīdzinoši zemā temperatūrā.

Runājot par Lavr zīmolu, ir jāpasaka daži vārdi par tā vēsturi.Uzņēmumu dibināja Urālu universitātes profesors, kura specializācija bija dzinēju uzlabošana iekārtām, ko izmanto ekstremālos apstākļos. Runa nebija tikai par ziemu, bet arī par darbu Arktikā, un tieši šīs izstrādes vēlāk tika izmantotas antigēla ražošanā.

Mūsdienās Lavr produkti ir pazīstami tālu ārpus Krievijas, jo īpaši valstīs ar salīdzinoši aukstu klimatu. Piedevas temperatūras indikatori svārstās no -35 grādiem filtrēšanai un 45 grādiem sacietēšanai. Tajā pašā laikā skaitļi nav ņemti no griestiem, bet ir testu rezultāti, kas arī parādīja, ka, lietojot Lavr, degvielas cetānskaitlis praktiski nesamazinās, kā arī eļļošanas raksturlielumi. Piedeva tiek izmantota attiecībā 1:400, un nav jāuztraucas par antigēla pārpildīšanu sistēmā, lai gan ērts dozators tik un tā neļaus kļūdīties.

Neskatoties uz to, ka ELTRANS preču zīme pieder Krievijai un šeit atrodas tās galvenā ražošana, produktu diez vai var saukt par pilnīgi vietējo. Lieta tāda, ka šo piedevu ražošanā tiek izmantotas vācu izejvielas un tehnoloģijas. Jo īpaši Basf koncentrāts, kas sevi pierādījis pasaules tirgū. Basf pats neražo piedevas, bet tās koncentrātu bieži izmanto citi zīmoli.

Šai piedevai ir augsta veiktspēja gan temperatūrā, gan ietekmējot dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības. Jāņem vērā arī tas, ka, pievienojot tvertnei šķidrumu, cetānskaitlis praktiski nesamazinās, un tas, savukārt, ietekmē degvielas patēriņu.Tiesa, ir grūtības ar devu, jo šādi maisījumi ir jāizmanto stingri saskaņā ar pievienoto tabulu. Bet tas nedarbosies, lai precīzi izmērītu nepieciešamo šķidruma daudzumu bez svešķermeņiem.

Ziemā, saskaņā ar franču antigēlu ražotājiem, ir ierobežota līdz mīnus 25 grādiem. Vismaz tas ir skaitlis, kas norādīts uz konteinera. Tomēr jāatceras, ka daži uzņēmumi reklāmas nolūkos apzināti pārvērtē šo skaitli, un testi liecina, ka nav runas par kādiem 40, 50 vai pat 60 grādiem. Bardālam šajā ziņā trūkst zvaigžņu no debesīm, taču šīs piedevas izmantošana ne tikai ietekmē salizturības īpašības, bet arī palielina dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības.

Šī produkta galvenās priekšrocības ir augsta efektivitāte. Viena 250 mililitru pudele ir pietiekama 500 litriem degvielas, kas ir divas reizes vairāk nekā populāriem zīmoliem. Tajā pašā laikā cetāna skaitlis praktiski nemainās, kas ļauj jums pārāk neuztraukties par devu.

Krievijas ražotājs, kas dara visu iespējamo, lai konkurētu ar Rietumu zīmoliem. Pirmā lieta, kas piesaista autobraucējus, ir zemā cena. Puslitra pudele maksā nepilnus 200 rubļus, taču jāsaprot, ka ar šo tilpumu pietiek tikai 110 litriem degvielas. Tas ir, pārrēķinot izmaksas par litru skaitu, cena kļūst ne tik zema.

Kas attiecas uz antigēla kvalitāti, tas ir augšpusē.Piedeva paaugstina filtrēšanas temperatūru līdz mīnus 36 grādiem, bet sasalšanas temperatūru līdz mīnus 40. Šos datus norāda ražotājs, un tos pilnībā apstiprina testa rezultāti. Turklāt, kā liecina testi, izmantojot RUNWAY piedevu, dīzeļdzinēja eļļošanas raksturlielumi palielinās, bet cetānskaitlis samazinās vidēji par vienu. Indikators ir mazs, bet liek domāt, ka jums jābūt pēc iespējas uzmanīgākam ar devu.

Augstas kvalitātes antigēls no amerikāņu ražotāja. Tas darbojas temperatūrā līdz -35 grādiem, un, kā liecina testi, šis skaitlis ir diezgan reāls. Bet laboratorijā ir konstatēts trūkums. Dīzeļdegvielas pievilcīgās īpašības ir nedaudz samazinātas, ja ziemā tiek izmantotas Hi-Gear piedevas. Rādītājs nav būtisks, taču jums jābūt uzmanīgiem ar devu un nelejiet piedevu tvertnē, jo tās pārpalikums var radīt nepatīkamas sekas.

Antigēla cena ir salīdzinoši augsta, taču to pilnībā kompensē patēriņa līmenis. Viena pudele ar tilpumu 350 grami ir pietiekama 640 litriem degvielas, tas ir, litra izteiksmē izmaksas nav tik augstas un dažos gadījumos pat zemākas nekā konkurentiem. Tāpat autobraucēji atzīmē ne pārāk ērtu trauku, pareizāk sakot, mērvāciņu, ar kuru ir grūti izmērīt nepieciešamo šķidruma daudzumu. Lielāka tilpuma konteiners ir vēl neērtāks, jo tas ir izgatavots metāla kārbas veidā ar nepareizi novietotu kaklu, kas apgrūtina piedevas iepildīšanu tieši automašīnas tvertnē.

Iespējams, slavenākais un populārākais zīmols automobiļu ķīmisko vielu tirgū. Uzņēmums ražo desmitiem dažādu produktu, tostarp augstas kvalitātes pretgēlus dīzeļdegvielai. Piedeva nodrošina dzinēja darbību pie -31 grāda temperatūras. Šis rādītājs ir nedaudz zemāks, nekā norāda citi ražotāji, taču, kā liecina testi, šajā gadījumā ražotājs reklāmas nolūkos skaitli nepārvērtē, bet gan samazina. Jāņem vērā arī tas, ka Liqui Moly piedeva nesamazina citas degvielas īpašības. Cetāna skaitlis un eļļošana paliek nemainīgi.

Vienīgais Liqui Moly produktu trūkums ir salīdzinoši augstās izmaksas, taču jāņem vērā, ka antigēla patēriņš ir tikai 25 mililitri uz 25 litriem degvielas. Tas ir, viena standarta tvertne, ceturtdaļa litra, ir pietiekama 250 litriem dīzeļdegvielas. Šķidruma tilpuma mērīšanas ērtībai katra pudele ir aprīkota ar speciālu mērvāciņu, kas ļauj iepildīt precīzu antigēla daudzumu.

Krievijas ražotājs, kas ir vērts konkurēt ar slaveniem zīmoliem. Piedeva paaugstina degvielas temperatūras režīmu un nodrošina dzinēja darbību līdz -57 grādiem. Ietekme uz citiem raksturlielumiem ir minimāla: cetānskaitlis paliek tajā pašā līmenī, un eļļošanas raksturlielumi nesamazinās. Starp trūkumiem jāņem vērā devas izvēles sarežģītība, ko katrs autobraucējs veic neatkarīgi.

Šo piedevu vairākkārt ir pārbaudījuši labi pazīstami autobraucēju žurnāli, un eksperti bija apmierināti ar tās kvalitāti, lai gan viņi atzīmēja, ka deklarētās īpašības ir nedaudz pārvērtētas. Vienkārši sakot, uz trauka norādītie 57 grādi ir vairāk mārketinga triks, un reāli antigēls tādu temperatūru neizturēs, bet līdz -40 strādā perfekti un nevainojami. Turklāt piesaista piedevas cena, kas ļauj tai konkurēt ar citiem ražotājiem.