20 labākās R19 vasaras riepas

Mūsu priekšā ir vispretrunīgākās vasaras riepas. No vienas puses, viņiem ir ļoti augsts klientu vērtējums populārajos tirgos. Gumiju sauc par klusu, ekonomisku un kopumā spējīgu konkurēt ar tirgus milžiem. Atsauksmes galvenokārt ir pozitīvas, un to ir daudz.Bet, ja paskatāmies uz žurnāla Za Rulem veikto testu rezultātiem, tad viss neizskatās tik skaidri.

Visos aspektos riepas zaudē konkurentiem. Jā, tie pilnībā atbilst drošības standartiem un standartiem, taču, salīdzinot ar citiem šī cenu segmenta modeļiem, tie nepārprotami zaudē. Ir garāks bremzēšanas ceļš, mazāka plānošanas pretestība un arī virziena stabilitāte. Bet paliek faktors, kurā šī gumija ir neapstrīdams, nepārspējams līderis - cena. Šīs ir lētākās vasaras riepas, un acīmredzot tieši tas izraisīja šādu pirkšanas interesi. Kopumā ideāls variants tiem, kas meklē veidu, kā ietaupīt naudu pērkot.

Ja jūs joprojām domājat, ka Ķīnā tiek ražotas tikai nekvalitatīvas preces, tad šeit jums ir atspēkojums. Pirms mums ir lētas vasaras riepas ar izmēru R19, saskaņā ar testa rezultātiem tās uzrādīja lieliskus rezultātus, turklāt dažādos posmos. Rezāna lieliski tika galā ar sausiem un slapjiem asfaltētiem ceļiem un pat bezceļiem. Degvielas ekonomijas rādītājs ir aptuveni 5%, kas nav tik daudz salīdzinājumā ar līderiem, bet ļoti nozīmīgs budžeta segmentam. Nodilums ir atbilstošs, ne zemāks par slavenajiem zīmoliem. Braucot pa šoseju, ir zems trokšņu līmenis un stabilitāte. Stūre nevelkas no rokām pat pie ātruma 120 km.

Riepas tiek ražotas pēc vismodernākajām tehnoloģijām, izmantojot polimērus. To pašu sastāvu izmanto šī tirgus Eiropas mastodonti, taču viņu produkti ir daudzkārt dārgāki. Protams, visi raksturlielumi šeit ir vidēji, un nevar teikt, ka šīs noteikti ir labākās riepas, taču tās ir ļoti cienīgas savam segmentam.

Neskatoties uz iespaidīgajiem izmēriem, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y tiek uzskatītas par vienu no komfortablākajām riepām savā klasē. Vienīgais iemesls, kāpēc modelis bija reitinga beigās, ir cena. Pat bagāti dārgu automašīnu zīmolu īpašnieki savos pārskatos atzīmē šo riepu īpašību. Tajā pašā laikā mums ir jāciena gumija - izņemot pārāk mīkstu sānu sienu, tas ir praktiski vienīgais trūkums, kas, starp citu, patiesībā nav tāds.

To apstiprina ne tikai daudzi testi. Ražotāja garantija riepām uz 5 gadiem (ar pieņemamu protektora nodilumu) ir daudz vērta. Tajā pašā laikā jaunie tehnoloģiskie risinājumi nodrošina fenomenālu vadāmību (Dynamic Response), un unikālu elastomēru iekļaušana protektora gumijā ļāva nodrošināt labāku bremzēšanas veiktspēju uz slapja seguma. Pārsteidzoši, attālums līdz pilnīgai apstāšanās brīdim uz sausa ceļa ir par 6 m garāks! Riepas stiprība ir arī tās nodilumizturība - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y testu laikā uzrādīja labāko rezultātu, nobraucot par gandrīz 20 tūkstošiem km vairāk nekā mūsu reitinga līderis.

Jaunais GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 atšķiras no sava priekšgājēja vairākos veidos. Radikāli tika mainīts ne tikai gumijas maisījuma sastāvs, bet arī pašas riepas dizains.Tehnoloģiskais risinājums Active Braking palielināja saskares laukumu ar virsmu, kas neizbēgami noveda pie bremzēšanas ceļa samazināšanās pat uz slapja ceļa. Protektora zonā tiek izmantots Grip Booster savienojums, kas ir gumijas maisījumā mijas lipīgi sveķi, kas nodrošina saķeres efektivitātes neatkarību no ceļa apstākļiem.

Tikko parādījusies tirgū, gumija GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y nekavējoties sāka ieņemt vadību dažādos testos, ko veica neatkarīgi eksperti un populāri automobiļu izdevumi. Par 2,5 metriem samazināts bremzēšanas ceļš un gandrīz par trešdaļu palielināta nodilumizturība nodrošina, ka vienas no labākajām riepām tiek atrastas pievilcīgākos apstākļos nekā tās tuvākie konkurenti. Turklāt rites pretestības samazinājums par gandrīz 11%, spriežot ne tikai pēc testiem, bet arī pēc atsauksmēm, pozitīvi ietekmēja ekonomijas un ātruma īpašības. Fakts, ka šī gumija ir iekļauta tādu prestižu automašīnu kā Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia un Jaguar XF rūpnīcas aprīkojumā, nepārprotami apliecina iepriekš minēto.

Šīs vasaras riepas var droši saukt par labākajām cenas un kvalitātes attiecību ziņā. Pārliecināts vidējais, kā tos sauca žurnālā Za Rulem pēc plašiem ekspertu veiktiem testiem. Gumija uzrādīja vidēju rezultātu visās kategorijās. Viņi pārliecinoši tur ceļu. Tie ir izturīgi pret hidroplanēšanu un tiem ir atbilstošs bremzēšanas ceļš. Lietotāju atsauksmes atzīmē arī diezgan zemu trokšņa līmeni un lēnu nodilumu, nezaudējot ģeometriju.Tiesa, ir komentāri par rūpnīcas laulībām, acīmredzot, dažkārt atrodami ražotājam.

Arī cena daudzus iepriecinās. Nevarētu teikt, ka tas ir pēc iespējas zemāks, bet, salīdzinot ar lielāko daļu Eiropas zīmolu, tas noteikti ir demokrātisks. Pērkot šīs riepas, eksperti un parastie pircēji stingri iesaka vismaz vizuāli pārbaudīt ģeometriju. Bojāta riepa var sabojāt lietošanas iespaidu, bet kvalitatīvs variants priecēs daudzus gadus.

Ja jūsu krosovers ir pietiekami jaudīgs un esat pieradis to izmantot pilnībā, tad riepām jābūt atbilstošām. Šī Taivānas gumija uzrāda izcilus rezultātus. Viņai ir uzticama saķere ar trasi gan uz sausa, gan uz slapja ceļa. Hidroplanēšanas pretestība ir pietiekama. Viņi atzīmē pārskatos un zemu trokšņa līmeni, kā arī nodilumizturību. Un tas viss par vispievilcīgāko cenu.

Runājot par trūkumiem, un tie ir arī šeit, pirmkārt, lietotāji pievērš uzmanību neprezentējamam izskatam.Jau izejot no konveijera, riepas izskatās kā noliktavā jau vairākus gadus. Iespējams, tas ir saistīts ar zīmola loģistiku vai dažām tehnoloģiskām īpašībām, un šis aspekts nekādi neietekmē gumijas kvalitāti. Bet, ieraugot šādu riepu uz letes, jūs, visticamāk, paiesit garām, ja nemeklējāt informāciju tieši par šo modeli vai zīmolu.

Jauniem zīmoliem vienmēr ir grūti konkurēt tirgū, īpaši, ja tādi giganti kā Michelin vai Continental darbojas kā pretinieki. Taču Ķīnas ražotājiem ir trumpis – cenu noteikšana. Viņi var apzeltīt sevi, izgāzt, bet tajā pašā laikā saglabāt sava produkta kvalitāti. Šīs vasaras riepas tam ir pierādījums. Gumijas ražošanā tiek izmantotas vismodernākās tehnoloģijas, līdzīgas tām, ko izmanto slaveni Eiropas zīmoli. Tas ir tikai, ka cenu zīme ir vairākas reizes zemāka, un kvalitāte ir aptuveni tāda pati.

Protams, pēc dažiem parametriem šī gumija ir zemāka par augšējo, taču segments šeit ir nedaudz atšķirīgs. Nodilums ir diezgan atbilstošs, un, palasot atsauksmes, kļūst skaidrs, ka lietotāji brauc ar vienu un to pašu komplektu vairākas sezonas un nesagādā grūtības. Konkrēti, šis modelis ir ieteicams krosoveriem. Tā izmērs ir R19, bet katalogā var atrast jebkuru versiju dažādām automašīnām.

Ātrgaitas, augstas veiktspējas riepa krosoveriem un SUV, kas dod priekšroku braukšanai pa lielceļiem.Modelis parādījās pirms pāris gadiem, un ar tā īpašībām jau ir izdevies iegūt popularitāti lielu automašīnu īpašnieku vidū. Protektora raksts vienlaikus veic vairākas savstarpēji saistītas funkcijas. Centrālā daļa nodrošina virziena stabilitāti un vadāmību uz slapja seguma. Vidēji slaucīti raksti acumirklī izvada ūdeni no saskares vietas ar ceļu – saskaņā ar veiktajiem testiem riepai ir visaugstākā izturība pret hidroplanēšanu. Ekstrēmi slīpie bloki intensīvas bremzēšanas (paātrinājuma) laikā nedeformējas, kā rezultātā tiek uzturēta lieliska saķere pie ekstremālām slodzēm.

Īpašnieki, kuri savām automašīnām ir uzstādījuši Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V riepas, atzīmē zemu trokšņa līmeni (īpaši pēc iesildīšanās) ar diezgan augstu stingrību. Tas slēpj nelielus ceļa nelīdzenumus, nodrošina asu stūri un par šādu piezemēšanās izmēru (R19) ir pieņemama cena. Pozitīvās atsauksmēs tika atzīmētas arī riepas ārējās īpašības, kuras agresīvais protektors uzsver krosovera īpašnieka sportiskā rakstura klātbūtni.

Ja jūsu krosovers tiek izmantots paredzētajam mērķim un laiku pa laikam izbrauc no līdzenas asfaltētas trases, jums ir nepieciešamas visuzticamākās riepas ar minimālu nodilumu, un tagad tās ir mūsu priekšā. Žurnāls Za Rulem veica šīs gumijas testus, un pēc rezultātiem izrādījās, ka tā vislabāk jūtas bezceļā. Tas lieliski notur sliežu ceļu, spēj pārvarēt ievērojamu slīpuma leņķi un lieliski slāpē vibrācijas.

Tajā pašā laikā uz asfalta rezultāti nebija tik iespaidīgi.Viss ir vidējā diapazonā. Bremzēšanas ceļš ir diezgan garš, gan sausa, gan slapja trase. Bet vadāmība, pēc subjektīvā testera vērtējuma, ir diezgan laba, tāpat arī degvielas patēriņš. Tieši taupības ziņā šī gumija ieguva visvairāk punktu. Un, protams, nolietojums. Izlasot atsauksmes, kļūst skaidrs, ka daudzi lietotāji ar šo gumiju nobrauc vismaz 40 tūkstošus kilometru, kas ir ļoti labs rezultāts.

MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover Tire demonstrē izcilu vadāmību uz slapja ceļa seguma. Neskatoties uz to, ka cenas zīme šai riepai ir viena no augstākajām tirgū, īpašnieki ļoti labi saprot, par ko viņi maksā. Protektora īpašā struktūra aktīvi novērš vasaras riepu nodilumu paātrinājuma vai spēcīgas bremzēšanas laikā, nodrošinot maksimālu iespējamo saķeri. Hidroplanēšanas pretestība un tūlītēja stūres reakcija padara garus braucienus ērtus un drošus.

SUV īpašnieki, kuri ir uzstādījuši MICHELIN Latitude Tour HP, piedzīvo reālu degvielas patēriņa samazinājumu. Tāpat daudzās atstātajās atsauksmēs riepu īpašības starpsezonā ir novērtētas pozitīvi – pat pie neliela salnuma protektors neiedegas, ļaujot bez problēmām vadīt auto pierobežas apstākļos. Gumijas iezīme ir trokšņa līmeņa paaugstināšanās ekstremālā karstumā, taču tā joprojām paliek komforta zonā.

Pētot riepu testus, kļūst skaidrs, ka ideālu nav. Visiem, pat vismodernākajiem modeļiem, vienā vai otrā aspektā ir trūkumi. Un ir skaidras priekšrocības. Ja mēs runājam par Ķīnas gumijas Triangle Group Sportex, tad ekonomiskais parametrs īpaši izceļas. Ar šīm riepām, braucot ar ātrumu 60 kilometri, automašīna patērēja par 14% mazāk degvielas. Pie 90 procenti ir nedaudz samazinājušies, taču joprojām ir priekšā konkurentiem.

Tam ir arī lieliska vadāmība, lai gan uz sausas trases. Ar slapju asfaltu bija grūtāk. Testa autores subjektīvais vērtējums liecina, ka šī gumija lieliski tiek galā ar ekstremālām situācijām. Svarīgs parametrs, jo mēs runājam par sporta riepām. Citās nominācijās produkts pārliecinoši ieņem vidējās pozīcijas. Nevarētu teikt, ka tas ir labākais, bet savam cenu segmentam tas ir diezgan cienīgs. Vēl viens piemērs tam, kā jauni zīmoli pārliecinoši virzās uz tirgu.

Nav noslēpums, ka riepas uzvedas atšķirīgi atkarībā no tā, uz kāda seguma tās tiek izmantotas. Un nav svarīgi, vai mēs apsveram vasaras vai ziemas iespējas. Bet ir izņēmumi, no kuriem viens tagad ir mūsu priekšā. Riepas pārbaudīja žurnāla Za Rulem eksperti, un tās uzrādīja izcilus rezultātus.Kā izrādījās, viņa labi darbojas gan uz sausa, gan slapja ceļa. Bremzēšanas ceļš praktiski nemainās, kā arī virziena stabilitāte.

Tajā pašā laikā nevar teikt, ka riepas dažos aspektos ir labākās. Tas vairāk ir stabils vidējais skrējējs. Kopumā tās ir saraksta vidū, taču jāsaprot, ka riepas tika salīdzinātas ar tādiem gigantiem kā Pirelli, Michelin un Nokian. Konkurentu cenu zīmes ir augstākas, tāpēc Toyo tos pārspēj arī cenas ziņā, turklāt ievērojami. Atsauksmes par produktu galvenokārt ir pozitīvas. Ir ārkārtīgi grūti atrast negatīvu, un daudziem tas ir visuzticamākais informācijas avots.

Kurš gan labāk par Pirelli zina, kādām vajadzētu izskatīties labākajām sporta riepām. Nav brīnums, ka tas ir galvenais un vienīgais riepu piegādātājs Formula 1 automašīnām. Uzņēmums pastāvīgi veic augsto tehnoloģiju attīstību un ievieš tās ražošanā. Šīs ir labākās riepas nodilumizturības ziņā un uz ceļa. Tas attiecas ne tikai uz šo konkrēto modeli ar izmēru R19, bet arī uz visu zīmola līniju.

To apstiprina neatkarīgu ekspertu veiktie testi. Šīs vasaras riepas tika salīdzinātas ar analogiem no citiem labākajiem zīmoliem, kas darbojas šajā segmentā. Pēc rezultātiem izrādījās, ka gumija labi tiek galā ar akvaplanēšanu un tai ir lieliska saķere gan uz sausa, gan slapja ceļa. Un slapjā laikā sniegums bija vēl labāks. Piemēram, bremzēšanas ceļš. Bet no mīnusiem jāatzīmē zemā efektivitāte. Degvielas patēriņš uz šīs gumijas ir lielāks, taču sporta moduļiem šis parametrs nav kritisks.

Izturīgas vasaras riepas ātrai braukšanai raksturo augsta stūrēšanas precizitāte un stabilitāte ātrgaitas līkumos. Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y riepa nav paredzēta lietošanai uz lauku ceļiem, un starpsezonā tā zaudē savu veiktspēju jau 5-7 ° C temperatūrā. Pieļaujamā slodze uz vienu riteni ir 800 kg. Lai gan gumija ir paredzēta vieglajiem automobiļiem, to var droši uzstādīt uz kompaktajiem krosoveriem, ko dara daudzi pilsētas komfortablu automašīnu īpašnieki.

Tāpat kā visas sporta riepas, arī ADVAN Sport V103 ir zināmā mērā trokšņains savas stingrības dēļ, kas, starp citu, ļauj ar šīm riepām nobraukt līdz 50 tūkstošiem kilometru. Vilce ir tikpat stabila kā monosliedes sliedes – ir sajūta, ka gumija vienkārši pielīp pie ietves. Turklāt pārskatos daudzi īpašnieki atzīmē izcilu bremzēšanas veiktspēju uz jebkura ceļa seguma, tostarp lietus laikā. Pozitīvi tiek novērtēta arī sānu augstā noturība pret triecienslodzēm - ietriekšanās pat lielās bedrēs ātrumā nenozīmē trūces parādīšanos vai kādu citu riepas bojājumu.

Šos daļēji slīdošos automobiļus 2017. gadā veiksmīgi testēja Vācijas izdevums Auto Bild Sportscars, demonstrējot nepārspējamu veiktspēju uz slapja un sausa ceļa seguma. Kļuvusi par neapšaubāmu sacensību līderi, sporta braukšanai paredzētā riepa MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, kā jau gaidīts, izrādījās mūsu reitinga favorīte.Tas nav paredzēts krosoveriem un smagajiem apvidus auto, bet vairāk piemērots jaudīgiem premium segmenta auto, kuru īpašnieki mīl ātrumu un ir gatavi maksāt tik augstu cenu par vērtīgām riepām. Lai gan slodzes indekss (850 kg) ļauj to uzstādīt lielām automašīnām, zema profila riepas uz SUV nav gluži praktiskas, lai gan ir izņēmumi.

Pat labi iesildīta, ātri braucot, gumija neberž, saglabājot fenomenālu virziena stabilitāti un kontroles asumu. Pārskatos daži īpašnieki norāda, ka sānu mala ir pārāk mīksta un nodilums ir intensīvs, lai gan pēdējais faktors lielā mērā ir atkarīgs no braukšanas stila un rakstura. Riepas arī ļauj ātri uzņemt ātrumu, neslīdot - tās burtiski “pielīp” pie asfalta ārkārtējas slodzes apstākļos. Tas pilnībā attiecas uz līkumiem, kuros iebraukšana šīm riepām ir kļuvusi iespējama bez ātruma samazināšanas (saprātīgās robežās).

Ja jums ir parastas vasaras riepas, un jums ir krosovers vai SUV, tad droši vien pamanījāt, kā mainās automašīnas uzvedība, braucot pa granti. Tiek zaudēta vadāmība, palielinās degvielas patēriņš un ievērojami palielinās trokšņa līmenis.Tā ir problēma ar lielāko daļu moderno riepu, taču tieši šajos rādītājos Ķīnas zīmols Sailun uzrādīja augstāko rezultātu. Neatkarīgu ekspertu veiktie testi skaidri parādīja, ka šīs riepas vislabāk izmantot uz grants ceļiem. Tur viņi jūtas vienkārši lieliski.

Taču ar pilsētu un šoseju ir acīmredzamas problēmas. Hidroplanēšanas pretestība un vadāmība ir vidēja un pat zema salīdzinājumā ar citiem budžeta modeļiem. Sānu stabilitāte un bremzēšanas ceļš arī atstāj daudz vēlamo. Bet ir zema cena un lielisks nodilumizturības rādītājs. Atsauksmes apstiprina, ka riepas kalpo ilgu laiku un saglabā savu ģeometriju pēc ilgstošas ​​lietošanas.

Ja jums ir īsts SUV, tas ir, automašīna, kas galvenokārt pārvietojas pa grunts un lauku ceļiem, noteikti pievērsiet uzmanību šīm riepām. Tieši uz ceļiem atklājas visas to priekšrocības. Nodilums minimāls. Grants stabilitāte ir lieliska. Degvielas ekonomijas rādītājs pieņemamā līmenī.

Bet uz bruģa gumija sevi parādīja ne no tās labākās puses. Gandrīz visi aspekti atstāj daudz vēlamo. Trases stabilitāte ir vidēja, tāpat kā hidroplanēšanas pretestība. Bremzēšanas ceļš ir salīdzinoši liels, un uzvedība ekstremālās situācijās neļauj veikt sarežģītus manevrus. Vienkārši sakot, tās ir riepas SUV. Tāds, kuram gruntsmateriāli ir galvenie ceļi. Taču, nepārsniedzot ātrumu 60 kilometru, šādas riepas var izmantot trasē.

Protektora raksts ir sarežģīta inženiertehniskā izstrāde. Katrai līnijai, iecirtumam vai padziļinājumam šeit ir jēga, un tā ir ilgstoša darba un sarežģītu aprēķinu rezultāts. Tagad mums ir vasaras riepas ar unikālāko rakstu. Pat pats ražotājs to sauc par eksperimentālu, taču testi jau uzrādījuši izcilus rezultātus. Šī ir bezceļa riepa, un tā darbojas vienlīdz labi gan uz gluda pilsētas asfalta, gan bezceļa.

Īpaši jāpiemin grants stabilitāte, kā arī hidroplanēšanas izturība. Tas viss ļauj justies pārliecinātam uz jebkuras virsmas, arī slapjas. Neaizmirsīsim par augstajām tehnoloģijām, kas tiek izmantotas šo riepu ražošanā. Uzņēmums ir viens no lielākajiem izstrādātājiem un izmanto jaunākos risinājumus gumijas radīšanai. Attiecīgi arī nodilumizturība ir visaugstākajā līmenī.

Kalnu ceļiem un smilšu kāpām Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H ir labākā riepa. Dubļainā vircā raksturīgā protektora raksta dēļ tas ātri “izskalojas”, ja vien saimnieks nav apdomīgi pazeminājis spiedienu riepā. Jaunākie bezceļu riepu testi, ko pagājušajā gadā veica Āfrikas izdevums SA 4x4, apstiprināja gumijas iepriekšējos panākumus nelīdzenā reljefā – šādos apstākļos riepa uzrādīja reitinga rezultātus, taču uz šosejas lietas nav tik rožainas.

Neskatoties uz zemo trokšņu līmeni, mīkstās sānu sienas dēļ smagais SUV lielā ātrumā uzvedas nedroši. Daudzi īpašnieki izkļūst no situācijas, palielinot spiedienu cilindros, taču šī metode izraisa priekšlaicīgu un nevienmērīgu riepu nodilumu. Savās atsauksmēs daudzi to arī uzskata par vienīgo trūkumu, taču neviens nebija vīlies pareizajā izvēlē – apstākļos, kādos tika radīta Hankook Tire DynaPro ATM RF10, gumija pilnībā attaisno savu vērtību.

Varam droši teikt, ka GOODYEAR Wrangler DuraTrac ir leģendāra riepa ar vēsturi, kas aizsākās jau 2010. gadā. Populārā vācu izdevuma Off Road atkārtotie testi ir konsekventi ierindojuši šo riepu kā labākās bezceļa saķeres riepas. Neskatoties uz vājo protektora pašattīrīšanos, tas lieliski tiek galā ar dubļu šķēršļiem, izmantojot masīvus sānu izciļņus, kas izved SUV no jebkuras trases.

Sakarā ar nedaudz šaurajiem attālumiem starp centrālajiem protektora blokiem, šī gumija diezgan pārliecinoši uzvedas uz asfalta un nerada lietotājam nekādu diskomfortu garos braucienos (izņemot akustiskās vibrācijas). Atsauksmes lieliski novērtē stabilitāti manevrējot gan uz sausas, gan slapjas virsmas. Sānu slīdēšanas neesamība (nodrošina kombinētu darba daļas modeli) ļauj izbaudīt Wrangler DuraTrac nevainojamo uzvedību lielā ātrumā. Riepas ir diezgan trokšņainas un nolietojas ātrāk nekā gribētos, taču īpašnieki to atzīmē kā īpašību, neko vairāk.Runājot par trūkumiem, kad riepas tiek izmantotas atbilstoši to mērķim, tās netiek ievērotas.