20 labākās R16 vasaras riepas

Ērtai braukšanai pa pilsētas ceļiem un federālajām maģistrālēm Viatti Strada Asimmetrico V-130 riepas ir lieliski piemērotas. Protektora iekšējās daļas pastiprinātā konstrukcija nodrošina labu paātrinājuma dinamiku un bremžu sistēmas veiktspēju taisnos posmos. Darba zonas blokus atdala plaši drenāžas kanāli, kas spēj veiksmīgi tikt galā ar lielām ūdens plūsmām un uzturēt stabilitāti uz ceļa seguma.

Raksta sānu daļa ir veidota mainīgu dažāda stinguma bloku veidā, kas ievērojami samazināja gumijas uzņēmību pret triecieniem no asfalta šuvēm un nelieliem nelīdzenumiem pat lielā ātrumā. Krosoveriem ar palielinātu kopējo svaru tā ir būtiska priekšrocība, jo braucieni kļūst daudz ērtāki. To apstiprina ne tikai īpašnieki savos pārskatos. Izdevums "Aiz stūres" veica neatkarīgus Viatti Strada Asimmetrico V-130 salīdzinošos testus gadu pēc modeļa parādīšanās tirgū. Un, ja nekādas superspējas braukšanā neatklājās, tad krosa spēju ziņā rezultāts ir gana labs - šīs vasaras riepas pārliecinoši uzvedas vājā bezceļā un uz zemes ceļa.

Šo vasaras riepu var redzēt uz KIA Cerato un Ford Mondeo, Honda Civic un Hyundai Elantra. No Matador MP-44 Elite 3 neatteiks arī VAZ 2110 vai Renault Logan īpašnieki. Krosoveri šajā modelī, diemžēl, nav paredzēti izmēros, taču vairāk nekā simts vieglo automašīnu markām riepa ir ļoti aktuāla.Spriežot pēc atsauksmēm, riepa spēja "sāpināt" īpašniekus ar savu augsto darba kvalitāti, labu akustiskā komforta līmeni un izturīgo sānu malu.

Braukšanas īpašību ziņā Matador MP-44 Elite 3 noteiktos apstākļos nav daudz zemāks par cietāko ContiPremiumContact. Un to apstiprina ne tikai lietotāji. Spriežot pēc salīdzinošajiem testiem, ko pirms 2 gadiem veica pašmāju autožurnāls Za Rulem, R16 izmēra riepas uzrādīja labāku saķeri uz neklāta seguma, teicamu vadāmību ātrgaitas manevros uz slapja ceļa seguma un pozitīvi ietekmēja degvielas patēriņa samazināšanos. Protams, budžeta modelī ir vājās vietas. Riepas neuzrāda labāko bremzēšanas ceļu. Tāpat lielā ātrumā iespējamas novirzes no kursa – vadītājs nevar atslābināties, un periodiski jābrauc ar taksometru.

Pirmais nopietnais Cordiant Sport 3 riepas tests notika Spānijas Formula 1 trasē Circuit de Barcelona – ne visas budžeta riepas sāk savu ceļu pie patērētāja no tik jaudīga starta. Asimetriskais protektora raksts ir vislabāk piemērots agresīvai braukšanai. Efektīva saķere ar trases asfalta virsmu ļāva demonstrēt izcilu paātrinājuma dinamiku un īsu bremzēšanas ceļu.

Labu virziena stabilitāti nodrošina centrālās ribas ar plašiem drenāžas kanāliem, kas, starp citu, ir izgatavoti, izmantojot Sport-Mix tehnoloģiju (no cita gumijas masas maisījuma).Papildus tam, ka Cordiant Sport 3 riepas ir ieguvušas Eiropas “B” novērtējumu par saķeri ar slapju ceļu, tās ir ekonomiskas un klusas. Pēc to īpašnieku atsauksmēm, kuri šīs vasaras riepas izmanto sedaniem vai vieglajiem krosoveriem, izrādās, ka mājas riepas veiktspējas ziņā var salīdzināt ar Continental.

Diezgan mērenās Kumho Ecowing ES01 KH27 riepu izmaksas neietekmē šī produkta veiktspēju. Vienkāršais protektora dizains ar plašiem centrālajiem drenāžas kanāliem rada optimālus apstākļus drošai saķerei uz jebkura ceļa. Gumijā vienkārši nav īpašu trūkumu vadāmībā un bremzēšanā. Bet braukšanas komforta ziņā Dienvidkorejas zīmola riepas var konkurēt ar vienādiem nosacījumiem ar tirgus elites produktiem, kuru izmaksas ir divas vai pat vairāk reizes augstākas. Turklāt budžeta segmentā šim modelim ir arī milzīga ietekme uz auto efektivitātes pieaugumu.

Riepas interesēs tādu automašīnu kā Ford Fiesta un LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16) īpašnieki. Izmērs 205/65/R16 derēs labākajam pašmāju krosoveram LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), kā arī tādiem komercautomobiļiem kā Fiat Ducato un Mercedes Vito, Ford Transit un citiem modeļiem. Īpašnieki, kuri, pērkot vasaras riepas, izvēlējās Kumho Ecowing ES01 KH27, norāda tikai uz vienu no trūkumiem - riepu sānu malas neilona aukla padara tās pārāk mīkstas.Tas, protams, sniedz zināmu komfortu, tomēr vadāmības testu laikā šīs riepas neuzrādīja lielu atšķirību no daudziem budžeta līdziniekiem. Neskatoties uz to, īpašnieki, kas novērtē mīkstu un komfortablu gaitu, spītīgi izvēlas tieši šo modeli – pieņemama cena un paredzama vadāmība neapšaubāmi ir tā stiprās puses.

Šīs riepas nodrošinās īpašniekam ne tikai pienācīgu komforta līmeni, bet arī ļaus pienācīgi ietaupīt degvielu. Šīs īpašības ir visizteiktākās. Turklāt pilsētas apstākļos šīs Toyo Nano Energy 3 gumijas īpašības visvairāk pieprasa krosoveru īpašnieki. Tirgū populārākie riepu izmēri ir 225/60/R16 (uzstādīti Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter un citām automašīnām). Pieprasītas ir arī riepas ar parametriem 205/50/R16. Tie ir lieliski piemēroti tādiem Krievijā populāriem modeļiem kā VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus utt.

Īpašnieki savos pārskatos pauž gandarījumu par šo riepu īpašībām. Tie labi noslēpj nelielus nelīdzenumus ceļa segumā, bet “noturība” līkumos un manevrēšanas laikā lielā ātrumā atstāj daudz vēlamo diezgan mīkstās sānu malas dēļ. Tie ir arī izturīgi pret hidroplanēšanu. Tomēr saskaņā ar testu rezultātiem Toyo Nano Energy 3 vasaras riepas neuzrāda izcilu veiktspēju. Drīzāk tas ir budžeta “vidējais zemnieks” ērtiem ikdienas braucieniem, nekas vairāk.

Vasaras riepām ir jādarbojas atbilstoši gan uz sausa, gan slapja ceļa. Viens no galvenajiem neatkarīgajos testos pētītajiem kritērijiem ir vadāmība. Tieši šajā nominācijā šīs riepas pazina vienu no vadošajām pozīcijām. Bremzēšanas ceļš, lai arī ne tas īsākais, ir diezgan pieņemams, savukārt pat 100 kilometru ātrumā auto nezaudē kontroli. Attiecīgi pretestība hidroplanēšanai ir diezgan atbilstoša.

Trokšņa līmenis ir pelnījis īpašu uzmanību. Tikai 65 decibeli ar ātrumu 50 kilometri. Protams, augstākajam segmentam tas nav tik augsts rādītājs, taču tā klāstā tie ir labākie rādītāji, ko konkurenti nevarēja parādīt. Un, protams, cena. Zīmols ir krievu un tiek ražots vietējās rūpnīcās, tāpēc izmaksas šeit ir zemākas nekā Eiropas ražotājiem. Kopumā izcila R16 riepa tiem, kas novērtē komfortu un klusumu braukšanas laikā un meklē vislabāko cenas un kvalitātes attiecību.

2015. gadā autoritatīvā poļu izdevums Motor testēja R16 vasaras riepas no jaunā, bet jau diezgan populārā korejiešu zīmola Nexen. Salīdzināšanā piedalījās 8 nominanti, un šis produkts ieņēma 6. pozīciju. Tas var šķist ļoti pieticīgs rezultāts, taču jums vajadzētu saprast, kurš šajos testos sacentās ar Nexen. Visi konkurenti ir premium segmenta riepas, kas maksā daudz vairāk nekā mūsu varonis.

Un galvenā priekšrocība šeit ir zemais trokšņa līmenis. Šajā nominācijā Nexen pārspēja gandrīz visus konkurentus, ieņemot pārliecinošu otro vietu. Braucot ar ātrumu 50 kilometri, gumijas trokšņu līmenis ir tikai 65,5 decibeli. Rezultāts ir iespaidīgs. Arī pārējo rādītāju ziņā viss ir atbilstošā līmenī. Bremzēšanas ceļš un vadāmība ir normas robežās, un, palasot atsauksmes, kļūst skaidrs, ka šīs ir arī nodilumizturīgākās riepas, kas nobrauc ļoti garas distances.

Tā kā daudzi no mums, pērkot preces, vispirms apskata atsauksmes, lielākā daļa automašīnu īpašnieku, iespējams, ir pazīstami ar šīm riepām. Zem tiem ir sakrājies visvairāk komentāru un kopvērtējums ir diezgan augsts. Tomēr tas nav pārsteidzoši. Zīmols varbūt nav pats slavenākais, taču tas ir slavens ar to, ka ir sacīkšu čempionātu riepu piegādātājs, un tas jau uzliek zināmus pienākumus ražotājam.

Turklāt atsauksmes pilnībā atbilst zviedru žurnāla Vi Bilägare veikto testu rezultātiem.Pēc viņu teiktā, itāliešu gumija ieņēma otro vietu, turklāt visās pozīcijās, kurās tika testētas šīs R16 vasaras riepas. Pirelli galveno priekšrocību var saukt par daudzpusību. Viņi uzrādīja labākos rezultātus, braucot garām sausām un slapjām trasēm. Riepu uzvedība nav īpaši mainījusies. Bremzēšanas ceļš ir īsāks nekā sacensību laikā, kā arī lieliska pretestība akvaplanēšanai.

Daudziem no mums klientu atsauksmes ir galvenais kritērijs, izvēloties preci. Riepas nav izņēmums, un, ja paskatās uz Yokohama Advan Fleva lietotāju vērtējumu populārajos tirgos, kļūst skaidrs, ka šis produkts ir ļoti pieprasīts. Uzslavējiet šīs vasaras riepas par gandrīz visu, sākot no nodilumizturības līdz vadāmībai un ekonomiskumam. Turklāt cenu zīme šeit ir diezgan atbilstoša. Jā, gumija nav lētākā, bet vairumam sasniedzama.

Bet ir arī otra puse – testi. Tos rīkoja autoritatīvs zviedru žurnāls Vi Bilägare. Un tajās šīs riepas uzrādīja ne to labāko rezultātu. No 8 pozīcijām Jokohama ieņēma tikai 6. Drīzāk tas ir pārliecināts vidējais zemnieks. Bremzēšanas ceļš ir garāks nekā konkurentiem. Uz slapja ceļa jau pie 75 kilometriem tiek zaudēta kontrole. Hidroplanēšanas pretestība arī atstāj daudz vēlamo. Tiesa, šajā testā nav ņemta vērā nodilumizturība.

Šī riepa gandrīz vienlaikus kļuva par Polijas izdevuma Motor un pašmāju "Aiz stūres" salīdzinošo testu dalībnieku. Tas notika 2015. gadā, un tagad mēs varam droši pievienot ekspertu viedokļus daudzu lietotāju atsauksmēm, kas apstiprina datus, kas iegūti no dubultās pārbaudes. Ja pēc uzvedības uz slapja ceļa Hankook Ventus Prime 2 bija tālu no testu līderiem, tad trokšņa un ekonomijas ziņā (rites pretestības koeficients) tai praktiski nebija līdzvērtīga (dalībnieku vidū bija Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , Goodyear riepas un citas).

Tajā pašā laikā bremzēšanas ceļš no 80 km/h uz slapja ceļa ir 25,3 m (uz sausa ceļa - 36,8 m), kas abos gadījumos ir tikai par 40 cm zemāks par testa līderiem. Īpašnieki, kuri izmanto Hankook Ventus Prime 2 parastā lietošanā uz Krievijas ceļiem, kopumā ir apmierināti ar šo riepu darbību. Efektīva bremzēšana uz jebkura seguma (izņemot grunti), minimāls trokšņu līmenis, laba noturība uz ceļa pie ātruma. Par vājo pusi var uzskatīt zemu pretestību pret akvaplanēšanu – segmentus ar ūdens šķēršļiem labāk izbraukt uzmanīgi, vēlams – palēninot.

Pēc šo riepu nosaukuma var noprast, ka tās ir paredzētas sporta braukšanai, savukārt cenu zīme šeit ir diezgan zema, vismaz savam segmentam. Gumija ir vairākkārt pārbaudīta un pēc rezultātiem kļūst skaidrs, ka sporta inventārs zīmolam ir vairāk kā reklāmas gājiens, nevis realitāte. Riepas labi darbojas uz sausa ceļa. Tiem ir īss bremzēšanas ceļš un lieliska vadāmība. Taču slapjais ceļš situāciju pilnībā maina. Hidroplanēšanas pretestība ir vidēja, tuvāk zemai. Bremzēšanas ceļš ir ievērojami palielināts.

Atsauksmes to pilnībā apstiprina. Lietotājiem ieteicams būt uzmanīgiem lietus laikā. Tāpat, ceļam kļūstot slapjam, ievērojami palielinās troksnis. Gandrīz 70 decibeli, kas pat vidējam cenu segmentam ir daudz. Tomēr nodilumizturība ir lieliska. Riepas viegli noskrien 40 tūkstošus un saglabā ideālu ģeometriju visā to kalpošanas laikā.

Labākie zīmoli vienmēr meklē perfektu gumijas maisījumu. Yokohama ir viens no slavenākajiem ražotājiem tirgū, un tā arsenālā ir daudz novatorisku ideju. Kas attiecas uz šo konkrēto modeli, šeit tika izmantots unikāls gumijas, polimēru un piedevu sastāvs. Ražotāja mērķis bija saglabāt kvalitātes raksturlielumus neatkarīgi no pārklājuma stāvokļa.Pārbaudījumi parādīja, ka viņiem izdevās.

Uz sausas un slapjas trases gumijas uzvedība praktiski nemainās. Bremzēšanas ceļš ir īss, un tā uzvedība ļauj veikt sarežģītus, ekstrēmus manevrus. Šīs vasaras riepas ir īpaši drošas un uzticamas. Ar tiem jūs jutīsities ērti uz jebkura ceļa, turklāt tie ir klusi un elastīgi. Augstākā līmeņa degvielas efektivitāte. Degvielas ekonomija tiek novērota visos ātrumos, tas ir, riepas būs piemērotas autovadītājiem, kuri dod priekšroku dažādiem braukšanas stiliem.

Agresīvas braukšanas cienītājiem paredzētajām riepām ir īpaša protektora struktūra, kas ne tikai nodrošina intensīvu mitruma izvadīšanu no kontakta vietas, bet arī palielina saķeri šauros līkumos. Plecu raksta asimetriskā virziens ne tikai efektīvi nomāc riteņu vibrācijas, bet arī nodrošina lielisku manevrētspēju. Papildus šīm priekšrocībām Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin riepas īpašās īpašības tika iegūtas, pateicoties inovatīvai tehnoloģijai gumijas maisījuma sagatavošanai ar palielinātu silīcija dioksīda iekļaušanu. Tas ievērojami palēnina protektora nodilumu pat ar agresīvu braukšanas stilu un uzlabo saķeri uz sausa un slapja seguma.

Krosoveru un prestižo sedanu īpašnieku pārskatos, kuri izmanto šī modeļa riepas no R16 un lielāka izmēra, papildus iepriekšminētajam ir atzīmētas tādas darbības īpašības kā viegla riteņu balansēšana, izturība pret sānu bojājumiem un lieliska bremzēšana.Jāteic, ka šis modelis iepriekš bija paredzēts tikai trasei, sporta sacīkstēm. Japānas Formula 1 komanda ar viņiem kopā izcīnīja 175 uzvaras, kas apliecina izcilo riepu sniegumu labāk nekā jebkura žurnāla testi.

Riepām jābūt ne tikai kvalitatīvām, bet arī drošām. Šis produkts atbilst visiem standartiem un normām un pat pārsniedz tos. Gumiju ir pārbaudījis neatkarīgais vācu izdevums Auto Bild Allrad. Riepas no augstākā segmenta piedalījās salīdzināšanā un ieņēma vadošās pozīcijas aptuveni pusē CrossClimate nomināciju. Kā izrādījās, nosaukums pilnībā atbilst realitātei. Šīs ir vasaras riepas, taču tās var viegli izturēt jebkuru klimatu. Uzvedība tiek uzturēta gan sausa, gan mitra. Bremzēšanas ceļš ir mazāks nekā konkurentiem, un hidroplanēšanas pretestības ziņā šīs kopumā ir labākās mūsu pārbaudītās riepas.

Ar šādām riepām jūs varat justies pārliecināti uz ceļa neatkarīgi no tā, kādi laikapstākļi ir ārā. Turklāt tie palīdz ietaupīt degvielu, un šajā nominācijā Michelin atkal ieņēma pirmo vietu. Bet viens no trūkumiem skaidri izceļas ar troksni. Jau pie 60 kilometru ātruma trokšņa līmenis bija gandrīz 67 decibeli.

Mūsu priekšā ir labākās vasaras riepas R16, un tas nav ražotāja reklāmas sauklis, bet gan žurnāla Za Rulem neatkarīgo testu rezultāti. Gandrīz visās pozīcijās gumija notur vadību un ieņem pirmo vietu.Viņai ir īss bremzēšanas ceļš gan uz sausa, gan slapja ceļa. Labs vadāmības un hidroplanēšanas pretestības rādītājs. Trases stabilitāte un līdz ar to arī drošība visaugstākajā līmenī. Riepas lieliski tiek galā ar sarežģītiem manevriem un ekstremālām situācijām.

Vienīgais parametrs, kurā šis produkts uzrādīja negatīvu rezultātu, ir ekonomija. Degvielas patēriņš automašīnai ar šīm riepām palielinās. Tas attiecas gan uz klusu braukšanu, gan pārmērīgu lietošanu. Tāpat ir vērts atzīmēt zemo rezultātu, braucot pa granti un slapju zāli. Vienkārši sakot, tās ir pilsētas riepas, kuras nav jēgas likt uz krosovera vai SUV.

Apvidus riepas nav lētas. Cenu zīme bieži pārsniedz saprātīgo, taču tirgū ir diezgan budžeta iespējas, piemēram, tas, kas tagad ir mūsu priekšā. Zemā cena šeit ir saistīta ar zīmola popularitāti. Tas nekad nav iekļauts topa sarakstos un nevar lepoties ar plašu katalogu.Jā, un dažreiz kvalitāte klibo, gan elementāra, gan tāda, ko var attiecināt uz ražošanas defektu.

Bet, kas attiecas uz tehniskajiem rādītājiem, šeit viss ir diezgan adekvāti. Lietotāji atzīmē labu saķeri ar zemi un pieņemamu virziena stabilitāti. Apstāšanās ceļš un hidroplanēšanas pretestība, lai arī ne tās labākās, bet ir pieņemamā līmenī. Vienkārši sakot, šajā cenu segmentā no riepām neko daudz negaidāt, taču Tigar Road, salīdzinot ar citiem budžeta modeļiem, var jūs patīkami pārsteigt.

Izbraucot no trases, nekad nevar zināt, kādi šķēršļi ceļā sastapsies. Ir svarīgi, lai riepām būtu laba saķere ar virsmu, un ar jebkuru. Ķīniešu zīmols MAXXIS pēc testēšanas uzrādīja izcilus rezultātus. Sarežģītajam, pārdomātajam rakstam ir lieliska saķere un virziena stabilitāte. Protektors ir dziļš, tiek galā ar hidroplanēšanu un citām grūtībām.

Tiesa, tas nebija bez trūkumiem. Uz asfalta riepas ir ļoti trokšņainas. Turklāt tiek novērotas vibrācijas, kas saistītas ar ģeometrijas pārkāpumu. Tā parasti ir šī Ķīnas zīmola galvenā problēma. Viņa riepas bieži ir neregulāras formas, un pārskatos var atrast daudz ieteikumu par rūpīgu izvēli. Nav ieteicams iegādāties šādas riepas tiešsaistē. Lai gan mazumtirdzniecības veikalu plauktos tos ir diezgan grūti atrast. Tas noteikti nav populārākais zīmols.

Šīs vasaras riepas tika izstrādātas īpaši bezceļiem, tādēļ, ja jūsu krosovers vai SUV reti izbrauc no pilsētas ceļa, labāk no šī modeļa nekavējoties atteikties. Galvenā gumijas priekšrocība ir tās palielinātās spējas šķērsot. Un jautājums attiecas uz visu veidu augsnēm, sākot no sausām smiltīm līdz dubļiem un mitrai zālei. Palielināts attālums starp sānu blokiem ļauj noņemt jebkuru masu, vienlaikus saglabājot riepas saķeri ar virsmu. Tāpat ražotājs ir palielinājis stingrību un izturību pret spēcīgiem triecieniem. Tika pievienoti pavedieni un palielināts to diametrs.

Taču uz asfaltēta ceļa rezultāts ir ārkārtīgi nepatīkams. Riepas ir trokšņainas, stingras un ar zemu virziena stabilitāti. Hidroplanēšanas pretestība arī ir zema, un bremzēšanas ceļš ir pārāk garš, lai veiktu ekstrēmus manevrus. Šādas riepas ir piemērotas tikai tiem, kas pastāvīgi ara bezceļu, reti izbraucot no pilsētas ielām.

Kā zināms, protektora raksts ir sarežģīts inženiertehniskais risinājums, ar kuru cīnās labākie ražotāja prāti. Šajā gadījumā mēs redzam, ka katrai, pat šķietami nenozīmīgai līnijai ir noteikta nozīme. Sānu līstes ļauj saglabāt virziena stabilitāti uz jebkuras virsmas. To dziļums noņem masu un rada saķeri ar virsmu. Rievas ļauj veikt asus pagriezienus, vienlaikus saglabājot stabilitāti, un trīsdimensiju centrālie moduļi slāpē vibrācijas un troksni.

Šī ir patiesi daudzpusīga vasaras riepa jūsu krosoveram vai SUV. Viņa uzrādīja lieliskus rezultātus gan trasē, gan ārpus tās.Atsevišķi ir jāsaka par izturību pret nodilumu. To atzīmē eksperti un parastie lietotāji. Riepu nobraukums ir ievērojami palielināts salīdzinājumā ar konkurentiem, kas vēl vairāk kompensē jau tā pievilcīgo cenu zīmi.

Bezceļu gumijai ir izteikts protektora raksts. Dziļās tekstūras palīdz labāk pieķerties jebkurai virsmai. Šajā gadījumā mēs redzam lielāko iespējamo modeli ar asimetrisku izkārtojumu. Šīm vasaras riepām ir laba virziena stabilitāte gan trasē, gan ārpus tās.

Lietotāji atzīmē arī zemu trokšņa līmeni, braucot pa asfaltu, un tas šajā segmentā ir diezgan reta parādība. Lielisks risinājums tiem, kuru krosovers vai apvidus auto arkla ne tikai pilsētas ceļus, bet arī ik pa laikam nobrauc no tiem. Testi ir parādījuši, ka riepas ir stabilas dubļos un slapjā zālē. Dziļš raksts ļauj noņemt masas no riteņu apakšas un slāpēt vibrācijas. Priecēs pircējus un preces cena. Bezceļa riteņiem tas ir vairāk nekā pievilcīgs.