2021. gada 10 labākie saliekamie elektriskie velosipēdi

Lielisks velohibrīds, kura rāmis tika izveidots no alumīnija sakausējuma. Šis ir rets gadījums, kad transportlīdzeklim ir brīvs bagāžnieks – akumulators šeit atrodas tieši zem segliem.Akumulatora jauda palielināta līdz 12,5 Ah, saistībā ar ko var rēķināties ar 50 kilometru gara maršruta pārvarēšanu. Un, kad lādiņš izžūs, palīgā nāks pedāļi un septiņu pakāpju aizmugurējais pārslēdzējs. Bet jums ir jāsaprot, ka šeit tiek izmantoti tikai 20 collu riteņi. Un, ja 500 vatu motors ļauj paātrināties līdz neticamam 40 km / h saliekamam elektriskajam velosipēdam, tad, minot pedāļus, nesagatavots pieaugušais, visticamāk, nevarēs sasniegt lielu ātrumu. Taču tā ir cena, kas jāmaksā par to, ka velohibrīds izrādījās ļoti kompakts.

Pat pats ražotājs vēl nezina, kā nosaukt savu transportlīdzekli. Līdz šim visos interneta veikalos tas ir pievienots kategorijai "Elektriskie velosipēdi". Taču tradicionālo pedāļu te nav – vismaz kaut kā šī ierīce atgādina velosipēdu tikai pēc formas. Kustības principa ziņā šis modelis ir līdzīgs elektriskajiem skrejriteņiem. Viņa sver apmēram tikpat. Un pat riteņi šeit tiek izmantoti gandrīz vienādi. Interesanti, ka salocīts velosipēda hibrīds aizņem ļoti maz vietas.Tas padara to par labāko izvēli, ja plānojat to regulāri pārvadāt sabiedriskajā transportā, kas pārvietojas pa pilsētu - autobusos, trolejbusos un tramvajos. Bet tajā pašā laikā jums pašam jābūt mazam augumam un mazam svaram. Fakts ir tāds, ka elektriskais velosipēds nevar izturēt slodzi, kas pārsniedz 75 kg. Vēl viens produkta trūkums ir minimālā akumulatora ietilpība, kuras dēļ jaudas rezerve nepārsniedz 20 km.

Lielisks pilsētas e-velosipēds ar eleganti izliektu alumīnija sakausējuma rāmi. Šis modelis ir diezgan rets gadījums, kad transportlīdzeklis saņēma tukšu bagāžnieku. Parasti, ja tāds ir, to aizņem akumulators. Šeit akumulators atrodas paralēli sēdekļa stabam. Tā jauda ir 8,8 Ah. Nav daudz, bet ar to vajadzētu pietikt 40 kilometru skrējienam. Esmu gandarīts par stūres pacelšanas iespēju, kas ļauj pielāgot velohibrīdu jebkura cilvēka augumam. Dakša šeit ir amortizators, tāpēc asfalta nelīdzenumiem nevajadzētu traucēt. Arī aizmugurējam pārslēdzējam, kas piedāvā septiņus ātrumus, ir pienākums iepriecināt.

Šo velohibrīdu nevar saukt par īpaši vieglu. Bet, no otras puses, tā ir labākā izvēle tiem, kas gatavojas regulāri pārvadāt transportlīdzekli automašīnas vai lifta bagāžniekā. Fakts ir tāds, ka pēc locīšanas Xiaomi Himo Z16 tilpums tiek samazināts līdz 0,25 kubikmetriem. m. Nav pārsteidzoši, ka daži cilvēki ņem velosipēdu uz darbu, nesot to tieši uz biroju. Interesanti, ka ķīniešiem izdevās apveltīt šādu velosipēda hibrīdu ar aizmugurējo amortizatoru, kaut arī visvienkāršāko. Tāpat kompaktais elektriskais velosipēds saņēma disku bremzes un ietilpīgu akumulatoru, kam nepieciešams lādētājs tikai pēc 60-80 km. Starp citu, enerģijas piepildīšanās process ilgst tikai 5 stundas!

Lieliska izvēle cilvēkam, kurš e-velosipēdu izmantos tikai laiku pa laikam. Šim transportlīdzeklim ir 250 vatu dzinējs un 8 Ah akumulators. Ražotājs apgalvo, ka ar to vajadzētu pietikt, lai pārvarētu aptuveni 40 kilometrus garu maršrutu. Nesteidzīgā režīmā, jo šis modelis paātrina tikai līdz 25 km / h. Priecājos, ka apstāšanās tiek veikta ar disku bremžu palīdzību – pie tāda ātruma tās ir visuzticamākās. Ražotājs savu radījumu nodrošināja arī ar aizmugurējo pārslēdzēju, kas piedāvā 6 ātrumus. Vēl viena šī velosipēda atšķirīgā iezīme ir daži ūdensizturīgi elektriskie komponenti. Protams, tie neizturēs niršanu ar akvalangu, bet neliels lietus jums noteikti nebūs briesmīgs.

Xiaomi jau vairākus gadus ražo elektriskos velosipēdus. Viens no viņas jaunākajiem darbiem ir Himo Z20. Šis modelis ir aprīkots ar 20 collu riteņiem. Šķiet, ka diametrs ir mazs. Tomēr riepu platums ir tāds, ka transportlīdzeklis labi darbojas pat uz zemes ceļa.Ja tas saņemtu arī kaut vienu amortizatoru, tad mēs to sauktu par labāko izvēli jāšanas cienītājam valstī. Kā gan citādi, ja ar akumulatoru pietiek 60 kilometru skrējienam? Produkts saņēma arī aizmugurējo pārslēdzēju, kas bija gatavs piedāvāt sešus ātrumus. Par bremzēm neko sliktu nevar teikt. Tos nedarbina hidraulika, taču šo problēmu var viegli pārvarēt.

Šī e-velosipēda ražotājs centās panākt neiespējamo. Pirmkārt, viņa transportlīdzeklis ir gatavs izturēt jebkuru pieaugušo. Otrkārt, šeit tiek izmantots labākais motors - tā jauda sasniedz 500 vatus. Ar šādu dzinēju jums pakļausies pat stāvākie kāpumi. Un, ja pa ceļam ir visādas bedres, tās praktiski nejutīsi - velosipēds ir divu balstiekārtu. Radītāji nav aizmirsuši par aizmugurējo pārslēdzēju, kas noderēs pēc tam, kad akumulators būs izlādējies. Šķiet, ka ar šādu dizainu transportlīdzeklim vajadzētu būt ārkārtīgi smagam. Tomēr tā svars nepārsniedz 20 kg!

Elektriskais velosipēds ar ļoti interesantu dizainu. Tās ražotājs ir centies nodrošināt, lai transportlīdzeklis pārvietotos pēc iespējas vienmērīgāk. Gaisa-eļļas dakša neļaus jūsu plaukstām sajust riteņa triecienu uz visa veida bedrēm un apmalēm. Šeit arī segli ir amortizēti. Un tas viss pārāk neietekmēja velosipēda izmēru. Nemaz nerunājot par to, ka tai joprojām ir salokāms dizains. Bet to ienest piepilsētas vilciena vagonā nav tik vienkārši, kā mēs vēlētos. Ātrumu pārslēgi, lietie riteņi, 350 vatu motors un 10,4 Ah akumulators ir paveikuši savu - svari zem elektriskā velosipēda rādīs 25 kg.

Šis modelis ir gatavs izturēt 130 kilogramu slodzi. Ne katrs saliekamais elektriskais velosipēds ar to var lepoties! Vēl viena neapšaubāma HIPER Engine BX635 priekšrocība ir platas riepas ar bezceļa protektoru. Tas nozīmē, ka problēmu nebūs nedz pārvietojoties pa zemes ceļu, nedz iekarojot smilšainu ceļu. Velosipēda rāmis ir izgatavots no alumīnija sakausējuma. Tomēr tas nepadarīja transportlīdzekli īpaši vieglu - ietekmē jaudīga motora un akumulatora ar lielu strāvas jaudu, kura jauda sasniedz 10,4 Ah, klātbūtne. Ar tiem velosipēds uzbrauc kalnā bez lielām grūtībām un nav jāmin pedāļi 40 kilometru distancē. Ja jūs tomēr sākat palīdzēt ar saviem spēkiem, varat paļauties uz vēl ilgāka perioda pārvarēšanu. Vienīgi žēl, ka šeit izmantotais akumulators neatbalsta ātru uzlādi – uzpildīšana ar enerģiju aizņem 8 stundas.

Lielisks velosipēds nesteidzīgai izbraucienam pa pilsētu.Neskatoties uz pieticīgo izmēru, tas ir gatavs izturēt gandrīz jebkuru pieaugušo. Un nekādas īpašas neērtības nav paredzētas neatkarīgi no jūsu auguma, jo seglu un kāta augstumu var regulēt diezgan plašā diapazonā. Salokāmais mehānisms un 20 collu riteņi ļauj bez problēmām iecelt transportlīdzekli piepilsētas vilciena vagonā. Bet par kompaktiem izmēriem jums būs jāmaksā ar lēnumu - maz ticams, ka ar šādu velosipēdu varēsit paātrināties līdz ātrumam virs 24 km / h. Tāpat pircēji savos pārskatos sūdzas par bremzēm, kas šeit ir loku bremzes. Kā zināms, tie ātri nolietojas un nevar nodrošināt pēkšņu apstāšanos. Toties pārdošanā ir modifikācijas velosipēdam ar disku bremzēm - ceteris paribus, jāņem.