20 tayar musim sejuk terbaik

Tayar jenama ini direka untuk musim sejuk Rusia dan hampir tidak mempunyai ulasan negatif, kecuali ciri akustik. Seperti semua tayar yang disemat, Tayar Nokian Nordman 7 sangat bising, terutamanya pada asfalt. Dengan aliran masuk yang betul, tahap kerengsaan bunyi berkurangan dan menjadi agak boleh diterima.Di samping itu, prestasi tayar bajet ini berada di atas (ia adalah analog lengkap Xakka 7 yang legenda). Getahnya sangat lembut, dan di jalan musim sejuk ia menunjukkan kestabilan dan pengendalian yang sangat baik.

Bunga sapuan arah memberikan kepekaan stereng yang tinggi, dan stud jenis sauh mengekalkan kereta di atas ais dengan sempurna. Operasi di luar musim pada suhu positif penuh dengan mengoyakkan tuberkel di hadapan batang keluli (yang dipanggil kaki beruang) kerana getah yang terlalu lembut. Atas sebab yang sama, tayar mempunyai dinding sisi yang agak lemah, yang mudah rosak dengan melanggar lubang besar dengan tepi tajam pada kelajuan. Pada masa yang sama, haus bunga disebabkan oleh komponen komposit berlaku agak perlahan - walaupun dengan penggunaan intensif, tayar boleh bertahan 4 atau lebih musim, dan pemanduan yang berhati-hati di atas asfalt kosong akan mengekalkan pengikat getah ini.

Pengeluar tayar jenama ini mempunyai akses terus kepada perkembangan peneraju dunia Continental, yang membenarkan produk ciptaan kategori bajet bersaing dengan syarat yang sama dengan tayar yang lebih mahal. Tayar disemat musim sejuk direka untuk operasi dalam keadaan cuaca yang teruk dan sesuai untuk kebanyakan wilayah di negara kita. Setelah muncul untuk jualan pada penghujung tahun 2016, tayar ini serta-merta menjadi popular dengan ramai pemilik. Tidak seperti model sebelumnya, NordFrost 200 mempunyai bunga asimetri arah, mengingatkan salah satu tayar ContiIceContact yang pertama.

Bahagian luar yang diperkukuh menstabilkan kedudukan tayar di selekoh dan meningkatkan kestabilan arah di jalan musim sejuk. Corak bunga juga mengurangkan hydroplaning, berjaya mengeluarkan sejumlah besar cecair atau slush dari patch sentuhan. Dalam ulasan pemilik, pancang dengan beberapa muka telah dianugerahkan penilaian tinggi (secara luaran ia kelihatan seperti bintang terpotong). Mereka benar-benar "menggigit" ke dalam ais, menjadikan pengendalian dan brek di kawasan sukar jauh lebih cekap daripada banyak analog bersaing.

Model tayar yang ideal untuk mereka yang mencari kualiti yang boleh diterima pada harga yang murah. Sava Eskimo STUD tidak boleh dipanggil tayar atas, tetapi ini adalah kes yang jarang berlaku apabila ujian pro mencerminkan intipati sebenar sampel yang diuji. Pertama, perlu diperhatikan keindahan luaran - jelas bahawa corak bunga telah dibangunkan bukan tanpa rupa kreatif dan pemikiran kreatif. Kedua, ciri cengkaman yang baik. Ramai peminat kereta mengatakan bahawa tayar sama baik di permukaan kering, bersalji dan juga berais. Selain itu, terdapat peratusan yang rendah kehilangan stud, walaupun selepas beberapa musim penggunaan. Ubah bentuk wujud, tetapi kerugian adalah minimum.

Malah, di atas turapan kosong, Sava Eskimo STUD tidak berkelakuan begitu yakin, yang sangat berbeza daripada pemanduan di jalan musim sejuk yang dilitupi salji - apabila membrek, mereka benar-benar menggelongsor kerana tapak yang disemat. Di samping itu, tahap hingar meninggalkan banyak yang diingini, dan hampir mustahil untuk membiasakan diri dengan dengung yang berterusan. Walau bagaimanapun, kebanyakan pemilik dalam ulasan mereka menilai secara positif prestasi getah ini, dan harga yang berpatutan lebih daripada mengimbangi ciri-ciri tayar ini.

Walaupun keraguan awal pemandu domestik mengenai ciri pengguna Hankook Winter i * Pike RS, selepas pengalaman pertama menggunakan tayar model ini, mereka hampir selalu mendapat markah tinggi.Elemen mereka adalah jalan raya yang dilitupi salji, berais dan licin, laluannya dipastikan dengan kehadiran pancang dan kawasan hubungan yang luas antara roda dan permukaan. Sebaliknya, sebilangan besar tepi tajam pada tapak memberikan pengapungan salji dalam yang longgar, tipikal untuk luar jalan. Oleh itu, Hankook Winter i*Pike RS ialah tayar yang seimbang dan murah yang sesuai untuk kedua-dua jalan bandar dan jalan desa yang tidak berturap.

Ulasan pemilik menunjukkan tahap hingar yang berlebihan, yang meningkat dengan kelajuan, tetapi jika pecah masuk adalah betul, getaran akustik tidak akan sangat menjengkelkan. Pada masa yang sama, hampir semua pengguna berpuas hati dengan tingkah laku getah dalam keadaan musim sejuk, dan percaya bahawa tayar adalah salah satu yang paling layak dalam segmen bajet. Seiring dengan pengapungan yang sangat baik, tayar mempamerkan rintangan guling yang rendah (ekonomi) dan haus kurang cepat daripada yang dijangkakan ramai. Dengan gaya pemanduan yang berhati-hati, kasut kereta ini mungkin akan bertahan 3-4 musim, atau lebih.

Michelin X-Ice North 4 tidak berjaya mencapai senarai teratas, tetapi ia layak menjadi salah satu tayar bertatah terbaik.Ciri-ciri prestasi tayar adalah agak seimbang, dan, walaupun bunga bertatah, getah boleh dikatakan senyap semasa pergerakan. Menunjukkan tingkah laku yang boleh diramal di jalan musim sejuk, kebaharuan tahun lepas adalah stabil terutamanya di atas ais dan semasa memandu dalam lumpur salji. Rintangan kepada suhu rendah telah mencapai tahap baru - peralihan kaca sebatian getah berlaku pada -65 ° C, yang membolehkan anda mengendalikan tayar dengan selamat di Far North.

Bunga yang dioptimumkan dan bilangan rekod stud anti-gelincir (250!) memberikan cengkaman terbaik di jalan musim sejuk. Rod keluli mempunyai reka bentuk khas yang menduplikasi petua untuk tayar rali, yang memastikan kawalan sepenuhnya pada permukaan licin. Di samping itu, dalam ulasan mereka, pemilik memberi perhatian kepada rintangan yang tinggi terhadap faktor luaran (kestabilan kimia kepada reagen jalan dan rintangan kepada beban kejutan). Sipes dalam menunjukkan ciri-ciri tayar Velcro dan, bersama-sama dengan stud, mencipta cengkaman yang paling boleh dipercayai di jalan raya, yang penting untuk keadaan musim sejuk.

Peneraju yang diiktiraf di kalangan tayar bertabur, Pirelli Ice Zero, telah menyerap semua yang terbaik daripada model yang mempesonakan sebelum ini. Alur membujur dan melintang lebar direka khusus untuk penyingkiran bubur salji dan salji yang berkesan, jadi tayar tidak cerewet apabila memandu di jalan raya dengan permukaan sedemikian. Terima kasih kepada blok sisi yang besar, tayar mempunyai cengkaman yang baik dan dapat keluar dengan berkesan dari kebiasaan.Semua ini adalah ciri ideal untuk memandu di jalan tanah dan luar jalan, yang jelas membayangkan keutamaan menggunakan Ice Zero.

Satu-satunya kelemahan yang boleh dilihat ialah ketegaran getah - sebahagian besarnya disebabkan oleh komponen ini, banyak bunyi yang muncul semasa pergerakan, serta sedikit ketidakstabilan pada turapan yang bersih dan kering. Walaupun begitu, pemandu menyukai imuniti terhadap kemungkinan kerosakan luaran - memukul jalan berlubang dengan tepi tajam pada kelajuan tidak akan membawa maut kepada tayar. Di samping itu, haus bunga yang perlahan akan membolehkan tayar Pirelli Ice Zero digunakan untuk jangka masa yang lama, dengan syarat pemilik mematuhi peraturan untuk menyimpan getah di luar musim.

Salah satu jenis getah terbaik untuk musim sejuk yang teruk. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic telah direka bentuk dengan mengambil kira realiti cuaca Artik, yang dicerminkan dalam keupayaannya. Perasaan kawalan pemanduan adalah hampir ideal, tanpa kejutan yang tidak menyenangkan dalam bentuk hanyutan yang tidak diduga sama ada di jalan bersalji atau berais. Kelajuan brek juga tidak teruk - dari 40 kilometer sejam jarak brek di atas ais kosong adalah kira-kira 27-30 meter. Malangnya, di turapan bandar Ice Arctic tidak berkelakuan sebaik dalam keadaan luar jalan. Pengendalian masih stabil, tetapi di selekoh anda perlu mengemudi untuk menangkap imbangan dan mengelakkan kereta daripada tergelincir kecil.

Walaupun begitu, dalam ulasan pemilik terdapat banyak penilaian positif, yang memungkinkan untuk menganggap tayar musim sejuk ini sebagai salah satu yang terbaik.Kehadiran kekotoran komposit dalam komposisi bahan mentah yang digunakan untuk pengeluaran tayar memastikan hayat perkhidmatan yang panjang yang tidak menjejaskan tahap kelembutan tayar sama sekali. Ciri ini berulang kali merangkumi kemungkinan kekurangan, yang, dengan latar belakang harga lambakan secara terbuka, tidak mempunyai sedikit pun kepentingan.

Peneraju pasaran yang tidak dipertikaikan dalam tayar musim sejuk yang disemat mengagumkan dengan keupayaannya untuk mengekalkan kereta di jalan raya. Tidak kira sama ada salji, ais atau lumpur berada di bawah tayar, tayar Nokian Hakkapeliitta 9 memberikan pengendalian terbaik dan menunjukkan jarak brek terpendek di atas ais. Lokasi barisan pancang tambahan yang lebih dekat ke pinggir luar membolehkan anda memasuki selekoh dengan yakin - walaupun pada hakikatnya di luar musim sejuk, kereta pada getah ini berkelakuan dengan cara yang sama seperti pada musim panas.

Dihiasi dengan dua jenis hujung keluli yang berbeza, bunga terarah telah menerima corak baharu dan menunjukkan kestabilan arah yang lebih baik. Sehingga kini, teknologi ini telah digunakan secara eksklusif pada tayar sukan dan tidak tersedia kepada pengguna biasa. Dalam maklum balas, pemilik menyatakan kepuasan ikhlas mereka dengan sifat baharu getah Nokian Hakkapeliitta 9, yang mampu menunjukkan prestasi luar biasa pada permukaan musim sejuk. Selain itu, reka bentuk moden tempat duduk spike memberikan tahap bunyi yang selesa. Penggunaan asas bahan mentah baharu Green ElastoProof menjamin bahawa getah kekal elastik pada suhu rendah dan menunjukkan ketahanan koyakan yang tinggi.

Yang menghairankan, tayar Velcro tanpa studless China mempunyai harga paling berpatutan, sambil menunjukkan ciri-ciri tayar Eropah yang lebih mahal. Selain itu, dengan peningkatan dalam saiz pendaratan, perbezaan kos menjadi sangat besar dan boleh mencapai beberapa kali. Pada masa yang sama, berdasarkan ulasan pemilik, Sailun Ice Blazer WSL2 menunjukkan pengendalian yang sangat baik di jalan musim sejuk dan brek yang berkesan pada salji. Tanpa pancang, tingkah laku di atas ais boleh diramalkan berbahaya, jadi bagi pemandu yang memilih mod kelajuan yang betul, ini tidak akan menjadi penemuan yang tidak menyenangkan.

Sambil mengekalkan harga yang berpatutan, pengeluar getah menggunakan pengalaman jenama terkemuka Eropah. Corak bunga arah yang agresif dengan pemisahan zon bahu yang jelas memberikan tingkah laku yang stabil dan stereng bermaklumat, manakala seni bina blok memberikan dinamik pecutan yang sangat baik. Pada masa yang sama, campuran getah tidak tan dan mengekalkan keanjalannya dalam fros yang teruk.

Tayar geseran bajet dari pengeluar China, digunakan oleh peminat sukan permotoran dan pahlawan biasa.Bukan untuk mengatakan bahawa dari segi kualiti mereka setanding dengan sampel berjenama yang lebih terkenal, tetapi prestasinya sangat baik. Pertama sekali, perlu diperhatikan ketahanan. Tayar secara senyap-senyap melancarkan semula dua atau tiga musim musim sejuk, selepas itu mereka selamat pergi berehat dengan baik.

Mereka keras, yang tidak berfungsi dengan baik semasa fros yang teruk - getah secara literal "dubes" dan cengkaman semakin merosot. Tetapi hingga -25 ° C, ia terasa baik - anda tidak boleh menunggang dengan penuh ais, tetapi di jalan bersalji dan bersih, pengendalian adalah baik. Kesimpulannya: Maxxis SP02 Arctic Trekker ialah model tayar yang bagus dan mampu milik yang boleh menggantikan kebanyakan tayar berjenama tanpa mengorbankan prestasi kenderaan. Di samping itu, mereka agak tenang dan untuk keadaan bandar dianggap sebagai salah satu pilihan yang paling menarik di kalangan cadangan bajet.

Satu set tayar yang sangat popular, pengeluarannya tersebar di wilayah yang luas. Fakta inilah yang menjadi masalah utama model khusus ini. Pemandu kereta Rusia mengadu tentang kemiripan permainan "rolet Rusia" - jika anda mendapat set asal Jepun, anda bertuah. Jika tidak, anda hanya perlu mengharapkan yang terbaik. Berdasarkan yang asal, Ice Guard IG30 menggabungkan pengendalian yang sangat baik dan prestasi merentas desa di bahagian trek bersalji, serta perjalanan yang selesa di bandar. Di atas ais, keyakinan memandu tidak timbul, tetapi memarahi Velcro kerana ini adalah perkara terakhir.

Walaupun tingkah laku yang tidak menentu dalam ulasan pemilik, tayar kebanyakannya dinilai dari segi positif. Bukan peranan terakhir dalam populariti getah di pasaran domestik dimainkan oleh harga yang menarik dan tahap bunyi yang rendah, yang tidak kurang pentingnya apabila beroperasi di bandar. Selain itu, Yokohama Ice Guard IG30 menahan jalan musim sejuk dengan baik pada kelajuan tinggi dan lambat haus - dengan gaya pemanduan yang berhati-hati, ia bertahan lebih daripada 5-6 musim (dengan penyimpanan yang betul).

Antara getah bukan bertatah bajet Toyo Observe GSi-5 HP menonjol kerana rintangan haus yang tinggi dan tahap hingar yang rendah. Direka bentuk untuk keadaan operasi yang teruk, tayar berfungsi dengan baik di jalan berais atau bersalji, dan dalam bubur cair berais atau di atas asfalt basah ia mengekalkan cengkaman yang boleh dipercayai. Manuver yang yakin dipastikan oleh jejak arah dengan banyak rusuk yang mengeras, yang memberikan pecutan dan dinamik brek yang sangat baik dalam keadaan musim sejuk.

Prestasi tayar Velcro ini di atas ais telah disukai oleh kebanyakan pemilik. Dalam ulasan mereka, ramai juga menyerlahkan kestabilan arah yang sangat baik dan jarak brek yang pendek di jalan licin kerana sipan dalam yang dibuat menggunakan teknologi berbeza. Pergantian blok lembut dan keras dalam corak bunga juga membezakan tayar Toyo Observe GSi-5 HP, meningkatkan kawasan sentuhan getah dengan jalan semasa bergerak.

Tayar yang tidak disemat dari pengeluar terkenal tidak berada di puncak penarafan hanya kerana harganya, yang sedikit kurang dalam demokrasi. Tayar ini sesuai untuk pemanduan musim sejuk, dan walaupun Velcro, ia berkesan di bandar dan di lebuh raya. Cengkaman yang boleh dipercayai di sudut disediakan oleh kawasan bahu yang jelas, dibuat mengikut skema blok, yang, dengan peningkatan beban, menggunakan lebih banyak blok bunga baru, meningkatkan kawasan sentuhan dengan jalan.

Bahagian dalam permukaan kerja bertanggungjawab bukan sahaja untuk kestabilan arah, tetapi juga untuk laluan yang cekap pada salji yang longgar. Di sini, lamela adalah lebih kaku, dan saluran pemindahan dilengkapi dengan jambatan yang menghalang melekat di bawah beban yang berlebihan. Dalam ulasan, pemilik mencatatkan parameter brek yang sangat baik di atas ais kosong - sejumlah besar sipes melakukan tugas mereka, sedikit, tentu saja, mengalah kepada rakan sejawat.

Tayar geseran unik yang menampilkan konfigurasi bunga dan sebatian getah khas.Malah, syarikat Finland itu menggunakan teknologi pembuatan bahan tayar baharu - Nokian Cryo Crystall - inovasi utamanya ialah pengenalan kristal keras seperti berlian ke dalam komposisi, yang meningkatkan cengkaman. Ini amat dirasai dalam keadaan berais - kereta dengan yakin meningkatkan kelajuan dan memperlahankan, sambil tidak mengalami ketidakstabilan dan tanpa kehilangan kawalan. Walau bagaimanapun, terdapat satu faktor yang menghalang pengguna daripada membeli tayar ini dalam saiz R 18 dan lebih besar - kos yang tinggi, bagaimanapun, dibenarkan sepenuhnya oleh kos pengeluaran.

Bagi pemilik kereta kelas pertengahan, Nokian Hakkapeliitta R2 tidak menyerlah daripada pesaing terdekatnya, kecuali prestasinya. Dalam banyak ulasan pemandu yang telah menguji getah ini di atas ais, terdapat satu kenyataan - cepat membiasakan diri dengan cengkaman yang boleh dipercayai pada musim sejuk, ramai pengguna lupa bahawa tayar tidak disemat. Akibatnya, terdapat keperluan yang terlalu tinggi untuk jarak brek di bahagian jalan yang berais, tetapi ini sama sekali tidak terpakai kepada keburukan getah.

Tayar murah dari jenama Jepun, sesuai untuk memandu dalam keadaan cuaca buruk. Bridgestone Blizzak Revo GZ berprestasi baik di trek berais, bersalji dan berlumpur. Kecekapan pemanduan yang tinggi sebahagian besarnya bergantung pada bilangan dan saiz alur yang mengalirkan salji dan air dari bawah tayar, serta mikroporositinya.

Yang terakhir, bersama-sama dengan sebatian getah lembut yang istimewa, memainkan peranan yang sangat penting dalam ketahanan kit, kerana lelasan lapisan membawa kepada pembentukan liang terbuka baru. Kualiti hasil kerja yang tinggi juga disokong oleh harga yang menarik untuk pengguna. Ini adalah salah satu Velcro terbaik di pasaran domestik yang luas. Kualiti dan kebolehpercayaan sedemikian telah dihargai oleh ramai pemilik. Hampir sebulat suara dalam ulasan yang ditinggalkan, tayar Bridgestone Blizzak Revo GZ dianggap sebagai pilihan terbaik. Tingkah laku yang cekap di jalan musim sejuk dan hayat perkhidmatan yang panjang adalah sebab yang baik untuk pilihan popular sedemikian.

Barisan tayar Ultra Grip Goodyear bukan sahaja terkenal dengan model bertatahnya yang hebat. Ice 2 ialah Velcro fenomenal yang sesuai dengan semua keadaan cuaca musim sejuk Rusia. Bahagian terkuat tayar ini ialah jalan raya bandar. Sama ada bersalji, berais atau kering sempurna, Ice 2 terasa hebat di mana-mana. Pecutan dari "bubur" salji (lebih teruk hanya dari ais) tidak memerlukan banyak usaha, serta brek.

Tayar memegang jalan dengan sempurna, tidak menyumbang kepada memandu kereta dari sisi ke sisi dan berlakunya drift yang tidak dijangka. Dan dari segi bunyi, semuanya juga baik - getah lembut memberikan kawasan hubungan yang besar dengan permukaan asfalt, dan oleh itu hingar diratakan kepada nilai yang sangat kecil. Ciri ini dan ketabahan yang mengejutkan dalam pengendalian, berdasarkan ulasan, seperti pemilik getah Goodyear Ultra Grip Ice 2 kebanyakannya.Semasa operasi dalam keadaan yang sama sekali berbeza, termasuk iklim, tiada kekurangan yang jelas ditemui pada tayar ini.

Tayar velcro crossover Itali adalah salah satu tayar crossover paling senyap, dan direka untuk musim sejuk atau keadaan metropolitan yang hangat. Corak bunga berarah, bertitik padat dengan alur sipe berbilang arah, memberikan cengkaman yang sangat baik pada salji yang longgar, dalam lumpur, dan juga cuba kekal di atas ais. Yang terakhir ini agak boleh dilaksanakan dengan pilihan mod kelajuan yang optimum. Tapak tanpa stud di atas turapan kosong (perkara biasa untuk keadaan bandar pada musim sejuk) berkelakuan sempurna - ia tidak mengeluarkan bunyi dan memberikan brek yang berkesan.

Pemilik, meninggalkan ulasan, secara amnya berpuas hati dengan tingkah laku Pirelli Scorpion Winter - getahnya tahan lama dan, dengan operasi yang berhati-hati, akan bertahan lama tanpa kerosakan. Bagi prestasi pemanduan, ini adalah pilihan terbaik untuk bandar atau wilayah selatan, dengan musim sejuk Eropah yang agak panas. Untuk operasi dalam keadaan dengan "snowdrifts ke pinggang" ia tidak direka pada mulanya.

Walaupun keluaran model yang dikemas kini (Hakka 9), masih terlalu awal untuk menghapuskan getah ini. Tidak mustahil untuk mencari "kasut" yang lebih sesuai untuk crossover, yang digunakan secara eksklusif untuk tujuan yang dimaksudkan. Tayar SUV Nokian Hakkapeliitta 8 telah mengambil tempat salah satu model terbaik untuk SUV, dan tidak mungkin melepaskan gelaran ini untuk beberapa tahun lagi. Terdapat banyak perkara yang luar biasa tentang mereka. Pertama, pengrajin Nokian memikirkan semula konsep stud, mereka bentuk semula dengan teliti bebibir dan meletakkan apa yang dipanggil "kusyen" di bawahnya, yang mana asas stud sepenuhnya direndam dalam profil getah, hanya meninggalkan batang komposit pusat atas permukaan.

Kedua, mereka mengubah komposisi getah, menjadikannya lebih kasar untuk memberikan cengkaman yang lebih baik pada ais dan salji. Semua kemegahan ini mempunyai harga yang berpatutan, tetapi ia berbaloi untuk membelinya. Rintangan haus dan tahap hingar yang rendah (ciri yang mengejutkan untuk tayar yang disemat) memberikan faedah tambahan yang tidak dicari oleh pemilik SUV. Walaupun kos yang tinggi, pengguna yang telah menguji getah secara praktikal mengisytiharkan dengan yakin bahawa tayar ini berbaloi dengan wang mereka.

Tayar Grandtrek Ice02 Dunlop yang murah telah memperoleh penarafan yang sangat tinggi daripada pengguna. Atribut SUV ini sangat sesuai untuk memenuhi peranan yang diberikan kepada mereka, yang mana ia patut memberi penghormatan kepada pengeluar Jepun.Alur lebar dan blok berbentuk berlian yang besar memberikan penyingkiran salji yang sangat baik dari bawah roda, dan kancing bertetulang dipotong dengan sempurna menjadi ais, yang meningkatkan kecekalan dan kawalan kereta di bahagian lurus jalan.

Bahagian tengah bunga, dibuat dalam bentuk baji yang berubah-ubah secara bergantian, bertanggungjawab untuk kemasukan lancar ke dalam giliran. Satu-satunya kelemahan yang ketara bagi model ini ialah bunyi yang wujud, bagaimanapun, dalam semua tayar yang disemat. Pemiliknya kagum dengan cengkaman yang berkesan dengan mana-mana permukaan musim sejuk. Dalam ulasan, Dunlop Grandtrek Ice02 wajar dianggap oleh ramai sebagai salah satu tayar crossover bertatah terbaik yang membolehkan anda menikmati pemanduan berkelajuan tinggi di jalan musim sejuk.

Fakta yang mengejutkan: tayar geseran (Velcro) daripada Bridgestone Blizzak DM-V2 mempunyai salah satu prestasi brek terbaik pada permukaan bersalji rata. Selain itu, ia dengan yakin mengekalkan trajektori pada trek yang berais, tidak bergoyang dan menyimpang sedikit dari arah tertentu walaupun semasa pecutan pantas. Ini difasilitasi oleh corak bunga "dua bahagian" asal, dibahagikan secara bersyarat kepada bahagian tengah dan sisi, dipisahkan antara satu sama lain oleh alur jejari yang luas.Larian chevron pada blok sisi memberikan penyingkiran salji dan lembapan yang sudah baik dari zon sentuhan, dan kedudukan kacau di tengah memberi kesan positif ke atas kestabilan SUV apabila membelok.

Kos rendah dan prestasi yang baik menjadikan model tayar ini sebagai pembelian yang menguntungkan. Selain itu, ciri tapak menunjukkan pengapungan yang baik pada bahagian jalan yang sukar.Ramai pemilik tertarik dengan kekuatan tinggi dinding sisi dan kehausan yang perlahan - Bridgestone Blizzak DM-V2 telah lama berkhidmat kepada pemilik SUV. Kualiti yang disenaraikan di atas, berdasarkan ulasan, dianggap sebagai ciri yang paling menonjol bagi tayar ini, yang secara praktikalnya tidak mempunyai sebarang kelemahan.