10 Antigel Terbaik untuk Bahan Api Diesel

Anti-gel terbaik, terima kasih kepada enjin diesel yang meningkatkan semua ciri-cirinya.Sekurang-kurangnya itulah yang didakwa oleh pengeluar Amerika GUNK. Penerangan bahan tambahan menyatakan bahawa ia bukan sahaja menghalang bahan api daripada membeku, tetapi juga membersihkannya daripada kekotoran, iaitu, satu cecair menggabungkan beberapa fungsi sekaligus. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian yang dijalankan oleh satu majalah popular, ini adalah benar, tetapi perlu diperhatikan bahawa semua penunjuk yang diisytiharkan oleh pengeluar tidak meningkat dengan begitu ketara.

Sebagai contoh, nombor setana kekal praktikal tidak berubah, begitu juga dengan ciri-ciri pelinciran, dan ujian suhu berhenti pada tolak 25 darjah, kerana enjin diesel mula menjadi keruh. Iaitu, pada suhu yang sangat rendah, yang terkenal pada musim sejuk Rusia, anda tidak boleh menggunakan anti-gel ini, tetapi beberapa produk jenama bagus untuk kegunaan seharian, contohnya, untuk membersihkan sistem bahan api atau bahan api.

Musim sejuk Rusia adalah ujian yang teruk untuk mana-mana enjin, terutamanya bahan api diesel. Ini menjelaskan hakikat bahawa suhu yang paling melampau ditunjukkan pada jenama Rusia seperti KERRY. Majalah popular dan berwibawa "Za Rulem" di kalangan pemandu menjalankan ujian bahan tambahan diesel, dan menurut keputusan mereka, KERRY menerima tempat pertama. Selepas menambah antigel kepada bahan api, ia tertakluk kepada pembekuan secara beransur-ansur. Akibatnya, ternyata enjin diesel memperoleh kekeruhan hanya pada minus 32 darjah. Iaitu, suhu penapisan dan terutamanya pembekuan harus jauh lebih rendah.

Ini adalah angka yang sangat tinggi, dan dalam kombinasi dengan kos produk yang rendah, antigel ini sepatutnya menerima penarafan yang lebih tinggi.Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh analisis permintaan pelanggan, produk KERRY tidak begitu popular. Sukar untuk mengatakan apa yang berkaitan dengannya. Mungkin dengan kekurangan pemasaran yang agresif dari pengilang.

Mungkin jenama Rusia yang paling diiklankan, dan oleh itu popular. Menurut pengilang, produknya berfungsi dalam tiga arah sekaligus:

1. Meningkatkan ciri suhu bahan api,
2. Meningkatkan nombor setana
3. Meningkatkan pelinciran.

Kenyataan berprofil tinggi sedemikian tidak dapat disedari, dan beberapa penerbitan popular untuk pemandu kenderaan menjalankan ujian dengan anti-gel ini. Hasilnya menggembirakan. Ternyata cecair itu sebenarnya meningkatkan ciri suhu, dan ia melakukan ini pada tahap yang besar. Bagi nombor cetane, ia juga telah meningkat, tetapi tidak setinggi yang dijanjikan oleh pengeluar, walaupun ini membolehkan anda menjimatkan bahan api. Ciri-ciri pelincir juga telah meningkat, iaitu pengiklanan tidak menipu pengguna untuk beberapa lama.

Mengapa jenama ini tidak berada di tempat pertama? Ia mengenai kos bahan tambahan. Ia jauh lebih mahal daripada pesaing terdekatnya, malah yang dibuat di Eropah atau Amerika. Satu botol 360 mililiter cukup untuk maksimum 60 liter bahan api, dan kemudian, mengikut jadual, hanya pada suhu yang agak rendah.

Bercakap tentang jenama Lavr, anda perlu mengatakan beberapa perkataan tentang sejarahnya.Syarikat itu diasaskan oleh seorang profesor di Universiti Ural, yang pengkhususannya adalah penambahbaikan enjin untuk peralatan yang digunakan dalam keadaan yang melampau. Ia bukan sahaja mengenai musim sejuk, tetapi mengenai kerja di Artik, dan perkembangan inilah yang kemudiannya digunakan dalam pengeluaran antigel.

Hari ini, produk Lavr dikenali jauh di luar Rusia, terutamanya di negara yang mempunyai iklim yang agak sejuk. Penunjuk suhu bahan tambahan berbeza dari -35 darjah untuk penapisan, dan 45 untuk pemejalan. Pada masa yang sama, nombor tidak diambil dari siling, tetapi adalah hasil ujian, yang juga menunjukkan bahawa apabila menggunakan Lavr, nombor cetane bahan api secara praktikal tidak berkurangan, serta ciri pelinciran. Aditif digunakan dalam nisbah 1:400, dan tidak perlu risau tentang melimpahkan antigel ke dalam sistem, walaupun dispenser yang mudah digunakan masih tidak membenarkan anda membuat kesilapan.

Walaupun hakikat bahawa tanda dagangan ELTRANS adalah milik Rusia, dan pengeluaran utamanya terletak di sini, produk itu tidak boleh dipanggil sepenuhnya domestik. Hakikatnya ialah bahan mentah dan teknologi Jerman digunakan dalam pengeluaran bahan tambahan ini. Khususnya, pekat Basf, yang telah membuktikan dirinya di pasaran dunia. Basf tidak mengeluarkan bahan tambahannya sendiri, tetapi pekatnya sering digunakan oleh jenama lain.

Bahan tambahan ini mempunyai prestasi tinggi dalam kedua-dua suhu dan mempengaruhi kualiti pelincir bahan api diesel. Ia juga harus diperhatikan bahawa apabila cecair ditambah ke dalam tangki, nombor setana secara praktikal tidak berkurangan, dan ini, seterusnya, mempengaruhi penggunaan bahan api.Benar, terdapat kesukaran dengan dos, kerana campuran tersebut mesti digunakan dengan ketat mengikut jadual yang dilampirkan. Tetapi ia tidak akan berfungsi untuk mengukur dengan tepat jumlah cecair yang diperlukan tanpa objek asing.

Musim sejuk, menurut pengeluar anti-gel Perancis, terhad kepada tolak 25 darjah. Sekurang-kurangnya, ini adalah angka yang ditunjukkan pada bekas. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa sesetengah syarikat sengaja menaikkan angka itu untuk tujuan pengiklanan, dan ujian menunjukkan bahawa tidak ada persoalan mengenai 40, 50 atau bahkan 60 darjah. Bardahl kekurangan bintang dari langit dalam hal ini, tetapi penggunaan bahan tambahan ini bukan sahaja menjejaskan ciri rintangan fros, tetapi juga meningkatkan kualiti pelincir bahan api diesel.

Kelebihan utama produk ini termasuk kecekapan tinggi. Satu botol 250 mililiter cukup untuk 500 liter bahan api, iaitu dua kali lebih banyak daripada jenama popular. Pada masa yang sama, nombor cetane praktikal tidak berubah, yang membolehkan anda tidak terlalu risau tentang dos.

Pengilang Rusia yang melakukan yang terbaik untuk bersaing dengan jenama Barat. Perkara pertama yang menarik perhatian pemandu ialah harga yang rendah. Botol setengah liter berharga kurang daripada 200 rubel, tetapi perlu difahami bahawa jumlah ini cukup untuk hanya 110 liter bahan api. Iaitu, setelah mengira semula kos untuk bilangan liter, harganya menjadi tidak begitu rendah.

Bagi kualiti antigel, ia adalah di atas.Aditif meningkatkan suhu penapisan kepada tolak 36 darjah, dan titik beku kepada tolak 40. Data ini ditunjukkan oleh pengilang, dan ia disahkan sepenuhnya oleh keputusan ujian. Di samping itu, seperti yang ditunjukkan oleh ujian, apabila menggunakan bahan tambahan dari RUNWAY, ciri pelincir enjin diesel meningkat, tetapi nombor setana berkurangan secara purata satu. Penunjuknya kecil, tetapi menunjukkan bahawa anda perlu berhati-hati dengan dos yang mungkin.

Antigel berkualiti tinggi daripada pengeluar Amerika. Ia berfungsi pada suhu sehingga -35 darjah, dan seperti yang ditunjukkan oleh ujian, angka ini agak nyata. Tetapi terdapat kelemahan yang dikenal pasti dalam makmal. Ciri-ciri menarik bahan api diesel agak berkurangan apabila aditif Hi-Gear digunakan pada musim sejuk. Penunjuknya tidak penting, tetapi anda harus berhati-hati dengan dos dan jangan tuangkan aditif ke dalam tangki, kerana kelebihannya boleh menyebabkan akibat yang tidak menyenangkan.

Harga antigel agak tinggi, tetapi ia diimbangi sepenuhnya oleh tahap penggunaan. Satu botol dengan jumlah 350 gram cukup untuk 640 liter bahan api, iaitu, dari segi liter, kosnya tidak begitu tinggi, dan dalam beberapa kes lebih rendah daripada pesaing. Selain itu, pemandu melihat bekas yang tidak begitu mudah, atau lebih tepatnya topi pengukur, yang sukar untuk mengukur jumlah cecair yang diperlukan. Bekas dengan isipadu yang lebih besar adalah lebih menyusahkan, kerana ia dibuat dalam bentuk kanister logam dengan leher yang salah terletak, yang menjadikannya sukar untuk mengisi bahan tambahan terus ke dalam tangki kereta.

Mungkin jenama yang paling terkenal dan popular dalam pasaran bahan kimia automotif. Syarikat itu menghasilkan berpuluh-puluh produk yang berbeza, termasuk anti-gel berkualiti tinggi untuk bahan api diesel. Bahan tambahan memastikan prestasi enjin pada suhu -31 darjah. Angka ini agak lebih rendah daripada yang ditunjukkan oleh pengeluar lain, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh ujian, dalam kes ini, pengeluar tidak melebihkan angka tersebut untuk tujuan pengiklanan, sebaliknya mengurangkannya. Ia juga harus diperhatikan bahawa bahan tambahan Liqui Moly tidak mengurangkan ciri bahan api yang lain. Nombor setana dan pelinciran kekal sama.

Satu-satunya kelemahan produk Liqui Moly ialah kos yang agak tinggi, tetapi perlu diingat bahawa penggunaan antigel hanya 25 mililiter setiap 25 liter bahan api. Iaitu, satu bekas standard, suku liter, cukup untuk 250 liter bahan api diesel. Untuk kemudahan mengukur isipadu cecair, setiap botol dilengkapi dengan penutup pengukur khas yang membolehkan anda mengisi jumlah antigel yang tepat.

Pengilang Rusia, layak bersaing dengan jenama terkenal. Bahan tambahan meningkatkan rejim suhu bahan api dan memastikan operasi enjin sehingga -57 darjah. Kesan pada ciri lain adalah minimum: nombor setana kekal pada tahap yang sama, dan ciri pelinciran tidak berkurangan. Daripada kekurangan, seseorang harus mengambil kira kerumitan pemilihan dos, yang setiap pemandu jalankan secara bebas.

Aditif ini telah berulang kali diuji oleh majalah terkenal untuk pemandu dan pakar berpuas hati dengan kualitinya, walaupun mereka menyatakan bahawa ciri yang diisytiharkan agak terlalu tinggi. Ringkasnya, 57 darjah yang ditunjukkan pada bekas lebih merupakan muslihat pemasaran, dan sebenarnya anti-gel tidak akan menahan suhu sedemikian, tetapi sehingga -40 ia berfungsi dengan sempurna dan sempurna. Di samping itu, harga bahan tambahan menarik, yang membolehkan ia bersaing dengan pengeluar lain.