10 tayar musim panas yang paling tahan lama

Tayar Hankook Tyre Ventus Prime3 K125 direka untuk memandu di atas asfalt kering dan basah. Cengkaman yang boleh dipercayai dengan trek disediakan oleh corak projektor khas dan blok yang lebih tegar. Elemen sedemikian dibenarkan untuk meningkatkan tampalan kenalan. Ini mengurangkan beban pada setiap bahagian individu corak bunga dan meningkatkan rintangan haus getah. Empat saluran dengan kedalaman berbeza bertindak sebagai sistem saliran utama - tayar tidak tertakluk kepada akuaplaning.

Mengimbangi memerlukan pemberat yang berat. Tayar sama sekali tidak direka untuk memandu di atas lumpur dan rumput basah - ia tergelincir dengan kuat, tapak tersumbat dengan tanah liat. Apabila memandu di jalan yang kering dan kasar, rodanya sangat kasar dan bising, dan jarak breknya terlalu jauh. Daripada memandu di atas asfalt panas, tayar lebih cepat haus.

Tayar Dunlop SP Sport FM800 diperbuat daripada sebatian berkualiti tinggi dengan proporsi silikon dan polimer termaju yang tinggi untuk memastikan sebatian seragam dan kekuatan tegangan tinggi bunga. Ini membolehkan getah menahan perjalanan jauh pada kelajuan tinggi tanpa rasa sakit. Pemutus termasuk lapisan ketiga tambahan, yang diperbuat daripada kord sintetik. Ini menjadikan "substrat" ​​lebih tegar, tampalan sentuhan mengekalkan saiz dan bentuknya. Ciri-ciri ini menjadikan getah tahan lama.

Walau bagaimanapun, dinding sisi tayar terlalu lembut - jika tersentuh dengan tepi jalan secara tidak sengaja, keseluruhan bahagian boleh pecah. Mereka membuat terlalu banyak bunyi apabila memandu di mana-mana jalan, kecuali asfalt licin. Batu-batu kecil tersangkut di dalam tapak, terkena ampaian dan kerja badan. Semasa memandu di trek, anda perlu memegang stereng dengan lebih erat.

Tayar Viatti Strada Asimmetrico V-130 diperbuat daripada getah tahan lasak. Mereka dianggap sebagai salah satu yang paling tahan haus, kerana bahannya sangat kuat di semua bahagian, termasuk sisi. Bunga mencengkam trek dengan selamat apabila memandu di kedua-dua permukaan kering dan sangat basah. Tayar sama sekali tidak tertakluk kepada aquaplaning, mereka tidak merasakan kerutan sama sekali. Dengan yakin menahan serangan pada lubang dan bonggol yang sangat besar, manakala selepas 2 musim operasi, haus hampir tidak kelihatan.

Di turapan kering, apabila memandu pada kelajuan tinggi, anda perlu memegang stereng dengan lebih ketat.Benjolan pada bonggol amat dirasai di dalam kabin. Getah terlalu bising di mana-mana permukaan, kecuali asfalt licin sempurna. Apabila mengimbang, banyak pemberat diperlukan, dan banyak batu kecil tersangkut di dalam tapak. Kekakuan yang tinggi memberi kesan buruk pada daya cengkaman apabila membrek - kadangkala kereta mula meluncur, terutamanya di atas turapan yang panas.

Tayar Michelin Energy XM2 diperbuat daripada getah tahan lasak, kerana ia pada asalnya direka untuk digunakan di jalan yang buruk. Ini adalah model tayar terbaik untuk sedan, kompak dan kereta bandar. Matlamat utama pengeluar adalah untuk meminimumkan risiko tayar pecah apabila melanggar lubang pada kelajuan tinggi. Berdasarkan keputusan ujian, pakar membuat kesimpulan bahawa model ini adalah 7% lebih tahan lama daripada pesaingnya.

Menurut sesetengah pemandu, getahnya terlalu keras dan terdedah kepada hydroplaning, gaya pemanduan yang agresif tidak digabungkan dengannya. Kereta itu tidak berjalan dengan baik di sepanjang trek, tidak boleh dipercayai mematuhi asfalt kering semasa pecutan dan brek, hampir tidak menunggang pada rumput halus dan permukaan longgar (pasir). Terdapat sampel tayar yang kurang seimbang (walaupun secara terang-terangan melengkung).

Tayar Michelin Primacy 4 mempunyai rintangan haus yang paling tinggi. Semasa pengeluarannya, elastomer khas dimasukkan ke dalam komposisi sebatian. Ini dilakukan untuk cengkaman yang lebih baik dengan trek untuk mengurangkan jarak brek. Untuk tujuan yang sama, alur dua jenis dibuat dalam corak bunga: ada yang berbentuk segi empat sama, yang lain tirus lebih dekat ke pangkalan.Ciri tayar sedemikian bukan sahaja meningkatkan kualiti cengkaman dengan permukaan jalan, tetapi juga meminimumkan haus kasar - hayat perkhidmatan setiap pasangan meningkat dengan ketara.

Menurut pemandu, apabila memandu pada kelajuan rendah, roda melemparkan kerikil kecil yang mengenai pelapik fender. Pada masa yang sama, segala hentakan di jalan raya amat dirasai di dalam kabin terutama pada stereng dan pedal iaitu getahnya keras. Bahagian sisi tayar tidak begitu kuat, kecacatan serta-merta muncul apabila ia bersentuhan dengan tepi jalan.

Yokohama Advan Sport V105 ialah tayar musim panas yang boleh dipercayai untuk kereta penumpang. Berbanding dengan pendahulunya, model ini mempunyai pengurangan 14% dalam tahap hingar - keselamatan dan keselesaan semasa perjalanan dicapai berkat tepi bergerigi rusuk yang mengeras dan kawasan bunga yang meningkat. Untuk meningkatkan rintangan haus getah, pengilang menambah minyak oren asli pada komposisinya, yang mengurangkan pemadaman projektor, dan disebabkan oleh bingkai ringan dan tahan lama yang diperkukuh, tekanan diagihkan secara sama rata pada tampalan sentuhan tanpa menimbulkan bintik-bintik botak.

Walau bagaimanapun, tidak semuanya lancar dengan model ini, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan pelanggan.Sesetengah pengguna perhatikan bahawa kereta pada kelajuan tinggi "merancang" dalam hujan, dan tayar menimbulkan ketidakselesaan akustik. Tetapi, menurut pembeli, Advan Sport V105 tahan lama dan baik.

Tayar musim panas Bridgestone Alenza 001 bagus untuk peminat luar jalan. Model ini sangat menjimatkan. Ini dicapai melalui teknologi Nano Pro-Techt, yang terdiri daripada pengedaran seragam polimer dan silika di seluruh sebatian getah. Ia adalah mungkin untuk meningkatkan sumber operasi terima kasih kepada pelompat khas yang menyambungkan blok di kawasan bahu bunga. Ini membawa kepada fakta bahawa tampalan kenalan kekal malar, jadi beban diagihkan sama rata.

Di samping itu, disebabkan oleh pembulatan kawasan bahu, sifat cengkaman tayar di jalan basah meningkat. Satu-satunya kelemahan yang dapat dikenal pasti oleh pemandu dengan model ini ialah sedikit bunyi bising. Jika tidak, pengguna perhatikan hayat perkhidmatan tayar yang panjang dan kecekapan tinggi. Setiap perjalanan menggunakan tayar Alenza 001 adalah selesa dan selamat.

MAXXIS AT-980 Bravo ialah tayar luar jalan yang boleh dipercayai. Pengilang telah mencapai peningkatan dalam kekuatan model terima kasih kepada bingkai tegar yang dibuat sepenuhnya daripada kord keluli. Di samping itu, kestabilan dan kemudahan pengendalian disediakan oleh tepi penglibatan yang dibentuk oleh blok kawasan tengah. Juga, jarak brek telah menjadi lebih pendek daripada pesaing sebanyak 6%.Dalam model ini, peningkatan kekuatan, ketahanan terhadap lelasan yang kasar.

Tayar telah menjadi lebih mampu menahan pendedahan kepada suhu yang melampau. Pengilang mencapai ini dengan menambahkan pelbagai bahan tambahan kepada sebatian. Mengikut penilaian pengguna, model ini bising, yang boleh mengalih perhatian dari jalan raya. Walau bagaimanapun, seperti yang diperhatikan oleh pemandu, ini tidak boleh dipanggil tolak, sebaliknya, kecacatan kecil yang menjadi tidak dapat dilihat dengan latar belakang tambah tayar.

Tayar musim panas BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 dianggap klasik sejati. Terima kasih kepada penggunaan teknologi CoreGuard, ketegarannya telah meningkat. Ia adalah mungkin untuk mengurangkan ketaksamaan haus dengan meningkatkan lebar bunga, jadi tampung sentuhan merebak dengan lebih sekata. Juga, unsur-unsur khas dalam alur menyumbang kepada peningkatan rintangan haus, melindungi daripada batu yang tersangkut. Reka bentuk zon bahu yang dikemas kini menjamin tingkah laku yakin di kawasan yang sukar.

Tayar juga berfungsi dengan baik di atas ais dan permukaan yang dilitupi salji, terima kasih kepada sipes 3D dan blok berperingkat. Sebilangan besar pengguna berpuas hati dengan model ini, walaupun tahap keterukannya. Terutamanya pemandu berpuas hati dengan hayat perkhidmatan yang panjang dan kebolehpercayaan.

Tayar Toyo Open Country U/T direka khusus untuk pikap dan SUV - pilihan tepat untuk pencinta perjalanan yang selesa dan menjimatkan.Komposisi getah yang diubah suai meningkatkan rintangan haus model ini, dan kandungan silikon dioksida dalam komposisi, yang mengurangkan pekali rintangan rolling, menyumbang kepada penjimatan bahan api. Juga, pengilang berjaya mencapai peningkatan kecekapan dengan menggunakan corak bunga bukan arah. Ia juga membantu meningkatkan cengkaman basah.

Tayar mempunyai penarafan rintangan haus yang tinggi, yang jauh melebihi parameter model sebelumnya. Pemandu menyerlahkan kecekapan tinggi dan "kemampuan bertahan" tayar, tetapi dengan bunyi bising, menurut pengguna, tidak semuanya berjalan lancar: ia kelihatan terutamanya pada kelajuan yang lebih tinggi dan kadang-kadang mengganggu perhatian daripada pemanduan. Jika tidak, pemandu sangat berpuas hati dengan keselesaan dan keselamatan perjalanan.