10 kereta sedan yang paling boleh dipercayai

Kereta jenama ini di pasaran sekunder Rusia menunjukkan pengekalan nilai yang baik, yang menunjukkan sumber dan kebolehpercayaan yang dicemburui. Kebanyakan pembeli gembira dengan kedudukan pemanduan yang selesa, jarak penglihatan yang baik, pengendalian yang mudah, pedal gas yang bermaklumat, serta bagasi yang besar dan kabin kelas perniagaan yang selesa. Kereta terpakai mengekalkan margin keselamatan yang mencukupi bagi komponen dan pemasangan utama, walaupun dengan jarak tempuh 200-300 ribu km.

Tetapi ia tidak boleh dilakukan tanpa masalah - enjin pembakaran dalaman boleh dimulakan dengan buruk pada suhu sub-sifar, juruelektrik juga bertindak balas secara sensitif kepada sejuk. Pada masa yang sama, transmisi automatik tahan lama dan boleh berfungsi sehingga 250 ribu kilometer tanpa kerosakan yang serius. Antara kelemahannya, penggunaan bahan api yang tinggi dan kos servis sedan yang agak tinggi boleh diperhatikan.

Kereta generasi kedua, yang dijual secara aktif di pasaran sekunder Rusia, telah membuktikan diri mereka sebagai salah satu kenderaan yang paling boleh dipercayai. Motor buatan Korea tidak dilengkapi dengan pengangkat hidraulik, itulah sebabnya anda perlu melaraskan kelegaan injap, dan kerja ini mahal. Suspensi boleh bertahan sehingga 100 ribu kilometer.

Peralatan elektrik adalah berkualiti tinggi dan tahan fros. Tetapi logam badannya sangat nipis sehingga kemasukan batu-batu kecil dan kerikil menyebabkan kerosakan pada kerja cat dengan kemek. Elemen dalaman juga tidak begitu berharap - plastik mudah tercalar dan kehilangan penampilannya, dan kemasan tempat duduk boleh koyak dalam 5-7 tahun.Walaupun begitu, sedan terpakai mempunyai sedikit masalah teknikal, ia mengatasi jalan raya Rusia yang tidak rata dengan sempurna, dan ia tidak mahal untuk diselenggara.

Kereta generasi kedua disukai oleh ramai pembeli Rusia kerana reka bentuk unik mereka - penampilan bergaya dengan penekanan pada bahagian krom mencipta imej yang ekspresif dan dikenali. Di samping itu, kerja cat sangat tahan, penebat bunyi tidak buruk, lapisannya berkualiti tinggi dan menarik. Versi dengan kotak gear manual dianggap paling boleh dipercayai - sehingga 80-100 ribu kilometer tidak ada masalah di dalamnya. Juga kelebihannya ialah enjin yang berkuasa, pelepasan tanah yang tinggi, yang mana kereta itu mudah mengatasi sebarang halangan jalan raya.

Di pasaran sekunder, anda boleh membeli sedan dalam keadaan teknikal yang agak boleh diterima. Tetapi bagi pembeli domestik, kelemahan utama ialah kos penyelenggaraan yang tinggi - walaupun alat ganti tahan lasak (lebih baik menggunakan yang asli sahaja), kosnya tinggi. Penggunaan bahan api juga meninggalkan banyak yang diingini - sehingga 10 liter di bandar.

Dipasang pada barisan pemasangan AvtoVAZ Rusia sejak 2012, model yang boleh dipercayai dan bajet ini kini diwakili secara meluas di pasaran sekunder. Mereka lebih baik daripada kebanyakan rakan sekelas mereka, mereka berbeza dalam saiz kabin seperti dalam kelas perniagaan, kelancaran perjalanan dan harga yang agak berpatutan untuk pembeli biasa.Bahan habis pakai dan alat ganti boleh dibeli di hampir mana-mana kedai kereta dengan harga yang berpatutan. Kelebihan lain ialah penggantungan, sangat baik untuk jalan domestik, reka bentuk yang kuat dan ringkas.

Secara purata, sehingga 60-100 ribu kilometer, tidak ada masalah yang ketara. Kebanyakan pembeli lebih suka model dengan mekanik, mesin itu bertahan kurang, kira-kira 200 ribu km. Terdapat beberapa keburukan, tetapi masih ada - kualiti plastik dan upholsteri yang rendah di dalam kabin, logam lembut dan liputan badan yang lemah, bukan batang yang paling luas.

Model ini mempunyai daya tarikan yang mengagumkan untuk kereta penumpang (setanding dengan model kelas perniagaan), penggunaan bahan api yang rendah, penggantungan anjal dan kotak gear manual yang boleh dipercayai. Generasi keenam adalah tawaran terbaik dalam kelasnya. Ia mempunyai beberapa pengubahsuaian bergantung pada tempat perhimpunan - selepas 2013 ia sudah menjadi Rusia. Di pasaran sekunder, secara pukal, sampel 2015 dan lebih lama dibentangkan.

Kawasan masalah utama sedan ialah mesin automatik yang terdedah kepada terlalu panas, penggantungan kaku, kesulitan mendarat kerana ambang yang lebar, kereta terpakai yang agak mahal. Pada masa yang sama, pembeli mengambil kira faktor kualiti pemasangan, berjalan lancar, bahagian dalam dan batang yang besar, enjin yang menjimatkan dan badan yang kuat. Sehingga 100-150 ribu kilometer gembira dengan ketiadaan masalah yang serius, selepas itu pembaikan mungkin diperlukan, tetapi alat ganti tersedia dan murah.

Ini adalah kereta yang mempunyai reputasi yang sangat baik.Kereta generasi ketiga mempunyai unit yang sama dengan Audi dan Volkswagen, ia dipasang di Republik Czech atau di Rusia, bergantung pada jenis badan. Suspensi yang boleh dipercayai dan sederhana kaku tidak takut kepada jalan yang sukar, terdapat semua peralatan yang diperlukan, bahagian dalam selesa dan luas, walaupun untuk penumpang belakang. Di pasaran sekunder, model terpakai boleh dibeli secara purata untuk 400-700 ribu rubel untuk versi yang dikemas kini dan kira-kira 250-340 ribu untuk variasi pra-penggayaan.

Bukan tanpa kelemahan - enjin tidak bertolak ansur dengan AI-92, sistem pengudaraan dan pemanasan boleh berfungsi lebih teruk pada musim sejuk, terdapat banyak kereta kelas perniagaan ini di bahagian menengah selepas bekerja di perusahaan, serta mereka yang pernah menggunakan perkhidmatan teksi . Kotak manual boleh bertahan sehingga 100 ribu kilometer, klac menjaga perkara yang sama. Pembaikan atau penyelenggaraan tidak menyebabkan kesukaran - alat ganti boleh didapati di mana-mana dan ia adalah murah.

Kereta kelas perniagaan yang legenda dan berprestij boleh dibeli di pasaran sekunder pada harga yang agak berpatutan untuknya - banyak tawaran dengan umur lima tahun tidak melebihi 100 ribu km. Kelemahan utama bagi pemilik kereta biasa apabila membeli kereta sedemikian adalah penyelenggaraan dan pembaikan yang sangat mahal, di mana hanya alat ganti asli mesti digunakan. Selain itu, kelemahan penggantungan dalam versi pra-penggayaan telah didedahkan - ia kurang disesuaikan dengan jalan Rusia.

Kereta itu mempunyai lebih banyak kelebihan - bagasi yang luas, dalaman yang selesa dan bergaya, banyak pilihan berbeza, dan kebolehpercayaan enjin.Selain itu, "lima" mempunyai pengendalian yang sangat baik pada kelajuan dan prestasi pemanduan, transmisi, tahap penebat bunyi tertinggi.

Di pasaran sekunder Eropah Timur dan Rusia, badan E120 menduduki barisan jualan teratas - model ini telah lama memegang kedudukan utama. Kelebihan utama kereta kelas C Jepun baharu dan terpakai ialah kapasiti bagasi, suspensi seimbang dan kemasan dalaman yang sangat baik. Bagi pembeli Rusia, satu lagi kelebihan ialah murahnya alat ganti dan penyelenggaraan secara umum.

Kereta generasi ke-11, dijual sejak 2013, serta variasi gaya semula 2015 dan lebih lama, dibezakan oleh cat yang tidak berkualiti tinggi - karat mula muncul selepas 3-5 tahun. Brek belakang cepat gagal - secara purata selepas 40 ribu kilometer. Walaupun terdapat kekurangan, sedan kelas perniagaan adalah salah satu yang paling boleh dipercayai, selamat dan murah apabila membaiki atau menservis kereta asing.

Model ini dicipta khusus untuk negara di mana operasi berlaku dalam keadaan yang teruk (Rusia adalah salah satu daripadanya). Untuk melakukan ini, pelepasan tanah meningkat kepada 175 mm, elektronik disesuaikan untuk iklim sejuk. Sedan kelas perniagaan yang kukuh ini sesuai untuk jalan raya yang tidak berkualiti, tetapi ia tidak begitu popular dengan kami. Pada masa yang sama, pembeli kereta terpakai di pasaran sekunder secara positif mencatatkan bahagian dalam yang luas, batang, dan, secara amnya, bukan penggunaan bahan api tertinggi - sehingga 10 liter di bandar.Selain itu, kereta Perancis ini boleh dibeli dengan harga yang berpatutan.

Transmisi dengan tenang merawat sehingga 150 ribu kilometer. Cermin depan dan badan (LKP) mungkin memerlukan perhatian selepas 5-7 tahun beroperasi. Masalah dengan enjin pembakaran dalaman lebih kerap diperhatikan dalam model dengan enjin 120 dan 150 kuasa kuda, dan terdapat juga aduan tentang kualiti automatik 4-kelajuan yang tidak mencukupi. Tetapi secara umum, kereta itu boleh dipercayai, selesa untuk memandu di sekitar bandar dan seterusnya, boleh dikendalikan dan mempunyai tanda harga yang menarik di pasaran sekunder.

Di pasaran sekunder, generasi ketiga model kelas perniagaan Audi ini mendapat permintaan kerana kualiti binaan yang tinggi dan penampilan yang bergaya. Bahagian dalam yang agak baik, terutamanya di bahagian belakang, batang yang lapang. Model dengan perbatuan sehingga 150 ribu km masih mengekalkan hayat enjin yang mengagumkan. Turbin boleh berfungsi dengan sempurna untuk 250 ribu km atau lebih. Kerentanan kereta - penggantungan hadapan, yang tidak mempunyai daya tahan untuk jalan raya di Rusia: ia memerlukan pembaikan selepas 100 ribu km. Kelegaan tanah dan kepekaan elektronik kepada suhu rendah juga meninggalkan banyak perkara yang diingini.

Walaupun begitu, kereta itu mempunyai banyak kelebihan - kualiti tinggi cat dan logam badan, bahan dalaman dan kebolehpercayaan komponen dan mekanisme. Menservis sedan bukanlah murah - ia menuntut kualiti komponen, dan pembaikan dalam perkhidmatan model pacuan semua roda adalah mahal. Tetapi semua kelemahan ini lebih daripada diimbangi oleh kebolehpercayaan, keselamatan dan ketahanan.