10 minyak enjin terbaik untuk Renault Captur

Kelebihan utama minyak enjin Kixx ialah harganya. Ini adalah salah satu sintetik termurah, tetapi ia tidak boleh dikatakan berkualiti rendah. Sebaliknya, mengikut ujian, ia berada pada tahap yang agak tinggi. Cuma syarikat itu memberi tumpuan kepada kereta bajet dan, walaupun Renault Kaptur tidak boleh dipanggil sedemikian sepenuhnya, pelincir itu berinteraksi dengan sempurna dengan enjinnya dalam sebarang tahap haus. Pakar ambil perhatian bahawa lebih baik menggunakan produk ini apabila penggantian lengkap diperlukan. Dengan pelincir lain, dia mungkin mempunyai perselisihan faham. Perhatikan juga ambang pemejalan yang sangat rendah. Minyak boleh digunakan walaupun di kawasan utara, kerana ia tidak kehilangan sifatnya apabila suhu menurun.

Sukar untuk mencari minyak enjin yang telah menerima bilangan ulasan yang sama. Beribu-ribu pemilik kereta memilih produk ini untuk diri mereka sendiri, walaupun ia bukan harga yang paling berpatutan. Malah, rahsia populariti sangat mudah - ini adalah minyak terbaik dari segi serba boleh. Ia sesuai bukan sahaja untuk Renault Kaptur dengan enjin 1.6 liternya, tetapi juga untuk trak berkuasa dan juga bas.Mengikut keputusan ujian, pelincir tidak melihat perbezaan antara isipadu, kuasa dan tahap pencemaran motor. Ia boleh dituangkan ke dalam kedua-dua model yang usang dan benar-benar baru, dan di mana-mana ia akan melaksanakan fungsinya seratus peratus. Semua terima kasih kepada keseimbangan yang sangat baik dan pemilihan bahan tambahan yang cekap.

Barisan minyak motor ini menerima nama ringkas "1" dan, menariknya, mewajarkannya sepenuhnya. Produk ini sering memenangi pelbagai penarafan dan disyorkan secara rasmi oleh banyak pengeluar, baik dari Eropah dan Asia. Minyak itu juga menerima klasifikasi Jepun. Ia tiada dalam senarai cadangan untuk Renault Kaptur, tetapi tiada apa yang menghalang kami daripada mencurahkannya ke dalam enjin kami. Satu set bahan tambahan mengimbangi jurang dalam motor yang haus. Mencuci kotoran dan abu daripada kotak engkol, membolehkan sebahagiannya menukar pelincir. Dalam penilaian kami, produk ini tidak mengambil kedudukan yang lebih tinggi hanya kerana harganya. Ya, ia bukan yang paling menarik, tetapi anda perlu membayar untuk kualiti, dan selain itu, pelincir adalah sejimat mungkin.

Minyak asal untuk Renault Kaptur ialah Elf Evolution. Ini adalah produk Perancis, diuji secara peribadi oleh pembuat kereta. Menurut pengilang, ia mempunyai set aditif yang unik, tetapi TOTAL Quartz menyangkal kenyataan ini dan membuktikan bahawa ia mengandungi komponen yang sama dan dalam perkadaran yang sama. Sebenarnya, kami mempunyai analog Elf, tetapi anda tidak akan menemui namanya dalam senarai cadangan Renault. Kemungkinan besar, perkara itu dalam persaingan pasaran, kerana kedua-dua jenama adalah dari Perancis. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, campurannya hampir sama, jadi Jumlah boleh dituangkan dengan selamat ke dalam Kaptur bagi sebarang generasi dan saiz enjin. Termasuk dalam "bayi" 1.6.

Selalunya, minyak enjin IDEMITSU disyorkan untuk dituangkan ke dalam enjin diesel Jepun. Walau bagaimanapun, ramai penguji yang menguji produk ini pada kereta Eropah membuat kesimpulan bahawa ia berfungsi hebat dan menunjukkan hasil yang baik, tanpa mengira tahap kehausan enjin. Minyak mempunyai detergensi, jadi penggantian separa pelincir adalah mungkin. Ia juga meneutralkan kandungan sulfur, contohnya dalam bahan api diesel atau beberapa petrol. Secara berasingan, adalah perlu untuk mengatakan tentang palsu. Hampir tidak ada. Produk ini dihasilkan dalam bekas logam, yang pada mulanya tidak menguntungkan untuk palsu. Selain itu, IDEMITSU bukanlah produk yang paling popular di pasaran Rusia.

Di hadapan kita adalah semi-sintetik Jepun yang sangat menarik, yang tidak diiklankan oleh mana-mana kebimbangan Asia. Walaupun klasifikasi tempatan, dalam senarai cadangan anda hanya melihat Ford dan AvtoVAZ. Renault juga memintas produk, walaupun penguji cuba mengisi Kaptur dengan minyak dan ia menunjukkan hasil yang baik. Apakah sebab populariti yang begitu rendah, sukar untuk dikatakan. Mungkin, jenama itu tidak melaburkan wang dan usaha yang cukup untuk mempromosikan namanya. Sejujurnya, sangat sedikit orang di Rusia yang biasa dengan barangan itu. Ya, di Eropah juga. Di samping itu, terdapat ciri menarik di sini - jangka hayat yang singkat. Walaupun semua pengeluar mempunyai 5 tahun, TOTACHI hanya mempunyai 2 tahun.

Menggambarkan minyak enjin ini, anda pasti perlu menggunakan julukan superlatif. Walaupun tanpa mengiklankan produk, anda secara tidak sengaja menganggap diri anda berfikir bahawa mustahil untuk mengatakan sesuatu yang buruk mengenainya.Set aditif terbaik, keseimbangan, kualiti dan sebagainya dan sebagainya. Walau bagaimanapun, untuk memanggil minyak yang paling popular tidak akan berfungsi. Berdasarkan bilangan ulasan di rangkaian, mereka membelinya lebih jarang, dan semuanya mengenai harga. Walaupun fakta bahawa minyak adalah separa sintetik dan, mengikut definisi, kosnya lebih rendah, tanda harga untuk satu liter di sini melebihi seribu rubel. Ya, pelincirnya sangat baik, tetapi tidak munasabah mahal, kerana terdapat banyak jenama menarik di pasaran yang menawarkan produk tidak lebih buruk.

Minyak enjin Shel jarang yang terbaik dari segi harga. Jenama Eropah. Populariti hebat di seluruh dunia. Teknologi yang unik. Tetapi separa sintetik ini memecahkan stereotaip. SHELL Helix HX7 ialah minyak termurah dalam ranking kami. Ini dimungkinkan terima kasih kepada teknologi PurePlus khas, yang membolehkan anda membuat pelincir bukan dari minyak, tetapi dari gas. Secara teknikal, ini sangat memudahkan proses pengeluaran, dan kami, pengguna, mendapat harga terbaik untuk produk yang layak yang telah melepasi ratusan pemeriksaan di semua peringkat. Serta berjuta-juta kali diuji oleh kedua-dua pembuat kereta dan penguji bebas.Dengan cara ini, Renault juga mengesyorkan minyak, terutamanya dalam enjin 1.6 liter.

Ciri kebanyakan wilayah Rusia ialah ketidakstabilan iklim dan kebarangkalian tinggi turun naik suhu yang kuat. Apabila menggunakan minyak enjin konvensional, pertukaran mesti dibuat pada musim yang agak mahal. Kebanyakan pelincir serba guna tidak berfungsi. Tetapi pengilang Rusia tahu dengan tepat bagaimana minyak itu sepatutnya. Produk ini berfungsi hebat dalam semua suhu. Dia tidak takut jatuh, dan ambang beku telah ditetapkan pada sekitar -53 ° C. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, walaupun pada nilai sedemikian, enjin dihidupkan secara normal, dan pelincir itu sendiri tidak kehilangan ciri kualitinya.

Walaupun berasal dari Amerika, minyak enjin VALVOLINE amat popular di Eropah. Khususnya, Volvo mengesyorkan menuangkannya ke dalam keretanya, memfokuskan pada ciri suhu produk. Mereka adalah ciri membezakan utama minyak ini. Ambang pemejalan ditetapkan pada -55 ° C, dan ini adalah dengan stok tradisional daripada pengilang. Juga, pelincir berfungsi dengan baik dengan titisan, tanpa penebalan dan tanpa kehilangan kualitinya. Pilihan terbaik untuk negara dengan iklim yang tidak stabil. Rusia juga boleh dikaitkan dengan wilayah tersebut, tetapi produk jenama itu tidak begitu popular di negara kita. Sekurang-kurangnya untuk pengguna biasa.