5 aditif terbaik dalam transmisi manual

Bahan tambahan itu terdiri daripada organologam, yang "menyembuhkan" keretakan dan jurang yang diperbesarkan dalam kotak mekanikal. Ulasan menunjukkan bahawa kesan positif terhadap pengurangan hingar dapat dilihat selepas 30 minit memandu. Alat ini meningkatkan gelinciran antara bahagian yang menggosok, yang meningkatkan penggulungan dan melindungi daripada pemarkahan. Bahan tambahan mengurangkan suhu bendalir penghantaran, jadi gear tidak beralih dengan kuat walaupun selepas memandu jauh. Pemandu mencatatkan penghapusan lolongan, getaran dan dengungan. Untuk harga, ini adalah pilihan yang paling menguntungkan, kerana satu botol direka untuk 4-6 liter ATF. Tetapi adalah menyusahkan untuk mengisi ejen dalam transmisi manual - lebih baik mencairkannya dalam kanister dan memohonnya apabila menukar minyak.

Anggaran penggunaan bahan tambahan ialah 1 botol setiap 1-2 liter minyak gear. Pemandu biasanya menuangkan 2-3 botol ke dalam transmisi manual.Nanopartikel diedarkan ke atas kotak dan mengisi kawasan haus dalam galas, penyegerak, gear. Tiada tindak balas kimia dengan cecair penghantaran, kerana zarah pemulih mempunyai cangkang polimer. Pada masa yang sama, sifat bendalir pelincir meningkat, ia cepat diedarkan sepanjang penghantaran manual pada musim sejuk. Jumlah hayat perkhidmatan ATF meningkat sehingga 5 kali ganda.

Bahan tambahan boleh didapati dalam botol 100 ml dan mempunyai sedimen tebal. Sebelum digunakan, produk mesti dicampur dengan baik dan dituangkan ke dalam transmisi manual yang dipanaskan. Satu tiub cukup pada satu masa. Ejen logam cecair membentuk semula spline pada gear, jadi peralihan lebih licin dan rangup. Alat lain mengekalkan minyak pada dirinya sendiri, yang lebih melindungi pasangan geseran daripada haus. Ulasan pelanggan menunjukkan pengurangan hingar pada gear yang disertakan, tetapi sesetengahnya masih bergemuruh dalam neutral. Bahan tambahan itu menggalakkan pembentangan yang lebih baik.

Bahan tambahan boleh didapati dalam tiub 9 ml dan dimasukkan ke dalam lubang kawalan atau pengisi kotak mekanikal. Untuk kebanyakan kereta penumpang, 2 picagari sudah memadai. Pengilang mendakwa bahawa disebabkan oleh cermet, bahagian transmisi manual memulihkan sepenuhnya bentuknya. Ini berlaku semasa bergerak, tetapi untuk pemulihan sepenuhnya, anda perlu memandu 50 jam atau 1500 km. Ejen tidak memasuki tindak balas kimia dengan mineral dan minyak sintetik. Ulasan menunjukkan bahawa selepas menggunakan bahagian belakang pentas bergerak dengan dua jari, dan getaran di dalam kabin menjadi lebih rendah. Laman web rasmi menunjukkan keputusan ujian pemulihan pada logam dengan penghapusan haus sepenuhnya.

Bahan tambahan adalah terbaik untuk mekanik haus berat kerana molibdenum disulfida memulihkan bahagian yang haus. Disebabkan ini, gigi disambungkan dengan lebih rapat, galas berputar lebih senyap. Semua pemilik kereta dalam ulasan mengesahkan pengurangan bunyi pada kotak dengan jarak 200 ribu km. Pengilang mengesyorkan menggunakan produk semasa menukar minyak gear, menambah satu tiub untuk setiap liter ATF. Oleh itu, untuk kebanyakan transmisi manual, anda memerlukan 3-4 tiub. Keseronokan itu tidak murah, tetapi kotak kurang panas semasa perjalanan jauh, gear dihidupkan dengan lebih mudah, walaupun pengembangan suhu linear logam. Adalah mudah untuk memasukkan produk ke dalam transmisi manual kerana muncung yang sempit. Ini membolehkan anda mengisinya melalui lubang pernafasan atau kawalan.