Top 10 Kama-banden

De stijve zijwand van de band zorgt voor een hoge respons op stuurbewegingen, zodat u tijdens het rijden zelfverzekerd kunt manoeuvreren. Het gedrag is voorspelbaar, nat asfalt heeft geen sterk effect op het rijgedrag - dit alles is de verdienste van een asymmetrisch loopvlakpatroon. De verhoogde stijfheid van de band zorgt voor behoorlijk remmen, maar bij een harde rit is snelle slijtage van het loopvlak gegarandeerd (bij stille stedelijke werking "zorgt" het rubber voor meer dan 50 duizend km).

In de beoordelingen merken bestuurders een relatief snelle slijtage van het loopvlak op (gemakkelijk te volgen dankzij markeringen), ze worden geadviseerd op hun hoede te zijn voor het met hoge snelheid in een put vallen (het verschijnen van hernia's). De acceleratiedynamiek wordt positief beoordeeld en het loopvlakpatroon (en zijn gedrag) wordt voor sommige eigenaren geassocieerd met Continental-banden.

Degelijke kwaliteit banden Kama Breeze zorgt voor een normale werking in de zomer. De band houdt de weg vol vertrouwen, maakt matig geluid, slipt niet in scherpe bochten, maar er moet rekening worden gehouden met de zachtere zijwand van de band, waardoor de rol van de auto nervositeit kan veroorzaken bij passagiers en de bestuurder (snelheidsregeling is geregeld). Bovendien gedraagt ​​​​de band zich goed op nat wegdek, remt hij uitstekend en is hij over het algemeen qua gedrag op de weg redelijk vergelijkbaar met zo'n populair merk als Yokohama.

Het is onwenselijk om in kuilen en grote kuilen te komen, vooral bij snelheid - er kunnen zich laterale hernia's vormen, wat leidt tot onbalans in het wiel en een snelle bandbreuk. Bij nultemperaturen wordt het rubber "eik", dus de eigenaren adviseren in hun beoordelingen om van tevoren een seizoensgebonden vervanging van rubber uit te voeren en niet te wachten op de eerste nachtvorst.

Nieuwe Kama GRANT-banden onderscheiden zich door een speciale samenstelling van het rubbermengsel. De compound is zo gekozen dat deze de beste grip geeft op een zomerse asfaltweg. Het loopvlak biedt bovendien uitstekende richtingsstabiliteit en zelfverzekerd manoeuvreren op snelheid. Rubber is niet vatbaar voor aquaplaning vanwege de longitudinale drainage en een groot aantal multidirectionele lamellen - het contactvlak krijgt de maximale verbinding met de weg in alle weersomstandigheden.

De nieuwigheid van zomer 2021 kan nog niet bogen op talloze recensies. Voorzichtig optimisme is geïnspireerd door het feit dat het bandontwerp is gebaseerd op de Kama 365-basis voor alle weersomstandigheden. Tegelijkertijd is het rubber in opdracht van LADA ontwikkeld, rekening houdend met strenge veiligheidseisen.Eigenaren die Kama Granta al hebben getest merken een redelijk comfortabel geluidsniveau bij hoge snelheden en een korte remweg.

Het diepe profiel en het schokbestendige gecombineerde karkas maken de Kama I-511-band de beste keuze voor offroad-routes in de winter. De banden onderscheiden zich door een patroon - de loopvlakblokken zijn verspringend en enigszins onder een hoek met de bewegingsvector. Deze oplossing geeft het rubber uitstekende tractie in moeilijke omstandigheden. Het loopvlak is gemakkelijk zelfreinigend en raakt niet verstopt in modder en modder. Het middelste deel van de blokken is dicht bezaaid met lamellen, maar het is moeilijk om de koers op ijs te houden vanwege de zachtheid van het loopvlak.

I-511 wordt geproduceerd in slechts één maat - 175/80 R16, zoals het is ontwikkeld voor de binnenlandse Niva. Desondanks hebben de eigenaren van andere budget-crossovers veel positieve feedback over dit rubber. Het is vrij zacht, maakt geen lawaai en er zijn zitplaatsen voor een spijker. Het houdt de auto perfect op de kartelweg, "rijt" vol vertrouwen in diepe sneeuw en winterprimer. De band is gepositioneerd als winterband, maar komt, afgaande op de reacties, ook goed van pas in het laagseizoen.

Deze banden zijn onafhankelijk getest op de testlocatie in Balocco (Italië). Het bleek dat Kama-221-banden, met hun betaalbare prijs, op geen enkele manier inferieur zijn aan geïmporteerde tegenhangers met een hoger prijskaartje. Volledige naleving van strikte Europese normen en stabiele productkwaliteit worden ook bevestigd door talrijke beoordelingen van de eigenaren. Banden gedragen zich zelfverzekerd op droge en natte wegen. Symmetrische zijblokken en golvende groeven met talrijke lamellen in het midden van het loopvlak zorgen voor zelfverzekerde grip op elk oppervlak.

Op snelheid behouden de banden een uitstekende richtingsstabiliteit en reageren gehoorzaam op de geringste beweging van het stuur. Rubber is gemakkelijk uitgebalanceerd en ondanks zijn all-season maakt het geluid binnen akoestisch comfort (zelfs bij snelheden onder de 150 km/u). Het loopvlakpatroon geeft eigenaren vertrouwen, maar off-road heeft het niets te maken - de groeven raken snel verstopt met zachte grond en je kunt gemakkelijk vast komen te zitten in een klein modderig gebied.

De NK-242 banden hebben uitstekende remprestaties en uitstekende prestaties. Banden zijn ontworpen om in alle weersomstandigheden te functioneren, ook bij lage temperaturen. Het asymmetrische loopvlak met brede wateruitlaten is ook geschikt voor gematigde offroad-omstandigheden. Ondanks de aard van de foto, is het geluid van rubber voelbaar boven de 100 km / u. Tegelijkertijd merken de eigenaren in hun beoordelingen op dat de Kama 365 SUV helemaal niet voor snel rijden is. Al bij 120 km/u verschijnt er een rol en heeft de bestuurder meer aandacht nodig voor de besturing.

Rubber is niet gemaakt voor snelheid, maar qua schokbelasting en slijtvastheid is dit een van de beste banden van het Russische merk. Eigenaren noemen de onbetwiste voordelen van banden ook een meer dan democratisch prijskaartje. Op het gebied van vakmanschap en rubbermengsel doet NK-242 niet onder voor Europese tegenhangers - banden worden gebruikt op de assemblagelijnen van Skoda, Volkswagen en Fiat.

Het uiterst succesvolle patroon van deze winterband met noppen zorgt voor uitstekende tractie in sneeuw- en ijsomstandigheden. Een voldoende groot volume directionele loopvlakgroeven geeft ALGA een goede wendbaarheid en bestuurbaarheid in moeilijke omstandigheden. Bezaaide sectoren gunstig afgewisseld met lamellengebieden. Dankzij deze oplossing werken stalen lugs vrij stil. Wat gebruikersbeoordelingen betreft, heeft de nieuwigheid van 2020 tot nu toe niet genoeg echte recensies op het netwerk.

De eigenaren die de NK-531 al hebben getest, merken de goede balans van de band en de succesvolle samenstelling van het mengsel op, die langzame slijtage belooft. De spikes zijn vrij stevig geplant en zijn omgeven door een klein platform met kleine lamellen, waardoor ze letterlijk in een glad oppervlak "bijten".Het uiterst gunstige prijskaartje is ook inspirerend, maar niet iedereen hield van de aanwezigheid in de uitverkoop van alleen de loopmaten R14-R15.

De band is vrij zacht en stil ondanks de geïnstalleerde noppen. Hij houdt de weg zelfverzekerd vast, graaft zich niet in de sneeuw, maar 'knaagt' zich letterlijk een weg. Met een zorgvuldige bediening, zonder uitglijden en "springen" op kaal asfalt, zijn er goede kansen om de spikes te beschermen tegen uitvliegen gedurende 2-3 winterseizoenen.

Afgaande op de beoordelingen van de eigenaren, is het rubber ideaal voor de noordelijke regio's, heeft het een verhoogde slijtvastheid, voorspelbaar gedrag op de weg en zorgt het voor uniform remmen. De vergelijkende ervaring met het gebruik van Cordiant- en Kama-Euro-518-banden is in het voordeel van het nieuwste model, zelfs zonder rekening te houden met de meer betaalbare kosten.

De gelijkenis van het loopvlak van de meer eminente Nokian Nordman en Kama-Euro-519 bepaalt ook de gelijkenis van het gedrag van rubber op een winterse weg - het "rijst" in de sneeuw, voelt zelfverzekerd op ijs (dankzij de spikes). Door hun zachtheid doorstaan ​​de banden klappen in de pits zonder gevolgen.

In de beoordelingen merken de eigenaren een laag geluidsniveau op tijdens het gebruik, een sterke pasvorm van de spike (het verlies gedurende het seizoen is minimaal). Er werd ook een speciaal nadeel opgemerkt: bij strenge vorst (vanaf 18 jaar) begint het rubber zijn prestatie-eigenschappen te verliezen, wordt het stijf en als gevolg daarvan verslechtert de grip.Voor inwoners van de noordelijke regio's van het land, waar de vorst vrij lang aanhoudt, kan dit een weerzinwekkende factor zijn bij het kiezen.

Deze spijkerband is verkrijgbaar in drie van de meest populaire maten - voor velgen met een diameter van 13, 14 en 15 inch. Het speciale loopvlakpatroon en de spikes zorgen ervoor dat je de auto met vertrouwen op een besneeuwde of ijzige weg kunt houden. In de beoordelingen merken bestuurders de hoge slijtvastheid en tegelijkertijd het comfort van de band op. Om de spikes intact te houden (dit geldt met name voor auto's met voorwielaandrijving), raden eigenaren aan vast te houden aan een soepele start.

In de winter hebben banden een uitstekende grip, zowel op ijs als op dikke sneeuw. De meest betaalbare prijs is ook een van de onmiskenbare voordelen. En rekening houdend met de objectieve kenmerken van rubber, wordt de prijs voor eigenaren een echte verrassing - de mogelijkheden van banden overtreffen vaak de verwachtingen. Tegelijkertijd vereisen banden meer aandacht voor de snelheidslimiet in bochten, vooral bij steile bochten.