20 beste R19 zomerbanden

Voor ons liggen de meest controversiële zomerbanden. Enerzijds hebben ze een zeer hoge klantwaardering op populaire marktplaatsen. Rubber wordt stil, zuinig genoemd en kan over het algemeen concurreren met de giganten van de markt. De recensies zijn overwegend positief, en dat zijn er veel.Maar als we kijken naar de resultaten van de tests uitgevoerd door het tijdschrift Za Rulem, dan ziet alles er niet zo duidelijk uit.

In alle opzichten verliezen banden van concurrenten. Ja, ze voldoen volledig aan de veiligheidsnormen en -normen, maar in vergelijking met andere modellen uit dit prijssegment verliezen ze duidelijk. De remweg is langer, de weerstand tegen plannen is lager en de richtingsstabiliteit ook. Maar er blijft een factor waarin dit rubber de onbetwiste, onovertroffen leider is - de prijs. Dit zijn de goedkoopste zomerbanden, en blijkbaar heeft dit zo'n koopinteresse veroorzaakt. Over het algemeen een ideale optie voor diegenen die op zoek zijn naar een manier om geld te besparen bij het kopen.

Als u nog steeds denkt dat in China alleen goederen van lage kwaliteit worden geproduceerd, dan is hier een weerlegging voor u. Voor ons zijn goedkope zomerbanden in de maat R19, volgens de testresultaten lieten ze uitstekende resultaten zien, en in verschillende stadia. Rezana kon goed overweg met droge en natte verharde wegen en zelfs off-road. De brandstofverbruiksindicator is ongeveer 5%, wat niet zozeer vergeleken met de leiders is, maar zeer significant voor het budgetsegment. Slijtage is voldoende, niet onderdoen voor bekende merken. Bij het rijden op de snelweg is er sprake van een laag geluidsniveau en stabiliteit. Zelfs bij een snelheid van 120 km valt het stuur niet uit de handen.

Banden worden geproduceerd volgens de modernste technologieën met behulp van polymeren. Dezelfde samenstelling wordt gebruikt door Europese mastodonten van deze markt, maar hun producten zijn vele malen duurder. Natuurlijk zijn alle kenmerken hier gemiddeld, en het kan niet gezegd worden dat dit absoluut de beste banden zijn, maar ze zijn zeer waardig voor hun segment.

Ondanks zijn indrukwekkende afmetingen wordt de MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y beschouwd als een van de meest comfortabele banden in zijn klasse. De enige reden waarom het model aan het einde van de beoordeling stond, is de prijs. Zelfs rijke eigenaren van dure automerken merken dit kenmerk van banden op in hun beoordelingen. Tegelijkertijd moeten we hulde brengen aan het rubber - met uitzondering van een te zachte zijwand is dit praktisch het enige nadeel, dat overigens niet echt zo is.

Dit wordt niet alleen door talrijke tests bevestigd. De fabrieksgarantie van 5 jaar op banden (met acceptabele slijtage van het loopvlak) is veel waard. Tegelijkertijd zorgen nieuwe technologische oplossingen voor een fenomenaal rijgedrag (Dynamic Response), en de toevoeging van unieke elastomeren in het loopvlakrubber maakte het mogelijk om betere remprestaties te leveren op nat wegdek. Verrassend genoeg is de afstand tot een volledige stop op een droge weg 6 m langer! De sterkte van de band is ook de slijtvastheid - de MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y toonde het beste resultaat tijdens het testen, met bijna 20 duizend km meer dan de leider in onze beoordeling.

De nieuwe GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 verschilt op verschillende manieren van zijn voorganger. Niet alleen de samenstelling van de rubbersamenstelling werd radicaal veranderd, maar ook het ontwerp van de band zelf.De technologische oplossing Active Braking vergroot het contactoppervlak met het wegdek, wat onvermijdelijk leidde tot een kortere remweg, zelfs op nat wegdek. In het loopvlak wordt de Grip Booster-compound gebruikt, een kleverige hars afgewisseld met de rubbercompound, die zorgt voor de onafhankelijkheid van de grip-efficiëntie van de wegomstandigheden.

Het GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y-rubber, dat net op de markt verscheen, begon onmiddellijk de leiding te nemen in verschillende tests uitgevoerd door onafhankelijke experts en populaire autopublicaties. Een 2,5 meter kortere remweg en bijna een derde toename van de slijtvastheid zorgen ervoor dat een van de beste banden wordt gevonden in aantrekkelijkere omstandigheden dan zijn naaste concurrenten. Bovendien had de vermindering van de rolweerstand met bijna 11%, niet alleen door tests, maar ook door beoordelingen, een positief effect op de zuinigheid en snelheidskenmerken. Dat dit rubber in de fabrieksuitrusting van prestigieuze auto's als de Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Klasse, Alfa Romeo Giulia en Jaguar XF zit, bevestigt het bovenstaande duidelijk.

Deze zomerbanden mogen gerust de beste genoemd worden qua prijs-kwaliteitverhouding. Zelfverzekerd middelmatig, zoals ze in het tijdschrift Za Rulem werden genoemd na uitgebreide tests uitgevoerd door experts. Rubber liet in alle categorieën een gemiddeld resultaat zien. Ze houden vol vertrouwen de weg vast. Ze zijn bestand tegen aquaplaning en hebben een voldoende remafstand. Gebruikersrecensies wijzen ook op een vrij laag geluidsniveau en langzame slijtage zonder verlies van geometrie.Toegegeven, er zijn opmerkingen over het fabriekshuwelijk, blijkbaar soms te vinden in de fabrikant.

Ook de prijs zal velen bevallen. Het kan niet gezegd worden dat het zo laag mogelijk is, maar in vergelijking met de meeste Europese merken is het zeker democratisch. Bij het kopen van deze banden raden experts en gewone kopers ten zeerste aan om de geometrie te controleren, in ieder geval visueel. Een defecte band kan de indruk van gebruik bederven, maar een kwaliteitsoptie zal u jarenlang plezier doen.

Als uw cross-over krachtig genoeg is en u eraan gewend bent om deze optimaal te gebruiken, dan moeten de banden geschikt zijn. Deze Taiwanese rubber laat uitstekende resultaten zien. Ze heeft betrouwbare grip op de baan, zowel droog als nat. De weerstand tegen aquaplaning is voldoende. Ze noteren in de beoordelingen en een laag geluidsniveau, evenals slijtvastheid. En dit alles tegen de meest aantrekkelijke prijs.

Wat betreft de tekortkomingen, en ze zijn ook hier, in de eerste plaats letten gebruikers op het niet-representatieve uiterlijk.De banden verlaten de lopende band en zien eruit alsof ze al jaren in het magazijn staan. Misschien is dit te wijten aan de logistiek van het merk of een aantal technologische kenmerken, en dit aspect heeft op geen enkele manier invloed op de kwaliteit van rubber. Maar als u zo'n band op de toonbank ziet staan, loopt u waarschijnlijk langs als u niet specifiek op zoek was naar informatie over dit model of merk.

Het is altijd moeilijk voor jonge merken om op de markt te concurreren, vooral als reuzen als Michelin of Continental als tegenstanders optreden. Maar Chinese fabrikanten hebben een troef: prijsstelling. Ze kunnen zichzelf vergulden, dumpen, maar tegelijkertijd de kwaliteit van hun product behouden. Deze zomerbanden zijn daar het bewijs van. Bij de productie van rubber worden de modernste technologieën gebruikt, vergelijkbaar met die van bekende Europese merken. Dat is alleen het prijskaartje is meerdere malen lager en de kwaliteit is ongeveer hetzelfde.

Natuurlijk is dit rubber volgens sommige parameters inferieur aan het bovenste, maar het segment is hier enigszins anders. De slijtage is redelijk voldoende en als je de recensies leest, wordt het duidelijk dat gebruikers meerdere seizoenen op dezelfde set rijden en geen problemen ondervinden. Dit model wordt met name aanbevolen voor crossovers. De maat is R19, maar in de catalogus vindt u elke versie voor verschillende auto's.

High-speed, high-performance band voor cross-overs en SUV's die het liefst op snelwegen rijden.Het model verscheen een paar jaar geleden en is er al in geslaagd om populariteit te winnen bij eigenaren van grote auto's met zijn kenmerken. Het loopvlakpatroon vervult verschillende onderling gerelateerde functies tegelijk. Het centrale deel zorgt voor richtingsstabiliteit en handling op nat wegdek. Medium geveegde patronen voeren onmiddellijk water af vanaf het contactpunt met de weg - volgens de uitgevoerde tests heeft de band de hoogste weerstand tegen aquaplaning. Extreem afgeschuinde blokken worden niet vervormd tijdens intensief remmen (accelereren), waardoor een uitstekende tractie behouden blijft bij extreme belastingen.

Eigenaren die Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V-banden op hun auto hebben gemonteerd, merken een laag geluidsniveau op (vooral na het opwarmen) met een vrij hoge stijfheid. Het verbergt kleine oneffenheden in het wegdek, zorgt voor een scherp stuur en heeft voor zo'n landingsmaat (R19) een acceptabele prijs. Positieve beoordelingen merkten ook de externe eigenschappen van de band op, waarvan het agressieve loopvlak de aanwezigheid van een sportief karakter bij de eigenaar van de crossover benadrukt.

Als uw crossover wordt gebruikt voor het beoogde doel en van tijd tot tijd de vlakke verharde baan verlaat, hebt u de meest betrouwbare banden nodig met minimale slijtage, en nu staan ​​ze voor ons. Het tijdschrift Za Rulem deed tests met dit rubber en uit de resultaten bleek dat het offroad het beste aanvoelt. Het houdt de baan perfect vast, kan een aanzienlijke hellingshoek overwinnen en dempt perfect trillingen.

Tegelijkertijd waren de resultaten op asfalt niet zo indrukwekkend.Alles is in het middenbereik. De remweg is vrij lang, zowel droog als nat. Maar de bestuurbaarheid is volgens de subjectieve beoordeling van de tester best goed, net als het brandstofverbruik. Het was in termen van zuinigheid dat dit rubber de meeste punten scoorde. En natuurlijk slijtage. Als je de reviews leest, wordt het duidelijk dat veel gebruikers zeker 40 duizend kilometer op dit rubber rijden, wat een zeer goed resultaat is.

De MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover-band toont een uitstekende handling op nat wegdek. Ondanks het feit dat het prijskaartje voor deze band een van de hoogste op de markt is, begrijpen de eigenaren heel goed waar ze voor betalen. De speciale structuur van het loopvlak voorkomt actief de slijtage van zomerbanden tijdens accelereren of krachtig remmen en zorgt voor een maximale grip op de weg. Weerstand tegen aquaplaning en directe stuurrespons maken lange ritten comfortabel en veilig.

SUV-bezitters die hun MICHELIN Latitude Tour HP hebben uitgerust, ervaren een echte vermindering van het brandstofverbruik. Ook worden in veel van de achtergelaten beoordelingen de eigenschappen van banden in het laagseizoen positief beoordeeld - zelfs bij lichte vorst wordt het loopvlak niet bruin, zodat u de auto zonder problemen in grensomstandigheden kunt gebruiken. Een kenmerk van rubber is een verhoging van het geluidsniveau bij extreme hitte, maar het blijft toch in de comfortzone.

Als je bandentesten bestudeert, wordt het duidelijk dat er geen ideale zijn. Alle modellen, zelfs de meest hoogwaardige modellen, hebben in een of ander opzicht gebreken. En er zijn duidelijke voordelen. Als we het hebben over de Chinese rubber Triangle Group Sportex, dan valt de economische parameter sterk op. Met deze banden verbruikte de auto bij een snelheid van 60 kilometer 14% minder brandstof. Met 90 is het percentage iets gedaald, maar ligt het nog steeds voor op de concurrentie.

Het heeft ook uitstekende rijeigenschappen, zij het op een droge baan. Nat asfalt was moeilijker. Uit de subjectieve beoordeling van de testauteur blijkt dat dit rubber goed omgaat met extreme situaties. Een belangrijke parameter, aangezien we het hebben over sportbanden. Bij andere nominaties neemt het product met vertrouwen gemiddelde posities in. Het kan niet gezegd worden dat het de beste is, maar voor zijn prijssegment is het best de moeite waard. Nog een voorbeeld van hoe jonge merken vol vertrouwen hun weg naar de markt vinden.

Het is geen geheim dat banden zich anders gedragen, afhankelijk van het soort ondergrond waarop ze worden gebruikt. En het maakt niet uit of we zomer- of winteropties overwegen. Maar er zijn uitzonderingen, waarvan er nu een voor ons ligt. De banden zijn getest door de experts van Za Rulem magazine en lieten uitstekende resultaten zien.Het bleek dat ze zowel op droge als natte wegen goed presteert. De remweg verandert praktisch niet, evenals de richtingsstabiliteit.

Tegelijkertijd kan niet worden gezegd dat de banden in sommige opzichten de beste zijn. Het is meer een solide mid-ranger. Over het algemeen staan ​​ze in het midden van de lijst, maar het moet duidelijk zijn dat banden werden vergeleken met reuzen als Pirelli, Michelin en Nokian. De prijskaartjes van concurrenten zijn hoger, dus Toyo presteert ook qua prijs aanzienlijk beter dan hen. Welnu, de recensies over het product zijn overwegend positief. Het is buitengewoon moeilijk om een ​​negatief te vinden, en voor velen is dit de meest betrouwbare bron van informatie.

Wie beter dan Pirelli weet hoe de beste sportbanden eruit moeten zien. Geen wonder dat het de belangrijkste en enige leverancier is van banden voor auto's in de Formule 1. Het bedrijf voert voortdurend hightech-ontwikkelingen door en brengt deze in productie. Dit zijn de beste banden qua slijtvastheid en op de weg. Dit geldt niet alleen voor dit specifieke model met de maat R19, maar ook voor de hele merklijn.

Tests uitgevoerd door onafhankelijke experts bevestigen dit. Deze zomerbanden werden vergeleken met analogen van andere topmerken die in dit segment actief zijn. Uit de resultaten bleek dat het rubber goed bestand is tegen aquaplaning en uitstekende grip heeft op zowel droge als natte wegen. En in de regen waren de prestaties nog beter. Remweg bijvoorbeeld. Maar van de minnen moet een laag rendement worden opgemerkt. Het brandstofverbruik van dit rubber is hoger, maar voor sportmodules is deze parameter niet kritisch.

Stoere zomerbanden voor snel rijden worden gekenmerkt door hoge stuurprecisie en stabiliteit in snelle bochten. De Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y-band is niet ontworpen voor gebruik op landwegen en verliest in het laagseizoen zijn prestaties bij 5-7 ° C. Toegestane belasting per wiel is 800 kg. Hoewel het rubber is ontworpen voor personenauto's, kan het veilig worden geïnstalleerd op compacte cross-overs, wat veel stadseigenaren van comfortabele auto's doen.

Zoals alle sportbanden is de ADVAN Sport V103 enigszins luidruchtig vanwege zijn stijfheid, waardoor u trouwens tot 50 duizend kilometer op deze banden kunt rijden. Grip is zo solide als een monorail - het voelt alsof het rubber gewoon aan de stoep blijft plakken. Bovendien merken veel eigenaren in de beoordelingen uitstekende remprestaties op elk wegdek, ook tijdens regen. De hoge weerstand van het laterale deel tegen schokbelastingen wordt ook positief beoordeeld - zelfs grote kuilen met hoge snelheid raken betekent niet dat er een hernia of andere schade aan de band ontstaat.

Deze semi-slicks werden in 2017 met succes getest door de Duitse editie van Auto Bild Sportscars en lieten ongeëvenaarde prestaties op nat en droog wegdek zien. Nadat hij de onbetwiste leider van de competitie was geworden, bleek de band voor sportief rijden MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, zoals verwacht, de favoriet van onze beoordeling te zijn.Hij is niet ontworpen voor cross-overs en zware SUV's, maar is meer geschikt voor krachtige auto's in het premiumsegment, waarvan de eigenaren van snelheid houden en bereid zijn zo'n hoge prijs te betalen voor waardevolle banden. Hoewel de belastingsindex (850 kg) het mogelijk maakt om op grote auto's te worden geïnstalleerd, zijn laagprofielbanden op een SUV niet helemaal praktisch, hoewel er uitzonderingen zijn.

Zelfs goed opgewarmd, wanneer snel wordt gereden, schuurt het rubber niet, terwijl de fenomenale richtingsstabiliteit en de scherpte van controle behouden blijven. In de beoordelingen wijzen sommige eigenaren erop dat de zijwand te zacht is en de slijtage intens is, hoewel de laatste factor grotendeels afhangt van de stijl en aard van de rit. Banden stellen u ook in staat om snel snelheid op te nemen zonder te slippen - ze "kleven" letterlijk aan het asfalt onder extreme belasting. Dit geldt volledig voor bochten, het inrijden op deze banden is mogelijk geworden zonder te vertragen (binnen redelijke grenzen).

Als je gewone zomerbanden hebt, en je hebt een cross-over of SUV, dan heb je waarschijnlijk gemerkt hoe het gedrag van de auto verandert bij het rijden op grind. De beheersbaarheid gaat verloren, het brandstofverbruik neemt toe en het geluidsniveau neemt aanzienlijk toe.Dit is een probleem met de meeste moderne banden, maar het was in deze indicatoren dat het Chinese merk Sailun het hoogste resultaat liet zien. Tests van onafhankelijke experts hebben duidelijk aangetoond dat deze banden het beste kunnen worden gebruikt op onverharde wegen. Daar voelen ze zich gewoon geweldig.

Maar er zijn duidelijke problemen met de stad en de snelweg. De weerstand en handling tegen aquaplaning zijn gemiddeld en zelfs laag in vergelijking met andere budgetmodellen. Ook de zijdelingse stabiliteit en remweg laten te wensen over. Maar er is een laag prijskaartje en een uitstekende indicator voor slijtvastheid. De beoordelingen bevestigen dat de banden lang meegaan en hun geometrie behouden na langdurig gebruik.

Als je een echte SUV hebt, dat wil zeggen een auto die voornamelijk op primers en landwegen rijdt, let dan goed op deze banden. Het is op de wegen dat al hun voordelen worden onthuld. Slijtage is minimaal. De stabiliteit van het grind is uitstekend. De indicator van het brandstofverbruik op een acceptabel niveau.

Maar op de stoep liet het rubber zich niet van de beste kant zien. Vrijwel alle aspecten laten te wensen over. De koersstabiliteit is gemiddeld, evenals de weerstand tegen aquaplaning. De remweg is relatief hoog en het gedrag in extreme situaties laat complexe manoeuvres niet toe. Simpel gezegd, dit zijn banden voor een SUV. Eentje waarvoor primers de hoofdwegen zijn. Dergelijke banden mogen echter niet hoger zijn dan een snelheid van 60 kilometer op het circuit.

Het loopvlakpatroon is een complexe technische ontwikkeling. Elke lijn, inkeping of depressie hier is logisch en is het resultaat van lang werk en complexe berekeningen. Nu hebben we zomerbanden met het meest unieke patroon. Zelfs de fabrikant noemt het zelf experimenteel, maar de tests hebben al uitstekende resultaten opgeleverd. Dit is een offroad-band en presteert even goed op glad stadsasfalt als offroad.

De stabiliteit van grind verdient een speciale vermelding, evenals de weerstand tegen aquaplaning. Dit alles stelt je in staat om je zelfverzekerd te voelen op elk oppervlak, inclusief nat. Laten we de geavanceerde technologie die wordt gebruikt bij de productie van deze banden niet vergeten. Het bedrijf is een van de grootste ontwikkelaars en gebruikt de nieuwste oplossingen om rubber te maken. Dienovereenkomstig is de slijtvastheid ook op het hoogste niveau.

Voor bergwegen en zandduinen is Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H de beste band. In modderige slurry, vanwege het karakteristieke loopvlakpatroon, "wast het snel uit", tenzij de eigenaar voorzichtig de bandenspanning heeft verlaagd. De laatste offroad-bandentests, vorig jaar uitgevoerd door de Afrikaanse editie van SA 4x4, bevestigden het eerdere succes van het rubber op ruw terrein - onder deze omstandigheden toonde de band de resultaten van de beoordeling, maar op de snelweg zijn de zaken niet zo rooskleurig.

Ondanks het lage geluidsniveau, door de zachte zijwand, gedraagt ​​een zware SUV zich onzeker op hoge snelheid. Veel eigenaren komen uit de situatie door de druk in de cilinders te verhogen, maar deze methode leidt tot voortijdige en ongelijkmatige bandenslijtage. In hun beoordelingen beschouwen velen van hen dit ook als het enige nadeel, maar niemand was teleurgesteld in de juiste keuze - in de omstandigheden waarvoor de Hankook Tire DynaPro ATM RF10 is gemaakt, komt het rubber volledig tot zijn recht.

We kunnen gerust stellen dat de GOODYEAR Wrangler DuraTrac een legendarische band is met een geschiedenis die begon in 2010. Herhaalde tests door de populaire Duitse publicatie Off Road hebben deze band consequent gerangschikt als de beste offroad-tractieband. Ondanks de slechte zelfreiniging van het loopvlak, gaat het goed om met modderobstakels met behulp van massieve zijnokken die de SUV uit elk circuit halen.

Door de wat smalle afstanden tussen de centrale loopvlakblokken gedraagt ​​dit rubber zich vrij zelfverzekerd op asfalt en veroorzaakt het geen ongemak voor de gebruiker op lange ritten (met uitzondering van akoestische trillingen). De reviews beoordelen de stabiliteit bij het manoeuvreren uitstekend, zowel op droog als nat wegdek. De afwezigheid van zijslip (zorgt voor een gecombineerd patroon van het werkende deel) stelt u in staat om op hoge snelheid te genieten van het onberispelijke gedrag van de Wrangler DuraTrac. De banden zijn nogal luidruchtig en slijten sneller dan we zouden willen, maar de eigenaren merken dit op als een kenmerk, meer niet.Wat betreft de tekortkomingen, wanneer de banden worden gebruikt in overeenstemming met hun doel, worden ze niet nageleefd.