20 beste R16 zomerbanden

Voor een comfortabele rit op stadswegen en rijkswegen zijn de Viatti Strada Asimmetrico V-130 banden perfect. Het versterkte ontwerp van het binnenste deel van het loopvlak zorgt voor een goede acceleratiedynamiek en remsysteemprestaties op rechte stukken. De dammen van het werkgebied worden gescheiden door brede afwateringskanalen die grote waterstromen aankunnen en de stabiliteit op het wegdek behouden.

Het laterale deel van het patroon is gemaakt in de vorm van afwisselende blokken van verschillende stijfheid, die de gevoeligheid van het rubber voor schokken van asfaltverbindingen en kleine onregelmatigheden aanzienlijk verminderden, zelfs bij hoge snelheden. Voor cross-overs met een hoger totaalgewicht is dit een aanzienlijk voordeel, omdat reizen veel comfortabeler wordt. Dit wordt niet alleen door de eigenaren in hun beoordelingen bevestigd. De publicatie "Achter het stuur" voerde onafhankelijke vergelijkende tests uit van de Viatti Strada Asimmetrico V-130 het jaar nadat het model op de markt verscheen. En als er geen superkrachten in het rijden werden onthuld, dan is het resultaat in termen van crosscountry-capaciteiten redelijk goed - deze zomerbanden gedragen zich zelfverzekerd op zwak terrein en op een onverharde weg.

Deze zomerband is te zien op KIA Cerato en Ford Mondeo, Honda Civic en Hyundai Elantra. Ook de eigenaren van de VAZ 2110 of Renault Logan zullen de Matador MP-44 Elite 3 niet weigeren. Crossovers in dit model zijn helaas niet voorzien in maat, maar voor meer dan honderd merken personenauto's is de band zeer relevant.Afgaande op de beoordelingen kon de band de eigenaren "pijn doen" met zijn hoogwaardige afwerking, een goed niveau van akoestisch comfort en een stevige zijwand.

Qua rijeigenschappen doet de Matador MP-44 Elite 3 onder bepaalde omstandigheden niet veel onder voor de meer solide ContiPremiumContact. En dit wordt niet alleen door gebruikers bevestigd. Afgaande op de vergelijkende tests die 2 jaar geleden zijn uitgevoerd door het binnenlandse automagazine Za Rulem, vertoonden banden in de maat R16 een betere grip op vuil, een uitstekende handling tijdens manoeuvreren met hoge snelheid op nat wegdek en een positief effect op het verminderen van het brandstofverbruik. Natuurlijk zijn er zwakke punten in het budgetmodel. Banden tonen niet de beste remafstand. Ook zijn bij hoge snelheid afwijkingen van de koers mogelijk - de chauffeur kan niet ontspannen en u moet periodiek naar boven taxiën.

De eerste serieuze test van de Cordiant Sport 3-band vond plaats op het Spaanse Formule 1-circuit Circuit de Barcelona - niet alle budgetbanden beginnen hun reis naar de consument vanaf zo'n krachtig lanceerplatform. Het asymmetrische loopvlakpatroon past het beste bij agressief rijden. Efficiënte hechting aan het asfaltoppervlak van de baan maakte het mogelijk om een ​​uitstekende acceleratiedynamiek en een korte remweg te demonstreren.

Een goede richtingsstabiliteit wordt verzekerd door de centrale ribben met brede afvoerkanalen, die overigens zijn gemaakt met behulp van de Sport-Mix-technologie (van een ander mengsel van rubbermassa).Naast het behalen van een Europese "B"-classificatie voor grip op nat wegdek, zijn de Cordiant Sport 3-banden zuinig en stil. Volgens de beoordelingen van eigenaren die deze zomerbanden gebruiken op sedans of lichte cross-overs, blijkt dat binnenlandse banden qua prestaties vergelijkbaar zijn met Continental.

De vrij bescheiden kosten van Kumho Ecowing ES01 KH27-banden hebben geen invloed op de prestaties van dit product. Het eenvoudige loopvlakontwerp met brede centrale afvoerkanalen creëert optimale omstandigheden voor betrouwbare tractie op elke weg. Er zijn gewoon geen speciale nadelen bij het hanteren en remmen in rubber. Maar op het gebied van rijcomfort kunnen de banden van het Zuid-Koreaanse merk op gelijke voet concurreren met de eliteproducten van de markt, waarvan de kosten twee of zelfs meer keer hoger zijn. Bovendien heeft dit model in het budgetsegment ook een enorme impact op de groei van de auto-efficiëntie.

Banden zullen interessant zijn voor eigenaren van auto's als Ford Fiesta en LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Afmeting 205/65/R16 is geschikt voor de beste binnenlandse cross-over LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), maar ook voor commerciële auto's zoals Fiat Ducato en Mercedes Vito, Ford Transit en andere modellen. Eigenaren die bij de aankoop van zomerbanden voor de Kumho Ecowing ES01 KH27 kozen, wijzen slechts op één van de tekortkomingen - het nylon koord van de zijwand van de banden maakt ze te zacht.Dit geeft natuurlijk een zekere mate van comfort, maar tijdens tests voor het weggedrag vertoonden deze banden niet veel verschil met veel budget-tegenhangers. Desalniettemin kiezen eigenaren die een zachte en comfortabele rit op prijs stellen koppig voor dit specifieke model - een betaalbare prijs en voorspelbare handling zijn ongetwijfeld de sterke punten.

Deze banden bieden de eigenaar niet alleen een behoorlijk niveau van comfort, maar zorgen ook voor een behoorlijke brandstofbesparing. Deze kenmerken zijn het meest uitgesproken. Bovendien zijn deze eigenschappen van Toyo Nano Energy 3-rubber in stedelijke omstandigheden het meest in trek bij eigenaren van cross-overs. De meest populaire bandenmaten op de markt zijn 225/60/R16 (geïnstalleerd op Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter en andere auto's). Er is ook vraag naar banden met parameters 205/50/R16. Ze zijn perfect voor populaire modellen in Rusland als VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, enz.

Eigenaren uiten in hun beoordelingen hun tevredenheid over de eigenschappen van deze banden. Ze verbergen kleine oneffenheden in het wegdek goed, maar de "vasthoudendheid" in bochten en tijdens het manoeuvreren op hoge snelheid laat door de vrij zachte zijwand te wensen over. Ze zijn ook bestand tegen aquaplaning. Volgens de testresultaten vertonen Toyo Nano Energy 3 zomerbanden echter geen uitstekende prestaties. Het is eerder een budget "middenboer" voor comfortabele dagelijkse uitstapjes, meer niet.

Zomerbanden moeten zowel op droog als nat wegdek voldoende presteren. Een van de belangrijkste criteria die in onafhankelijke tests worden onderzocht, is controleerbaarheid. Het was in deze nominatie dat deze banden een van de leidende posities kenden. De remweg, hoewel niet de kortste, is redelijk acceptabel, terwijl de auto zelfs bij een snelheid van 100 kilometer de controle niet verliest. Dienovereenkomstig is de weerstand tegen aquaplaning behoorlijk toereikend.

Het geluidsniveau verdient speciale aandacht. Slechts 65 decibel bij een snelheid van 50 kilometer. Voor het topsegment is dit natuurlijk niet zo'n hoog cijfer, maar in zijn opstelling zijn dit de beste cijfers die concurrenten niet konden laten zien. En natuurlijk de prijs. Het merk is Russisch en wordt geproduceerd in lokale fabrieken, dus de kosten zijn hier lager dan die van Europese fabrikanten. Al met al een uitstekende R16-band voor diegenen die comfort en rust tijdens het rijden op prijs stellen en op zoek zijn naar de beste prijs-kwaliteitverhouding.

In 2015 testte de gezaghebbende Poolse publicatie Motor R16-zomerbanden van het jonge, maar al behoorlijk populaire Koreaanse merk Nexen. 8 genomineerden namen deel aan de vergelijking en dit product nam de 6e positie in. Dit lijkt misschien een heel bescheiden resultaat, maar u moet begrijpen wie in deze tests met Nexen concurreerde. Alle concurrenten zijn banden uit het premiumsegment, die veel meer kosten dan onze held.

En het belangrijkste voordeel hier is het lage geluidsniveau. In deze nominatie haalde Nexen bijna alle concurrenten in en behaalde een zelfverzekerde tweede plaats. Bij een snelheid van 50 kilometer is het geluidsniveau van rubber slechts 65,5 decibel. Het resultaat is indrukwekkend. Ook op het gebied van andere indicatoren zit alles op het juiste niveau. De remweg en wegligging vallen binnen het normale bereik, en als je de reviews leest, wordt het duidelijk dat dit ook de meest slijtvaste banden zijn die zeer lange afstanden afleggen.

Aangezien velen van ons bij het kopen van producten eerst naar beoordelingen kijken, zijn de meeste autobezitters waarschijnlijk bekend met deze banden. Daaronder zijn de meeste reacties verzameld en de totaalscore is vrij hoog. Dit is echter niet verwonderlijk. Het merk is misschien niet het meest bekende, maar het staat bekend als leverancier van banden voor racekampioenschappen en dit legt al bepaalde verplichtingen op aan de fabrikant.

Bovendien komen de beoordelingen volledig overeen met de resultaten van tests uitgevoerd door het Zweedse tijdschrift Vi Bilägare.Volgens hen behaalde het rubber van de Italianen de tweede plaats, en wel op alle posities waarin deze R16 zomerbanden werden getest. Het belangrijkste voordeel van Pirelli kan veelzijdigheid worden genoemd. Ze lieten de beste resultaten zien bij het passeren van droge en natte paden. Het gedrag van de banden is niet veel veranderd. De remweg is korter dan die van de concurrentie, plus een uitstekende weerstand tegen aquaplaning.

Voor velen van ons zijn klantbeoordelingen het belangrijkste criterium bij het kiezen van een product. Banden zijn geen uitzondering, en als je kijkt naar de Yokohama Advan Fleva-beoordeling van gebruikers op populaire marktplaatsen, wordt het duidelijk dat er veel vraag is naar dit product. Prijs deze zomerbanden voor bijna alles, van slijtvastheid tot handling en zuinigheid. Bovendien is het prijskaartje hier behoorlijk toereikend. Ja, rubber is niet de goedkoopste, maar voor de meesten wel binnen handbereik.

Maar er is nog een andere kant: testen. Ze werden gehouden door het gezaghebbende Zweedse tijdschrift Vi Bilägare. En daarin lieten deze banden niet het beste resultaat zien. Van de 8 posities nam Yokohama er slechts 6. Het is eerder een zelfverzekerde middenboer. De remweg is langer dan die van concurrenten. Op nat wegdek is er al bij 75 kilometer verlies van controle. De weerstand tegen aquaplaning laat ook veel te wensen over. Toegegeven, deze test houdt geen rekening met slijtvastheid.

Deze band werd bijna gelijktijdig deelnemer aan de vergelijkende tests van de Poolse editie van Motor en de binnenlandse "Achter het stuur". Dit gebeurde in 2015 en nu kunnen we veilig de meningen van experts toevoegen aan de beoordelingen van talloze gebruikers die de gegevens bevestigen die zijn verkregen door dubbele tests. Als Hankook Ventus Prime 2 qua gedrag op natte wegen verre van de testleiders bleek te zijn, dan had hij qua geluid en zuinigheid (rolweerstandscoëfficiënt) praktisch geen gelijke (onder de deelnemers waren Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental, Goodyear banden en andere).

Tegelijkertijd is de remweg van 80 km / u op een natte weg 25,3 m (op een droge weg - 36,8 m), wat in beide gevallen slechts 40 cm minder is dan de testleiders. Eigenaren die Hankook Ventus Prime 2 bij normaal gebruik op Russische wegen gebruiken, zijn over het algemeen tevreden met het gedrag van deze banden. Efficiënt remmen op elke ondergrond (met uitzondering van de primer), minimaal geluidsniveau, goede wegligging op snelheid. De zwakke kant kan worden beschouwd als een lage weerstand tegen aquaplaning - het is beter om segmenten met waterobstakels voorzichtig te passeren en bij voorkeur te vertragen.

Uit de naam van deze banden blijkt duidelijk dat ze zijn ontworpen voor sportief rijden, terwijl het prijskaartje hier vrij laag is, althans voor zijn segment. Rubber is herhaaldelijk getest en aan de hand van de resultaten wordt duidelijk dat sportuitrusting meer een reclamezet voor het merk is dan een realiteit. Banden presteren goed op droge wegen. Ze hebben een korte remweg en een uitstekende wegligging. Maar de natte weg verandert de situatie volledig. De weerstand tegen aquaplaning is gemiddeld, bijna laag. De remweg wordt aanzienlijk vergroot.

Beoordelingen bevestigen dit volledig. Gebruikers wordt geadviseerd voorzichtig te zijn als het regent. Ook als de weg nat wordt, is er een aanzienlijke toename van het geluid. Bijna 70 decibel, wat veel is, zelfs voor het gemiddelde prijssegment. De slijtvastheid is echter uitstekend. Banden lopen gemakkelijk 40 duizend en behouden hun ideale geometrie gedurende hun hele levensduur.

Topmerken zijn altijd op zoek naar de perfecte rubbersamenstelling. Yokohama is een van de meest bekende fabrikanten op de markt en heeft veel innovatieve ideeën in zijn arsenaal. Wat dit specifieke model betreft, werd hier een unieke samenstelling van rubber, polymeren en additieven gebruikt. Het doel van de fabrikant was om de kwaliteitskenmerken te behouden, ongeacht de staat van de coating.Testen hebben uitgewezen dat ze zijn geslaagd.

Het gedrag van rubber verandert praktisch niet op een droge en natte baan. De remweg is kort en het gedrag stelt je in staat om complexe, extreme manoeuvres te maken. Deze zomerbanden zijn extreem veilig en betrouwbaar. Met hen voel je je comfortabel op elke weg, bovendien zijn ze stil en elastisch. Topklasse brandstofverbruik. Het brandstofverbruik wordt bij alle snelheden waargenomen, dat wil zeggen dat banden geschikt zijn voor bestuurders die de voorkeur geven aan een breed scala aan rijstijlen.

Banden voor liefhebbers van agressief rijden hebben een speciale loopvlakstructuur, die niet alleen zorgt voor een intensieve vochtafvoer van het contactvlak, maar ook voor meer tractie in krappe bochten. De asymmetrische directionaliteit van het schouderpatroon onderdrukt niet alleen effectief wieltrillingen, maar zorgt ook voor een uitstekende wendbaarheid. Naast deze voordelen werden de speciale eigenschappen van de Bridgestone Potenza RE003 Adrenaline-band verkregen dankzij een innovatieve technologie voor het bereiden van een rubbersamenstelling met een verhoogde opname van silica. Dit vertraagt ​​de slijtage van het loopvlak aanzienlijk, zelfs bij een agressieve rijstijl, en verbetert de grip op droog en nat wegdek.

In de beoordelingen van eigenaren van cross-overs en prestigieuze sedans die banden van dit model in de maten R16 en hoger gebruiken, worden naast het bovenstaande ook bedieningskenmerken zoals eenvoudig uitbalanceren van de wielen, weerstand tegen zijdelingse schade en uitstekend remmen opgemerkt.Het moet gezegd worden dat dit model voorheen uitsluitend op het circuit was, voor sportraces. Het Japanse Formule 1-team behaalde met hen in totaal 175 overwinningen, wat de uitstekende prestaties van banden beter bevestigt dan welke tijdschrifttest dan ook.

Banden moeten niet alleen van hoge kwaliteit zijn, maar ook veilig. Dit product voldoet aan alle normen en normen, en overtreft ze zelfs. Het rubber is getest door de onafhankelijke Duitse publicatie Auto Bild Allrad. Banden uit het topsegment deden mee aan de vergelijking en namen de leidende posities in bij ongeveer de helft van de CrossClimate-nominaties. Zoals later bleek, is de naam volledig in overeenstemming met de werkelijkheid. Dit zijn zomerbanden, maar ze kunnen elk klimaat met gemak aan. Gedrag wordt zowel droog als nat gehandhaafd. De remweg is lager dan die van de concurrentie en wat betreft weerstand tegen aquaplaning zijn dit over het algemeen de best geteste banden.

Met dergelijke banden kunt u zich zelfverzekerd op de weg voelen, ongeacht het weer buiten. Bovendien helpen ze brandstof te besparen en in deze nominatie behaalde Michelin opnieuw de eerste plaats. Maar een van de tekortkomingen valt duidelijk op ruis. Al bij een snelheid van 60 kilometer bedroeg het geluidsniveau bijna 67 decibel.

Voor ons zijn de beste zomerbanden R16, en dit is geen reclameslogan van de fabrikant, maar de resultaten van onafhankelijke tests van het tijdschrift Za Rulem. In bijna alle posities houdt rubber de leiding en neemt de eerste plaats in.Ze heeft een korte remweg, zowel op droog als nat wegdek. Goede indicator van de handling en weerstand tegen aquaplaning. Koersstabiliteit en dus veiligheid op het hoogste niveau. De banden doen geweldig werk met complexe manoeuvres en extreme situaties.

De enige parameter waarin dit product een negatief resultaat liet zien, is zuinigheid. Het brandstofverbruik van een auto met deze banden neemt toe. Dit geldt zowel voor rustig rijden als voor overmatig gebruik. Het is ook vermeldenswaard het lage resultaat bij het rijden op grind en nat gras. Simpel gezegd, dit zijn stadsbanden die geen zin hebben om op een crossover of SUV te zetten.

Off-road banden zijn niet goedkoop. Het prijskaartje gaat vaak verder dan het redelijke, maar er zijn behoorlijk budgetopties op de markt, zoals degene die nu voor ons ligt. De lage prijs hier is te danken aan de populariteit van het merk. Het staat nooit in de toplijsten en kan niet bogen op een uitgebreide catalogus.Ja, en soms is de kwaliteit zwak, zowel eenvoudig als een fabricagefout.

Maar wat technische indicatoren betreft, is alles hier behoorlijk adequaat. Gebruikers merken een goede grip op de grond en een acceptabele richtingsstabiliteit op. Stopafstand en weerstand tegen aquaplaning, hoewel niet de beste, maar ze zijn op een acceptabel niveau. Simpel gezegd, je verwacht niet veel van banden in dit prijssegment, maar Tigar Road kan je in vergelijking met andere budgetmodellen aangenaam verrassen.

Als je de baan verlaat, weet je nooit welke obstakels je onderweg tegenkomt. Het is belangrijk dat de banden een goede grip hebben op het wegdek, en met elk. Het Chinese merk MAXXIS liet uitstekende resultaten zien na testen. Het complexe, doordachte patroon heeft uitstekende grip en richtingsstabiliteit. Het loopvlak is diep en is bestand tegen aquaplaning en andere ontberingen.

Toegegeven, het was niet zonder nadelen. Op asfalt maken de banden veel lawaai. Bovendien worden trillingen waargenomen die verband houden met schending van de geometrie. Dit is over het algemeen het grootste probleem van dit Chinese merk. Zijn banden zijn vaak onregelmatig gevormd en in de reviews kun je veel aanbevelingen vinden met betrekking tot de zorgvuldige selectie. Het online kopen van dergelijke banden wordt sterk afgeraden. Hoewel het vrij moeilijk is om ze in de schappen van winkels te vinden. Het is zeker niet het meest populaire merk.

Deze zomerbanden zijn speciaal ontwikkeld voor offroad, dus als je crossover of SUV zelden de stadsweg verlaat, kun je dit model beter meteen weigeren. Het belangrijkste voordeel van rubber is het verbeterde cross-country vermogen. En de vraag betreft alle grondsoorten, van droog zand tot modder en nat gras. Door de grotere afstand tussen de zijblokken kunt u elke massa verwijderen terwijl u de grip van de band op het oppervlak behoudt. Ook heeft de fabrikant de stijfheid en weerstand tegen sterke schokken verhoogd. Draden werden toegevoegd en hun diameter werd vergroot.

Maar op een asfaltweg is het resultaat uiterst onaangenaam. Banden zijn lawaaierig, stijf en hebben een lage richtingsstabiliteit. De weerstand tegen aquaplaning is ook laag en de remweg is te lang om extreme manoeuvres te maken. Dergelijke banden zijn alleen geschikt voor diegenen die constant off-road ploegen en zelden de stadsstraten verlaten.

Zoals u weet, is het loopvlakpatroon een complexe technische oplossing waar de knapste koppen van de fabrikant mee worstelen. In dit geval zien we dat elke, zelfs schijnbaar onbeduidende regel een bepaalde betekenis heeft. Dankzij de zijlatten kunt u de richtingsstabiliteit op elk oppervlak behouden. Hun diepte verwijdert massa en creëert tractie met het oppervlak. Dankzij de groeven kunt u scherpe bochten maken met behoud van de stabiliteit, en de driedimensionale centrale modules dempen trillingen en geluid.

Dit is een echt veelzijdige zomerband voor uw crossover of SUV. Zowel op als naast de baan liet ze uitstekende resultaten zien.Afzonderlijk is het noodzakelijk om te zeggen over de slijtvastheid. Dit wordt opgemerkt door experts en gewone gebruikers. De kilometerstand van de banden is aanzienlijk toegenomen in vergelijking met concurrenten, wat het toch al aantrekkelijke prijskaartje verder compenseert.

Off-road rubber heeft een uitgesproken loopvlakpatroon. Diepe texturen helpen om beter te hechten aan elk oppervlak. In dit geval zien we het grootst mogelijke patroon met een asymmetrische opstelling. Deze zomerbanden hebben een goede richtingsstabiliteit, zowel op als naast de baan.

Gebruikers merken ook een laag geluidsniveau op bij het rijden op asfalt, en dit is een vrij zeldzame gebeurtenis voor dit segment. Een uitstekende oplossing voor diegenen wiens cross-over of SUV niet alleen stadswegen ploegt, maar er ook af en toe van afrijdt. Tests hebben aangetoond dat de banden stabiel zijn in modder en nat gras. Door een diep patroon kun je massa's onder de wielen vandaan halen en trillingen dempen. Zal kopers en de prijs van het product tevreden stellen. Voor offroad-wielen is het meer dan aantrekkelijk.