10 meest betrouwbare minibussen

Een minibus met vierwielaandrijving kan worden gebruikt voor alle problemen met het wegdek - hij is berijdbaar, overwint gemakkelijk obstakels vanwege de hoge bodemvrijheid en is ideaal voor het vervoer van passagiers en goederen buiten de stad. Op de secundaire markt kan een model van 8 jaar worden gekocht voor 300.000 roebel, er zijn auto's met een kilometerstand van 100.000 km. De carrosserie van deze offroad-minibus kan als het meest betrouwbare element worden beschouwd - hij is niet alleen bestand tegen zware belastingen, maar kan, ondanks het dunne lakwerk, al meer dan twaalf jaar probleemloos dienst doen met een attente eigenaar.

De budgetauto heeft ook genoeg nadelen - hoewel hij goedkoop is in onderhoud, gaat vrij vaak kapot, vooral er zijn veel klachten over de motor - hij begint na 100.000 km te "knikken" over kleinigheden. Onder de tekortkomingen merken kopers ook een strakke controle, gebrek aan comfort voor passagiers op, in tegenstelling tot veel buitenlandse auto's, slechte geluidsisolatie en een hoog brandstofverbruik. Dit is echter de beste oplossing voor off-road rijden, maar u moet voorbereid zijn op frequente reparaties.

Een minibus met acht zitplaatsen met een bereik van 200.000 km kan op de secundaire markt worden gekocht voor ongeveer 250-270 duizend roebel. Dergelijke auto's worden voornamelijk gekocht voor commerciële doeleinden - het vervoer van passagiers en goederen, maar zijn ook interessant voor een groot gezin. Dit goedkope transport is gemakkelijk te onderhouden en te repareren, pretentieloos in gebruik. Het chassis is bestand tegen ongeveer 100.000 km rijden, maar de lak faalt snel - na 4-5 jaar verschijnen er corrosiecentra.De motor heeft gemiddeld tot 250.000 km geen aandacht nodig en in sommige gevallen zorgt hij voor 500.000 km zonder grote reparaties, maar vervanging van verbruiksartikelen en onderhoud volgens de voorschriften moeten tijdig worden uitgevoerd.

Van de voordelen kan een goede aanpassing aan de Russische rijomstandigheden worden opgemerkt - het heeft een hoge bodemvrijheid, het start zelfs bij strenge vorst, het houdt de weg goed vast, het heeft betrouwbare remmen. Met zijn afmetingen vertoont hij een redelijk goed brandstofverbruik tijdens het rijden door de stad.

Veel kopers van deze gebruikte minibus op de secundaire markt zijn tevreden over de betrouwbaarheid, maar klagen over de hoge gebruikskosten. De prijs van reserveonderdelen is onredelijk hoog, maar het is altijd mogelijk om niet-originele verbruiksartikelen te gebruiken. Ook van de minnen kan worden opgemerkt slechte geluidsisolatie en gebrek aan manoeuvreerbaarheid in het beheer. Bovendien laat de kwaliteit van het lakwerk te wensen over - extra bewerking is nodig om voortijdige corrosie te voorkomen.

Een van de belangrijkste voordelen die autobezitters aantrekt, is de beste capaciteit, die ideaal is voor het vervoer van goederen of passagiers. Zo'n auto voor een groot gezin zal een behoorlijk goede keuze zijn, ondanks de hoge onderhoudskosten - de verhouding tussen kilometerstand en reparatie is hier in het voordeel van de eerste. Bovendien dekken een goede dynamiek en een hoge bodemvrijheid, in combinatie met een modern exterieur, de door velen te hoog geachte prijs ruimschoots.

Compacte, maar ruime minibus met een hoog plafond is ideaal voor het vervoer van alle vracht of een groot aantal mensen, inclusief grote gezinnen. Hij beschikt over een ruime bagageruimte, een minimaal brandstofverbruik, uitstekende dynamiek en een verhoogd comfortniveau - er zijn opties zoals airconditioning, stoelverwarming. Tourneo kan ook bogen op een grote ophangingsbron en een soepele werking van een turbodiesel met hoog koppel.

Deze betrouwbare auto is goedkoop in onderhoud - een kleine transportbelasting, compatibiliteit met analoge onderdelen van een budgetcategorie, een groot aantal reparatiediensten. Hij werkt ook goed bij strenge vorst - hij start met een halve draai, toont uitstekende handling, zelfs op off-road, en een behoorlijk laadvermogen. Op de secundaire markt is er veel vraag naar dit model, ondanks de redelijke prijs, vooral in vergelijking met andere auto's in deze klasse.

Dit is een van de goedkoopste merken minibussen die op de secundaire markt worden verkocht. Dit model kan worden gekocht voor het bedrijfsleven en voor een groot gezin. Het heeft een goede veiligheidsmarge, met een run van 400-480 duizend km, een grote onderhoudsbeurt is meestal al aan de gang, dus de volgende eigenaar hoeft niet snel geld uit te geven. Het beschikt over een warm ergonomisch interieur, aantrekkelijk design en eenvoudige bediening.

Onder de gebruikte auto's van het budgetsegment heeft het een van de meest betrouwbare motoren - het onderscheidt zich door hoge prestaties, zuinigheid en voldoende soepelheid in gebruik.Brandstof verbruikt anders - van 7 liter in de zomer en tot 11 liter bij koud weer. Door de hoge bouwkwaliteit zal er gemiddeld na 150-200 duizend kilometer onderhoud nodig zijn, vooral de voorwielophanging heeft reparaties nodig en ook het lakwerk vraagt ​​aandacht. De markt voor reserveonderdelen is rijk aan zowel originele producten als goedkopere analogen.

Niet de meest praktische auto om te besturen, die wordt gekenmerkt door een hoog brandstofverbruik en vrij duur onderhoud, evenals een lage betrouwbaarheid van de ophanging. Lijden aan de slechte kwaliteit van de geluidsisolatie en houden de temperatuur in de winter slecht binnen. Daarnaast vraagt ​​de Peugeot Boxer veel van brandstof en nemen niet alle diensten het onderhoud op zich. Maar de motor is zeer betrouwbaar en zorgt voor 600-700 duizend zonder kapitaal. In vergelijking daarmee hebben andere onderdelen een kortere levensduur - met een run van meer dan 200.000 km verschijnt er roest op de carrosserie, de versnellingsbak faalt vaak en ook andere kleine componenten hebben aandacht nodig.

Op de secundaire markt kost deze minibus ongeveer 560.000 roebel. - niet het goedkoopste prijskaartje. Omdat hij vaker voor commerciële doeleinden wordt gebruikt, overschrijdt de kilometerstand in de aangegeven jaren zelden de 200.000 km. Het model is vooral in trek bij organisaties - het verpleegt lange tijd zonder speciale financiële kosten.

Er is veel vraag naar gebruikte auto's van dit merk op de secundaire markt.Voordelen van de minibus zijn onder meer de aanwezigheid van klimaatbeheersing, een brandstofverbruik van maximaal 14 liter in de stad, een ruime carrosserie (15,6 m), verwarmde voorruiten en zijruiten. Het totale laadvermogen (tot 3,5 ton) en een goede drielitermotor maken het model praktisch en een van de meest winstgevende. Een betrouwbare Europese auto kan worden gekocht voor gemiddeld 750.000 roebel, de kilometerstand is meestal indrukwekkend - meer dan 300-400 duizend km.

Onderhoud is goedkoop, veel universele verbruiksartikelen passen. De belangrijkste problemen van een verre van goedkope auto zijn een stugge ophanging en een dunne laklaag. De motoren lopen lang, zelfs na 300-400 duizend kilometer zijn ze in uitstekende staat. Met goed onderhoud kunnen ze tot 700 duizend km weerstaan. Dankzij dit uithoudingsvermogen wordt de Iveco Daily vaker voor commerciële doeleinden ingezet, maar voor een groot gezin is de keuze gewoon uitstekend.

Het grootste nadeel van het kopen van zo'n gebruikte minibus op de secundaire markt is het dure onderhoud. U kunt niet zonder originele reserveonderdelen, die veel duurder zijn dan Russische en Chinese tegenhangers. Een van de tekortkomingen is ook een zwak onderstel, een motor die na 130-140 duizend km begint te bezwijken voor kleinigheden, een zwak lakwerk en onvoldoende bodemvrijheid om op een primer te rijden. Sommige eigenaren klagen ook over de lage geluidsisolatie, de lage kwaliteit van de interieurafwerking en montagematerialen.

Zo'n goedkope auto is echter geschikt voor een groot gezin of bedrijf voor uitstapjes buiten de stad of voor bedrijfswagens.Hij heeft een ruim interieur, een bagageruimte, verbruikt gemiddeld 8 tot 10 liter brandstof en onderscheidt zich door een betrouwbare versnellingsbak. Het opgegeven prijskaartje komt overeen met een auto met een kilometerstand van ongeveer 200 duizend km.

Betrouwbare en ruime minibus voor zaken of een groot gezin is een van de meest populaire en betrouwbare modellen op de secundaire markt. Het prestige van het merk zorgt ervoor dat er vraag naar is, maar bij dagelijks gebruik kunnen er problemen ontstaan. Cross-country vermogen is niet op het hoogste niveau, lage bodemvrijheid, niet het meest comfortabele interieur, ongelukkige locatie van de doos - kopers hebben veel klachten.

Service in het algemeen is duur. Elke 45.000 km moet u de brandstoffilters vervangen. De motor kan zelfs tot 1 miljoen km lopen, maar tussentijdse reparaties zijn nodig na 200.000 km. Rijdt gemiddeld minimaal 200.000 km naar behoren en feilloos. Veel eigenaren merken echter een klein aantal merkdiensten op voor het onderhoud van een dergelijke machine, de hoge kosten van originele reserveonderdelen, een hoog brandstofverbruik, evenals een grillige ophanging en een snel falen van het lakwerk.

Een ruime Ford Transit-minibus is een uitstekende oplossing voor werk of een groot gezin, hij stelt u in staat om met een bedrijf de stad uit te reizen op vakantie of om goederen en passagiers veilig te vervoeren. Op de secundaire markt kun je het kopen voor gemiddeld 400.000 roebel, de kilometerstand van auto's van ongeveer 8-9 jaar kan oplopen tot 500.000 km.De meeste klachten zijn te vinden in de motor - kleine defecten kunnen optreden na 100.000 km lopen, de koppeling werkt 60.000 km mee, en het lakwerk is zeer roestgevoelig en vereist regelmatig onderhoud.

Een goedkope vrachtwagen heeft, hoewel hij veel klachten van chauffeurs ontving, ook voordelen: goedkope reparaties en vervanging van reserveonderdelen, een comfortabel en ruim interieur, airconditioning en wendbaarheid. Velen geloven dat de auto niet is aangepast voor binnenlandse wegen - hij heeft een stijve ophanging, problemen met crosscountry-mogelijkheden. Het begint echter snel, zelfs bij lage temperaturen.