Top 10 NGK-bougies

Voor ons staat een Russische kopie van Duitse Bosch-bougies. En geen nep, maar een gelicentieerd exemplaar dat alle benodigde certificaten heeft.Bosch is op zijn beurt een goede analoog van NGK en andere topmerken. Het belangrijkste verschil met het origineel is de prijs. Modules zijn veel goedkoper, maar er wordt veel minder aandacht besteed aan kopieerbeveiliging. Het prijskaartje en de lage populariteit van het merk trekken echter niet bepaald gewetenloze piraten aan. Wat betreft kwaliteit en betrouwbaarheid, deze kaarsen kunnen niet de beste in hun soort worden genoemd, maar ze komen strikt overeen met de aangegeven kenmerken, en sommige parameters, zoals de aanbevolen kilometerstand, worden zelfs sterk onderschat.

Het merk NGK is voornamelijk gespecialiseerd in bougies voor moderne auto's. Tegelijkertijd omzeilt hij heel subtiel oude auto's die ook kaarsen moeten vervangen en ploegt nog steeds de wegen. Dit product is speciaal ontworpen voor deze werkpaarden. De lijst met aanbevolen auto's omvat VAZ van een cent tot 99 en Europese merken van de afgelopen jaren. Dit is een nikkelen bougie, maar deze heeft drie aardelektroden, wat zorgt voor een stabiele werking op motoren met hoge slijtage. Er zijn hier geen moderne franjes, maar ze zijn ook niet nodig. HOLA S15 zijn precies die kaarsen die op je "zwaluw" zaten toen deze net de lopende band verliet.

We kunnen gerust stellen dat NGK de beste fabrikant van bougies is, maar ze zijn erg duur en irrelevant voor veel autobezitters. Maar er is een Russische analoog die, in termen van het geheel van kenmerken, niet onderdoet voor het Japanse topmerk. Niet inferieur, natuurlijk, in termen van het geld dat wordt besteed aan de arbeidsmiddelen en andere nuances. Voor ons zijn de goedkoopste modules speciaal geproduceerd voor VAZ-auto's. Dit zijn eenvoudige nikkelkaarsen met één zijelektrode en een werkbron van 30 duizend kilometer. Ja, de cijfers zijn niet de meest indrukwekkende, maar door simpele wiskundige berekeningen blijkt dat ze uiteindelijk weinig verliezen van de alom geadverteerde Japanners.

De moderne markt is gevuld met vervalsingen van lage kwaliteit. Als je een onbekend Chinees merk neemt, zal natuurlijk niemand het kopiëren, maar je moet je tot topmerken wenden, en er duiken meteen ongelooflijk veel kopieën op van een zeer illegale kwaliteit. Deze bougie heeft het beste niveau van kopieerbeveiliging. Originele verpakking behalve het serienummer, dat is gemakkelijk te controleren. Voorzien van codes en een complex hologram dat erg duur is om te kopiëren. Ook over de kwaliteit zijn er geen klachten. Dit is een uitstekende analoog van NGK met een nikkelen middenelektrode. En twee zijmodules vergroten de bron van de kaars aanzienlijk.

De toename van het aantal zij-elektroden is bedoeld om de vonk tijdens bedrijf te stabiliseren. Als het op de ene elektrode niet werkt, werkt het zeker op de andere. Dit verhoogt het rendement van de bougie aanzienlijk en verlengt de levensduur, omdat de belasting over de grote modules wordt verdeeld. Dit model gebruikt drie zij-elektroden tegelijk. Toegegeven, de centrale module is nikkel, geen platina of iridium, wat het behoorlijk behoorlijke prijskaartje verklaart.De aanbevolen levensduur van een kaars is 50 duizend kilometer, wat een zeer goed resultaat is voor nikkelmodules. En dit zijn geen lege cijfers. Het merk hecht te veel waarde aan zijn reputatie om woorden in de wind te slaan.

Tegenwoordig rijden veel auto's op gasbrandstof en er is veel discussie onder experts over hoe dit de motor en zijn componenten beïnvloedt. Bovendien besteden kaarsenfabrikanten zelden aandacht aan dit probleem. Speciale kaarsen zijn moeilijk te vinden in catalogi en Brisk is een welkome uitzondering op deze trend. Deze kaarsen worden speciaal aanbevolen voor gasbrandstof. Ze hebben een zilveren coating op de elektrode en dit is in principe hun enige verschil met hun analogen. Helaas is het onmogelijk om echte testresultaten of experts te vinden, dus het blijft om de fabrikant op zijn woord te geloven. Gelukkig laat zijn reputatie het toe.

Voor ons staat een Chinees merk dat de laatste jaren steeds populairder wordt. Qua populariteit is het onwaarschijnlijk dat het kan concurreren met NGK, maar tegenwoordig is het gemakkelijk om tests en beoordelingen van echte eigenaren op internet te vinden. Ook op de bekende portalen Drom en Drive2. Zoals de praktijk heeft aangetoond, is de Chinese versie, hoewel niet de beste analoog van de Japanners, de moeite waard. Er is een iridium-soldeer en de aangegeven bron is 80 duizend kilometer. Wel een goed resultaat en het product kost veel geld. Tests hebben ook aangetoond dat de kaars perfect zijn hulpbron vervult en alle voordelen heeft die inherent zijn aan iridium-modellen. Misschien zien we binnenkort een nieuwe grote naam in deze markt.

Fabrikanten van bougies zijn voortdurend op zoek naar oplossingen om de levensduur van hun producten te verlengen. Ze gebruiken verschillende materialen en technologieën. In dit geval zien we de centrale elektrode met yttriumsolderen.Dit zeldzame aardmateriaal kan de levensduur aanzienlijk verlengen, maar is voor experts het meest controversieel. Volgens tests heeft zo'n kaars helemaal geen invloed op de motorefficiëntie en andere indicatoren. Ja, het is duurzamer en verdraagt ​​gemakkelijk hoge temperaturen, maar in termen van de combinatie van parameters presteert het niet veel beter dan iridium of platina. Hoe het ook zij, de aangegeven hulpbron van de Duitsers is 100 duizend kilometer, en dit is meer dan die van een vergelijkbare NGK.

Het merk LYNXauto is eigendom van het Japanse bedrijf Akita Kaihatsu en is een van de jongste fabrikanten, aangezien het bedrijf zich vroeger uitsluitend bezighield met kwaliteitscontrole van andere bedrijven. Maar ondanks zijn jeugd is het een van de meest populaire op de markt. Het bedrijf werkt rechtstreeks samen met autofabrikanten en levert hun bougies. Nu hebben we bijvoorbeeld een kaars die gebruikmaakt van twee van de meest geavanceerde materialen: iridium en platina. Dit geeft het de meest betrouwbare en duurzame. De bron is bijna verdubbeld in vergelijking met analogen, maar de prijs is passend. Tel je het echter per middel, dan lijkt het niet meer zo hoog.

Denso is een andere topfabrikant van bougies uit Japan en de belangrijkste concurrent van NGK op de markt. Het bedrijf heeft een eigen markering ontwikkeld, die naast de NGK-classificatie ook door andere merken wordt gebruikt. Tegelijkertijd vervangt deze nikkelkaars in de analoge selectietabel BKR5EKU. Dat wil zeggen, als Denso een gloeilampgetal van 20 heeft, dan is het voor NGK 5. Wat de kwaliteit betreft, deze bevindt zich op een zeer hoog niveau. Het bedrijf waardeert zijn reputatie, beschermt zichzelf zorgvuldig tegen vervalsingen en heeft een zeer uitgebreide catalogus. Wat betreft prijzen, dit is zeker niet de beste manier om geld te besparen. De prijs van de twee topmerken is nagenoeg gelijk. Natuurlijk, als we goederen met gelijke parameters beschouwen.