12 beste bremseklossselskaper

Topp asiatiske bremseklossprodusenter

Til tross for at hovedmarkedssegmentet tilhører europeiske selskaper, klager ikke asiatiske bremseklossprodusenter på mangelen på etterspørsel. Dette forenkles av utbredelsen av japanske og koreanske biler rundt om i verden. Når det gjelder rent tekniske egenskaper, har asiatiske bremseklosser for det meste et godt arbeidsliv, kombinert med høy grad av pålitelighet, men prisnivået for originalen er ganske høyt.

4 Sangsin

Den største produsenten av bremseklosser i Korea er ledende innen levering av hjemmemarkedet, og har lenge mottatt verdensomspennende anerkjennelse i det eksterne markedet. Sammensetningen av friksjonsmaterialet oppnådd fra den eksklusive utviklingen av ingeniøravdelingen oppfyller internasjonale kvalitetsstandarder. Før lanseringen av neste modell i serien utføres testing (varm, kald og sportsbremsing, restitusjon etter bremsing), og resultatene oppnådd som et resultat overstiger alltid kravene til putene til et bestemt bilmerke.

Ved å gi de fleste av de koreanske bilgigantene friksjonsforinger foran og bak, er Sangsin representert på forbruksmarkedet av Hi-Q-produktet - Sangsin Brake. Alle produserte produkter kommer i originalemballasje og er preget av Sangsin Brake Industry.Ved å bruke disse klossene i bilene sine, merker eiere et lavt støynivå under bremsing og at støv legger seg på skivene. Også i sine anmeldelser vurderer de positivt tilstedeværelsen av keramiske stoffer i arbeidslaget - med det har putene god duktilitet, noe som forlenger levetiden til bremseskivene betydelig.

3 Nisshinbo

En tydelig representant for produsenter av bremseklosser for by- og sportsbruk. Å si at det finnes unike løsninger innen produksjonsteknologi er umulig: Utviklingen utføres i henhold til verdens ledende kvalitetsstandarder ved bruk av Ferodo-materiale, egnet for enhver kjørestil (forsiktig, moderat eller mer aggressiv). I tillegg er det en praktisk gradering i henhold til typene puter for visse grupper av biler, som er selskapets viktigste "triks". De fleste eiere av japanske biler, som Toyota Camry eller Mitsubishi Lancer, tyr til bruken, men utvalget av støttede biler er ikke begrenset til passasjermodeller.

Fordeler:

• pads har en klar gradering for visse typer kjøretøy (biler, SUV-er, lastebiler);
• avhengig av serien, er de forskjellige i nøkkelegenskaper;
• har en høy grad av ytelse og holdbarhet.

Feil:

• høy pris.

2 Hankook Fixra

En av de beste produsentene av bildekk mestrer veldig raskt markedet for bremsesystemer.Hankook Fixra - nemlig under dette navnet distribueres produkter på Russlands territorium - den er skjerpet for å lage bremseklosser hovedsakelig for koreanske biler (som Kia Rio eller den samme Hyundai Solaris), som det er mange av på russisk veier. Det viktigste kjennetegnet ved Hankook (og dette er virkelig et unikt tilfelle her) er bruken av Kevlar-fibre i produksjonen av friksjonsforinger, som øker slitestyrken og holdbarhetsparametrene betydelig.

Fordeler:

• bruk av Kevlar-fibre som reduserer slitasje på skivene og selve friksjonskoblingene;
• høye holdbarhetsparametre (nesten for alle modeller);
• fra "ikke-koreanske" biler går putene til Renault Logan, Lada Priora, Kalina og andre plattformbrødre.

Feil:

• høy pris.

1 Allierte Nippon

Det siste året har Allied Nippon blitt anerkjent som verdens ledende bremseprodusent. Unødvendig å si - arsenalet til selskapet er veldig stort. Her kan du finne både puter for innfødte japanske eller koreanske biler (Honda Accord, Hyundai Solaris, etc.), samt utviklinger for den innenlandske VAZ (Priora, Kalina) og en rekke europeiske biler.

Hele serien av bremseklosser er skreddersydd til den urbane rytmen - de tåler lett en blandet kjøresyklus, akkompagnert av konstant akselerasjon og hard bremsing, takket være bruken av mineralmetallisk - ferrokarbonteknologi. Den største fordelen ligger imidlertid i sammensetningen av friksjonsforingene. Den unike ikke-asbetiske blandingen NAM114 har høy levetid og er i henhold til denne indikatoren i stand til å la analoge utviklinger fra andre produsenter stå uten arbeid.

Fordeler:

• tilstedeværelsen i utvalget av puter for innenlandsbiler (VAZ og GAZ);
• produkter er flotte for blandet kjøring;
• pads tåler kortvarige overbelastninger, de fjerner varme godt;
• asbestfri clutch og Ferro Carbon-teknologi.

Feil:

• vanligvis høye kostnader.

De beste europeiske produsentene av bremseklosser

Europa er en av grunnpilarene i bildelermarkedet og en pålitelig leverandør av toppbremseklosser. Produserte produkter kjennetegnes av høykvalitetsparametere og en arbeidsressurs, men gleden av å anskaffe dem krever svært håndgripelige kostnader. Hovedproblemet med europeiske klosser er forfalskning - veldig ofte på hjemmemarkedet kan du finne billige analoger av bremseelementer fra kjente selskaper, som imidlertid mislykkes etter kort bruk.

4 AT

Den tyske giganten innen produksjon av bremsesystemer, med opprinnelse tilbake i 1958. Som i eldgamle tider er innovasjon og pedanteri som er iboende i tyskerne det grunnleggende konseptet for produksjon av puter, som er konsekvent høy etterspørsel blant russiske bilister. Blant de støttede modellene er ikke bare europeiske biler: her kan du finne puter for Solaris og Kia Rio, og til og med for ideen til de beryktede General Motors - Chevrolet Lacetti og den russisk-amerikanske Chevrolet Niva.

Ved fremstilling av et viktig element i bremsesystemet brukes slitesterke harde legeringer av titan, krom, nikkel, etc., som garanterer holdbarhet og utmerket ytelse av deres direkte oppgaver.Men selskapets viktigste aktivum er keramikk - stille keramiske puter er mye brukt til å fullføre superbiler.

Fordeler:

• et selskap med en rik produksjonshistorie og lang erfaring;
• bruk av ny produksjonsteknologi i pads;
• et stort antall støttede bilmodeller.

Feil:

• konsekvent høye kostnader.

3 Ferodo

En britisk gigant innen produksjon av bilkomponenter, kjent i Russland for sin Ferodo Target-serie med bremsesystemer. Det var dette selskapet som utviklet en unik friksjonsmaterialteknologi (merkelig nok kalt Ferodo), som gjorde det mulig å oppnå optimale parametere for slitestyrke for friksjonsforinger og bremseegenskaper. For mange bilentusiaster er hovedårsaken til å kjøpe bremseklosser av dette merket den optimale kostnaden (tilsvarer kvalitet), som andre kjente merker ikke kan skryte av.

Fordeler:

• svært sjeldne knirking (oftere på grunn av enkeltfeil i individuelle modeller);
• friksjonsforinger bidrar ikke til intensiv slitasje på skivene og genererer ikke støv;
• du kan finne puter til nesten alle løpebilmodeller.

Feil:

• ikke identifisert.

2 PILENGA

Pilengas hovedprodukt ble grunnlagt i 1947 og i dag er bremseklosser og skiver. Som den største leverandøren av disse produktene til transportørene til bilfabrikker i USA og Europa, overvåker produsenten nøye kvaliteten.Vårt eget laboratorium analyserer den kjemiske sammensetningen og strukturen til råvarer, tester deler for styrke, overvåker alle stadier av produksjonen av bremseklosser i samsvar med internasjonale standarder.

Laget av en høykvalitets legering, overopphetes ikke Pelinga-klosser og tillater ikke vibrasjoner under bremsing, noe som sikrer minimal slitasje på overflaten av bremseskivene. I sine anmeldelser påpeker bileiere at med en ganske lav friksjonskoeffisient gir klossene mer enn pålitelig drift av bilens bremsesystem, uten å lage fremmede lyder i form av et knirk eller knirk i det hele tatt. Med hyppig drift og oppvarming av friksjonsmaterialet er ytelsen til foringene merkbart forbedret, noe som gjør dem til det beste valget for elskere av aggressiv kjørestil.

1 Lucas/TRW

Under det europeiske merket Lucas opererer det like kjente amerikanske selskapet TRW i Russland, som har tatt sin plass blant de fem beste produsentene av bildeler og komponenter de siste fem årene. Konseptuelt bringer ikke TRW noe nytt til produksjonen av bremseklosser, men den bruker det tilgjengelige arsenalet av verktøy til det fulle. Det er derfor både selskapet og produktene er så foretrukket av innenlandske bilister. Prisene er demokratiske, spesielt sammenlignet med noen giganter i reservedelsindustrien. Et problem er en svært høy grad av forfalskning.

Fordeler:

• høy kvalitet på produktene;
• muligheten til å finne puter for alle kjørende bilmodeller (for eksempel Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Niva Chevrolet, Honda Accord, etc.);
• akseptable priser.

Feil:

• Markedet er bokstavelig talt myldret av lavkvalitets forfalskninger.

De beste russiske produsentene av bremseklosser

Den største fordelen med russiskproduserte bremseklosser i forhold til andre ligger i prisnivået. Dette er en av de billigste måtene å utstyre en bil med viktige bremseelementer. Generelt kan deres kvalitet og ressurs ikke sammenlignes med europeiske eller japanske giganter, men individuelle modeller er i stand til å pålegge de beste en "kamp" om mesterskapet, om enn rent i realitetene på hjemmemarkedet.

4 EzATI

De fremre og bakre bremseklossene til Yegoryevsk-anlegget av asbesttekniske produkter er fortjent populære blant innenlandske bilister. Med kontinuerlig forbedring av produksjonsteknologien tilbyr selskapet forbrukeren et produkt med forbedrede tekniske egenskaper. I samsvar med de nye asbestforskriftene lanserte selskapet en serie bremseklosser fri for dette farlige materialet sammen med tradisjonelle asbestprodukter.

For å minimere forfalskninger (det er ganske mange forfalskninger under dette merket på markedet), begynte produsenten å produsere puter, hvis kropp er malt blå ved hjelp av en spesiell teknologi. Eierne setter stor pris på produktene fra Yegorievsk, som er sammenlignbare i egenskaper med europeiske produkter. I sine anmeldelser peker de på den høye bremseytelsen til "kalde" klosser. Ved hyppig bremsing og oppvarming reduseres friksjonskoeffisienten veldig lite (tideldeler), noe som praktisk talt ikke påvirker bremseeffektiviteten.

3 Marcon

Et selskap hvis produkter selger som varmt hvetebrød. For ikke å betale for mye for dyre importerte puter, leter brukere i økende grad etter fordeler ved å kjøpe russiskproduserte varer. Og ofte angrer de ikke i det hele tatt. Produktene til dette selskapet er ikke designet for høyhastighetskjøring og skarp bremsing fra 100 km/t til null, men de tåler urban rytme og moderat kjøring godt. På grunn av mykheten i sammensetningen av friksjonsforingene, genererer putene støv, men de gjør en god jobb med å fjerne varme fra friksjonssonen (som, det er verdt å merke seg, øker skivenes driftstid betydelig). Noen bilister bemerker at når et nytt sett er installert, begynner en knirk, men etter en viss driftsperiode forsvinner den. Denne situasjonen oppstår fra det faktum at geometrien til platene og selve putene ikke alltid stemmer overens, men under bruk blir alle unøyaktigheter utjevnet og gnidd.

Fordeler:

• muligheten for å reparere putene på fabrikken (rengjøring, maling, påføring av friksjonslaget "gate" eller "bane" å velge mellom);
• god varmefjerning fra friksjonssonen (påvirker mykheten til foringsmaterialet);
• attraktiv pris.

Feil:

• noen putemodeller er tilbøyelige til å knirke.

2 RosDOT

Bremseklosser av RosDOT-merket er blant de beste blant innenlandske elementer av bremsesystemer. Brukere snakker svært høyt om bremseytelsen, ergonomien og kostnadene til settet, sammenlignet med ledende europeiske produkter.Det er sikkert kjent at i fremstillingen av friksjonslaget brukes en spesiell sammensetning av anti-støymastikk (i henhold til den italienske "oppskriften"), myk nok til å undertrykke vibrasjoner og forhindre resonansvibrasjoner ved visse bevegelsesavbrudd. Slike puter er hovedsakelig installert på innenlandsbiler, som Lada Kalina, Priora eller Grant, samt co-plattformere Renault Logan, Nissan Tiida og lignende.

Fordeler:

• Det optimale forholdet mellom pris og kvalitet;
• i tillegg til de ovennevnte bilene inkluderer sortimentet puter for koreanske og japanske biler (de samme kjører Solaris og Kia Rio, Honda Civic og Accord);
• slipeprosessen er rask.

Feil:

• individuelle modeller av puter tåler ikke driftsbelastninger.

1 STS

En verdig representant for den russiske produksjonen av bremseklosser. STS-firmaet samarbeider tett med de tyske selskapene, noe som fører til den høye kvaliteten på produksjonen som er i samsvar med alle europeiske standarder. Det er klart at produksjonsprioriteten er puter orientert mot modeller fra Renault-Nissan-konsernet (Renault Logan, Renault Duster, Renault Kaptur) og co-plattformer fra VAZ (Lada Priora, Lada Kalina, etc.). d.). Men blant det brede utvalget kan du finne komponenter til både koreanske og amerikansk-russiske biler: Hyundai Solaris (Elantra), Toyota Camry, Kia Rio (eller Optima), Chevrolet Niva, Chevrolet Lacetti, etc. Dette er selve tilfellet når kvaliteten på russisk produksjon bryter de etablerte stereotypiene.

Fordeler:

• bremseklosser oppfyller alle kvalitetsstandarder;
• støtte for et bredt spekter av kjøretøy;
• god bremseytelse og holdbarhet.

Feil:

• ikke funnet.

Hvordan velge riktige bremseklosser?

For å velge den optimale modellen av bremseklosser, er det nødvendig å ta hensyn til en rekke karakteristiske parametere:

Pad type. Det er for tiden fire typer bremseklosser: semi-metallisk (støyende, temperaturavhengig, mindre slitesterk, men mer holdbar), organisk (mindre støyende, mindre motstandsdyktig mot slitasje, skaper mye støv), lite metall (forbedret varmeoverføring, økt støvseparasjon og støy), keramikk (lav støy, høy slitestyrke).

Pris. Parameter avhengig av type putetilførsel. De dyreste (og høyeste kvaliteten) sendes rett fra fabrikken. Gjennomsnittlig i form av egenskaper går til reservedelsmarkedet. De billigste eksporteres i "pakker" til utviklingsland. For den gjennomsnittlige forbrukeren er de to første alternativene akseptable.

Arbeidstemperatur. For daglig kjøring på byveier eller rask kjøring på motorveien er puter med en driftstemperatur på 300 - 350 ° C nok. Men hvis du er eier av en sportsbil, kan du ikke unngå å kjøpe puter som opererer ved en temperatur på 800 - 900 ° C.

Produktets utseende (og emballasjeboks). For ikke å kjøpe en falsk, bør du nøye undersøke emballasjen og selve produktet. Den første må være ryddig, tilsvare verdien av produktet, og inneholde ECE R90 (R-90 eller 90R)-merket for samsvar med europeiske produksjonsstandarder i merkingen.På sin side skal produktet ikke ha sprekker, fliser og bøyninger i metallbasen, og friksjonsforingene skal passe tett mot den.

Vær oppmerksom på den medfølgende dokumentasjonen (dens tilgjengelighet) og kvalitetssertifikatet som er angitt på esken, og så er du garantert å ha en original bremsekloss i hendene, som vil bli en verdig komponent i bilen din.

+1 Likte artikkelen?

Anbefalt

5 beste bremseklosser til Niva Chevrolet

10 beste bremseklosser til Renault Duster

5 beste bremseklosser til Renault Logan

10 beste bremseklosser til Lada Granta

10 beste bremseklosser til Kia Rio

10 beste bremseklosser til Hyundai Solaris

5 beste tennplugger for Renault Logan

Topp 15 bremseskiveprodusenter

Topp 10 bremsesylindermerker