5 beste bremseklosser til Renault Logan

Hvis du ser på kundeanmeldelser, vil disse putene absolutt ta førsteplassen. De kalles de beste av både vanlige brukere og eksperter. Merket beviste virkelig at et selskap fra Kina kan produsere et virkelig høykvalitetsprodukt, ikke bare ikke dårligere, men også foran mange europeiske produsenter. Ytelsen er virkelig høy: graden av slitasje er minimal. Det er praktisk talt ingen oppvarming under nødbremsing. Så godt som ingen rundetid. Putene trenger ikke å komme i fungerende tilstand, de er i utgangspunktet laget for å fungere i normal modus. Selv etter den første installasjonen trenger du ikke trykke hardt på pedalen.

Så hvorfor er de på en så skammelig plass i toppen vår? Tross alt er anmeldelser om dette produktet ekstremt positive. Selvfølgelig er anmeldelser viktige, men putene har en betydelig ulempe som ikke bør overses. Dette er prisen. Før oss, riktignok de beste, men samtidig de dyreste bremseklossene til Renault Logan.

Den kinesiske produsenten Kraft har produsert bremseklosser for Renault Logan i svært lang tid, og gjorde til og med et forsøk på å bli en offisiell, det vil si en lisensiert leverandør av selskapet. Men noe gikk galt, og i dag roser ikke eksperter og testere dette produktet spesielt. Nei, prestasjonen hans er ganske akseptabel, og putene har rett til å eksistere, men de skiller seg ikke ut med noe unikt.

Bremselengden er ustabil og varierer avhengig av graden av slitasje. Så i det innledende stadiet er det tre meter, men så øker det til 8-10, som allerede anses å være over normen. Dessuten viser putene en økt grad av slitasje.Slitasje ved normal bruk er ca. 0,37 millimeter, noe som er litt høyere enn normalt, men ikke kritisk. Men når de varmes opp, og disse putene varmes opp til mer enn 500 grader, øker graden til 0,50 millimeter og over. Dette er mye, og derfor vil slike bremseklosser vare mye mindre, og de må byttes ut raskere.

Denne bekymringen produserer analoger av høy kvalitet for flere bilprodusenter. Ja, dette er ikke originalen, men den beste og mest pålitelige kopien på markedet. I følge eksperter og testere er ikke putene dårligere i kvalitet enn de originale, og i noen parametere overgår de til og med dem. For eksempel er det en svært lav grad av slitasje - bare 0,31 millimeter, som er bedre enn den tillatte normen. Dessuten krever ikke putene lapping. Et par bremsing bringer dem i drift, men i det innledende stadiet må du tross alt bruke økt innsats når du trykker på pedalen.

Høyde- og temperaturindikatorer. Ved nødbremsing varmer bremseklossene opp systemet til kun 380 grader. Ved denne temperaturen brytes de ikke ned, noe som gjør at slitasjegraden ikke øker. Kjøpere vil også være fornøyd med prisen som produsenten klarte å redusere ved å åpne en fabrikk i Kina. Ja, til tross for den tyske opprinnelsen, produseres puter i Kina, men dette påvirker ikke deres endelige kvalitet, og etter testene å dømme viser modulene produsert i Tyskland det samme resultatet.

Russiske merker holder tritt med europeiske selskaper og produserer reservedeler til Renault Logan til de mest attraktive prisene. I vår vurdering er dette den beste prisen, og det påvirker ikke kvaliteten på noen måte. Som tester viser, fungerer disse bremseklossene godt i praksis, selv om de har en rekke ulemper.

For eksempel varmer de opp disken veldig mye. Temperaturen på modulen under nødbremsing stiger til 500 grader, noe som er ganske mye og påvirker både selve putene og andre elementer i systemet negativt. Samtidig begynner putene, som varmes opp til den begrensende temperaturen, å kollapse, det vil si at slitasjen øker. Indikatoren er ikke-kritisk - fra 0,35 i standardmodus til 0,40 i ekstrem. Men dette påvirker selvfølgelig den totale levetiden. Riktignok bør man ta hensyn til startkostnaden og designen til Renault Logan. Har du flere verktøy og i det minste litt erfaring kan du bytte ut bremseklossene selv, og dette vil spare enda mer på forbruksmateriell.

Valeo er et fransk selskap som produserer komponenter til dusinvis av biler, inkludert Renault Logan. Produktene til dette merket kjennetegnes av høy kvalitet og lang levetid. Ifølge uavhengige eksperter, etter installasjon, trenger ikke putene praktisk talt tid til lapping. Bare noen få bremser setter dem i drift, og i det innledende stadiet trenger du ikke engang å øke innsatsen for å trykke på bremsepedalen.

Dessuten har disse putene en lav grad av slitasje. Det er bare 0,32 millimeter under nødbremsing, og dette er den beste indikatoren.Selv når den varmes opp til maksimal temperatur, øker ikke slitasjegraden praktisk talt. Og vi kan trygt kalle dem de beste på markedet, om ikke for den ganske høye prisen, som imidlertid oppveies av langsiktig drift. Bremsemodulen må bare skiftes ut etter noen år. Og viktigst av alt, det spiller ingen rolle hvor aggressivt bremsene brukes. Disse klossene fungerer utmerket for både nødbremsing og jevn bremsing.