10 beste bremseklosser til Kia Rio

Å bytte bremseklosser er ikke den hyggeligste prosessen, og det er ikke billig. Og det spiller ingen rolle hvilken bil du har, Kia Rio eller BMW. Selvfølgelig vil enhver bileier at bilen hans skal fungere i lang tid og ikke krever reparasjoner. Og her har vi putene med høyest slitestyrke. Det er ca 0,28 millimeter her, og dette er det beste resultatet.

Riktignok måtte produsenten ofre seg for å oppnå det, som et resultat av at produktet falt på et ikke det mest ærefulle stedet i vår vurdering. Faktum er at under ekstrem bremsing varmer klossene opp skiven til grensen på 60 grader. Samtidig kollapser de ikke selv og beholder utmerket ytelse, men dette påvirker hele bremsesystemet negativt, som allerede er et minus. Eksperter bemerker også at putene gnis i veldig lang tid. Noe som ikke er overraskende, gitt den lave slitasjen på materialet. Dette fører til det faktum at du i ganske lang tid må bruke økt innsats når du trykker på bremsepedalen.

Russland ligger heller ikke bak verdensprodusentene og produserer puter for både koreanske biler, for eksempel Kia Rio, og for europeiske bekymringer. Foran oss er et levende eksempel på at kvalitet ikke trenger å være dyrt. Dette er de beste putene når det gjelder pris og kvalitet. Her akseptable testindikatorer, om enn ikke de høyeste. Klossene fungerer utmerket under normal bruk, men har økt slitasjenivå ved ekstrem bremsing.

Oppvarmingen av skiven er også ganske sterk, og som tester har vist, tåler ikke putene høye temperaturer godt. Ødeleggelsesnivået stiger fra tillatte 0,35 millimeter til 0,60. Og den andre indikatoren er veldig høy, noe som betyr at utskifting vil være nødvendig ganske ofte, spesielt med en aggressiv kjørestil. Det er opp til deg å bestemme om du vil kjøpe disse putene eller ikke, men vi merker oss at merket er relativt nytt på markedet, og det er sannsynlig at alt fortsatt ligger foran det.

Alle puter har sine fordeler og ulemper, og kombinasjonen av alle faktorer lar deg sette en gjennomsnittlig vurdering. I dette tilfellet observerer vi et omtrent likt forhold. Hvis vi snakker om fordelene, er det i utgangspunktet to av dem: en relativt lav kostnad og stabilitet ved enhver temperatur. Det vil si at selv under ekstrem bremsing, når klossene varmer opp skiven maksimalt, øker ikke bremselengden og ødeleggelsesgraden øker ikke.

Når det gjelder manglene, er det først og fremst nødvendig å fremheve en høy grad av oppvarming. Under friksjon varmer putene opp skiven til grensen på 600 grader. Og hvis putene selv beholder ytelsen, kan dette forårsake uopprettelig skade på disken.Men la oss ikke glemme at vi snakker om bremseklosser til Kia Rio, og dette er ikke den raskeste bilen, og i byforhold vil ekstrem bremsing bli brukt ekstremt sjelden.

Kinesiske produsenter har lenge og systematisk erobret verdensmarkedet. Og ofte konkurrerer varer fra Kina ikke bare tilstrekkelig med europeiske eller japanske merker, men overgår dem også i kvalitet. Men dette er ikke alltid tilfelle, og vi har et levende eksempel på hvordan du kan ødelegge omdømmet ditt ved å gi ut et produkt av gjennomsnittlig kvalitet.

Disse putene har ikke mottatt noen av de høyeste prisene. Alle deres indikatorer er på gjennomsnittet, og noen ganger til og med det laveste nivået. For eksempel er det lang slipetid. I en periode på 20 til 50 bremsinger må du bruke trippel kraft når du trykker på pedalen. Videre går klossene tilbake til det normale, men bremselengden forblir for høy. Riktignok endres det ikke avhengig av bremseintensiteten. Og dette kan kalles et pluss, hvis ikke for den økende grad av slitasje. Med ekstrem bremsing når den 0,63 millimeter, og dette er mye. Men prisen vil behage, med mindre du selvfølgelig er klar til å erstatte putene etter ikke så lang bruk.

Når jeg beskriver disse bremseklossene til Kia Rio, vil jeg starte med et minus. Pris. Her er det ekstremt høyt. Det er i grunnen det. Med minusene ferdige, og du kan gå videre til plussene. Vi erklærer frimodig at dette er de beste putene fra den offisielle produsenten.De mottar jevnlig de høyeste prisene og anmeldelser fra ekte brukere. Nesten alle aspekter er på topp. For eksempel tåler pads enkelt selv de sterkeste varmenivåene. Samtidig øker de ikke slitasjegraden, og bremselengden holder seg innenfor normalområdet.

Fornøyd med den generelle slitasjegraden. Putene vil virkelig vare veldig lenge, og utskifting vil være nødvendig minst noen år senere. Samtidig holder bremseytelsen, som er den viktigste i testene, seg på samme nivå gjennom hele levetiden. Det vil si at selv med maksimal slitasje vil avstanden til fullstendig stopp praktisk talt ikke øke.

Dette koreanske merket produserer bremseklosser til Kia Rio under en offisiell lisens, og selskapet fokuserer på miljøvennlighet. Hun forlot nesten helt bruken av skadelige og farlige komponenter som kadmium, kvikksølv og asbest. Samtidig forsøkte de å opprettholde slitestyrken på høyeste nivå.

Riktignok gikk ikke alt så knirkefritt, og som tester viser, har putene en rekke ulemper. Spesielt en høy grad av ødeleggelse med sterk oppvarming. I prinsippet øker denne parameteren for nesten alle klosser, men her øker også bremselengden. Utskifting av slike forbruksvarer vil være nødvendig mye tidligere, spesielt hvis du ofte bruker nødbremsing. Men under normal drift er egenskapene ganske innenfor normalområdet, selv om de fortsatt kommer under markedslederne.

Når det kommer til tyske produsenter, er det første man tenker på høy kvalitet. Og det spiller ingen rolle hva vi snakker om: elektronikk, hageverktøy eller biler. Det tyske selskapet Finval produserer puter ikke bare for Kia Rio eller Hyundai Solaris. Hun har en enorm liste over produkter i arsenalet sitt, men vi er interessert i ytelsen til disse lestene, og de fikk de høyeste vurderingene fra profesjonelle testere.

Nei, putene kan ikke kalles de beste, og de har en rekke ulemper. Spesielt det høye oppvarmingsnivået til bremseskiven. Temperaturen når 580 grader, og i denne modusen øker putene slitasjegraden betydelig. I normal modus er den omtrent 0,33 millimeter, og i ekstremmodus øker den til 0,41. Det er ikke så mye, og andre billige pads gjør dette fortsatt ved vanlig bruk, men det skal bemerkes at disse pads er ganske dyre, noe som også kan tilskrives ulemper.

Det tyske selskapet Bosch produserer så mange produkter at det ikke en gang er klart om det er en produsent av elektronikk, verktøy eller reservedeler til biler. Men uansett hva dette selskapet produserer, forblir den høyeste kvaliteten på alle produktene uendret. Bremseklosser er intet unntak, og i tester viste de nesten det beste resultatet, selv om selskapet ikke har offisiell lisens og ikke produserer komponenter spesifikt for Kia Rio-bilen.

Det første som testere og vanlige brukere legger merke til er en lang levetid.Utskifting av puter er ikke nødvendig på flere år, og dette avhenger ikke av aggressiviteten til bruken. Selv med den mest aggressive testen viste de et høyt resultat. Skiven varmes opp til bare 380 grader, noe som er svært lite, og materialets ødeleggelsesevne økte ikke, som ofte er tilfellet. I rangeringen av ett anerkjent magasin ble disse bremseklossene tildelt førsteplassen og retten til å bli kalt de beste.

Lisenser for produksjon av forbruksvarer for biler er ikke bare koreanske selskaper, men også europeiske. Spesielt en fransk bedrift som produserer deler til både Kia Rio og andre merker fra Korea og Kina. Ifølge testere har disse putene et av de beste resultatene. For eksempel er slitasjen bare 0,30 millimeter, noe som er veldig lavt, og dette tallet endres ikke selv med den mest aggressive bruken.

Det ble riktignok lagt merke til overdreven overoppheting av disken, hvis temperatur under nødbremsing når 500 grader eller mer. I prinsippet er denne indikatoren normen, forutsatt at putene ikke begynner å kollapse. Her er alt i orden med ødeleggelse. Materialet tåler lett denne temperaturen, og slitasjegraden øker til kun 0,33 millimeter, som også er innenfor normalområdet. Separat må det sies om vurderinger av ekte eiere av Kia Rio-bilen. Det er ganske mange av dem på nettverket og nesten alle er positive. Ja, prisen på putene er ikke den laveste, men gitt kvaliteten og holdbarheten er den helt utjevnet, siden neste erstatning ikke vil være nødvendig veldig snart.

Det koreanske selskapet Mobis er den offisielle leverandøren av Hyundai-konsernet. Det er deres bremseklosser som er montert på biler på fabrikken. På dette var det i prinsippet mulig å sette en stopper for det, men som det viste seg, viste testene ikke det beste resultatet. Spesielt er det ett viktig minus - prisen. Dette er noen av de dyreste putene på markedet.

Men de har flere fordeler. For eksempel krever puter praktisk talt ikke innkjøring. Umiddelbart etter installasjon i systemet begynner de å fungere normalt, det vil si at det ikke er noen lappingperiode i det hele tatt. Du trenger ikke å bruke økt innsats når du trykker på pedalen i løpet av uken. Også på høyden av stabilitet og ødeleggelse. Putene varmer ikke opp skiven selv under den mest ekstreme bruken, og slitasjegraden holder seg på rundt 0,33 millimeter, som er normen. Også på testene ble det notert en indikator på stabil bremselengde. Det vil si, uansett hvor utslitte bremseklossene dine er. Banen vil forbli den samme, og forskjellen svinger innenfor tre meter, som er normen og et veldig høyt tall. Enkelt sagt, vi har de beste putene til Kia Rio fra den offisielle leverandøren.