10 mest pålitelige SUV-er

Dette er den mest kompakte jeepen med rammestruktur. På grunn av sin størrelse, lette vekt og styrke, har den fantastiske langrennsegenskaper. Påliteligheten til hovedenhetene og sammenstillingene er hevet over tvil, som alt annet utstyr fra Japan. Billig planlagt vedlikehold og påfylling av drivstoff (forbruket er også gledelig - 8 l / 100 km går langs motorveien) utgjør hoveddelen av kostnadene for å vedlikeholde en SUV. Alt avhenger selvfølgelig av arten av operasjonen, og denne uttalelsen gjelder maskiner hvis eiere utfører det nødvendige arbeidet i tide.

I det sekundære bilmarkedet i Russland koster en Suzuki Jimny 2008 i god stand omtrent 500 tusen rubler. Denne prisen indikerer en tilstrekkelig sikkerhetsmargin. Denne bilen er saktegående, og det er nesten umulig å bryte fartsgrensen på motorveien. Lett vekt og rammebasert brooppheng er årsaken til høy slitestyrke. Det maksimale eieren må skifte de første ti årene av driften er hjullager på bakakselen. Den beste bekreftelsen på pålitelighet er tilstedeværelsen på veiene til små Suzuki Jimny-jeeper med en alder på mer enn 20 år.

Den nye SUV-en «Sportage» er større og mer komfortabel enn forgjengerne, samtidig som den beholder de allerede eksisterende positive egenskapene.I verden (spesielt på det europeiske markedet og i Russland) er KIA Sportage på toppen av popularitet på grunn av den beste prispolitikken og utmerket kvalitet som tilfredsstiller selv de mest krevende kundene. Dermed ble 2016-modellen ledende innen testing av påliteligheten til kontinuerlig drift (100 000 km), som ble utført av Auto Bild magazine, en tysk autoritativ publikasjon. Alt som kreves av eieren er rettidig vedlikehold og nøyaktighet på veien. Bilen hadde ingen feil, "arvelige sykdommer" og andre svakheter. Vel, fabrikkgarantien på 150 tusen km bekrefter bare disse observasjonene.

På annenhåndsmarkedet kan både ti år gamle modeller og mer "voksne" modeller være av interesse - i den første generasjonen var KIA Sportage en ramme-SUV. Prisen for en slik modell (utgave av 2005) er innenfor 500 tusen rubler, som ikke er så mye for en sterk jeep. Relativt rimelige koreanske komponenter utmerker seg med en stor sikkerhetsmargin, slik at eieren av selv en eldre Sportage aldri vil bli den hyppigste kunden på bensinstasjonen.

Denne en av de rimeligste rammeplattformjeepene å vedlikeholde er kjent i bilistenes verden for sin pålitelighet og upretensiøsitet. For å nyte disse egenskapene i lang tid, og til og med komforten og langrennsevnen til en SUV, bør eieren ta seg av rettidig utskifting av forbruksvarer og komponenter i samsvar med vedlikeholdsplanen. Som sådan ble manglene som tidligere viste seg under drift eliminert i den nye modellen.

De som kjøpte biler i annenhåndsmarkedet klager ofte på ulike sammenbrudd, betydelige og ikke så mye. Samtidig har ikke de første eierne av nøyaktig de samme SUV-ene med omtrent samme kjørelengde noe lignende og tett – olje, stearinlys og filterelementer utgjør hoveddelen av kostnadene for vedlikehold av Pathfinder. I Russland kan det være diametralt motsatte driftsforhold selv innenfor samme lokalitet, så et vellykket kjøp av en jeep i annenhåndsmarkedet er forbundet med en høy grad av risiko og avhenger i stor grad av anstendigheten til selgeren.

En utmerket SUV, hvis pålitelighet få vil bestemme seg for å utfordre. Denne modellen har vært på markedet i lang tid, og har klart å vinne popularitet blant bilister fra hele verden, inkludert Russland. Noen ganger er det en ulempe med en jeep - styrestativet gjør seg selv under garantien. Ikke alle maskiner har en slik feil, og noen eiere deler til og med sin erfaring - det er nødvendig å overvåke støvknappene på denne mekanismen. Ellers er det nok for eieren å utføre rutinemessige utskiftninger i tide og kontrollere kvaliteten på forbruksvarer for å sikre ytelsen til SUV-en i lang tid.

Ikke alle har råd til å bli eiere av lederen for vår vurdering. Sekundærmarkedet ser mer dynamisk ut, og tilstedeværelsen av rimelige tilbud vil interessere elskere av dette merket. Allerede for 600-700 tusen rubler kan du bli den nye eieren av en 10 år gammel SUV med en rammestruktur og fortsatt en stor sikkerhetsmargin. Samtidig overstiger kjørelengden sjelden 180 000 km, og den kritiske slitasjegraden på dyre komponenter ligger fortsatt langt foran.For å forstå hvor pålitelig og holdbar EXPLORER er, er det nok å vite det faktum at noen eiere byttet clutchen med en kjørelengde på 300 tusen km.

Vår vurdering ville ikke vært komplett uten den legendariske representanten for den innenlandske bilindustrien. Påliteligheten til det sovjetiske terrengkjøretøyet har blitt anerkjent over hele verden og er praktisk talt hevet over tvil. Mye i denne bilen avhenger av komponentene for reparasjon. Men selv med rimelige reservedeler er jeepen mye mer utholdende enn de klassiske VAZ-modellene. I Russland er bilen fortsatt populær, og dens pålitelighet er bevist av det faktum at på veiene kan du ofte møte prøver med en alder på 30-40 år.

Annenhåndsmarkedet er rikt på tilbud for denne modellen, så det er mye å velge mellom. Det beste alternativet er å kjøpe en bil som ikke er eldre enn 10 år. Slike biler har ennå ikke kritiske problemer med kroppen, men de koster i gjennomsnitt i området 150-200 tusen. Drift med rettidig vedlikehold er absolutt ikke tyngende. Historiene om at gamle biler ikke "går av" fra bensinstasjonsheisene, spres av eierne som reparerer Niva først når en enhet endelig svikter. Det eneste bilen egentlig mangler er en stiv karosseristruktur.

En pålitelig SUV med komfortabelt interiør og høy langrennsevne undervurderes av bilister i Russland. Mange potensielle eiere blir skremt bort av de høye kostnadene ved å betjene en amerikansk jeep - forbruksvarer er dyrere, drivstoff "spiser med stor appetitt" osv. Den har imidlertid den mest holdbare designen, og den tilgjengelige langrennsytelsen og motorkraften er verdt pengene. Forresten, mange modeller var utstyrt med Mercedes-dieselmotorer, så det er enda færre klager på en slik Jeep Grand Cherokee.

Det eneste som kan skape skuffelse er luftfjæringen. På veiene våre må hun jobbe hardt, og det viser seg at hun ikke er så pålitelig som vi ønsker, men mange eiere er rett og slett ikke klare til å gi opp komfortnivået til fordel for praktisk. Med en tradisjonell fjæringskonstruksjon oppstår ikke dette problemet. På sekundærmarkedet tilbys disse 2008 SUV-ene i en prisklasse fra 600 tusen til en million rubler. Det viktigste er å finne en selger som ikke ignorerte servicearbeidet og behandlet bilen med forsiktighet.

En verdig plass i vår rangering er okkupert av den japanske bilen Mitsubishi Pajero Sport. Påliteligheten til denne SUV-en er anerkjent over hele verden. I Russland, av en eller annen grunn (en rimeligere pris), har denne modellen fått stor popularitet. En firehjulsdrevet jeep gir et anstendig nivå av komfort, upretensiøs i vedlikehold, og fjæringsenhetene, girkassen og motoren er svært slitesterke.Gir pålitelighet og rammestruktur, som lar deg redde kroppens geometri under ekstreme belastninger.

En anstendig sikkerhetsmargin gjorde denne bilen til en attraktiv ressurs i annenhåndsmarkedet. Så en Mitsubishi Pajero Sport-modell i alderen 10 år koster omtrent 700 000 rubler. Maskin laget i 2000 vil koste den nye eieren allerede 400-500 tusen. Tatt i betraktning at biler av dette merket i disse årene var utstyrt med millionærmotorer, er det mulig å velge et relativt billig alternativ som lar deg nyte driften i stedet for å reparere.

Amerikanske presidenters favoritt-SUV, standardversjonen av Cadillac Escalade, er upretensiøs i drift, enkel å vedlikeholde og kan skryte av høy pålitelighet av absolutt alle komponenter og systemer, inkludert bilens elektriske ledninger. En av få biler i verden som går uansett. Med rettidig vedlikehold vil SUV-en glede eieren med sin pålitelighet.

2008-modellen vil koste den nye eieren bare 800-900 tusen. Samtidig vil en bil med en alder av 17 år på de russiske markedene koste rundt 450 000 rubler - prisen er ganske rimelig for en slik bil og antyder at bilens ressurs allerede er ganske brukt.Hvis rammejeepen ble betjent forsiktig, er ikke ti år for Cadillac en periode - komponentene, og spesielt motoren, utmerker seg med en høy sikkerhetsmargin. Ellers må den nye eieren betale for den tidligere eierens uforsiktighet. I denne situasjonen er den eneste gode nyheten at ved å erstatte en viss del, kan du glemme utseendet til et gjentatt sammenbrudd i lang tid: merkede komponenter har samme høye pålitelighet som de som er installert fra fabrikken.

Hvis den forrige eieren av Toyota Land Cruiser SUV ga den riktig pleie og vedlikehold, er det fullt berettiget å kjøpe denne modellen i annenhåndsmarkedet. Kostnaden for en ti år gammel bil er i gjennomsnitt 2 millioner rubler, og en SUV fra 1998 vil i det hele tatt være et rimelig kjøp - bare 750-900 tusen. Et slikt jevnt fall (sammenlignet med prisen på en bil i en bilforhandler) indikerer at Cruiser trygt opprettholder ressursen sin.

Når det gjelder selve modellen, er populariteten i verden (spesielt i Russland) til denne rammejeepen ganske høy. Toyota Land Cruiser er en av de tjue mest solgte jeepene på hjemmemarkedet, og det er ikke en gang den minste grunn til å redusere etterspørselen. Rettidig service sikrer den misunnelsesverdige ytelsen til denne bilen. Med moderat kjørelengde og drift utenfor ekstreme forhold, vil eieren av de første ti årene bare måtte gjøre hva for å utføre rutinemessige utskiftninger og fylle drivstoff på SUV-en. Den høye påliteligheten til fjærings- og overføringsenhetene har gjentatte ganger blitt bekreftet av helt andre eiere.Slike egenskaper gjør denne store bilen til en av de beste og rettferdiggjør fullt ut sin deltakelse i vurderingen vår.

Den populære tyskproduserte ramme-SUVen har rykte for å være den mest pålitelige, ikke bare i Russland, men over hele verden. Det er på grunn av den legendariske utholdenheten at Gelendvagen ble leder i rangeringen blant elitebiler. Hovedtrekket til Jeep er motoren. Designet er så perfekt at de væpnede styrkene i noen europeiske land fortsatt opererer Mercedes-Benz G-Klasse-modeller utgitt på begynnelsen av 90-tallet!

Tilbud på annenhåndsmarkedet er interessante for deres verdi - for 2008-modellen overstiger prisen som regel ikke 3 millioner rubler. Bilen av 2000 av utgivelsen vil koste allerede innen en million. Hvis den forrige eieren ikke var spesielt begrenset i midler og regelmessig utførte det nødvendige servicearbeidet, vil tilstanden til bilen ikke forårsake noen spesielle klager. For de fleste sjåfører som drømmer om en Gelika, er det å kjøpe en brukt jeep fortsatt den eneste muligheten til å bli eieren (på grunn av den relativt rimelige prisen).