5 najlepszych rosyjskich producentów olejów silnikowych

Tatnieft' jest jednym z liderów rosyjskiego rynku wśród firm naftowo-gazowych. Katalog olejów silnikowych jest znacznie skromniejszy niż ten samej Gazpromniefti czy Łukoilu, jednak w niczym nie jest gorszej jakości, aw niektórych momentach przewyższa nawet konkurentów. Tak więc model LUXE PAO 0W-40 A3 / B4 SN nadaje się nie tylko do samochodów osobowych, ale także do minibusów, a nawet niektórych ciężarówek. Doskonale chroni silnie przyspieszone silniki benzynowe i może być stosowany w silnikach spełniających normy Euro-5. Jeśli ta lepkość nie jest odpowiednia, istnieje model o klasie 5W-30. Obie opcje są wyposażone w dobre właściwości detergentowe, przeciwzużyciowe i przeciwutleniające, doskonałe smarowanie i nie tworzą piany. Tym, co może odstraszyć kupującego, jest skromna gama olejów i ich wysoki koszt w porównaniu z konkurencją.

Smary marki G-Energy są produkowane we Włoszech, ale technologia i znak towarowy należą do rosyjskiej firmy Gazpromnieft.Produkty te zaliczane są do premium, m.in. ze względu na wysoką zawartość dodatków przeciwutleniających i detergentowych. W ruchu miejskim w grę wchodzą dodatki dyspergujące, które chronią silnik przed przegrzaniem. Jednym z popularnych produktów marki jest syntetyczny olej silnikowy Synthetic Active 5W-40. Charakteryzuje się wysoką lepkością kinematyczną – film stworzony przez smar na częściach silnika nie pęka nawet przy gwałtownym przyspieszeniu samochodu. Z drugiej strony właściwości te nie mają najlepszego wpływu na odporność smaru na zamarzanie.

Marka, należąca do największej firmy naftowo-gazowej w Rosji, produkuje dużą listę olejów do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Szczególną uwagę właścicieli samochodów przyciąga seria półsyntetycznych silników Super, w tym najpopularniejsze modyfikacje o klasie lepkości 10W-40 i 10W-30. Taki smar dobrze nadaje się nie tylko do „młodych” silników, ale także do silników spalinowych o wystarczająco dużym przebiegu, ponieważ działa łagodnie na mechanizmy i zapobiega przyspieszonemu zużyciu części. Oprócz półsyntetyków w arsenale producenta znajdują się również w pełni syntetyczne smary, na przykład z linii Premium.Oddzielna seria o nazwie Diesel, jak można się domyślić po nazwie, została zaprojektowana specjalnie do obsługi silników wysokoprężnych. Do produkcji wykorzystywane są głównie dodatki siarkowe oraz najczystsza baza do hydrokrakingu. Wniosek: olej jest dobry, ale mieszkańcy zimnych klimatów powinni wybrać coś innego o wyższej odporności na ujemne temperatury.

Łukoil to jedna z największych firm naftowo-gazowych na świecie. Odpowiada za ponad 2% światowej produkcji ropy naftowej, z której duża część jest przetwarzana na oleje silnikowe. Szczególnie popularna jest linia olejów syntetycznych GENESIS, które powstają przy użyciu innowacyjnych technologii molekularnych. Najpopularniejszy model z linii - Armotech for European Cars 5W-40 - ma ponad 400 pozytywnych recenzji i wysoką ocenę według Yandex.Market. Smarowanie doskonale sprawdza się zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych, w tym wyposażonych w turbodoładowanie. W produkcji zastosowano opatentowaną technologię DuraMax, a sam produkt akredytowany jest przez tak znane marki jak Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Porsche i inne.Nie mniej poszukiwane są oleje z linii Luxe. Mogą być również używane do napełniania turbodoładowanych silników czterosuwowych. Niestety ze względu na dużą popularność produktu często jest on podrabiany, dlatego należy zachować ostrożność przy zakupie.

Rosnieft posiada sieć stacji benzynowych w 66 regionach Federacji Rosyjskiej, a jednym z jej obszarów działalności jest produkcja olejów silnikowych. Liderem sprzedaży są środki smarne serii Magnum, która obejmuje osobne linie, na przykład Ultratec, Maxtec, Coldtec, każda dla określonych warunków pracy. Na przykład Rosneft Magnum Ultratec jest wykonany na bazie syntetycznej z dużą ilością dodatków przeciwzużyciowych i detergentowych, które świetnie sprawdzają się podczas jazdy po mieście. Dla mieszkańców północnych regionów Rosji lepiej przyjrzeć się „syntetykom” na każdą pogodę z linii Coldtec. Taki środek smarny zachowuje swoje pierwotne właściwości nawet w ekstremalnych mrozach, co może dosłownie uratować życie kierowcy i pasażerom, którzy wyruszają w daleką podróż. Można śmiało powiedzieć, że producent zlitował się nad nowoczesnymi dodatkami i zamiast tego używa nie najświeższego opakowania.Oczywiście nie wpływa to najlepiej na właściwości smaru.