10 najlepszych olejów do skuterów czterosuwowych

Dość rzadki gość na półkach rosyjskich sklepów. Amerykański olej silnikowy zaprojektowany specjalnie do skuterów i motocykli z małymi silnikami. W pełni syntetyczny środek smarny z unikalnym zestawem dodatków, który pozwala napełnić go nawet w silnikach wysokoprężnych. Oczywiście ta jakość nie ma znaczenia w przypadku pojazdów dwukołowych, ale umożliwia stosowanie smaru w generatorach i specjalnym sprzęcie napędzanym olejem napędowym.Zgodnie z klasyfikacją nadaje się zarówno do nowych silników, jak i tych, które przejechały ponad tysiąc kilometrów. Zapewnia niezawodną ochronę części, a także kompensuje lukę między nimi.

Nowość na rynku rosyjskim od giganta Gazpromnieft'. Ten producent nie mógł stać z boku i postanowił również wypuścić olej do skuterów z silnikami czterosuwowymi. Dokładniej, tylko dla silników 4-suwowych, bez opisu, na jakiej technice są zainstalowane. Klasyfikacja API jest bardzo szeroka, co pozwala nam mówić o uniwersalności produktu. Struktura smaru jest w pełni syntetyczna, co wpływa na cenę, która nie jest najniższa dla rosyjskiej marki. Osobno trzeba powiedzieć o unikalnym zestawie dodatków. Nie jest nowy i jest stosowany w prawie wszystkich smarach producenta. Wyróżnia się wysoką odpornością na utlenianie oraz właściwościami antykorozyjnymi. Umożliwia to wlewanie smaru do silników o dowolnym stopniu zużycia, a także użycie go do czyszczenia skrzyni korbowej z nagromadzonego brudu.

Nie ma znaczenia jaki masz skuter, 50 metrów sześciennych w silniku czy ponad 150 - ten olej można nalać wszędzie. Nawet w pile łańcuchowej lub generatorze. Najważniejsze, że silnik jest czterosuwowy. Wielu ekspertów twierdzi, że taka wszechstronność jest nie do przyjęcia, ale sądząc po opiniach, olej jest dość wysokiej jakości. Ponadto marka od dawna ugruntowała swoją pozycję na rynku i jest znana jako producent wysokiej jakości smarów w atrakcyjnych cenach. Niestety nie wiemy, jakie technologie firma wykorzystuje w produkcji. Pozostaje polegać tylko na komentarzach użytkowników i są one w większości pozytywne, a nawet pochwalne. Olej może być również stosowany jako polewa, co również jest plusem.

Jeśli silnik Twojego skutera ma ponad 150 cm3, potrzebuje specjalnego oleju. Wiele osób próbuje po prostu uzupełnić smary motocyklowe, ale, jak mówią eksperci, nie jest to najlepsze wyjście.Jednym z rozwiązań tego problemu jest Motul Scooter Expert, olej zaprojektowany specjalnie do dużych skuterów. Nie ma sensu wlewać go do silników 50 cm3, chociaż im to nie zaszkodzi. Produkt jest specjalnie zaprojektowany do dużych obciążeń, co jest ważne w przypadku dużych silników. Może być również stosowany w przypadku części zużywających się, gdy konieczne jest skompensowanie powstałych z czasem szczelin. Wrzuć tutaj rozszerzoną klasyfikację, w tym typy japońskie, a otrzymasz świetny produkt, choć dość drogi.

Napełnianie olejem firmy Castrol oznacza wydłużenie żywotności silnika. Ten smar wykorzystuje specjalną technologię, która powoduje namagnesowanie cząstek. Dotyczy to zarówno olejów samochodowych, jak i motocyklowych. Olejek jest w pełni syntetyczny, co również jest zaletą. Temperatura zagęszczania wynosi 5 stopni, czyli świetnie nadaje się do stosowania w chłodne dni. Produkt może być również stosowany w silnikach o dużym zużyciu. Ta sama unikalna technologia owijania doskonale kompensuje zwiększone szczeliny i radzi sobie nawet z dużymi obciążeniami.Nie ma znaczenia, czy masz 50 cm3, czy 150 cm3, olej Castrol będzie pasował do każdego skutera, a Honda poleca go nawet jako alternatywę dla oryginalnego oleju.

Wśród olejów do skuterów 4-suwowych produkty syntetyczne są dość rzadkie. Ich produkcja jest droga, a ponieważ sam skuter jest bezpretensjonalną techniką, półsyntetyki są do tego odpowiednie. Ale francuska marka ELF tak nie uważa. Posiadamy syntetyczny środek smarny najwyższej jakości. Nadaje się do wszystkich rodzajów skuterów. Polecany przez producentów takich jak Honda, Kawasaki czy Suzuki, mimo że posiadają własne oleje silnikowe. Jednocześnie cena nie odstrasza. 550 rubli za litr to oczywiście nie mało, ale też nie dużo. Pamiętaj, że niektórzy najlepsi producenci proszą o znacznie więcej, nawet o wodę mineralną.

Niedawno rosyjska marka Łukoil uruchomiła produkcję specjalnych olejów do motocykli, skuterów i skuterów śnieżnych. Zmienił się w nim zestaw podstawowych dodatków, zmieniła się konsystencja i lepkość. Dodatkowo zaleca się wlać go do narzędzia wyposażonego w silniki 4-suwowe. Oznacza to, że olej jest uniwersalny. Dobry czy zły, trudno osądzić. Jedno jest pewne, topowa marka nigdy nie wybrałaby takiej kombinacji spotkań. Jednak kupujący dobrze mówią o produkcie i chwalą go za jego wydajność i świetne zasoby. Ponadto olej można wylewać na siebie. Nie musisz całkowicie opróżniać poprzedniego produktu i czyścić skrzyni korbowej. Świetna opcja, jeśli wymagane jest doładowanie.

Jeśli kiedykolwiek miałeś naprawę skutera u mechanika, prawdopodobnie słyszałeś o tej marce. To on najczęściej zaleca się wlewać do silników 4-suwowych i nie ma znaczenia, czy masz 150 kostek, czy tylko 50.Ponadto nazwę można znaleźć w dokumentacji technicznej wielu skuterów i motocykli. Przynajmniej te marki, które nie produkują własnych smarów. Szczególnie polecany jest dla posiadaczy sprzętu sportowego narażonego na duże obciążenia. W związku z tym zwykły miejski skuter będzie się z nią świetnie czuł. Jak twierdzą eksperci z portalu Drive, zalanie Agip i-Ride oznacza pokochanie swojego roweru i życzenie go sobie na wiele lat.

Marka LIQUI MOLY od dawna ugruntowała swoją pozycję na rynku i jest stale poszukiwana zarówno wśród entuzjastów samochodów, jak i motocykli. Produkt przeznaczony specjalnie do skuterów z silnikiem 4-suwowym. Ma doskonałą lepkość i obszerną listę spotkań w różnych klasyfikatorach. Nie ma znaczenia, czy masz nową Hondę o pojemności 150 cm3, czy niedrogi chiński motocykl z silnikiem 50 cm3, ten olej można wlać do dowolnego układu. Nawet po ponad tysiącu kilometrów. 40 jednostek lepkości wypełni nawet dużą przestrzeń pomiędzy zużytymi częściami, a zestaw dodatków usunie cały brud nagromadzony przez lata eksploatacji ze skrzyni korbowej.Tyle tylko, że cena nie jest zbyt szczęśliwa, ale za jakość trzeba zapłacić.

Większość kierowców prawdopodobnie nigdy nie słyszała o marce Bel-Ray. Ale jest dobrze znany motocyklistom. Firma specjalizuje się w olejach do pojazdów dwukołowych i dokładnie wie, jakie właściwości powinien mieć środek smarny do silnika 4-suwowego. Produkt posiada doskonale zbilansowane właściwości, funkcje ochronne i konsystencję. Ponadto jest w stanie oczyścić silnik od wewnątrz, usuwając sadzę i nagromadzone zanieczyszczenia. Jak piszą niektórzy eksperci, polewanie olejem z Bel-Ray oznacza zorganizowanie prawdziwego święta dla swojego żelaznego konia. Jednocześnie nie ma szokującej ceny, choć olej produkowany jest wyłącznie w USA, przez co trudno go znaleźć na sklepowych półkach.