15 najlepszych opon całorocznych

Produkty zakładu w Niżniekamsku wyróżniają się dostępnością. Opony całoroczne Kama-234 mają prosty bieżnik. W centralnej części znajduje się szeroki rowek odwadniający, z którego na boki rozchodzą się prostokątne wstawki. Guma przeznaczona jest do stosowania w samochodach osobowych i małych pojazdach użytkowych. Opona wytrzymuje obciążenia do 615 kg, co zapewnia dobrą odporność na zużycie. Dostępny jest również przyzwoity margines dla prędkości maksymalnej (do 210 km/h). Opony najlepiej czują się na oczyszczonej drodze, ale guma nie zawiedzie Cię na pofałdowanej drodze gruntowej. Ponieważ bieżnik nie ma kierunkowego wzoru, nie będzie problemów z instalacją lub wymianą opon.

Krajowi kierowcy są ogólnie zadowoleni z przystępnej ceny i dobrej jakości gumy Kama-234.Koła pewnie trzymają się drogi, powoli się zużywają i są doskonale wyważone. Wady to nadmierna miękkość opon, brak modelu w sklepach.

Zewnętrznie te opony całoroczne, ze względu na charakter wzoru, można przypisać oponom letnim. Jednak skład gumy pozwala na ich stosowanie w ujemnych temperaturach. A jeśli są nieskuteczne na lodzie, to w miejskich warunkach zimowych (lub w południowych regionach) będą doskonale służyć swojemu właścicielowi przez 365 dni w roku. Są odporne na zużycie i mają wysoką czułość reakcji na ruchy kierownicy. Doskonale trzyma się w szybkich zakrętach, nie ślizga się, ale wytrwale porusza się po zadanej trajektorii dzięki mocnym blokom i centralnemu żebromu bieżnika.

Aby dopasować właściwości jezdne i właściwości hamowania MAXXIS MA-Z4S Victra. Nawet SUV na tych oponach zatrzymuje się łatwo i cicho. Ze względu na sztywną część boczną guma w ogóle nie lubi kolein, ale jest to z nawiązką kompensowane doskonałym zachowaniem na mokrej nawierzchni. Jednocześnie poziom hałasu jest w dość komfortowym zakresie, niezależnie od rozmiaru opon. Jazda samochodem na tych oponach w zimie nie różni się zbytnio od ciepłej pory roku, ale podczas hamowania kierowca musi brać pod uwagę stan jezdni.

Opona całoroczna charakteryzuje się wysoką przyczepnością, którą zapewnia kształt klocków bieżnika w kształcie litery V.Dzięki temu opona Matador MP 61 Adhessa M+S wykazuje doskonałe prowadzenie i posłuszeństwo – natychmiast reaguje na najmniejsze ruchy kierownicą, zmieniając kurs. Gama modeli obejmuje 11 rozmiarów, które są odpowiednie nie tylko do samochodów osobowych, ale mogą być również instalowane w lekkich SUV-ach (VAZ 21213, Niva-Chevrolet itp.) Lub miejskich crossoverach.

Obszar barkowy gumy jest dość masywny, co daje pewność podczas poruszania się w głębokim śniegu lub błocie. Mieszanka, z której zbudowane są te opony, zapewnia najlepsze osiągi w szerokim korytarzu temperaturowym. Większy ślad i szerokie rozstawy wzoru obszaru roboczego doskonale radzą sobie z nadmiarem wody na chodniku. Ta cecha pozwoliła MP 61 Adhessa sprawdzić się pozytywnie również w warunkach terenowych.

Charakterystyczną cechą rosyjskiej opony całorocznej (wytwarzanej w fabryce opon Ałtaj) NORTEC AT 560 można śmiało nazwać niezwykłym wzorem bieżnika. Jednak taka konfiguracja pozwala gumie zachowywać się dość pewnie na drodze, niezależnie od stanu jezdni. Niezależnie od tego, czy jest to asfalt, czy luźny podkład, NORTEC AT 560 nie traci kontaktu, gwarantując najbardziej niezawodną przyczepność na powierzchni.

Podobieństwo środkowej części bieżnika do BFGoodrich All-Terrain jest widoczne gołym okiem, jednak brak mocnych bieżników w części bocznej nadaje NORTEC AT 560 indywidualne cechy. Ze względu na tę cechę oponie może być trudno pozostawić głęboką koleinę, w przeciwnym razie jej zachowanie nie powoduje żadnych narzekań - błoto czy śnieg, guma pewnie wykonuje swoją pracę nie zbaczając z trasy wyznaczonej przez kierowcę terenowego. Należy również zauważyć, że opona po zamontowaniu na dysku jest łatwa do wyważenia przy minimalnej wadze (35-40 gramów).

Opony całoroczne BFGoodrich Urban Terrain T/A są bardzo popularne w Rosji. Sekret sukcesu gumy tej amerykańsko-francuskiej firmy tkwi w doskonałych właściwościach użytkowych. Koła narażone są na błoto i śnieg, mokrą trawę i piasek. Producentowi udało się osiągnąć takie cechy, opracowując bieżnik o asymetrycznym wzorze. Posiada dwa podłużne rowki rozciągające się od części środkowej do strony zewnętrznej. Wewnątrz znajduje się wiele krótkich rowków i małych kratek. Głównym celem opon są crossovery i SUV-y, ale krajowi kierowcy z powodzeniem stosują je w samochodach osobowych i dostawczych. Maksymalne obciążenie koła do 1150 kg.

Krajowi właściciele samochodów podkreślają szereg pozytywnych cech gumy BFGoodrich Urban Terrain T/A. Są to bezgłośność, przejezdność, dobre wyważenie, trwałość. Wady opon to zbieranie małych kamyków w dużych ilościach, działanie ABS na asfalcie.

Domowe opony całoroczne Cordiant Off Road zostały wyprodukowane z myślą o jeździe terenowej. W sprzedaży tylko dwa rozmiary 15 i 16 cali. Opony są popularne wśród właścicieli rosyjskich SUV-ów Niva i UAZ. Opony nadają się również do niektórych importowanych jeepów. Dzięki szerokim rowkom w bieżniku koła nie zacinają się drobne kamienie. Opony nie są zatkane gliną i luźnym śniegiem. Producent opracował specjalną mieszankę gumową, która zapewnia miękkość w chłodne dni. Model jest zabezpieczony przed uszkodzeniami, ma przyzwoitą wytrzymałość (do 80 000 km). Obecność klocków bocznych pomaga kołom pokonywać najtrudniejsze przeszkody na drodze.

Właściciele SUV-ów i crossoverów zwracają uwagę na takie cechy gumy Cordiant Off Road, jak wysoka zdolność do jazdy w terenie, przystępna cena, dobra jakość, miękkość i wytrzymałość. Wady to hałas i pogorszenie toczenia, opony zagrzebują się w piasku i kamykach.

W przypadku szerokiej gamy pojazdów odpowiednie są całoroczne japońskie opony Nitto Dura Grappler. Te wysokiej jakości opony mają głęboki i mocny bieżnik. Wzór zawiera rowki drenażowe, wiele rowków i lameli, szczelin i szczelin. Taka konstrukcja zapewnia dobrą przyczepność i wydajne odprowadzanie wody. Dzięki oponom manewrowanie w każdą pogodę staje się przewidywalne i bezpieczne. Masywny bieżnik ma 5 dużych żeber, które zmniejszają składnik akustyczny. Opony mogą być używane w dużych SUV-ach, pickupach, małych ciężarówkach.Nowoczesne polimery i składniki zawierające krzem w składzie gumy pomagają zmniejszyć zużycie spowodowane dużymi obciążeniami.

Użytkownicy lubią takie cechy opon Nitto Dura Grappler, jak miękkość, prowadzenie, odporność na zużycie, dobra równowaga. Wady kół można nazwać nagromadzeniem małych kamyków w bieżniku.

W przypadku crossovera lub SUV-a, którego przebieg odbywa się głównie na autostradach i drogach miejskich, ta guma będzie najlepszym wyborem. Jako opona na każdą pogodę, Hankook Tire DynaPro nie traci elastyczności w niskich temperaturach. Poza sezonem, a nie w najcięższe zimy, bieżnik opony doskonale radzi sobie ze śniegiem i odpryskami lodu, zachowuje się mniej pewnie na lodzie, walcowanej skorupie, ale przy ostrożnym zachowaniu kierowcy opona jest w stanie pokonać takie przeszkody. Stabilność prowadzenia i pokonywania zakrętów to jego niewątpliwy atut, co potwierdzają również użytkownicy – ​​nie ma od nich żadnych skarg.

Nie należy też dyskontować opony w terenie: drogi gruntowe, brud i piasek jej nie straszą, ale w ogóle nie należy jeździć w miejsca nieprzejezdne – guma jest bardziej przystosowana do twardych nawierzchni, a kanały między blokami bieżnika są nie tak szeroki, jak byśmy chcieli.Właściwości akustyczne opony można uznać za niepodważalną przewagę nad wieloma konkurentami. Pomimo rozmiarów (w przypadku SUV-ów jest to zwykle od R16 wzwyż), Hankook Tire DynaPro ATM RF10 zachowuje się pod tym względem bardziej niż godnie – można ją śmiało zaliczyć do najcichszych opon.

W asortymencie włoskich producentów opon do Formuły 1 można znaleźć opony całoroczne do zwykłych samochodów. Model Pirelli Scorpion Verde All Season wygląda pod każdym względem zrównoważony. Ale najlepsze ze wszystkich opon potrafią hamować na śniegu lub na mokrej nawierzchni. Opona charakteryzuje się doskonałą przyczepnością i przyczepnością dzięki asymetrycznej rzeźbie bieżnika. Daje kółkom doskonałą stabilność kierunkową. Obecność dużych rowków drenażowych pozwala szybko i skutecznie odprowadzić wodę i owsiankę śnieżną. Zastosowanie lameli krzyżowych zapewniło gumie wysoki komfort jazdy i minimalne generowanie hałasu.

Właściciele samochodów chwalą Pirelli Scorpion Verde All Season za takie cechy jak bezpieczeństwo hamowania, dobra stabilność i prowadzenie oraz cisza. Konsumenci uważają, że wady gumy to strach przed koleinami, szybkie zużycie i nie terenowy bieżnik.

Opony całoroczne Dunlop Grandtrek MT2 to doskonałe połączenie wartości i jakości. Model został opracowany do pracy w zimnym klimacie, co jest idealne dla wielu regionów Rosji.Producentowi udało się znaleźć unikalną formułę mieszanki gumowej, dzięki której miękkość opony pozostaje nawet w niskich temperaturach. Sam ochraniacz wygląda niecodziennie. Wyróżnia się rozładowaną konstrukcją, lamele znajdują się daleko od siebie, co w połączeniu z asymetrycznymi kratkami daje stabilność samochodu na zaśnieżonej nawierzchni. Bieżnik nie jest zapychany masą śniegu, dzięki czemu zachowana jest wysokiej jakości przyczepność do jezdni.

Opony Dunlop Grandtrek MT2 dobrze sprawdziły się w naszym kraju. Kierowcy zwracają uwagę na takie zalety gumy jak przystępna cena, dobra jakość, rozładowany bieżnik, doskonałe wyważenie. Wady modelu wielu użytkowników uważa słabą ścianę boczną i szybkie zużycie.

Opony całoroczne Bridgestone Dueler H/L Alenza sprawdziły się znakomicie w warunkach miejskich. Producent opracował specjalny wzór bieżnika, który posiada wiele podłużnych i poprzecznych lameli. Dzięki nim następuje skuteczne usuwanie owsianki wodno-błotnej z miejsca kontaktu. Innowacyjna technologia UNI-T ma na celu poprawę komfortu, przyczepności i prowadzenia. Jednocześnie udało się zmniejszyć poziom hałasu podczas jazdy w każdą pogodę. Kiedy bieżnik zaczyna się zużywać, odsłaniana jest nowa warstwa, która ma doskonałą przyczepność. Zastosowanie symetrycznego wzoru zapewniło płynną jazdę, stabilne zachowanie maszyny na śliskich nawierzchniach.

Konsumenci krajowi chwalą ciszę i miękkość opon Bridgestone Dueler H/L Alenza.Opony z powodzeniem sprawdzają się zarówno w samochodach, jak i crossoverach i małych pickupach. Wady opon można przypisać jedynie wysokiej cenie.

Nic dziwnego, że ta całoroczna opona znajduje się w naszej ocenie - można ją śmiało uznać za najlepszą pod względem niezawodności, ponieważ praktycznie nie ma informacji od użytkowników o uszkodzeniu gumy podczas pracy. Głęboki bieżnik sprawdził się znakomicie w terenie, jednocześnie zaskakując niejednego właściciela niskim poziomem hałasu na autostradzie. Przeznaczona do całorocznego użytkowania w umiarkowanych warunkach klimatycznych, opona zachowuje się dość pewnie na śniegu, zachowując przy tym niezbędną elastyczność.

Jednocześnie w miesiącach letnich nadmierna miękkość w ogóle nie wpływa na stabilne zachowanie gumy, ale podczas manewrowania z dużą prędkością jej zużycie ulega znacznemu przyspieszeniu. Posłuszeństwo Yokohama Geolandar A/T G015 to w dużej mierze zasługa wzmocnionej części bocznej opony, która jest uważana za jedną z najbardziej sztywnych. W zasadzie nie jest to zaskakujące, ponieważ opona jest przeznaczona do SUV-ów. Z kolei ta cecha sprawia, że ​​uszkodzenia boczne są prawie niemożliwe (chyba że robi się to celowo), co zostało pozytywnie ocenione przez właścicieli miejskich crossoverów, które często pokonują przeszkody, takie jak krawężniki i szyny tramwajowe.

Opony całoroczne Toyo Open Country H/T wyróżniają się wyjątkową odpornością na zużycie. Japońscy inżynierowie opracowali unikalną mieszankę gumy, która jest bardzo odporna na naprężenia mechaniczne. Nawet w ciężkich SUV-ach opony mogą osiągnąć przebieg 100 000 km. Specjalny wzór bieżnika pozwala z łatwością pokonywać ośnieżone i zanieczyszczone odcinki dróg. Nie będzie problemów z forsowaniem dużych kałuż, głębokich kolein z wodą i błotem. Podczas jazdy z dużą prędkością samochód pozostaje stabilny, poziom hałasu jest dość niski, silnik nie zużywa dodatkowego paliwa.

Właściciele SUV-ów lubią opony Toyo Open Country H/T ze względu na trwałość, dobre prowadzenie i stabilność oraz brak aquaplaningu. Użytkownicy nie są do końca zadowoleni z zachowania opon w terenie, a wraz z ich zużyciem obserwuje się wzrost poziomu hałasu.

Opona całoroczna Goodyear Wrangler DuraTrac ma wiele pozytywnych cech, które sprawiają, że opony sprawują się pewnie w różnych warunkach. Opony mogą być równie dobrze użytkowane w mieście i w terenie, na asfalcie i na ziemi, na śniegu i wodzie. Nawet place budowy z dużą ilością gliny i brudu nie stanowią problemu dla kół. Producentowi udało się osiągnąć tak niesamowitą równowagę dzięki wprowadzeniu technologii TractiveGroove. Bieżnik posiada mikrorowki w strefie środkowej, które uzupełniają schodkowe, nachylone klocki.Dzięki temu powierzchnia styku jest stabilna zarówno w kierunku wzdłużnym, jak i poprzecznym. Dobra przyczepność jest wynikiem specjalnej mieszanki gumowej, która ma wystarczającą sztywność.

Właściciele SUV-ów zwracają uwagę na takie zalety gumy Goodyear Wrangler DuraTrac jak uniwersalność, bezgłośność, trwałość. Wadą jest zachowanie podczas hamowania awaryjnego, a także jazdy po lodzie.

Niewątpliwym liderem w tej kategorii jest amerykańska opona całoroczna BFGoodrich Mud-Terrain, przeznaczona wyłącznie do intensywnego użytkowania w terenie. W porównaniu z poprzednią generacją tego modelu, guma stała się o jedną trzecią mocniejsza dzięki zastosowaniu technologii Krawler TEK. Poprawiły się również właściwości przyczepności – na kamienistych lub piaszczystych glebach, w błocie lub śniegu opona „wgryza się” idealnie w drogę, mocne klocki pozwalają zignorować nawet głębokie koleiny.

Odporność na zużycie i uszkodzenia Mud-Terrain T/A KM2 jest fenomenalna. Nacięcia i przebicia tej gumy praktycznie nie występują. SUV na tych oponach wykazuje doskonałe prowadzenie, a przewidywalne hamowanie i przyspieszenie dają uzasadnione poczucie pewności i bezpieczeństwa. Symetryczny wzór sprawia, że ​​opony doskonale trzymają się drogi, zarówno na prostych, jak i na zakrętach.