10 najlepszych opon Kama

Sztywna ściana boczna opony zapewnia wysoki poziom reakcji na ruchy kierownicy, pozwalając pewnie manewrować podczas jazdy. Zachowanie jest przewidywalne, mokry asfalt nie ma dużego wpływu na prowadzenie – wszystko to zasługa asymetrycznego wzoru bieżnika. Podwyższona sztywność opony zapewnia przyzwoite hamowanie, ale przy ostrej jeździe gwarantowane jest szybkie zużycie bieżnika (przy cichej eksploatacji w mieście guma „pielęgnuje” ponad 50 tys. km).

W recenzjach kierowcy zwracają uwagę na stosunkowo szybkie zużycie bieżnika (łatwe do śledzenia dzięki znacznikom), radzą uważać na szybkie wjeżdżanie do dołów (pojawienie się przepukliny). Dynamika przyspieszenia jest oceniana pozytywnie, a niektórzy właściciele kojarzą wzór bieżnika (i jego zachowanie) z oponami Continental.

Przyzwoitej jakości opony Kama Breeze zapewniają normalną eksploatację latem. Opona pewnie trzyma się drogi, ma umiarkowany hałas, nie ślizga się na ostrych zakrętach, ale należy wziąć pod uwagę bardziej miękką ścianę boczną opony, dzięki czemu przechylenie auta może powodować nerwowość wśród pasażerów i kierowcy (kontrola prędkości jest regulowany). Ponadto opona dobrze zachowuje się na mokrej nawierzchni, świetnie hamuje i generalnie pod względem zachowania na drodze jest dość porównywalna do tak popularnej marki jak Yokohama.

Niepożądane jest wchodzenie do dołów i dużych wybojów, zwłaszcza przy dużej prędkości - mogą tworzyć się przepukliny boczne, co prowadzi do nierównowagi kół i szybkiej awarii opony. W zerowych temperaturach guma staje się „dębowa”, więc właściciele w swoich recenzjach radzą z wyprzedzeniem przeprowadzić sezonową wymianę gumy i nie czekać na pierwsze przymrozki.

Nowe opony Kama GRANT wyróżnia specjalny skład mieszanki gumowej. Mieszanka jest dobrana w taki sposób, aby zapewniała najlepszą przyczepność na letniej asfaltowej drodze. Bieżnik dodatkowo zapewnia doskonałą stabilność kierunkową i pewne manewrowanie przy dużej prędkości. Guma nie jest podatna na aquaplaning ze względu na drenaż podłużny i dużą liczbę wielokierunkowych lameli - powierzchnia styku uzyskuje maksymalne połączenie z drogą w każdych warunkach pogodowych.

Nowość lata 2021 nie może się jeszcze pochwalić licznymi recenzjami. Ostrożny optymizm czerpie z faktu, że konstrukcja opony oparta jest na całorocznej bazie Kama 365. Jednocześnie guma została opracowana na zlecenie LADA z uwzględnieniem surowych wymogów bezpieczeństwa.Właściciele, którym udało się już przetestować Kamę Grantę, zauważają dość komfortowy poziom hałasu przy dużych prędkościach i krótkiej drodze hamowania.

Głęboki bieżnik i odporny na uderzenia karkas łączony sprawiają, że opona Kama I-511 to najlepszy wybór na zimowe trasy terenowe. Opony wyróżnia wzór – klocki bieżnika są rozłożone i lekko nachylone do wektora ruchu. Takie rozwiązanie daje gumie doskonałą przyczepność w trudnych warunkach. Bieżnik łatwo się samooczyszcza i nie zatyka się w błocie i błocie pośniegowym. Środkowa część klocków jest gęsto usiana lamelami, ale na lodzie trudno jest utrzymać kurs ze względu na miękkość bieżnika.

I-511 jest produkowany tylko w jednym rozmiarze - 175/80 R16, ponieważ został opracowany dla krajowej Nivy. Mimo to właściciele innych budżetowych crossoverów mają wiele pozytywnych opinii na temat tej gumy. Jest dość miękki, nie hałasuje i ma miejsca na kolec. Doskonale utrzymuje samochód na moletowanej drodze, pewnie „wiosłuje” w głębokim śniegu i zimowym podkładzie. Opona jest pozycjonowana jako opona zimowa, ale sądząc po reakcjach, dobrze sprawdza się również poza sezonem.

Opony te zostały niezależnie przetestowane w ośrodku testowym w Balocco (Włochy). Okazało się, że opony Kama-221, ze swoją przystępną ceną, w niczym nie ustępują importowanym odpowiednikom o wyższej cenie. Pełną zgodność z surowymi normami europejskimi i stabilną jakość produktów potwierdzają również liczne recenzje od właścicieli. Opony pewnie zachowują się na suchej i mokrej nawierzchni. Symetryczne klocki boczne i faliste rowki z licznymi lamelami pośrodku bieżnika zapewniają pewną przyczepność na każdej nawierzchni.

Przy prędkości opony zachowują doskonałą stabilność kierunkową, posłusznie reagują na najmniejszy ruch kierownicy. Guma jest łatwo wyważona i pomimo całorocznego użytkowania, hałasuje w komforcie akustycznym (nawet przy prędkościach poniżej 150 km/h). Wzór bieżnika daje właścicielom pewność, ale nie ma z tym nic wspólnego w terenie – rowki szybko zapychają się miękką glebą i łatwo można utknąć w małym błotnistym terenie.

Opony NK-242 mają doskonałą skuteczność hamowania i doskonałe osiągi. Opony są zaprojektowane do pracy w każdych warunkach pogodowych, w tym w niskich temperaturach. Asymetryczny bieżnik z szerokimi wylotami wody poradzi sobie również w umiarkowanych warunkach terenowych. Pomimo charakteru wzoru, szum gumy daje o sobie znać poza znakiem 100 km/h. Jednocześnie właściciele w swoich recenzjach zauważają, że SUV Kama 365 wcale nie jest przeznaczony do szybkiej jazdy. Już przy 120 km/h pojawia się rolka i kierowca potrzebuje większej uwagi na kontrolę.

Guma nie jest przeznaczona do prędkości, ale pod względem obciążeń udarowych i odporności na zużycie jest to jedna z najlepszych opon rosyjskiej marki. Właściciele odnoszą się również do niewątpliwych zalet opon jako bardziej niż demokratycznej metki. Pod względem wykonania i jakości mieszanki gumowej NK-242 nie ustępuje europejskim odpowiednikom – opony są używane na liniach montażowych Skody, Volkswagena i Fiata.

Niezwykle udany wzór tej zimowej opony z kolcami zapewnia doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie. Odpowiednio duża objętość kierunkowych rowków bieżnika daje ALGA dobrą manewrowość i sterowność w trudnych warunkach. Sektory nabijane korzystnie przeplatają się z obszarami lameli. Dzięki takiemu rozwiązaniu stalowe ucha pracują dość cicho. Jeśli chodzi o oceny użytkowników, nowość 2020 nie ma jak dotąd wystarczającej liczby prawdziwych recenzji w sieci.

Właściciele, którym udało się już przetestować NK-531, zwracają uwagę na dobrą równowagę opony i udaną mieszankę mieszanki, która obiecuje powolne zużycie. Kolce są posadzone dość pewnie i otoczone niewielką platformą z małymi lameli, dzięki czemu dosłownie „wgryzają się” w śliską powierzchnię.Niezwykle korzystna cena również jest inspirująca, ale nie wszystkim podobała się obecność w sprzedaży tylko rozmiarów biegowych R14-R15.

Opona jest dość miękka i cicha pomimo zamontowanych kolców. Pewnie trzyma się drogi, nie zagłębia się w opadach śniegu, ale dosłownie „gryzie” sobie drogę. Przy ostrożnej obsłudze, bez ślizgania się i „pląsania” na gołym asfalcie, są duże szanse na zabezpieczenie kolców przed wylatywaniem w ciągu 2-3 sezonów zimowych.

Sądząc po opiniach właścicieli, guma jest idealna do regionów północnych, ma zwiększoną odporność na zużycie, przewidywalne zachowanie na drodze i zapewnia równomierne hamowanie. Porównawcze doświadczenia z użyciem opon Cordiant i Kama-Euro-518 przemawiają na korzyść najnowszego modelu, nawet bez uwzględnienia jego bardziej przystępnej ceny.

Podobieństwo bieżnika bardziej znamienitych Nokian Nordman i Kama-Euro-519 determinuje również podobieństwo zachowania się gumy na zimowej drodze – „wiorze” na śniegu, pewnie czuje się na lodzie (dzięki kolcom). Dzięki swojej miękkości opony wytrzymują uderzenia w boksach bez konsekwencji.

W recenzjach właściciele zauważają niski poziom hałasu podczas pracy, mocne dopasowanie kolca (strata w sezonie jest minimalna). Zauważono również szczególną wadę: przy silnych mrozach (od 18 roku życia) guma zaczyna tracić swoje właściwości użytkowe, staje się sztywna, w wyniku czego pogarsza się przyczepność.Dla mieszkańców północnych regionów kraju, gdzie mrozy trwają dość długo, może to być odpychający czynnik przy wyborze.

Ta opona z kolcami jest dostępna w trzech najpopularniejszych rozmiarach - do felg o średnicy 13, 14 i 15 cali. Specjalny wzór bieżnika i kolce pozwalają pewnie trzymać samochód na zaśnieżonej lub oblodzonej drodze. W recenzjach kierowcy zwracają uwagę na wysoką odporność na zużycie i jednocześnie komfort opony. Aby kolce pozostały nienaruszone (dotyczy to zwłaszcza samochodów z napędem na przednie koła), właściciele zalecają trzymanie się płynnego startu.

Zimą opony wykazują doskonałą przyczepność, zarówno na lodzie, jak i na ubitym śniegu. Najbardziej przystępny koszt to również jedna z niezaprzeczalnych zalet. A biorąc pod uwagę obiektywne cechy gumy, cena dla właścicieli staje się prawdziwą niespodzianką - możliwości opon wielokrotnie przekraczają oczekiwania. Jednocześnie opony wymagają większej uwagi do ograniczenia prędkości podczas pokonywania zakrętów, zwłaszcza stromych.