20 najlepszych opon letnich R16

Opony Viatti Strada Asimmetrico V-130 są idealne do komfortowej jazdy po drogach miejskich i autostradach federalnych. Wzmocniona konstrukcja wewnętrznej części bieżnika zapewnia dobrą dynamikę przyspieszania i wydajność układu hamulcowego na prostych odcinkach. Warcaby obszaru roboczego oddzielone są szerokimi kanałami odwadniającymi, które z powodzeniem radzą sobie z dużymi przepływami wody i zachowują stabilność na nawierzchni drogi.

Boczna część bieżnika wykonana jest w postaci naprzemiennych bloków o różnej sztywności, co znacznie zmniejszyło podatność gumy na uderzenia o asfaltowe spoiny i drobne nierówności, nawet przy dużej prędkości. W przypadku crossoverów o zwiększonej masie całkowitej jest to znacząca zaleta, ponieważ podróże stają się znacznie wygodniejsze. Potwierdzają to nie tylko właściciele w swoich recenzjach. Publikacja „Za kierownicą” przeprowadziła niezależne testy porównawcze Viatti Strada Asimmetrico V-130 rok po pojawieniu się modelu na rynku. A jeśli nie ujawniono żadnych supermocy w jeździe, to pod względem zdolności przełajowych wynik jest całkiem niezły - te opony letnie zachowują się pewnie w słabym terenie i na drodze gruntowej.

Tę oponę letnią można zobaczyć na KIA Cerato i Fordzie Mondeo, Hondzie Civic i Hyundaiu Elantrze. Właściciele VAZ 2110 lub Renault Logan również nie odmówią Matadorowi MP-44 Elite 3. Zwrotnice w tym modelu niestety nie są przewidziane pod względem wielkości, ale dla ponad stu marek samochodów osobowych opona jest bardzo istotna.Sądząc po recenzjach, opona potrafiła „zranić” właścicieli wysoką jakością wykonania, dobrym poziomem komfortu akustycznego i wytrzymałą ścianą boczną.

Pod względem właściwości jezdnych Matador MP-44 Elite 3 w pewnych warunkach niewiele ustępuje bardziej solidnemu ContiPremiumContact. A potwierdzają to nie tylko użytkownicy. Sądząc po testach porównawczych przeprowadzonych 2 lata temu przez krajowy magazyn motoryzacyjny Za Rulem, opony w rozmiarze R16 wykazały lepszą przyczepność na nieutwardzonych nawierzchniach, doskonałe prowadzenie podczas szybkich manewrów na mokrej nawierzchni oraz pozytywny wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa. Oczywiście w modelu budżetowym są słabości. Opony nie wykazują najlepszej drogi hamowania. Również przy dużej prędkości możliwe są odchylenia od kursu - kierowca nie może się zrelaksować i trzeba okresowo kołować.

Pierwszy poważny test opony Cordiant Sport 3 odbył się na hiszpańskim torze Formuły 1 Circuit de Barcelona – nie wszystkie budżetowe opony rozpoczynają swoją podróż do konsumenta od tak potężnej wyrzutni. Asymetryczny wzór bieżnika najlepiej nadaje się do agresywnej jazdy. Skuteczna przyczepność do asfaltowej nawierzchni toru pozwoliła na zademonstrowanie doskonałej dynamiki przyspieszania i krótkiej drogi hamowania.

Dobrą stabilność kierunkową zapewniają żebra centralne z szerokimi kanałami odpływowymi, które notabene wykonano w technologii Sport-Mix (z innej mieszanki masy gumowej).Oprócz uzyskania europejskiej oceny „B” za przyczepność na mokrej nawierzchni, opony Cordiant Sport 3 są ekonomiczne i ciche. Według opinii właścicieli, którzy używają tego letniego ogumienia do sedanów czy lekkich crossoverów, okazuje się, że pod względem osiągów opony krajowe można porównać z Continental.

Raczej umiarkowany koszt opon Kumho Ecowing ES01 KH27 nie wpływa na osiągi tego produktu. Prosta konstrukcja bieżnika z szerokimi centralnymi kanałami odwadniającymi stwarza optymalne warunki dla niezawodnej trakcji na każdej drodze. Po prostu nie ma specjalnych wad w prowadzeniu i hamowaniu w gumie. Ale pod względem komfortu jazdy opony południowokoreańskiej marki mogą konkurować na równych warunkach z elitarnymi produktami na rynku, których koszt jest dwa lub nawet więcej razy wyższy. Dodatkowo w segmencie budżetowym model ten ma również ogromny wpływ na wzrost efektywności aut.

Opony zainteresują właścicieli takich samochodów jak Ford Fiesta i LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Rozmiar 205/65/R16 będzie pasował do najlepszego krajowego crossovera LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), a także do aut użytkowych takich jak Fiat Ducato i Mercedes Vito, Ford Transit i inne. Właściciele, którzy kupując opony letnie zdecydowali się na Kumho Ecowing ES01 KH27, zwracają uwagę tylko na jeden z mankamentów – nylonowy kord ściany bocznej opon sprawia, że ​​są one zbyt miękkie.Daje to oczywiście pewien komfort, jednak podczas testów pod kątem prowadzenia opony te nie wykazywały dużej różnicy w stosunku do wielu budżetowych odpowiedników. Niemniej jednak właściciele ceniący miękką i wygodną jazdę uparcie wybierają ten konkretny model – przystępna cena i przewidywalne prowadzenie to niewątpliwie jego atuty.

Opony te zapewnią właścicielowi nie tylko przyzwoity poziom komfortu, ale także pozwolą na przyzwoitą oszczędność paliwa. Te cechy są najbardziej wyraźne. Ponadto w warunkach miejskich te cechy gumy Toyo Nano Energy 3 są najbardziej pożądane przez właścicieli crossoverów. Najpopularniejsze rozmiary opon na rynku to 225/60/R16 (montowane w samochodach Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter i innych). Poszukiwane są również opony o parametrach 205/50/R16. Idealnie nadają się do tak popularnych modeli w Rosji jak VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus itp.

Właściciele w swoich recenzjach wyrażają zadowolenie z właściwości tych opon. Dobrze ukrywają drobne nierówności w nawierzchni drogi, ale „wytrzymałość” na zakrętach i podczas szybkiego manewrowania pozostawia wiele do życzenia ze względu na dość miękką ścianę boczną. Są również odporne na aquaplaning. Jednak zgodnie z wynikami testów, opony letnie Toyo Nano Energy 3 nie wykazują wybitnych osiągów. Jest to raczej budżetowy "średni chłop" na wygodne codzienne podróże, nic więcej.

Opony letnie muszą odpowiednio zachowywać się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Jednym z głównych kryteriów badanych w niezależnych testach jest sterowalność. To właśnie w tej nominacji opony te zajęły jedną z czołowych pozycji. Droga hamowania, choć nie najkrótsza, jest całkiem akceptowalna, a nawet przy prędkości 100 kilometrów samochód nie traci kontroli. W związku z tym odporność na akwaplanację jest całkiem odpowiednia.

Na szczególną uwagę zasługuje poziom hałasu. Tylko 65 decybeli przy prędkości 50 kilometrów. Oczywiście jak na topowy segment nie jest to tak wysoka liczba, ale w jej składzie są to najlepsze liczby, których konkurenci nie mogli pokazać. I oczywiście cena. Marka jest rosyjska i jest produkowana w lokalnych fabrykach, więc koszt tutaj jest niższy niż u producentów europejskich. Podsumowując, doskonała opona R16 dla tych, którzy cenią komfort i ciszę podczas jazdy oraz szukają najlepszego stosunku jakości do ceny.

W 2015 roku autorytatywna polska publikacja Motor testowała opony letnie R16 młodej, ale już dość popularnej koreańskiej marki Nexen. W porównaniu wzięło udział 8 nominowanych, a ten produkt zajął 6 miejsce. Może się to wydawać bardzo skromnym wynikiem, ale należy zrozumieć, kto konkurował z Nexen w tych testach. Wszyscy konkurenci to opony z segmentu premium, które kosztują znacznie więcej niż nasz bohater.

A główną zaletą jest tutaj niski poziom hałasu. W tej nominacji Nexen wyprzedził prawie wszystkich konkurentów, zajmując pewnie drugie miejsce. Przy prędkości 50 kilometrów poziom hałasu gumy wynosi tylko 65,5 decybeli. Wynik jest imponujący. Pod względem pozostałych wskaźników wszystko też jest na odpowiednim poziomie. Droga hamowania i prowadzenie mieszczą się w normalnym zakresie, a jeśli przeczytasz recenzje, stanie się jasne, że są to również najbardziej odporne na zużycie opony, które pokonują bardzo długie dystanse.

Ponieważ wielu z nas kupując produkty najpierw patrzy na recenzje, większość właścicieli samochodów prawdopodobnie zna te opony. Pod nimi zebrało się najwięcej komentarzy, a łączny wynik jest dość wysoki. Nie jest to jednak zaskakujące. Marka może nie jest najbardziej znana, ale słynie z tego, że jest dostawcą opon na wyścigowe mistrzostwa, a to już nakłada na producenta pewne obowiązki.

Ponadto recenzje są w pełni zgodne z wynikami testów przeprowadzonych przez szwedzki magazyn Vi Bilägare.Według nich guma z Włoch zajęła drugie miejsce i to we wszystkich pozycjach, w których testowane były te opony letnie R16. Główną zaletą Pirelli można nazwać wszechstronność. Najlepsze wyniki osiągali przy pokonywaniu suchych i mokrych torów. Zachowanie opon niewiele się zmieniło. Odległość zatrzymania jest krótsza niż u konkurencji, plus doskonała odporność na aquaplaning.

Dla wielu z nas opinie klientów są głównym kryterium wyboru produktu. Opony nie są wyjątkiem, a jeśli spojrzysz na ocenę Yokohama Advan Fleva od użytkowników na popularnych rynkach, staje się jasne, że ten produkt jest bardzo poszukiwany. Chwal te opony letnie niemal za wszystko, od odporności na zużycie po prowadzenie i ekonomiczność. Ponadto cena tutaj jest całkiem adekwatna. Tak, guma nie należy do najtańszych, ale dla większości w zasięgu ręki.

Ale jest druga strona - testy. Prowadził je autorytatywny szwedzki magazyn Vi Bilägare. I w nich te opony nie pokazały najlepszego wyniku. Na 8 pozycji Yokohama zajęła tylko 6. Raczej to pewny siebie średni chłop. Droga hamowania jest dłuższa niż u konkurentów. Na mokrych drogach już na 75 kilometrach dochodzi do utraty kontroli. Również odporność na aquaplaning pozostawia wiele do życzenia. To prawda, że ​​ten test nie uwzględnia odporności na zużycie.

Opona ta niemal jednocześnie stała się uczestnikiem testów porównawczych polskiej edycji Motoru i krajowego „Za kierownicą”. Stało się to w 2015 roku, a teraz możemy śmiało dołączyć do opinii ekspertów opinie licznych użytkowników potwierdzające dane uzyskane z podwójnych testów. O ile pod względem zachowania na mokrej nawierzchni Hankook Ventus Prime 2 daleki był od czołówki testów, to pod względem hałasu i ekonomii (współczynnik oporów toczenia) praktycznie nie miał sobie równych (wśród uczestników byli Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , opony Goodyear i inne).

Jednocześnie droga hamowania od 80 km/h na mokrej drodze wynosi 25,3 m (na suchej – 36,8 m), co w obu przypadkach jest tylko 40 cm gorsze od liderów testu. Właściciele, którzy używają Hankook Ventus Prime 2 w normalnym użytkowaniu na rosyjskich drogach, są generalnie zadowoleni z zachowania tych opon. Skuteczne hamowanie na każdej nawierzchni (z wyjątkiem podkładu), minimalny poziom hałasu, dobre trzymanie się drogi przy dużych prędkościach. Za słabą stronę można uznać niską odporność na aquaplaning – lepiej ostrożnie pokonywać odcinki z przeszkodami wodnymi, a najlepiej zwalniając.

Z nazwy tych opon wynika, że ​​są przeznaczone do jazdy sportowej, a cena jest tu dość niska, przynajmniej jak na swój segment. Guma była wielokrotnie testowana i zgodnie z wynikami staje się jasne, że sprzęt sportowy jest bardziej posunięciem reklamowym dla marki niż rzeczywistością. Opony dobrze spisują się na suchej nawierzchni. Mają krótką drogę hamowania i doskonałe prowadzenie. Ale mokra droga całkowicie zmienia sytuację. Odporność na akwaplanację jest średnia, bliższa niskiemu. Droga hamowania jest znacznie zwiększona.

Recenzje w pełni to potwierdzają. Użytkownicy powinni być ostrożni, gdy pada deszcz. Ponadto, gdy droga staje się mokra, dochodzi do znacznego wzrostu hałasu. Prawie 70 decybeli, to dużo, nawet jak na przeciętny segment cenowy. Jednak odporność na zużycie jest doskonała. Opony z łatwością jeżdżą 40 tys. i zachowują idealną geometrię przez cały okres użytkowania.

Najlepsze marki zawsze poszukują idealnej mieszanki gumowej. Yokohama to jeden z najbardziej znanych producentów na rynku, który ma w swoim arsenale wiele innowacyjnych pomysłów. Jak na ten konkretny model, zastosowano tutaj unikalną kompozycję gumy, polimerów i dodatków. Celem producenta było zachowanie cech jakościowych niezależnie od stanu powłoki.Testy wykazały, że im się udało.

Zachowanie się gumy praktycznie nie zmienia się na suchym i mokrym torze. Droga hamowania jest krótka, a zachowanie pozwala na wykonywanie skomplikowanych, ekstremalnych manewrów. Te opony letnie są wyjątkowo bezpieczne i niezawodne. Z nimi poczujesz się komfortowo na każdej drodze, poza tym są ciche i elastyczne. Najwyższa wydajność paliwowa. Oszczędność paliwa obserwuje się przy wszystkich prędkościach, czyli opony będą odpowiadać kierowcom preferującym różnorodne style jazdy.

Opony dla entuzjastów agresywnej jazdy posiadają specjalną strukturę bieżnika, która nie tylko zapewnia intensywne odprowadzanie wilgoci z powierzchni styku, ale także zwiększa przyczepność w ciasnych zakrętach. Asymetryczna kierunkowość wzoru barku nie tylko skutecznie tłumi drgania kół, ale także zapewnia doskonałą zwrotność. Oprócz tych zalet szczególne właściwości opony Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin uzyskano dzięki innowacyjnej technologii przygotowania mieszanki gumowej o zwiększonej zawartości krzemionki. To znacznie spowalnia zużycie bieżnika, nawet przy agresywnym stylu jazdy, oraz poprawia przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.

W recenzjach właścicieli crossoverów i prestiżowych sedanów używających opon tego modelu w rozmiarach od R16 i wyższych, oprócz powyższych, odnotowuje się takie cechy operacyjne, jak łatwe wyważanie kół, odporność na uszkodzenia boczne i doskonałe hamowanie.Należy powiedzieć, że ten model był wcześniej wyłącznie torowy, do wyścigów sportowych. Japońska drużyna Formuły 1 odniosła z nimi łącznie 175 zwycięstw, co potwierdza doskonałe osiągi opon, lepsze niż jakiekolwiek testy magazynowe.

Opony powinny być nie tylko wysokiej jakości, ale także bezpieczne. Ten produkt spełnia wszystkie standardy i normy, a nawet je przewyższa. Guma została przetestowana przez niezależną niemiecką publikację Auto Bild Allrad. W porównaniu wzięły udział opony z najwyższego segmentu, które zajęły czołowe pozycje w około połowie nominacji CrossClimate. Jak się okazało nazwa jest w pełni zgodna z rzeczywistością. Są to opony letnie, ale bez problemu poradzą sobie w każdym klimacie. Zachowanie utrzymuje się zarówno na sucho, jak i na mokro. Droga hamowania jest krótsza niż u konkurencji, a pod względem odporności na aquaplaning są to generalnie najlepsze opony, jakie testowaliśmy.

Z takimi oponami możesz czuć się pewnie na drodze, bez względu na pogodę na zewnątrz. Ponadto pomagają oszczędzać paliwo, a w tej nominacji Michelin ponownie zajął pierwsze miejsce. Ale jeden z niedociągnięć wyraźnie wyróżnia hałas. Już przy prędkości 60 kilometrów poziom hałasu wynosił prawie 67 decybeli.

Przed nami najlepsze opony letnie R16 i nie jest to hasło reklamowe producenta, ale wyniki niezależnych testów magazynu Za Rulem. W prawie wszystkich pozycjach guma utrzymuje prowadzenie i zajmuje pierwsze miejsce.Ma krótką drogę hamowania, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Dobry wskaźnik prowadzenia i odporności na akwaplanację. Stabilność kursu, a co za tym idzie bezpieczeństwo na najwyższym poziomie. Opony świetnie radzą sobie ze skomplikowanymi manewrami i ekstremalnymi sytuacjami.

Jedynym parametrem, w którym ten produkt wykazał negatywny wynik, jest ekonomia. Zużycie paliwa w samochodzie z tymi oponami wzrasta. Dotyczy to zarówno cichej jazdy, jak i nadmiernego użytkowania. Warto również zwrócić uwagę na niski wynik podczas jazdy po szutrze i mokrej trawie. Mówiąc najprościej są to opony miejskie, które nie mają sensu zakładać crossovera czy SUV-a.

Opony terenowe nie są tanie. Cena często wykracza poza rozsądną, ale na rynku są dość budżetowe opcje, takie jak ta, która jest teraz przed nami. Niska cena tutaj wynika z popularności marki. Nigdy nie znajduje się na najwyższych listach i nie może pochwalić się obszernym katalogiem.Tak, a czasami jakość jest kiepska, zarówno podstawowa, jak i taka, którą można przypisać defektowi produkcyjnemu.

Ale jeśli chodzi o wskaźniki techniczne, wszystko jest tutaj całkiem adekwatne. Użytkownicy zauważają dobrą przyczepność do podłoża i akceptowalną stabilność kierunkową. Dystans hamowania i opór akwaplaningu wprawdzie nie najlepszy, ale są na akceptowalnym poziomie. Mówiąc najprościej, od opon w tym segmencie cenowym nie oczekuje się wiele, ale Tigar Road w porównaniu z innymi budżetowymi modelami może Cię mile zaskoczyć.

Wyjeżdżając z toru, nigdy nie wiesz, jakie przeszkody napotkasz po drodze. Ważne jest, aby opony miały dobrą przyczepność na nawierzchni i przy każdym. Chińska marka MAXXIS po testach wykazała doskonałe wyniki. Złożony, przemyślany wzór zapewnia doskonałą przyczepność i stabilność kierunkową. Bieżnik jest głęboki, radząc sobie z akwaplaningiem i innymi trudami.

To prawda, nie obyło się bez wad. Na asfalcie opony są bardzo głośne. Ponadto obserwuje się drgania związane z naruszeniem geometrii. To generalnie główny problem tej chińskiej marki. Jego opony często mają nieregularny kształt, a w recenzjach można znaleźć wiele zaleceń dotyczących starannego doboru. Kupowanie takich opon przez Internet jest zdecydowanie odradzane. Chociaż dość trudno je znaleźć na półkach sklepów detalicznych. To zdecydowanie nie jest najpopularniejsza marka.

Te opony letnie zostały opracowane specjalnie do jazdy w terenie, więc jeśli Twój crossover lub SUV rzadko zjeżdża z miejskiej drogi, lepiej od razu zrezygnować z tego modelu. Główną zaletą gumy jest jej zwiększona zdolność przełajowa. A pytanie dotyczy wszystkich rodzajów gleby, od suchego piasku po błoto i mokrą trawę. Zwiększona odległość między blokami bocznymi pozwala na usunięcie dowolnej masy przy zachowaniu przyczepności opony do nawierzchni. Producent zwiększył również sztywność i odporność na silne uderzenia. Dodano gwinty i zwiększono ich średnicę.

Ale na drodze asfaltowej wynik jest wyjątkowo nieprzyjemny. Opony są głośne, sztywne i mają niską stabilność kierunkową. Odporność na aquaplaning jest również niewielka, a droga hamowania zbyt długa, aby wykonywać ekstremalne manewry. Takie opony nadają się tylko dla tych, którzy nieustannie orają w terenie, rzadko opuszczając ulice miasta.

Jak wiadomo, wzór bieżnika to złożone rozwiązanie inżynierskie, z którym zmagają się najlepsze umysły producenta. W tym przypadku widzimy, że każda, nawet pozornie nieistotna linia ma pewne znaczenie. Listwy boczne pozwalają zachować stabilność kierunkową na każdej powierzchni. Ich głębokość usuwa masę i zapewnia przyczepność do podłoża. Rowki pozwalają na wykonywanie ostrych skrętów przy zachowaniu stabilności, a trójwymiarowe moduły centralne tłumią drgania i hałas.

To naprawdę wszechstronna opona letnia do Twojego crossovera lub SUV-a. Pokazała doskonałe wyniki zarówno na torze, jak i poza nim.Osobno trzeba powiedzieć o odporności na zużycie. Odnotowują to eksperci i zwykli użytkownicy. Przebieg opon jest znacznie zwiększony w porównaniu z konkurencją, co dodatkowo kompensuje i tak już atrakcyjną cenę.

Guma terenowa ma wyraźny wzór bieżnika. Głębokie tekstury pomagają lepiej przylegać do każdej powierzchni. W tym przypadku widzimy największy możliwy wzór z asymetrycznym układem. Te opony letnie mają dobrą stabilność kierunkową, zarówno na torze, jak i poza nim.

Użytkownicy zwracają również uwagę na niski poziom hałasu podczas jazdy po asfalcie, co jest rzadkością w tym segmencie. Doskonałe rozwiązanie dla tych, których crossover lub SUV przejeżdża nie tylko miejskie drogi, ale także od czasu do czasu zjeżdża z nich. Testy wykazały, że opony są stabilne w błocie i mokrej trawie. Głęboki wzór pozwala usunąć masy spod kół i wytłumić drgania. Zadowoli kupujących i cenę produktu. W przypadku kół terenowych jest bardziej niż atrakcyjny.