10 najlepszych motocykli dla dziewczyn

Najciekawszy motocykl dla początkujących dziewczyn od krajowego producenta. Powiedzmy sobie szczerze – rower jest ciężki, a jego „sucha” waga to 249 kilogramów. Jest to pełnoprawny siekacz, który stał się popularny na sesjach zdjęciowych ze względu na swój kształt i agresywne usposobienie.

Rower jest ustawiony bardzo nisko, więc prawie nikt nie ma problemów z lądowaniem. Obfitość chromu i skóry zdradza mu siłę i brutalność. Skrzynia biegów składa się tylko z 4 stopni z silnikiem o mocy 45 koni mechanicznych. Cieszę się z dużej pojemności zbiornika paliwa, bo 21 litrów. Ten plus jest natychmiast kompensowany zużyciem paliwa, które wynosi imponujące 5,5 litra na 100 km. Prędkość maksymalną można określić jako niską i jest ona ustalona na około 140 km/h.

Jedna z najlepszych opcji dla dziewcząt i rowerzystów mieszkających w Rosji. Ten rower łączy w sobie cechy zwykłego motocykla miejskiego, ale ma też cechy modelu terenowego. Bardzo miękki i posłuszny, zdolny do rozpędzania się od 150 do 170 km/h, w zależności od zakupionego modelu.

Pomimo dużej liczby plusów ma jeden minus, a mianowicie wzrost. Przy wzroście poniżej 170 cm tylko palce stóp dotrą do ziemi. W porównaniu z poprzednimi generacjami zmniejszono również pojemność zbiornika z 19 do 17 litrów. Następuje poprawa osiągów na drodze i pogorszenie osiągów w terenie, dlatego pomimo jego wszechstronności, zalecamy używanie go do wycieczek miejskich.Wynika to z faktu, że producenci, ze względu na niepopularność rozwiązań terenowych, dążą do tego, aby ich produkty były bardziej „miejskie”.

Każda dziewczyna zwykle nosi ze sobą kosmetyczkę, aby zadbać o siebie. Ten rower pozwoli pięknym paniom na przechowywanie bagażu w specjalnej wnęce, która z łatwością zmieści się w pełnowymiarowym kasku motocyklowym. Doskonałe prowadzenie w połączeniu z miękkim zawieszeniem sprawiają, że ten motocykl jest idealny do swobodnej jazdy miejskiej i spacerów. NC700 należy do klasy motocykli turystycznych, więc nie da się nim jeździć.

W ramach rekompensaty producent zestroił silnik i układ paliwowy w taki sposób, aby zapewnić minimalne zużycie paliwa w każdym trybie jazdy. Sam zbiornik gazu w nowych wersjach roweru znajduje się pod tylnym siedzeniem, a środkowa część jest całkowicie zarezerwowana dla bagażnika. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 189 km/h.

Początkujące i już wykwalifikowane dziewczyny motocyklowe będą zachwycone jednym z najlepszych rowerów miejskich i terenowych. Kawasaki KLX 250 ma dużą wszechstronność, o czym świadczy modyfikacja D-Tracker, która jest zbudowana dla miasta. Posiada bardzo udany 30-konny silnik i niską wagę, co sprawia, że ​​jest wygodny na każdym rodzaju nawierzchni.

Od razu zauważamy, że zbiornik gazu jest niewielki – tylko 7 litrów, co jednocześnie zmniejsza dystans, jaki można przejechać na jednej stacji benzynowej do 233 kilometrów. Jednocześnie takie ograniczenie wpłynęło pozytywnie na masę, która wynosi zaledwie 138 kg.Maksymalna prędkość to 144 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 3 litry na 100 km.

Najlepsza obsługa to jeden z głównych atutów tego modelu. Cyfrowy indeks w nazwie motocykla zależy bezpośrednio od objętości silnika, wtedy VT750C będzie miał objętość 750 kostek. Nisko położony środek ciężkości i wysokość siodełka spodoba się początkującym motocyklistkom, podobnie jak jego masa własna. Osobno zarządzanie jest miłe - wystarczy złożyć nogę i wcisnąć gaz, cały ciężar zdaje się znikać, dlatego pojawiają się skojarzenia jak przy jeździe rowerem.

Klasyczny design wyraża się w głęboko osadzonych błotnikach, chromowanych rurach i siedzeniu w kształcie siodła. Moc i prędkość waha się odpowiednio od 42 do 66 koni mechanicznych i 159-177 km/h. Motocykl nie może służyć jako alternatywa dla modeli wyścigowych ani jako środek transportu na długie dystanse, ale świetnie sprawdza się na treningach i wycieczkach po mieście.

Krążą legendy, że ten rower został stworzony przez kobiety i dla kobiet. Niewielki wzrost w siodle pomaga nawet najkrótszej z płci pięknej osiodłać tego stalowego przystojnego mężczyznę. Dobra stabilność pomaga utrzymać stosunkowo nisko położony środek ciężkości. Sercem motocykla jest dwucylindrowy silnik o pojemności 1063 cm3 i mocy 62 koni mechanicznych. Świetną wiadomością dla kupującego będzie fakt, że maksymalne osiągi silnika osiągane są już przy około 3000 obr/min.

Rolę głównego elementu nośnego pełni stalowa rama, a jej uzupełnieniem jest proste zawieszenie w postaci widelców teleskopowych oraz podwójny amortyzator z tyłu. Tylne hamulce bębnowe i przednie podwójne hamulce tarczowe zapewniają optymalne hamowanie przy każdej prędkości. Objętość zbiornika paliwa jest niewielka – tylko 16,8 litra, masa własna to 239 kilogramów, a prędkość maksymalna sięga 172 km/h.

Właściciel tego motocykla zawsze będzie otoczony uwagą. Fajny silnik o mocy 102 koni mechanicznych, sztywne podwozie i demokratyczne dopasowanie sprawiają, że ma ochotę na sportowy charakter. Dla koneserów dużych prędkości Honda przygotowała model 600RR z silnikiem o mocy 118 koni mechanicznych. Sercem roweru jest wytrzymała, odlewana aluminiowa rama, która zapewnia niezbędną wygodę, praktyczność i wygodę kierowcy i pasażerowi.

Rower świetnie czuje się na prawie każdej nawierzchni i może służyć jako koń pociągowy podczas poruszania się w środowisku miejskim lub podróżowania między miastami na krótkich dystansach do 350 km, ponieważ pojemność zbiornika gazu to zaledwie 19 litrów. Jeśli mówimy o modyfikacji 600RR, będzie to już prawdziwy rower wyścigowy, niezbyt odpowiedni dla początkujących i ogólnie dla środowiska miejskiego.

Najlepszy naszym zdaniem półsportowy rower dla początkujących. Łatwość. Szybkość i jakby czytanie w myślach kierowcy – to pierwsze wrażenia, gdy osiodłasz tego przystojnego mężczyznę.Model 2013 ma potężny, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 250 cm3 z 4 zaworami i 2 wałkami rozrządu w głowicy, który zapewnia potężny moment obrotowy i daje motocyklowi potężny pęd podczas przyspieszania.

Cieszy nas również zaawansowany system wtrysku paliwa PGM-FI, który zapewnia idealną reakcję na obrót manetki gazu, co pozwala zaoszczędzić paliwo. Stylowe owiewki na całej długości nadają motocyklowi sportowy wygląd. Cyfrowa tablica przyrządów jest intuicyjna i zawiera obrotomierz, wskaźniki temperatury płynów i prędkościomierz. Maksymalna prędkość do 185 km/h.

Ten rower jest prawie idealny. Połączenie lekkości, dynamiki, komfortu, zwrotności i wartości. Posiada miękkie zawieszenie, co sprawia, że ​​jest bardzo wygodny w mieście, zwłaszcza w trudnych warunkach rosyjskich dróg. Jeśli chcesz wyruszyć w daleką podróż, to jak wielu innych „kolegów z klasy” jest wyposażony w karbowania na kosmetyki, bagaż podręczny i inne drobiazgi. Istnieje możliwość zamontowania przedniej szyby, na wypadek, gdyby podróż zapowiadała się wyjątkowo długo.

Model równie dobrze sprawdzi się zarówno dla początkujących motocyklistek, jak i zawodowców. Maksymalna prędkość to 220 km/h przy pojemności silnika 600 centymetrów sześciennych. Zbiornik gazu ma pojemność 17 litrów i na jednej stacji benzynowej można przejechać średnio 340 km. W sumie istnieją 3 modyfikacje tego motocykla:

• Kierunek N bez wykładziny z tworzywa sztucznego;
• Diversion S z okładziną z tworzywa sztucznego;
• Kierunek F (FZ6R) na rynek amerykański.

Honda CBF250 może być uważana za jeden z najlepszych modeli dla początkujących motocyklistów. Bardzo lekki i posłuszny, jest również bezpretensjonalny w działaniu, dzięki czemu zyskał miłość kupujących na całym świecie. Moc silnika to tylko 22 KM przy maksymalnej prędkości 140 km/h. Tylny monoshock jest trudny do przebicia. Aluminiowa kierownica dobrze leży w dłoniach. Witalność tego japońskiego motocykla jest uderzająca, dlatego jest uwielbiany w krajach afrykańskich, a zwłaszcza w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Motocykl ma prosty i przemyślany styl, dzięki czemu właściciel nie wstydzi się swoim wyglądem, ale też nie wyróżnia się na tle innych. Rama roweru jest bardzo lekka i jednocześnie wytrzymała, co było powodem umieszczenia do 2 osób o łącznej wadze nie większej niż 175 kg. Właściciel ma okazję ulepszyć swojego żelaznego konia, na przykład zainstalować próbną gumę i udać się na podbój błota i bagien. Dynamika jest słaba ze względu na 6 biegów, dlatego po 80 km/h następuje powolne przyspieszenie.