20 najlepszych motocykli

Swoją sportową karierę możesz rozpocząć przy pomocy austriackiego motocykla KTM RC 390. Sprzedawany jest w przystępnej cenie, jednocześnie pozwalając właścicielowi na zdobycie bezcennego doświadczenia w jeździe sportowej. Pomimo skromnych parametrów silnika (objętość 373 metrów sześciennych, moc 43 KM), motocykl ma godną pozazdroszczenia reakcję na przepustnicę i responsywność. Lekki i zwinny motocykl ma wyścigową konstrukcję ramy i jest łatwy w prowadzeniu, zwłaszcza podczas jazdy po miejskich ulicach. Informacyjny wyświetlacz cyfrowy pokazuje wszystkie ważne parametry pracy, takie jak poziom paliwa, numer biegu. W rowerze nie ma nic zbędnego, dlatego właściciel poczuje wszystkie uroki sportowej jazdy. Motocykl stanie się prawdziwym symulatorem treningowym i niezawodnym przyjacielem treningowym.

Szczęśliwi właściciele KTM RC 390 mieli czas na ocenę jego sportowych właściwości. Model stał się dostępny dla szerokiej części społeczeństwa rosyjskiego. Ponadto jest niezawodny, stabilny i przewidywalny. Spośród minusów odnotowuje się wibracje sprzętu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.

Dziś wielu motocyklistów chce codziennie cieszyć się jazdą z dużą prędkością. To dla nich powstał wygodny rower sportowy z dopracowanym sterowaniem Ducati SuperSport. Idealnie nadaje się do codziennej jazdy po miejskich ulicach i autostradach. Charakterystyczną cechą modelu jest pionowe lądowanie rowerzysty, dzięki czemu zmniejsza się nacisk na nadgarstek. Sportowy charakter tej technologii polega na bezkompromisowości silnika o pojemności 937 metrów sześciennych (113 KM). Posiada wydajny system chłodzenia cieczą L-Twin. Ale rozpoznają włoskiego samochodu sportowego po czerwonej owiewce, czerwonej ramie i błyszczących czarnych kołach. Motocykl wyposażono w inteligentny system doboru mocy, który uwzględnia styl jazdy sportowca i pomaga mu w dalszych wyścigach.

Właściciele motocykli Ducati SuperSport zawsze wyróżniają się z tłumu. Przyjemność z jazdy bierze się z wygodnej pozycji, mocnego silnika i obecności ABS. Ciężki rower traci trochę mocy podczas pokonywania ciasnych zakrętów.

Sportowy motocykl Yamaha YZF-R6 tworzy muzykę na drodze, zwłaszcza gdy kierowca puszcza gaz. Nie bez powodu Rosjanie kojarzą Yamaha zarówno jako technikę, jak i instrumenty muzyczne.Tak, a w godle firmy nie mogło się obejść bez art. 3 skrzyżowane kamertony można zobaczyć na każdym motocyklu firmy. Pełna harmonia pomiędzy kierowcą a rowerem jest osiągnięta dzięki przemyślanej, ergonomicznej konstrukcji. Wąska rama i ciasne dopasowanie pozwalają właścicielowi połączyć się z maszyną. Rower sprawuje się równie dobrze na ciasnych ulicach miast i torach wyścigowych, w górach i w terenie. Za plecami legendy R6 stoją już 3 tytuły mistrzowskie w zawodach „Supersport”. Dlaczego nie zanurzyć się w świat muzyki firmy Yamaha.

Motocykl Yamaha YZF-R6 świadomie wyprzedza wiele szczytów najlepszych motocykli. Właściciele cenią go za zwinność i zwrotność, niezwykły wygląd i wyjątkową muzykalność. Niektórzy sportowcy skarżą się na niezawodność silnika.

Motocykle terenowe są uważane za najbardziej niebezpieczne motocykle. Te, które rozwijają dużą prędkość i potrafią wykonywać skomplikowane manewry. Ale jeśli nie chcesz lecieć w ostry zakręt z prędkością 200 kilometrów, ale po prostu wolisz surfować po świecie wygodnym pojazdem, ten model jest specjalnie dla Ciebie. Właściwie to nawet nie motocykl, tylko trójkołowiec, ale to niczego nie zmienia. Ma wiele zalet, które całkowicie rekompensują dość wysoki koszt.

Po pierwsze jest tak stabilny, jak to tylko możliwe, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę obecność trzech kół jednocześnie.Po drugie, ma po prostu ogromne bagażniki. Nawet jeśli wspólnie wyruszycie na podbój świata, nie zabraknie Wam użytecznej przestrzeni. I po trzecie, to najbezpieczniejszy rower, jaki możesz znaleźć. Kanadyjczycy poświęcili niesamowitą ilość czasu i wysiłku, aby stworzyć tego potwora. Na torze rozwija dość imponującą prędkość, a dzięki ogromnej liczbie czujników i systemów pomocniczych nadal pozostaje tak bezpieczny, jak to tylko możliwe.

Motocykl turystyczny pozwala w pojedynkę podbić świat, a to nie jest tylko wielka fraza. Oczywiście jakaś chińska, mało znana marka produkująca motocykle 250cc Ci na to nie pozwoli, ale w przypadku japońskiej Hondy każde marzenie staje się rzeczywistością w mgnieniu oka. Dlaczego ten motocykl jest tak atrakcyjny i dlaczego mimo dość imponującej ceny jest niezmiennie popularny na całym świecie? Sekret tkwi w wielu aspektach, ale główną zaletą tego konkretnego roweru jest dostępność części zamiennych w najatrakcyjniejszych cenach.

Tak, koszt samego motocykla jest dość wysoki, ale należy rozumieć, że jest tak niezawodny, że prawie nie będziesz potrzebować do niego części zamiennych. A nawet jeśli zdarzy się nieoczekiwana awaria, możesz łatwo znaleźć części w dowolnym sklepie, rzeczywistym lub wirtualnym. Motocykle Hondy często zaliczają się do różnych TOPów, a nasza ocena nie jest wyjątkiem. Kupując ich produkty otrzymujesz gwarancję jakości i jest to naprawdę najlepsza marka na rynku.

Najlepszym motocyklem turystycznym klasy premium w naszej recenzji był model Bawarii BMW K1600GT. Doskonale współgra charakter roweru sportowego z przyzwyczajeniami podróżnika. Technika jest wszechstronna. Tak więc na codzienne wycieczki po mieście można odpiąć boczne przegródki na rzeczy, zdemontować tylny bagażnik wraz z miękkim oparciem. Okazuje się, że jest to stylowa lekka wersja. I w pełnym bojowym rynsztunku samochód waży 348 kg, ale dzięki mocnemu silnikowi (160 KM) turyści nie będą mieli problemów ani z przyspieszeniem, ani z pokonywaniem wysokich wzniesień. Warto zauważyć, że silnik w BMW K1600GT to 6-cylindrowy o pojemności 1649 kostek. Sześciobiegowa skrzynia biegów umożliwia równomierne rozłożenie największego momentu obrotowego. Pomimo swojej mocy i przestronności motocykl wygląda dość kompaktowo i bardzo stylowo.

Krajowi właściciele bawarskiego motocykla mówią pochlebnie o mocy silnika, dobrym układzie hamulcowym, doskonałym oświetleniu i przestronnych bagażnikach. Dodaj przyjemne emocje podczas jazdy i opcje, takie jak podgrzewane siedzenia i uchwyty, wysokiej jakości system audio. Wśród niedociągnięć wymienia się sztywne zawieszenie przednie, niewygodną rączkę przepustnicy.

Wysoki prestiż motocykla turystycznego Honda GL 1500 Gold Wing wynika z kilku powodów. Technika ta jest często nazywana pojazdem dwukołowym, ponieważ umożliwia podróżowanie na duże odległości przy minimalnym zmęczeniu kierowcy i pasażera.Dzięki osobnym siedzeniom plecy nie męczą się podczas długiej jazdy, dodatkowo fotel pasażera wyposażono w wygodne składane podłokietniki. Cały bagaż idealnie mieści się w bocznych zamykanych schowkach, a także w dużym tylnym bagażniku. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 1832 cm3 (100 KM) z łatwością radzi sobie z dużymi obciążeniami i zapewnia dreszczyk emocji podczas szybkiego przyspieszania. Model ma głębokie korzenie historyczne, po raz pierwszy motocykl turystyczny o tej nazwie został zaprezentowany na wystawie w Kolonii w 1987 roku. Od tego czasu technika była wielokrotnie modernizowana, ale zachowała swój wysoki prestiż.

Właściciele motocykli Honda GL 1500 Gold Wing są gotowi przez nieskończenie długi czas wymieniać godność tego modelu. Najważniejsze z nich to prestiż, bezpieczeństwo, wygoda, moc. Niektórzy nie są zadowoleni z wagi sprzętu, słabej zwrotności, kruchego plastiku.

Amerykański motocykl Harley-Davidson Road King Classic pozwala cieszyć się długą turystyczną podróżą. Ten kultowy rower przykuwa uwagę ponadczasową klasyczną stylistyką, pełną chromowanych detali i naturalnej skóry. Wyjątkowość modelu podkreśla luksusowe wykończenie kufrów szafy. Aby zapewnić wygodę na drodze producent wyposażył sprzęt w wygodne szerokie siedzenie, prawidłowo umieścił kierownicę oraz zadbał o ochronę przed wiatrem. W standardzie właściciel otrzyma obszerne kufry garderoby, system ABS i tempomat, niezawodne podnóżki z regulacją wysokości.Podążając za klasycznym kierunkiem dekoracji, Amerykanie zainstalowali prostą tablicę przyrządów z analogowym prędkościomierzem. Oryginalny wystrój został również wymyślony na zbiornik paliwa, jedna z pokryw jest prawdziwa, a druga to imitacja.

Krajowi podróżnicy zwracają uwagę na takie zalety Harleya-Davidsona Road King Classic, jak komfort podczas długiej jazdy, mocny silnik, minimalny poziom wibracji i pełnowymiarowe kroki dla kierowcy i pasażera. Są też pewne wady motocykla. Musimy dolać oleju do silnika ze względu na duży odpad, optyka głowicy słabo oświetla drogę.

Jeśli Szwedzi podejmą się wydania czegoś, to na pewno dostaną najlepsze arcydzieło. Marka ta znana jest nie tylko fanom sportu i motocykli, ale także ogrodnikom. Pod tą marką produkowane są różne narzędzia, a niewiele osób wie, że początkowo HUSQVARNA produkowała tylko motocykle, w tym motocrossowe.

Przed nami TOP motocykl wyposażony w silnik o pojemności 450 cm3, a ten waży zaledwie 70 kilogramów. Motocykl jest tak potężny, że nieprofesjonalista po prostu sobie z nim nie poradzi. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia na torze, lepiej zachować tego potwora na przyszłość i rozważyć opcje z silnikami 250 cm3, które również znajdują się w arsenale firmy.Nawiasem mówiąc, na rynku dostępne są niedrogie chińskie analogi, wydawane na szwedzkiej licencji. Są tańsze, a wyniki testów niezbyt imponujące, ale to najlepsza alternatywa, która pozwoli zaoszczędzić Twój portfel przed wydatkami na zakup i późniejszą konserwację dość drogiego sprzętu.

Japońska firma Honda produkuje szeroką gamę pojazdów, w tym motocykle terenowe. W ich arsenale znajdują się zarówno drobni reprezentanci, z silnikami 250 cc, jak i dość mocne motocykle przeznaczone do profesjonalnych zawodów motocrossowych.

Przed nami rower motocrossowy, na którym po prostu nie mogło zabraknąć TOP. Ma potężny silnik 450 cm3 dla tej klasy. Jednocześnie waga sprzętu to niecałe 100 kilogramów, co pozwala na wykonywanie na nim najbardziej skomplikowanych i skomplikowanych trików ze skokami i przewrotami. Wysokość i prowadzenie roweru, wysoko cenione przez profesjonalnych jeźdźców. Nawiasem mówiąc, to zawodnicy ostrzegają początkujących przed kupowaniem tego potwora, ponieważ jest on zbyt szybki i potężny, a utrzymanie go na torze lub drodze wymaga dużego doświadczenia. Mówiąc najprościej, jest to najlepszy, albo jeden z najlepszych, motocykli motocrossowych, którymi można również poruszać się po mieście, ponieważ jest to klasa enduro, czyli posiada wszystkie niezbędne elementy do jazdy po ruchliwych drogach.

Od 2001 roku motocykle motocrossowe Yamaha YZ250F są aktywnymi uczestnikami różnych międzynarodowych zawodów.Aby stale znajdować się w czołówce branży motocrossowej, japońscy inżynierowie muszą wdrażać najnowsze osiągnięcia. Osiągnięcie idealnego połączenia energii i szybkości reakcji było możliwe dzięki wielu czynnikom. Przede wszystkim poważnie poprawiono konstrukcję głowicy cylindrów silnika. W systemie elektroenergetycznym wzrosła wydajność dolotu powietrza. Zmiany te pozytywnie wpłynęły na moc silnika o pojemności 250 cm3. Ale w przypadku wyścigów przełajowych ważną częścią jest również podwozie, które zostało zmodernizowane, aby uwzględnić osiągi w zawodach wyścigowych. Dla wygody sportowca konieczne było wprowadzenie nowych ustawień zawieszenia, szybka i precyzyjna przekładnia. Znacznie poprawiła się sterowność roweru, przedni hamulec stał się bardziej efektywny poprzez zwiększenie średnicy tarczy do 270 mm.

Właściciele uważają Yamahę YZ250F za zrównoważony motocykl, który zadowoli zarówno początkujących sportowców, jak i światowej klasy mistrzów. Tylko początkujący powinni ostrożnie dolewać gazu, w przeciwnym razie rower natychmiast stanie się na jednym kole.

Motocykl motocrossowy KTM 250SX-F od kilku lat znajduje się na podium Mistrzostw Świata MX2. Rower ma dwa tytuły w konkursie AMA Supercross. Wszystkie te osiągnięcia europejskiego motocrossu nie są przypadkowe. Austriaccy inżynierowie stworzyli potężny silnik o wysokim momencie obrotowym o pojemności 250 metrów sześciennych, uzupełnili go o lekkie podwozie, miękkie i niezawodne sprzęgło oraz wysokiej jakości hamulce. Nie bez wykorzystania innowacyjnych technologii. Jeden z nich został wprowadzony przy tworzeniu ramy centralnej opartej na stalowych rurach chromowo-molibdenowych.Rezultatem jest bardzo szybki i niezawodny rower, który jest łatwy w obsłudze. Aby kierowca mógł wygodnie siedzieć za kierownicą podczas jazdy po wybojach, rower jest wyposażony w dobry system amortyzacji. Eksperci uważają przedni hamulec austriackiej technologii za jeden z najlepszych wśród motocykli przełajowych. Przy regularnej konserwacji motocykl będzie zachwycał swojego właściciela bezawaryjną eksploatacją przez wiele lat.

Profesjonaliści biegowi uważają KTM 250SX-F za najlepszy rower terenowy w Europie. Zaletami roweru są mocny silnik, dobra przyczepność, niezawodne hamulce, bezawaryjny rozrusznik elektryczny. Nie wszyscy są zadowoleni z działania skrzyni biegów i hamowania silnikiem.

Motocykl motocrossowy Kawasaki KX250F regularnie potwierdzał swoje ambicje lidera od 2002 roku. Wielokrotnie był zwycięzcą różnych międzynarodowych turniejów, wśród których należy wyróżnić 250 Four-Stroke Shootout, Supercross i Motocross. Sekret sukcesu tkwi w niesamowicie mocnym silniku, doskonałej obsłudze, przeprojektowanym widelcu z możliwością regulacji i doskonałej ergonomii. Uzyskanie dużej mocy z silnika o małej pojemności (250 metrów sześciennych) było możliwe dzięki elektronicznie sterowanemu układowi wtrysku. Rower wyróżnia się również płynną zmianą biegów, co daje kierowcy jeszcze więcej pozytywnych emocji z jazdy. Wśród innych cech konstrukcyjnych warto podkreślić aluminiową ramę, niską wagę i sztywne ustawienia zawieszenia. Przy takich parametrach na motocyklu będzie można podbić każdą drogę.

Doświadczeni sportowcy zauważają szereg pozytywnych cech motocykla motocrossowego Kawasaki KX250F. To połączenie mocy i masy, łatwego pokonywania zakrętów, doskonałego prowadzenia. Wady technologii to twarde siedzenie i niewygodny zakręt w kierownicy.

Niedrogi chiński motocykl Racer Magnum RC200-C5B pomoże Ci poczuć się jak prawdziwy motocyklista. Doświadczeni entuzjaści motocykli porównują ten model z popularną niegdyś czeską Jawą. Rzeczywiście istnieje podobieństwo zarówno pod względem wyglądu, jak i cech. Integralne atrybuty klasycznego roweru to płaskie, solidne siodełko, obrotomierz strzałkowy i prędkościomierz na kierownicy, okrągła optyka głowicy, eleganckie hydrauliczne amortyzatory. Całości dopełnia aluminiowa felga i system hamulców tarczowych. Moc jednostki napędowej (14,3 KM) wystarcza do jazdy zgodnie z zasadami. Jednocześnie mały silnik (200 metrów sześciennych) zużywa trochę benzyny (2,2 litra). Chociaż technika jest prosta, ma tak nowoczesne opcje, jak elektroniczny system startowy i rozrusznik nożny. Charakterystyczne cechy chińskiego roweru to niewielka waga i pojemny zbiornik.

Motocykliści krajowi podkreślają kilka zalet Racer Magnum RC200-C5B. To niska cena, wydajność, prostota konstrukcji, praktyczność.Właściciele narzekają na jakość wykonania, słabe okablowanie elektryczne i niesprawne hamulce.

Motocykle Suzuki SV650 zawsze były uważane za doskonałe, wszechstronne. Zaktualizowana wersja, która została po raz pierwszy zaprezentowana na targach EICMA 2015, nie była wyjątkiem.Technika stanie się niezawodnym przyjacielem zarówno początkującego motocyklisty, jak i doświadczonego motocyklisty. Model wyposażony jest w solidny silnik o pojemności 645 metrów sześciennych z dwoma wałkami rozrządu. Nowy system zasilania pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie paliwa. System chłodzenia cieczą z radiatorem i wentylatorem pomaga utrzymać temperaturę pracy w optymalnym zakresie. Poważne ulepszenia zaszły również w podwoziu motocykla. Na przykład rama jest lżejsza dzięki zastosowaniu nowoczesnych stopów aluminium. Nowe zaciski i tarcze, a także nowoczesny system ABS, pomogły poprawić osiągi układu hamulcowego. Rowerzysta otrzyma wszystkie niezbędne informacje za pomocą wielofunkcyjnego wyświetlacza LCD wyposażonego w regulowane podświetlenie.

Zarówno amatorzy, jak i profesjonaliści podkreślają kilka zalet motocykla Suzuki SV650. To przystępna cena, wszechstronność, ciekawy design, opłacalność. Wady modelu obejmują głód oleju w silniku, co często prowadzi do obracania tulei wału korbowego.

Wyjątkowy rower szosowy o doskonałych osiągach to Yamaha XJ6 Diversion.Japońscy inżynierowie wprowadzili do zwykłego roweru technologie ze świata wyścigów Supersport. Model wyposażony jest w potężną jednostkę napędową, która wykorzystywana jest w samochodach wyścigowych. Tylko jednostka napędowa uległa deforsacji w celu odciążenia motocykla i wyrównania momentu obrotowego z innymi charakterystykami. Pomimo niskiej ceny wykonanie pozostaje na najwyższym poziomie. Dlatego na rowerze można nie tylko jeździć na co dzień po mieście, ale też śmiało wyruszać w dalekie podróże. Aby cieszyć się jazdą, mocny silnik uzupełnia świetne podwozie. To ona zapewnia motocyklowi doskonałe prowadzenie i doskonałą stabilność. Stylowy panel przyrządów, składający się z analogowego obrotomierza i podświetlenia LED, pozwala poczuć się jak kierowca wyścigowy. Podwójne siedzenie zapewnia maksymalny komfort kierowcy i pasażerowi.

Właściciele Yamaha XJ6 Diversion zgadzają się, że motocykl jest doskonale wyważony. Model nie ma widocznych ran, jeśli konserwacja jest wykonywana w odpowiednim czasie.

Chińskie motocykle od dawna podbijają świat, a dziś z powodzeniem konkurują ze znanymi europejskimi, japońskimi i amerykańskimi markami. Przed nami chińska odpowiedź na Harleya i Hondę.Motocykl, który często zajmuje szczyty różnych TOPów w Chinach, a jeśli nadal uważasz, że w Chinach produkowane są tylko towary niskiej jakości, to jest to bezpośredni dowód na coś przeciwnego.

Technika ta jest wykorzystywana w Chinach przez różne agencje wywiadowcze, a także składa się z rządowych kawałków motorowych różnych szczebli. To potężny motocykl turystyczny z silnikiem o pojemności 650 cm3 i mnóstwem dzwonków i gwizdków. Ma wszystko, czego potrzeba, aby podbić świat, jednak wybierając się w podróż, należy wziąć pod uwagę jedną ważną wadę. Bardzo trudno będzie znaleźć części zamienne do tego motocykla. Na rynku chińskim jest ich bardzo dużo, ale niechętnie je eksportują. Zamówienie części zamiennej nie jest trudne, ale oczekiwanie na dostawę zajmie dużo czasu. Tak, oto najlepsza cena za sprzęt tej klasy. Spróbuj znaleźć rower turystyczny w tej cenie. Zapewniamy, że będzie to bardzo trudne, zwłaszcza jeśli mówimy o sprzęcie nowym TOP, a nie używanym.

Na ulicach miast spektakularnie prezentuje się chiński motocykl Patron Taker 250. Swój stylowy wygląd zawdzięcza owiewkom i plastikowym karoseriom, 17-calowym felgom aluminiowym, klasycznemu okrągłemu reflektorowi i jaskrawej kolorystyce. Ale model jest nie tylko ładny zewnętrznie, ale także jego parametry techniczne są na najwyższym poziomie. Mały, ale bardzo ruchliwy silnik o pojemności 250 cm3 jest w stanie rozpędzić pojazdy do 140 km/h. W zespole napędowym jest wiele ciekawych opcji, na przykład chłodzenie cieczą, wałki wyrównoważające, głowica bloku czterozaworowego. Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym. Moment obrotowy jest rozdzielany przez 6-biegową skrzynię biegów.Podczas jazdy rower zachowuje się pewnie i przewidywalnie. Dobre prowadzenie osiągnięto dzięki sztywnej ukośnej ramie, przedniemu „odwróconemu” widelcowi, tylnemu amortyzatorowi monoshock.

Właściciele motocykli Patron Taker 250 mówią pochlebnie o niezawodności, zwrotności i stylowym wyglądzie chińskiego modelu. Niezadowolenie spowodowane jest jakością materiałów eksploatacyjnych, częstymi awariami gaźnika.

Pełnoprawny cruiser Lifan LF250 Cruiser został wykonany przez chińskich inżynierów, kopiując znany model Yamaha Virago. Motocykl wygląda solidnie dzięki silnikowi w kształcie litery V o pojemności 250 metrów sześciennych. Potężny moment obrotowy jest równomiernie rozprowadzany przez 5-biegową skrzynię biegów. Rolka roweru nie jest duża, choć deklarowana jest na poziomie 160 km/h. Głęboka czerń głównych elementów karoserii w połączeniu z chromowanymi elementami przywołuje chęć powolnej jazdy dobrą drogą i czerpania z niej maksymalnych korzyści. Producent przewidział możliwość zamontowania kufrów bocznych, jeśli właściciel chce wybrać się na wycieczkę rowerową. Motocykl jest bardzo stabilny podczas jazdy, siedzenie w nim jest wygodne nie tylko dla kierowcy, ale również dla pasażera. Chińczycy umieścili deskę rozdzielczą na zbiorniku gazu.

Krajowi kierowcy mają wiele dobrych recenzji na temat modelu Lifan LF250 Cruiser. Odnotowuje się takie cechy roweru, jak współczynnik jakości, surowa konstrukcja, stabilne zachowanie na drodze. Zdarzają się również irytujące awarie, na przykład zerwana linka sprzęgła lub przerwy w gaźniku. Ale wiele detali pasuje do starej Yamahy Vigaro.

Chiński motocykl Zongshen Winner ZS250GS można śmiało przypisać weteranom rynku krajowego. Ale nawet dzisiaj ten sportowy rower nie stracił na aktualności. Możesz od razu poczuć się jak kierowca wyścigowy, siedząc za kierownicą. Kierowca musi zająć pozycję pionową, patrząc przed siebie przez przednią szybę. Centralnym elementem deski rozdzielczej staje się obrotomierz, który pokaże całą zwinność małego silnika o pojemności 17,7 litra. Z. Panel zawiera również inny ważny instrument, który wskazuje poziom paliwa. Model wyposażony jest w pojemny zbiornik gazu (20 l), który umożliwia pokonywanie długich dystansów bez tankowania. Układ hamulcowy jest przedstawiony w postaci konstrukcji tarczowej, z dwiema tarczami zainstalowanymi na przednim kole. Z boku stylowo wyglądają plastikowe listwy, 17-calowe koła i elegancka przednia szyba. Silnik uruchamiany jest za pomocą rozrusznika elektrycznego, a po naciśnięciu gazu jednostka napędowa wydaje dźwięk basowy.

Właściciele sportowego motocykla Zongshen Winner ZS250GS zwracają uwagę na takie zalety modelu, jak stylowy wygląd, dobra dynamika przyspieszenia i oszczędność. Skrzynia biegów i optyka głowicy zasługują na krytykę.