|
|
|
|
1 | Idemitsu Zepro Eco Medalist | 4.93 | Najbardziej niezawodna ochrona silnika |
2 | Motul 8100 Ecolite | 4.75 | Najlepsze połączenie ceny i jakości |
3 | MolyGreen Zero Premium | 4.46 | Nowość na rynku olejów silnikowych |
4 | Takayama 0W-20 | 4.36 | Wysoka zawartość molibdenu |
5 | ENEOS Ekostage SN | 4.21 | |
1 | ZIC X7LS | 4.71 | Najlepsza cena |
2 | MOBIL 1ESP | 4.66 | Najbardziej popularna marka |
3 | ELF Evolution Full-Tech MSX | 4.64 | Wielostopniowa kontrola jakości |
4 | LUKOIL Genesis Armortech | 4.48 | Najlepsza rosyjska marka |
5 | LIQUI MOLY Top Tec 4200 | 4.36 |
W 2012 roku Mazda zaczęła wprowadzać nową koncepcję projektową o nazwie KODO. To ucieleśnienie sportowego, agresywnego wyglądu i komfortu samochodu rodzinnego. Według wielu apogeum był model CX 5. To pełnoprawny crossover z pojemnym bagażnikiem, przestronnym wnętrzem i wieloma systemami bezpieczeństwa. Silnik został zainstalowany przez generacje SkyActiv. Najnowsze osiągnięcie w tym czasie, nie tracące na aktualności. W sumie sprzedano dwie generacje samochodów, różniących się zarówno wyglądem zewnętrznym, jak i wypełnieniem silnika. Do wyboru są 4 silniki benzynowe:
Pokolenie | Cechowanie | Objętość silnika | Koń mechaniczny | Napełniona objętość oleju |
1 | PE-VPS | 2.0 | 150 | 4.2 |
1 | PE-VPS 2 | 2.0 | 165 | 4.2 |
1 | PY-VPS | 2.5 | 192 | 4.5 |
2 | PY-VPTS | 2.5 | 230 | 4.5 |
I tylko 2 silniki wysokoprężne: SH-VPTS o pojemności 2,2 litra i mocy 150 sił, a także SH-SHY1 na 175 sił przy tej samej objętości. Co więcej, drugi model istniał tylko w pierwszej wersji Mazdy CX 5.
Jeśli chodzi o olej silnikowy, producent zaleca uzupełnianie oryginalnych kategorii Ultra i Supra. Dość trudno je znaleźć w sklepach detalicznych, a cena często szokuje. Ponadto rynek jest pełen godnych analogów zarówno dla silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W pierwszym przypadku potrzebny będzie produkt z klasyfikacją API SL/SM/SN i ACEA A3/A5 oraz lepkością 0W-20. W drugim - API CF, ACEA C3 i lepkość 5W-30. W naszym rankingu weźmiemy pod uwagę najlepszy olej silnikowy produkowany przez najbardziej topowych producentów.
Najlepszy olej silnikowy do benzyny Mazda CX-5
Pomimo tego, że Mazda jest koncernem japońskim, do swoich samochodów poleca smary oznaczone zgodnie z europejskimi (ACEA) i amerykańskimi (API) systemami. Niektórzy producenci stosują również klasyfikacje międzynarodowe i azjatyckie, ale jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek czuł się komfortowo, zaczynając od nich przy wyborze. Lepkość oleju do silnika benzynowego wynosi 5W-30, co odpowiada zakresowi temperatur od -30 do +25 stopni. Są to wartości, przy których właściwości smaru i jego płynność nie ulegną zmianie. Zalecana klasyfikacja API mówi nam o szerokiej gamie paliw i smarów, które są dopuszczalne do stosowania w silnikach SkyActiv.
Top 5. ENEOS Ekostage SN
- Cena za litr: 420 rubli.
- Kraj: Japonia
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: nie
- Dodatkowa klasyfikacja: ILSAC (międzynarodowa) GF-5
- Aprobaty i rekomendacje: Toyota, Mazda
- Temperatura płynięcia: -35°C
ENEOS uważa ekologię i czystość produkcji za priorytet.Starają się minimalizować zawartość szkodliwych substancji w składzie swoich produktów i w miarę możliwości zastępować związki chemiczne sztucznymi substancjami organicznymi. Na przykład w tym olejku zastosowano organiczny molibden, który oprócz właściwości środowiskowych ma lepszą płynność i jest w stanie bardzo szybko wnikać w trudno dostępne miejsca. Niestety nie wszyscy kupujący doceniają osiągnięcia marki w zakresie ochrony środowiska, dlatego produkt znalazł się na tak nie zaszczytnym miejscu w naszej ocenie.
- Szczególna uwaga na komponent środowiskowy
- Redukcja szkodliwych emisji pojazdów do atmosfery
- Konkretne zalecenie dla Mazdy CX 5
- Kilka recenzji na temat specjalistycznych zasobów
- Często zdarzają się podróbki
Najlepsze 4. Takayama 0W-20
Produkt o wysokiej zawartości składników ochronnych w składzie.
- Cena za litr: 590 rubli.
- Kraj: Japonia
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: A3/A5, B1/B3
- Dodatkowa klasyfikacja: ILSAC (międzynarodowa) GF-5
- Tolerancje i zalecenia: nie
- Temperatura krzepnięcia: -40°C
Gdy w japońskim samochodzie wymagana jest wymiana oleju, lepiej jest napełnić produkt lokalnie produkowany. Chodzi o specyfikę produkcji samochodów. Podejście azjatyckie różni się nieco od europejskiego czy amerykańskiego. Ten olej silnikowy został wyprodukowany w Japonii i jest rzadkością na rynku rosyjskim. Jego nazwy nie można znaleźć w oficjalnych rekomendacjach, ale wiadomo na pewno, że Takayama jest oficjalnym dostawcą wielu fabryk, które napełniają go nowymi samochodami.Ten olej silnikowy nadaje się również do turbodoładowanych silników Mazda CX 5 o pojemności 2,0, 2,5 lub wyższej i można go polać starym bez całkowitego czyszczenia skrzyni korbowej.
- Olej często wlewany jest fabrycznie do nowego samochodu
- Trudne do znalezienia w sprzedaży detalicznej
- Mały asortyment
Pierwsza 3. MolyGreen Zero Premium
Młoda japońska marka skupiająca się na jakości produktów i budowaniu reputacji.
- Cena za litr: 560 rubli.
- Kraj: Japonia
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: nie
- Dodatkowa klasyfikacja: ILSAC (międzynarodowa) GF-5
- Tolerancje i zalecenia: nie
- Temperatura płynięcia: -37°C
Wydawałoby się, że miejsca na podium od dawna są dystrybuowane na rynku paliw i smarów. Są liderzy i outsiderzy, ale teraz pojawia się marka, gotowa popchnąć mastodonty lub zmusić je do ruchu, konkurując ze sobą. Producent MolyGreen pojawił się stosunkowo niedawno, ale szybko zaczął zdobywać popularność. Niezależne testy wykazały doskonałe wyniki. Olej silnikowy ma wszystko, czego potrzeba, aby pewnego dnia był najlepszy, ale jak dotąd nie jest zalecany przez żadnego producenta samochodów. Ale marka nie pozwala sobie na sztuczne zawyżanie ceny tylko ze względu na swoją nazwę. Być może w przyszłości postawi stopę na tej ścieżce, ale na razie zadaniem firmy jest zdobycie reputacji i nie odstraszanie kupujących.
- Brak zawyżonych cen na markę
- Dobre wyniki testów
- Mała popularność
- Rzadki gość w sklepach
Najlepsze 2. Motul 8100 Ecolite
Wysokiej jakości europejski olej głównie do samochodów japońskich.
- Cena za litr: 860 rubli.
- Kraj: Francja
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: A3/A5
- Dodatkowa klasyfikacja: ILSAC (międzynarodowa) GF-5
- Homologacje i rekomendacje: Honda, Mazda, Subaru, Toyota
- Temperatura płynięcia: -45°C
Francuska firma Motul jest dobrze znana na całym świecie. Posiada bogaty asortyment, w którym można znaleźć zarówno olej uniwersalny, jak i specjalny, przeznaczony do konkretnego samochodu. Model ten nie posiada rekomendacji do Mazdy CX 5, ale olej został opracowany specjalnie dla samochodów japońskich, biorąc pod uwagę ich specyfikę i cechy. Polecany jest przez wiele koncernów, gdyż kompozycja posiada wszystkie niezbędne właściwości i składniki. W mieszaninie zmniejsza się zawartość siarki i fosforu. Jest molibden i tytan. To prawda, że tytan to bardzo mała ilość, ale działa również w celu ochrony części i wydłużenia żywotności silnika. Również przy stosowaniu oleju zauważono oszczędność paliwa na poziomie około 4%.
- Polecany przez wiele japońskich koncernów
- Szeroka gama
- Niska zawartość fosforu i siarki
- Specyfikacja samochodów japońskich
- Dość wysoka cena?
- Wiele podróbek na rynku
Widzieć Również:
Numer 1. Idemitsu Zepro Eco Medalist
Olej silnikowy, który w oficjalnych i niezależnych testach wykazał wysokie wyniki w zakresie ochrony silnika.
- Cena za litr: 570 rubli.
- Kraj: Japonia
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: nie
- Dodatkowa klasyfikacja: nie
- Aprobaty i rekomendacje: Mazda, Honda, Suzuki
- Temperatura płynięcia: -41°C
Według wielu konsumentów najlepszy olej silnikowy to taki, który maksymalnie chroni silnik i przedłuża jego żywotność. Sądząc po recenzjach i wynikach testów, a także opisie producenta, mamy właśnie taki produkt. Jego właściwości ochronne tłumaczy się obecnością w składzie organicznego molibdenu. Jest organiczny, ponieważ w większości przypadków dodaje się dwusiarczek. Jest tańszy, łatwiejszy do zintegrowania z mieszanką, ale wnikanie w trudno dostępne miejsca trwa dłużej. Organiczny z kolei natychmiast dociera do wszystkich obszarów i szczelnie otacza części, niezawodnie chroniąc je przed zużyciem i wszelkimi negatywnymi skutkami, a także wpływem siarki dostającej się do skrzyni korbowej.
- Zastosowanie organicznego molibdenu
- Niska siarka
- Wygodny pojemnik
- Opracowany głównie dla japońskiego przemysłu motoryzacyjnego
Widzieć Również:
Najlepszy olej silnikowy do oleju napędowego Mazda CX-5
W pierwszej wersji Mazdy CX 5 były jednocześnie dwa silniki wysokoprężne. Oba miały pojemność 2,2 litra i różniły się tylko ilością koni mechanicznych. W silniku SH-SHY1 było ich 175, ale do drugiej generacji firma zdecydowała się z niego zrezygnować, preferując SH-VPTS, który ma moc 150 KM. Trudno powiedzieć, z czym to się wiąże, ale dziś mamy tylko jeden silnik, który wymaga 5,8 litra smaru oznaczonego CF według API, B3 według ACEA i o wskaźniku lepkości 5W-30. W przypadku poprzedniej wersji klasyfikacja jest identyczna, więc jeśli jesteś dumnym posiadaczem 175-konnego silnika wysokoprężnego, musisz również napełnić go olejem o podanych parametrach.
Top 5. LIQUI MOLY Top Tec 4200
- Cena za litr: 1050 rubli
- Kraj: Niemcy
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: C3, A3/B4, A5/B5, C2
- Dodatkowa klasyfikacja: nie
- Aprobaty i rekomendacje: Peugeot, Citroen, BMW, Audi, VW, Porsche, Fiat
- Temperatura płynięcia: -43°C
Dla wielu z pewnością będzie zaskoczeniem, że na takie miejsce w rankingu znalazł się produkt niemieckiej firmy LIQUI MOLY. Ale przy wyborze produktów zaczynamy nie tylko od komponentu technicznego, ale także od opinii prawdziwych klientów. I najwyraźniej nie spieszą się z wlewaniem tego oleju silnikowego do swoich samochodów. I nie chodzi o niską jakość produktu, wręcz przeciwnie, tutaj jest na najlepszym poziomie. Tyle, że ten smar jest nieprzyzwoicie drogi. Poza tym mówimy o silniku diesla Mazda CX 5, który sam w sobie jest bardzo ekonomiczny, a wlewanie do niego produktu kosztującego ponad tysiąc za litr, który zresztą często trzeba wymieniać, będzie jakoś dziwnie .
- Rekomendacja większości europejskich koncernów
- Bardzo duży asortyment
- Wysokie specyfikacje
- Wysoka cena
- Wiele podróbek
- Niska popularność wśród właścicieli samochodów z silnikiem Diesla
Najlepsze 4. LUKOIL Genesis Armortech
Rosyjski producent godny konkurowania na rynku światowym z czołowymi producentami.
- Cena za litr: 450 rubli.
- Kraj Rosja
- Klasyfikacja API: SL
- Klasyfikacja ACEA: A5/B5, A1/B1
- Dodatkowa klasyfikacja: nie
- Aprobaty i rekomendacje: Jaguar, Land Rover, Renault, Ford
- Temperatura krzepnięcia: -50°C
Poza rynkiem rosyjskim produkty Łukoil nie są zbyt popularne. Rzadko się tam widuje.Ale na lokalnym rynku jest to jedna z najpopularniejszych marek, często pod wieloma względami nazywana najlepszą. Producent dokładnie kontroluje całą produkcję, starając się wyprodukować produkt, który może konkurować z globalnymi markami. Niektóre europejskie koncerny już doceniły produkt i zalecają olej silnikowy do swoich samochodów. Rynek japoński wciąż jest na uboczu, ale według testów olej ten można bezpiecznie wlewać do silnika Mazdy CX 5 o dowolnej pojemności, co najmniej 2,0, a nawet 2,5 litra.
- Ścisła kontrola jakości
- Szeroka gama produktów
- Atrakcyjne ceny
- Mała popularność poza Rosją
Pierwsza 3. ELF Evolution Full-Tech MSX
Marka jest oficjalnym dostawcą Renault, a produkcja kontrolowana jest zarówno przez producenta, jak i producenta samochodów.
- Cena za litr: 500 rubli.
- Kraj: Francja
- Klasyfikacja API: SN
- Klasyfikacja ACEA: C3
- Dodatkowa klasyfikacja: nie
- Aprobaty i rekomendacje: VW, General Motors, BMW, Renault
- Temperatura płynięcia: -43°C
Silnika Mazda CX 5 nie można nazwać wymagającym. W rzeczywistości można do niego wlać dowolny olej silnikowy o określonych właściwościach. Na przykład ten produkt jest zalecany tylko przez marki europejskie i amerykańskie, ale nie dlatego, że nie nadaje się do silników japońskich, firma jest po prostu oficjalnym dostawcą Renault i wielu innych przedsiębiorstw. Testy przeprowadzane są na dwóch poziomach, co może zagwarantować wysoką jakość produktu. Jednocześnie istnieje bardzo atrakcyjna cena, która często staje się decydującym czynnikiem przy wyborze.Zgodnie z charakterystyką olej wyraźnie nie jest najlepszy, ale zdecydowanie nadaje się jako zamiennik oryginalnego smaru Mazdy.
- Dwustopniowa kontrola jakości
- Rekomendacje głównych europejskich koncernów
- Przystępna cena
- Słaba odporność na zużycie, częstsza wymiana
Najlepsze 2. MOBIL 1ESP
Produkt z największą liczbą recenzji na specjalistycznych zasobach.
- Cena za litr: 750 rubli.
- Kraj: USA
- Klasyfikacja API: SN, SM
- Klasyfikacja ACEA: C2, C3
- Dodatkowa klasyfikacja: JASO (japoński) DL-1
- Aprobaty i rekomendacje: GM, VW, Porsche
- Temperatura płynięcia: -42°C
Jeśli zaczniesz wybierać olej silnikowy tylko z opinii konsumentów, ten produkt będzie najlepszy w swoim rodzaju. Po prostu ma ogromną rzeszę fanów. Ci ludzie nie potrzebują zastępstwa, a nawet są skłonni przepłacać. Łatwo to jednak wytłumaczyć, ponieważ zgodnie z wynikami testów produkt jest naprawdę wysokiej jakości. Posiada bardzo niską zawartość siarki, fosforu i popiołu. Jest molibden i tytan. Olej pozwala zaoszczędzić paliwo o około 5%, a także wydłuża żywotność silnika. Ponadto nie ma znaczenia, jaki masz silnik, 2,0 lub 2,5, smar jest odpowiedni w dowolnej wersji i nie ma ograniczeń co do marki samochodu. Ale negatyw dotyczy tylko ogromnej liczby podróbek na rynku, co nie jest zaskakujące.
- Niska zawartość siarki i fosforu
- Dużo alkaliów w składzie
- Molibden i tytan do ochrony silnika
- Uniwersalne zastosowanie
- Niewiele funkcji ochrony przed kopiowaniem
Widzieć Również:
Numer 1. ZIC X7LS
Najtańszy olej silnikowy do oleju napędowego Mazda CX 5 w naszej ocenie.
- Cena za litr: 350 rubli.
- Kraj: Korea Południowa
- Klasyfikacja API: SN/CF
- Klasyfikacja ACEA: C3
- Dodatkowa klasyfikacja: nie
- Aprobaty i rekomendacje: VW, BMW
- Temperatura płynięcia: -42°C
ZIC jest jednym z liderów na rynku środków smarnych. Wytwarza olej silnikowy, który można wlać do dowolnego silnika, w tym do oleju napędowego z Mazdy CX 5. Za każdym razem, gdy pojawia się nowy produkt, firma przeprowadza liczne testy, a nawet wysyła próbki do niezależnych, renomowanych testerów, aby mogli wypróbować nowy produkt dla siebie. To dzięki takiemu podejściu okazuje się, że powstaje najlepszy olejek, który spełnia wszystkie wymagania konsumenta. To tylko prowadzi do masowego pojawiania się podróbek. Przed zakupem zapoznaj się ze wszystkimi zabezpieczeniami przed kopiowaniem marki. Jest ich dużo, ale tylko w ten sposób możesz mieć pewność, że kupujesz oryginalny produkt.
- Ścisła współpraca z niezależnymi testerami
- Zachowanie właściwości w niskich temperaturach
- Nadaje się do wszystkich silników
- Wysokie właściwości czyszczące
- Wiele podróbek
Widzieć Również: