10 najlepszych silników zaburtowych do 50 KM Z.

Budżetowy dwusuw wyróżnia się niską wagą i bezpretensjonalnością w stosunku do jakości paliwa. Pewnie nabiera prędkości, jest stabilny przy dużych prędkościach i pomimo zmniejszonej mocy wykazuje optymalną przyczepność. Jednocześnie Sea-Pro nie nadaje się do trollingu i spokojnych wycieczek łodzią. Przy niskich prędkościach silnik jest niestabilny i nie ma potrzeby mówić o jakiejkolwiek płynności. Pozytywnie oceniana jest jakość wykonania - po odpowiednim dotarciu możliwa jest bezawaryjna eksploatacja przez 100-150 godzin. Jeśli w odpowiednim czasie wymienisz zużyte elementy, unikniesz kłopotów w środku zbiornika w postaci nieoczekiwanych awarii.

Dwusuwowy silnik zaburtowy HDX T 50 FWS jest uważany za najbardziej niezawodną i wysokiej jakości jednostkę z Państwa Środka. Odpowiednio zachowuje się w najtrudniejszych warunkach, wytrzymując długotrwałe obciążenia bez przegrzania i awarii. Prosta konstrukcja, powtarzająca japońskie modele Yamahy i Tohatsu, możliwość zdalnego sterowania oraz niska waga są pozytywnie oceniane przez właścicieli. Jednostka jest warta wydanych pieniędzy, ale zasilanie gaźnika nie jest w stanie zapewnić płynnej jazdy przy niskich prędkościach. Do wad często należy również ręczna regulacja kąta nachylenia. W przeciwnym razie silnik nie powoduje żadnych reklamacji i przy ostrożnej obsłudze będzie służył przez długi czas bez awarii.

Dwusuwowy silnik zaburtowy HDX T 50 FWS jest uważany za najbardziej niezawodną i wysokiej jakości jednostkę z Państwa Środka.Odpowiednio zachowuje się w najtrudniejszych warunkach, wytrzymując długotrwałe obciążenia bez przegrzania i awarii. Prosta konstrukcja, powtarzająca japońskie modele Yamahy i Tohatsu, możliwość zdalnego sterowania oraz niska waga są pozytywnie oceniane przez właścicieli. Jednostka jest warta wydanych pieniędzy, ale zasilanie gaźnika nie jest w stanie zapewnić płynnej jazdy przy niskich prędkościach. Do wad często należy również ręczna regulacja kąta nachylenia. Reszta silnika nie budzi żadnych reklamacji, a przy ostrożnej obsłudze wytrzymuje długo bez awarii.

Wtrysk elektroniczny nadaje czterosuwowemu silnikowi zaburtowemu wystarczającą elastyczność. Miękki tor i pewne prowadzenie zakrętów zapewnia wysoki komfort spacerów po wodzie. Ruch na płytkiej wodzie nie sprawia problemów – kąt nachylenia zmienia się za pomocą serwonapędu. Powiększona pawęż (508 mm) pozwala na bezpieczne mocowanie jednostki na łodziach i jednostkach pływających. Jakość montażu i podzespołów potwierdza 5-letnia gwarancja fabryczna - długi czas na jednostki łodzi.Fakt, że zakłady produkcyjne południowokoreańskiej marki znajdują się w Chinach, powoduje niezadowolenie wśród użytkowników – cena mogłaby być znacznie bardziej przystępna.

Silniki zaburtowe Nissan Marine na rynku rosyjskim są stosunkowo nowe - od 2016 roku, ale już stały się niezawodnymi i wygodnymi jednostkami. Model o pojemności 50 litrów. Z. Posiada hydrauliczny system zmiany kąta nachylenia oraz rozrusznik elektryczny, dzięki czemu z łatwością poradzi sobie nawet początkujący wśród zmotoryzowanych wodnych. Pawęż zwiększono do 508 mm - silnik lepiej montuje się na łodziach i sztywnych łodziach. Zapewnione jest zdalne sterowanie i płukanie świeżą wodą. Wśród niedociągnięć właściciele zwracają uwagę na niską reprezentację na rynku rosyjskim, co komplikuje zakup i utrzymanie NS Marine.

Suzuki DF jest słusznie uważany za jedną z najbardziej ekonomicznych jednostek w segmencie silników o mocy 50 KM. Z. Wtrysk wielopunktowy, precyzyjna regulacja składu mieszanki z uwzględnieniem obciążeń, elektroniczne układy zapłonowe oraz autodiagnostyka silnika spalinowego przyczyniają się do tego w każdy możliwy sposób. Wydajne działanie specjalnie zaprojektowanej 4-suwowej pompy olejowej zmniejsza również straty związane z tarciem, zapewniając jednostkom Suzuki godną pozazdroszczenia trwałość. Pozytywnie zauważono obecność podnośnika hydraulicznego silnika - rozwiązanie z powodzeniem kompensuje znaczną masę silnika zaburtowego. Użytkownicy pozytywnie oceniają wszystkie cechy Suzuki DF 50, z wyjątkiem ceny - wielu uważa ją za zbyt wysoką.

Silnik pokazuje na żywo reakcję na dźwignię przepustnicy - dzięki komputerowemu sterowaniu układem zasilania paliwem i funkcji BLAST Tohatsu MFS 50 KM. Z. natychmiast nabiera prędkości i umieszcza w samolocie załadowaną łódź lub łódź.Właściciele pozytywnie odnotowują obecność zabezpieczenia anodowego i systemu spłukiwania słodką wodą. Dzięki tym cechom jednostka jest odporna na agresywne warunki otwartego morza i zachowuje swoje osiągi dłużej niż przewidywany okres eksploatacji. Ponadto 4-suwowy Tohatsu jest ekonomiczny i zapewnia komfortowy poziom hałasu. Tylko koszt urządzenia zasługuje na krytykę ze strony właścicieli, mimo że jest przeciętny w tym segmencie. Zawyżoną cenę najlepiej pokazuje podobny model NS Marine, który jest produkowany w tej samej fabryce, ale nie jest przykładem tańszym.

Czterosuwowy silnik zaburtowy Mercury F (50 KM) wyróżnia się wytrzymałością na ciągłą pracę. Sprzyja temu chłodzenie pompy paliwowej wodą oraz regulacja dopływu paliwa z uwzględnieniem temperatury powietrza. Pozytywnie zauważono funkcję kontroli SmartCraft Troll - dzięki niej prędkość łodzi jest stabilna nawet przy najniższych prędkościach. Silnik Mercury posiada system ochrony przed przegrzaniem i przedostaniem się wody do paliwa, co przyczynia się do wydłużenia żywotności tej 4-suwowej jednostki. Jedyną wadą silnika jest jego waga.

Zwiększone drewno posuszowe z nawiązką rekompensuje masę jednostki łodzi (najcięższy w rankingu wynosi 114 kg), dzięki czemu Yamaha 50 KM. Z. różni się pewnością manewrowania i dobrą dynamiką przyspieszania. Cztery cylindry i wtryskiwacz jednostki 4-suwowej z łatwością wprowadzają 5-metrowe łodzie o średnim wzniesieniu do szybowania. Szeroki zakres kątów pochylenia oraz układ Shalow Water Drive do wód przybrzeżnych sprawiają, że silnik zaburtowy jest łatwy i intuicyjny w obsłudze. Spłukiwanie słodką wodą jest opcjonalne, a łatwy do uruchomienia system PrimeStart zyskał uznanie wielu użytkowników.

Zaawansowany technologicznie silnik zaburtowy Honda BF50DK jest uznawany za jeden z najbardziej kompaktowych i lekkich modeli prezentowanych w kategorii 50-konnych napędów. Czterosuwowy silnik charakteryzuje się maksymalną wytrzymałością i optymalnym zużyciem paliwa. System wtrysku wtryskiwaczy i 4-łopatowe śmigło leżą u podstaw doskonałej trakcji i charakterystyki prędkości jednostki. Nienaganna jakość komponentów gwarantuje wieloletnią eksploatację bez awarii w każdych warunkach. Jedyna cecha silników Hondy o mocy 50 KM. z., co powoduje reklamacje ze strony użytkowników - wysoka cena sprzedaży i koszt obsługi posprzedażowej.