Os 10 principais óleos de popa

A classificação de óleos para motores de dois tempos é aberta por um representante da empresa chinesa PATRIOT, óleo de motor semi-sintético Super Active 2T, que está em alta demanda no mercado doméstico. A incrível popularidade dessa variedade surgiu devido ao desejo dos consumidores por tudo orçamentário - o custo de um litro de semissintéticos chineses é comparável ao custo do autol, tantas vezes lembrado por pescadores experientes ou proprietários de barcos a motor.

Mas uma comparação tão grosseira não reflete corretamente a essência do PATRIOT Super Active 2T: seus indicadores de qualidade são realmente dignos de elogios. Apesar de não ser a fórmula mais avançada, os fabricantes chineses conseguiram reduzir o nível de depósitos de carbono nos pistões através da combustão quase completa do óleo na mistura. Mas a principal característica do fluido técnico dos "Patriots" é sua versatilidade - a um preço tão baixo, este óleo cobre quase todos os equipamentos especiais, de motores de popa a motocicletas, motos de neve e ferramentas de jardim.

A empresa russa Lukoil produz uma ampla gama de óleos de motor. Inclusive para barcos com motor de dois tempos. Todas as marcas deste fabricante estão unidas pela alta qualidade e um complexo conjunto de aditivos. Eles estão mesmo aqui, embora tenhamos diante de nós semi-sintéticos, e feitos não de petróleo, mas de gás.

Como mostra a experiência de usuários reais, o motor de popa não fuma com este óleo e, após a operação, praticamente não há depósitos de carbono no cárter. Além disso, o lubrificante tem qualidades detergentes.Para motores de 2 tempos, isso não é tão importante, mas a própria presença de tal capacidade já fala da qualidade do produto. Quanto às deficiências e, claro, elas estão aqui, antes de tudo, é necessário dizer sobre o preço. Apesar do produto ser de fabricação russa, custa quase o mesmo que as marcas europeias, o que é estranho. Bem, a cor neutra é um pouco enganosa, pois é impossível avaliar o grau de dissolução do lubrificante na gasolina ao misturar a mistura de combustível.

Este é um óleo de motor semi-sintético, então muitos compradores inicialmente não esperam muito dele. Mas após o uso, eles ficam satisfeitos e surpresos. Acontece que o óleo praticamente não deixa depósitos de carbono, ou seja, o grau de purificação é muito alto. Assim, um motor de popa de 2 tempos emite menos fumaça. A avaliação do usuário nos mercados do produto é muito alta e é ainda maior do que a de alguns fabricantes muito mais famosos.

É verdade que não foi sem queixas. Em particular, o óleo é muito mal protegido contra falsificações. Não há hologramas usuais e adesivos complicados. Garrafa normal. E se o produto for falsificado, dificilmente você poderá determiná-lo. Sim, a marca não é a mais popular e o mercado não está repleto de falsificações, mas o fato permanece. Em geral, uma excelente opção para um motor de dois tempos, especialmente considerando o preço mais atraente. Mas esta é uma marca japonesa, e eles, como você sabe, raramente nos agradam com preços adequados.

Óleo semi-sintético de alta qualidade dos monopolistas do mercado de fluidos técnicos para equipamentos especiais, demonstrando excelente desempenho em termos de respeito ao meio ambiente. A Motul foi levada ao ponto de criar um óleo "verde" por ambientalistas que pediram limites no uso de dois tempos ou o desenvolvimento de novos padrões de qualidade. Como o principal "alimentador" da empresa francesa é a produção de fluidos técnicos para equipamentos especiais, a opção de limitar o uso de tais motores significaria a morte inevitável.

A composição especial do fluido semi-sintético permitiu reduzir significativamente seu consumo para a criação de uma mistura de combustível, o que naturalmente afetou a economia. No entanto, tendo ganho na componente de despesas, a Motul equilibrou os custos de forma prudente com um aumento de preços que desencorajou os compradores regulares e levou a alguma estagnação da procura.

Espera-se que o líder da categoria na classe de dois tempos se torne um óleo de motor semi-sintético da empresa alemã LIQUI MOLY, que possui excelente desempenho no componente operacional. Apesar de todas as especificidades dos óleos para motores de popa, os alemães conseguiram criar um produto muito legal. O LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil tem um limiar de baixa temperatura de detonação: algo em torno de 120 graus Celsius. A este respeito, a combustão ocorre de forma mais completa, intensiva, e os depósitos de carbono prejudiciais no pistão são formados em quantidades muito menores. Por outro lado, isso acarreta boas perdas financeiras, pois a combustão intensiva do fluido técnico exigirá reabastecimentos periódicos.

Assim, se o indicador de preço estiver na vanguarda, vale a pena considerar a conveniência de comprar o LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. Se colocado na categoria de indicadores-chave de qualidade, o óleo alemão será a melhor escolha, já que os produtos da empresa são amplamente distribuídos no mercado secundário e em revendedores oficiais.

Não é segredo que o mercado moderno está cheio de falsificações e, muitas vezes, são de qualidade tão alta que não é possível identificá-las. Bem, você não fará testes de laboratório todas as vezes. Portanto, os fabricantes tentam maximizar a proteção de seus produtos contra cópias e usam vários métodos. Agora temos o melhor óleo nesse sentido. A falsificação é quase impossível de encontrar. Existem muitas nuances que distinguem o original de um falso: alguns hologramas, um número de série rastreado, uma etiqueta complexa com um pequeno livro virado. E até a própria garrafa tem várias camadas.

A qualidade do produto em si é top. O óleo é certificado para motores modernos, portanto não há restrições quanto ao seu uso.Foi desenvolvido especificamente para a tecnologia da água e, como mostram as avaliações, a composição é de altíssima qualidade. O motor não fuma. Nenhum depósito permanece no cárter. E sim, o preço é bastante razoável.

É muito difícil competir no mercado atual e não importa qual produto você produz. A empresa russa Neo tomou o caminho de introduzir tecnologias inovadoras, e aquelas que os concorrentes não possuem. Essa inovação é chamada de Neo Stream Atlantic ou NSA. Sua essência reside no fato de que aditivos exclusivos desempenham todas as funções de proteção. Eles compensam as lacunas se você tiver um motor antigo com quilometragem. Proteja as peças contra corrosão e abrasão. Mas, ao mesmo tempo, o próprio petróleo é mais barato que os análogos.

E é aqui que você pode argumentar. Mesmo que este seja o melhor óleo, não pode ser chamado de orçamento. O preço é comparável às principais marcas europeias, onde a eficácia foi comprovada ao longo dos anos de uso. Existem muito poucas opiniões sobre este produto ainda, e aquelas que são extremamente contraditórias. Sim, é um bom lubrificante. Há poucos depósitos de carbono depois e o motor não solta fumaça. Também funciona bem com outros óleos, o que também é conveniente. Bem, não há falsificações no mercado ainda. A marca é muito jovem para eles.

A empresa francesa Total é famosa pelos óleos com conjuntos exclusivos de aditivos. A composição é tão complexa e multifuncional que raramente é utilizada pelos concorrentes. Esse óleo protegerá seu motor de popa de maneira confiável, prolongará sua vida útil e até lavará se você tiver usado um lubrificante diferente antes. Esta é a melhor solução em termos de proteção ativa de peças.É adequado para motores novos e usados.

Graças às moléculas magnéticas presentes na composição, o lubrificante envolve de forma confiável as peças e compensa parcialmente as lacunas formadas ao longo do tempo. Observe também a versatilidade da composição. É adequado para qualquer motor, independentemente de quem foi produzido. O óleo está nas listas das marcas de motores mais famosas, ou seja, é recomendado pelas principais preocupações como Suzuki, Johnson e Mercury. Bem, tudo isso a um preço muito atraente. O principal é não se deparar com uma farsa.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 é um semi-sintético interessante, que foi amplamente utilizado pela primeira vez na América e depois não menos eficazmente movido para o mercado doméstico. A singularidade deste óleo está nos requisitos específicos de uso. Enquanto nos motores de automóveis a lubrificação das peças de atrito ocorre sob a ação de alta pressão, nos motores de barcos o óleo é fornecido apenas por respingos (o que é facilitado pela presença de um anel de imersão no eixo). Sob tais condições, para uma lubrificação sem impedimentos, o fluido de serviço deve ter viscosidade baixa o suficiente para garantir a expansão mesmo em baixas velocidades. E com essa tarefa, o Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 lida, talvez, melhor que o resto.

Este óleo é relativamente barato, o que determina sua alta popularidade.No entanto, há um problema de outro tipo aqui: como a empresa é pequena e a produção é limitada, é muito difícil encontrar seus produtos fora dos centros de revendedores e distribuidores oficiais.

Mais um representante da Motul torna-se o líder indiscutível do rating, tendo registado não só excelentes indicadores técnicos e operacionais, mas também indicadores de preços. Desafiar sua liderança é no mínimo estúpido: um enchimento de óleo é suficiente por um longo tempo, não há depósitos intensos de carbono durante a combustão e o custo dos semi-sintéticos de quatro tempos não é muito maior que o dos motores de dois tempos .

Outra característica do Outboard Tech 4T 10W30, tão apreciada pelos usuários, é a total segurança de misturar óleos de vários tipos. Esta composição pode ser misturada com óleo mineral ou puramente sintético em qualquer proporção, e isso não afetará em nada o funcionamento do motor.

Em geral, o Outboard Tech 4T 10W30 pode ser considerado o carro-chefe não apenas de uma única série, mas de todo o mercado de óleo de motor no segmento de equipamentos especiais, pois todos os pré-requisitos para isso são óbvios.