Os 10 melhores pneus TOYO

O pneu de inverno Velcro foi projetado para as condições climáticas da Europa central e é projetado para carros do segmento médio e premium. A gama de tamanhos de pneus começa com R16 e tem 82 modificações. O padrão de piso assimétrico especial garante um desempenho de frenagem eficaz em todas as condições, incluindo estradas molhadas e neve rolada. A configuração de lamelas volumosas e a presença de amplos sistemas de drenagem garantem um manuseio confiável do carro e evitam a aquaplanagem, bem como o deslizamento da embreagem no gelo.

Tendo escolhido este modelo Toyo como pneus de inverno, os proprietários geralmente estão satisfeitos com a compra. Para passeios na cidade, o Snowprox S954 é o melhor ajuste - eles fornecem contato confiável com a estrada e, ao mesmo tempo, funcionam silenciosamente. As revisões também observam manobras confiantes e estabilidade nas curvas. Essas características foram alcançadas graças aos blocos rígidos na área do ombro do pneu.

Ótimos pneus para SUVs.Apesar da ausência de pinos, os pneus proporcionam tração confiável e manobras confiantes na condução na cidade. Isto é conseguido através de uma configuração de banda de rodagem bem pensada e um composto de borracha, ao qual foi adicionado um componente de silicone, que mantém a maciez do pneu em baixas temperaturas.

A série Toyo Tranpath possui cerca de 50 modificações dimensionais, das quais a maior demanda é para borracha com raio de R16 e R17. Os proprietários apreciam a estabilidade dos pneus em pavimento molhado, eles "remam" com confiança pela neve e neve. Em superfícies escorregadias, a aderência desliza em alguns lugares, mas a borracha está tentando ativamente se segurar. Também nas revisões observou a alta resistência do pneu. A desvantagem dos proprietários considera a redução do contato com a estrada em alta velocidade. A princípio, o carro começa a vasculhar fracamente, e isso acontece mesmo em asfalto limpo, e se você não diminuir a velocidade do acelerador, a 120 km / h ele pode entrar em uma derrapagem incontrolável.

Este pneu cravejado tem uma série de vantagens em relação aos seus homólogos. É feito com tecnologia Microbit (partículas de casca de noz na banda de rodagem do pneu aumentam a aderência no gelo), o que determina a eficácia do pneu em condições de estrada de inverno. O desenho da peça de trabalho é direcional e ajuda a manobrar com confiança. A configuração da lamela quebrada, desenvolvida por meio de análise computacional, garante um baixo nível de ruído quando a roda gira.

Das 132 modificações, pneus com raio de R16, R17 e acima são os mais procurados. são essas dimensões que correspondem aos discos dos carros das classes média e premium.Em suas análises, os proprietários avaliam positivamente o baixo nível de ruído, o que é raro para pneus de inverno com picos. O Toyo Observe supera os obstáculos da água com calma, mantendo a aderência confiante mesmo em poças profundas. Os motoristas também observam a economia de combustível e um encaixe seguro dos prisioneiros, que, com uma condução cuidadosa, podem ser totalmente preservados para a próxima temporada.

O pneu de verão todo-o-terreno tem uma estrutura reforçada e um composto de borracha especial que aumenta as características de tração do pneu. Excelente dinâmica de aceleração foi obtida graças ao passo variável do piso. Juntamente com uma parede lateral rígida, proporciona excelente manobrabilidade e flutuação em vários solos. Há sílica suficiente no composto de borracha para fornecer não apenas boa aderência em estradas molhadas, mas também baixa resistência ao rolamento.

Além disso, modificadores de polímeros Long Life foram adicionados à composição para evitar desgaste muito rápido. Além de todas essas características, quando a roda está em movimento, este pneu produz pouco ruído, sendo o mais confortável de sua categoria.Os proprietários que tiveram a oportunidade de testar os pneus Toyota Open Country em diferentes condições de operação observam em suas avaliações a confiança da borracha em qualquer superfície. Seu conforto e boa estabilidade direcional são muito apreciados. Pneus com um raio de R17, R18 e acima permitem que você corra ao longo da pista, ignorando completamente pequenos buracos e não tendo medo de ter uma "hérnia" na roda.

Uma rápida olhada no piso brutal deste pneu para todas as estações é suficiente para fazer uma escolha a seu favor. Supera a neve, a lama e o solo pedregoso perfeitamente. Com a pressão dos pneus baixa, as dunas de areia também não conseguirão detê-la. A borracha este ano comemorou seu aniversário - 10 anos desde que o primeiro lote de pneus foi produzido, que imediatamente se tornou um verdadeiro sucesso no mundo dos pneus.

O desempenho de tração exclusivo, projetado para off-road profundo, também fica bem na estrada, mas os proprietários preferem usar o Toyo Open Country M / T exclusivamente em condições naturais. Comentários que descrevem a experiência operacional são literalmente surpreendentes, aqui estão apenas alguns deles:

• Passou 30.000 km. O desgaste não é visível a olho nu - o pneu está como novo;
• Dizer que não basta uma parede lateral forte, ela é simplesmente feita de metal;
• Ele sai de um sulco profundo na lama como no asfalto.

Além disso, a borracha é fácil de equilibrar (ao instalar contrapesos nas rodas R17 - R18, seu peso não ultrapassou 45 gramas) e, apesar da agressividade externa, se comporta de maneira bastante silenciosa no asfalto.

Este pneu UHP de alto desempenho é ideal para veículos com caráter esportivo. O piso tem um padrão direcional que proporciona confiança na estrada combinado com um modo de operação confortável. A hidroplanagem é praticamente inexistente (com desgaste não superior a 40%) - mesmo em grandes poças, a água do remendo de contato é removida instantaneamente através de sulcos largos e espaçosos, o que garante uma excelente fixação das rodas no asfalto molhado.

Em suas análises, os proprietários elogiam o manuseio do pneu e a aderência confiante em qualquer estrada. Apesar de seu conforto, a borracha é bastante dura. Alguns diminuem a pressão no pneu, mas a parte externa da banda de rodagem se desgasta rapidamente.

Um exemplo brilhante de uma nova geração de pneus esportivos, o Toyo Proxes STIII oferece excelente estabilidade direcional e aderência confiável em estradas molhadas. Os blocos laterais da banda de rodagem possuem uma leve inclinação, o que reduz o comprimento da distância de frenagem e aumenta a vida útil da borracha. O padrão da parte de trabalho do pneu é bastante agressivo, lembra uma ponta de flecha e é feito de acordo com as regras de simetria.As características de alta velocidade deste pneu também são fornecidas por lamelas multi-onda, que retardam o deslocamento dos blocos de piso durante a aceleração.

As avaliações são bastante numerosas e, em essência, a maioria é positiva:

• Segura a pista com confiança, tanto seca quanto na chuva.
• Curta distância de travagem;
• Desgaste muito lentamente;
• Responde bem aos movimentos do volante.

Entre as deficiências, destaca-se o ruído do pneu, que desaparece após o aquecimento do pneu. O amaciamento no início da operação é um fator importante que afeta as propriedades da borracha e sua vida útil.

Este pneu de verão de pista de corrida também pode ser usado em vias públicas. O pneu aquece rapidamente e é capaz de dar ao seu proprietário uma sensação única de alta velocidade e manuseio perfeito. Ele mostra a máxima eficiência em pavimento seco, mas a aderência é tão confiável quanto em pavimento molhado, mas você deve evitar entrar em poças. Não derrapa na partida e acelera o carro instantaneamente.

Entre os pilotos amadores, o pneu é considerado o melhor pneu de perfil baixo para corridas de cidade. Tradicionalmente, os pneus com tamanhos R17, R18 e superiores estão em demanda, porque é possível acelerar com confiança a altas velocidades apenas em tais “rinques de patinação”. É perfeitamente equilibrado, praticamente sem resistência ao rolamento. Nos comentários deixados, os proprietários expressam total satisfação com as características do Toyo Proxis. Apesar de sua excepcional maciez, o pneu apresenta desgaste moderado, o que o torna mais popular entre os compradores.

Custo acessível e baixo nível de ruído - uma combinação rara para pneus de verão, e mesmo no tamanho R16. O comportamento do Toyo Proxes C1S no asfalto é previsível, os pneus realizam manobras obedientemente, seguindo claramente uma determinada trajetória. Em estradas molhadas, é menos responsivo, mas ainda se comporta com confiança. O pneu oferece uma frenagem confiável e tem margem de segurança suficiente para resistir a pequenos furos.

Os motoristas que compraram esses pneus para seu carro estão completamente satisfeitos com a relação entre o valor gasto e as características do Proxes C1S. O pneu é adequado para um estilo de condução medido e, neste modo, oferece ao proprietário e aos passageiros o maior nível de conforto. Com um índice de alta velocidade, o pneu apresenta baixo ruído durante a operação. Também há comentários em que a insatisfação diminui (causada por expectativas injustificadas de comportamento esportivo de um pneu de estrada).

Este é um dos pneus mais high-tech da Toyo Tires, obtido através de uma simbiose de novas soluções de engenharia e desenvolvimentos da empresa. A configuração exclusiva do piso foi criada usando o simulador de computador T-Mode para fornecer frenagem eficiente, bom manuseio e desgaste uniforme.Além disso, os designers conseguiram obter uma vida útil mais longa da borracha usando a moderna tecnologia de processamento de matéria-prima Nano Balance.

Os proprietários notam não apenas o excelente comportamento do Toyo TRANPATH mpZ na estrada. O pneu é muito macio e roda com baixo ruído. Entra com confiança nas curvas, não vibra e não escorrega em uma derrapagem. Também em suas avaliações, muitos notam o bom equilíbrio da roda, a economia de combustível que apareceu e recomendam o pneu para uso urbano silencioso.