10 melhores óleos de motor para Mazda 3

Se o seu Mazda 3 é usado predominantemente em áreas urbanas, você sabe com que frequência é necessária uma troca de óleo em comparação com aqueles que viajam em rodovias. Paradas constantes, mudanças de velocidade e frenagens bruscas - tudo isso afeta negativamente o motor, e a melhor maneira de protegê-lo é abastecer com óleo Magnatec. Ele usa uma tecnologia de magnetização especial. A composição não contém molibdênio e titânio, mas o filme adere muito bem às peças, mantendo seu desempenho. Observe que a tecnologia não é exclusiva e é frequentemente usada por outros fabricantes. Mas é na Magnatek que eles colocam a ênfase principal nisso. O produto é adequado para proprietários de motores pequenos de 1,6 ou 1,8 litros.

Não importa o motor do seu Mazda 3, o menor 1,6 ou 2,5 litros. Este óleo é igualmente adequado para todos os motores, incluindo aqueles com quilometragem. A julgar pelo número de comentários de clientes reais, esta marca é amada e apreciada. No entanto, esta atitude é fácil de explicar. O óleo mostrou excelentes resultados após uso prolongado. Minimiza o teor de fósforo e enxofre. Há molibdênio que protege as peças do desgaste.Além disso, a lubrificação economiza combustível. Isso é perceptível mesmo em motores de 1,6 litro, que não são vorazes de qualquer maneira. Mesmo o preço, que é ligeiramente superior ao dos concorrentes, não desencoraja os proprietários de automóveis. Sim, e a própria Mazda não se importa de ter óleo Mobil derramado em seus carros.

Há mais de cem anos, a empresa francesa Total produz óleo de motor, que é frequentemente chamado de melhor e recomendado para ser derramado nos motores da maioria dos carros. A menção desta marca pode ser encontrada tanto em carros econômicos quanto em carros de elite. Uma ampla variedade de modelos e o cumprimento rigoroso de todos os padrões de qualidade tornam o lubrificante popular entre os compradores. Mesmo apesar do preço relativamente alto. Uma característica interessante do produto é que a substituição não exige a remoção completa do lubrificante anterior. Contém muitas substâncias ativas que neutralizam a ação de outros componentes. É muito conveniente, especialmente se você preencher o óleo sozinho e não em um centro de serviço.

Parece que o óleo de motor pode atingir um mercado automotivo específico. Em todos os lugares um motor de combustão interna é usado, mas na verdade há uma diferença. Pelo menos na localização dos anéis raspadores de óleo em carros japoneses e europeus. A diferença é pequena, mas esse fabricante leva em consideração as especificidades do design asiático, razão pela qual seu produto pode ser considerado o melhor para essa região. A propósito, nas recomendações para o Mazda 3 há uma menção a esta marca. E muitos especialistas acreditam que o fabricante é mesmo o fornecedor oficial da preocupação. Não nos comprometemos a afirmar se este é realmente o caso, mas a julgar pelas análises e resultados dos testes, o óleo definitivamente merece atenção.

A empresa americana SHELL fez uma verdadeira revolução no mundo dos lubrificantes. A sua tecnologia inovadora PurePlus, baseada na síntese de gás natural e na combinação deste com aditivos, elevou a fasquia da qualidade a um nível totalmente novo. Agora, o óleo do motor é capaz de prolongar a vida útil do motor, e isso não é uma declaração de publicidade vazia. O fato é confirmado por inúmeros testes que foram realizados tanto por montadoras quanto por pesquisadores independentes. O produto é recomendado por muitas empresas. Mesmo na anotação para o Mazda 3 há uma recomendação de preenchimento deste óleo como alternativa ao original. Além disso, a lubrificação economiza combustível.

O principal critério para escolher o óleo do motor é sua classificação. Existem muitos padrões, mas este produto optou por cumprir apenas os regulamentos europeus. Não há classificação de API americana aqui, sem mencionar as padronizações internacionais e japonesas. É difícil dizer com o que isso está relacionado, pois as mercadorias também são fornecidas ao mercado russo. Algumas publicações populares recomendam despejá-lo no Mazda 3, cujas opiniões podem ser confiáveis. A julgar pelos resultados dos testes, o produto claramente merece atenção, o que torna ainda mais incompreensível a decisão da gerência sobre a relutância em passar a especificação em outros sistemas que não o ACEA.

A principal atividade desta empresa é a produção de óleos hidráulicos. Recentemente, a empresa começou a produzir lubrificantes para motores, mas a marca não é particularmente popular entre os motoristas. Chamar um produto de melhor não funcionará, a menos que você comece apenas pelo preço. Tem as classificações necessárias. Cumpre os requisitos e normas, mas não contém componentes de proteção como molibdênio ou titânio.Não existe um conjunto único de aditivos que aumente a vida útil do motor. Em geral, um produto médio que pode ser derramado no motor, mas você não deve esperar algo extraordinário dele. O único caso é se for necessária uma substituição rápida por uma baixa quilometragem.

Quem conhece as peculiaridades do inverno russo melhor do que os produtores locais? Este produto foi projetado para operação em realidades russas. Possui ampla faixa de temperatura. Barra de cura baixa e excelente resistência à queda. Destaca-se o fato de que o óleo pode ser utilizado em motores para diversos fins. Não importa se é um motor 1.6 ou um potente motor de 4 litros. Como os testes independentes mostraram, o produto pode ser despejado no Mazda 3 e de qualquer geração. Toda a classificação está presente, e o controle de qualidade do fabricante está no mais alto nível. O preço será uma vantagem à parte. Não é o mais baixo do mercado, mas o mais próximo possível dele.

Apesar de sua origem americana, a marca é o fornecedor oficial de lubrificantes para as montadoras europeias. Ele coopera com as maiores preocupações, mas não é tão fácil encontrá-lo nas extensões russas. Parte do motivo é que a empresa não visa preencher o mercado de varejo. Em parte no custo bastante alto do produto. O petróleo é produzido em países europeus, o que o torna relativamente caro. Este produto não é recomendado para o Mazda 3, mas várias publicações independentes o consideraram o melhor em termos de durabilidade. A substituição é necessária muito raramente, o que nivela parcialmente o preço. Toda a classificação atende aos requisitos do fabricante japonês.

O óleo do motor não apenas lubrifica as peças, evitando o atrito, mas também as cobre com uma película protetora. Existem muitas tecnologias de proteção, e a opção mais comum é adicionar molibdênio ou titânio à composição. São metais que possuem excelentes qualidades e não estão sujeitos à corrosão. Neste caso, o fabricante foi além e adicionou dois componentes de uma só vez. Ao mesmo tempo, o preço não foi chocante. Ainda é acessível para a maioria dos compradores. Muito provavelmente, o assunto está na baixa popularidade da marca. É bastante antigo, mas não muito popular na Rússia. Em geral, se o seu Mazda 3 precisar de uma troca de óleo, preste atenção a este produto.