Cele mai bune 20 de anvelope de vară R19

În fața noastră sunt cele mai controversate anvelope de vară. Pe de o parte, au o evaluare foarte mare a clienților pe piețele populare. Cauciucul este numit liniștit, economic și, în general, capabil să concureze cu giganții pieței. Recenziile sunt în mare parte pozitive și sunt multe.Dar dacă ne uităm la rezultatele testelor efectuate de revista Za Rulem, atunci totul nu pare atât de clar.

În toate privințele, anvelopele pierd în fața concurenților. Da, respectă pe deplin standardele și standardele de siguranță, dar în comparație cu alte modele din acest segment de preț, în mod clar pierd. Distanța de frânare este mai mare, rezistența la planificare este mai mică, precum și stabilitatea direcțională. Dar rămâne un factor în care acest cauciuc este liderul incontestabil, de neîntrecut - prețul. Acestea sunt cele mai ieftine anvelope de vară și se pare că asta a provocat un astfel de interes de cumpărare. În general, o opțiune ideală pentru cei care caută o modalitate de a economisi bani la cumpărare.

Dacă încă credeți că în China sunt produse numai produse de calitate scăzută, atunci iată o respingere pentru dvs. Înaintea noastră sunt anvelopele de vară ieftine în dimensiunea R19, conform rezultatelor testelor, au arătat rezultate excelente și în diferite etape. Rezana a făcut față bine drumurilor asfaltate uscate și umede și chiar off-road. Indicatorul economiei de combustibil este de aproximativ 5%, ceea ce nu este atât de mult în comparație cu liderii, ci foarte semnificativ pentru segmentul de buget. Purtarea este adecvată, nu inferioară mărcilor celebre. Când conduceți pe autostradă, există un nivel scăzut de zgomot și stabilitate. Volanul nu se trage din mâini nici la o viteză de 120 km.

Anvelopele sunt produse conform celor mai moderne tehnologii folosind polimeri. Aceeași compoziție este folosită de mastodontii europeni de pe această piață, dar produsele lor sunt de multe ori mai scumpe. Desigur, toate caracteristicile de aici sunt medii și nu se poate spune că acestea sunt cu siguranță cele mai bune anvelope, dar sunt foarte demne pentru segmentul lor.

În ciuda dimensiunilor sale impresionante, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y este considerată una dintre cele mai confortabile anvelope din clasa sa. Singurul motiv pentru care modelul a fost la finalul evaluării este prețul. Chiar și proprietarii bogați de mărci de mașini scumpe notează această caracteristică a anvelopelor în recenziile lor. În același timp, trebuie să aducem un omagiu cauciucului - cu excepția unui perete lateral prea moale, acesta este practic singurul dezavantaj, care, apropo, nu este chiar așa.

Acest lucru este confirmat nu numai de numeroase teste. Garanția producătorului pentru anvelope de 5 ani (cu uzură acceptabilă a benzii de rulare) valorează mult. În același timp, noile soluții tehnologice asigură o manevrabilitate fenomenală (Dynamic Response), iar includerea de elastomeri unici în cauciucul benzii de rulare a făcut posibilă asigurarea unor performanțe de frânare mai bune pe pavajul umed. În mod surprinzător, distanța până la o oprire completă pe drum uscat este cu 6 m mai mare! Puterea anvelopei este și rezistența la uzură - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y a arătat cel mai bun rezultat în timpul testării, acoperind cu aproape 20 de mii de km mai mult decât liderul ratingului nostru.

Noul GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 diferă de predecesorul său în mai multe puncte de vedere. Nu numai compoziția compusului de cauciuc a fost schimbată radical, ci și designul anvelopei în sine.Soluția tehnologică Active Braking a crescut suprafața de contact cu suprafața, ceea ce a dus inevitabil la reducerea distanței de frânare chiar și pe carosabil umed. În zona benzii de rulare se folosește compusul Grip Booster, care este o rășină lipicioasă intercalată în compusul de cauciuc, care asigură independența eficienței aderenței față de condițiile de drum.

Tocmai apărut pe piață, cauciucul GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y a început imediat să preia conducerea în diferite teste efectuate de experți independenți și publicații auto populare. O reducere de 2,5 metri a distanței de frânare și aproape o treime creștere a rezistenței la uzură asigură că una dintre cele mai bune anvelope se găsește în condiții mai atractive decât concurenții săi cei mai apropiați. În plus, reducerea rezistenței la rulare cu aproape 11%, judecând nu numai după teste, ci și după recenzii, a avut un efect pozitiv asupra caracteristicilor economiei și vitezei. Faptul că acest cauciuc este inclus în echipamentele din fabrică ale unor mașini atât de prestigioase precum Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia și Jaguar XF confirmă clar cele de mai sus.

Aceste anvelope de vară pot fi numite în siguranță cele mai bune în ceea ce privește raportul calitate-preț. Mijloace încrezătoare, așa cum au fost numiți în revista Za Rulem după teste ample efectuate de experți. Cauciucul a arătat un rezultat mediu la toate categoriile. Ei țin cu încredere drumul. Ele rezistă la hidroplanare și au o distanță de oprire adecvată. Recenziile utilizatorilor notează, de asemenea, un nivel de zgomot destul de scăzut și o uzură lentă, fără pierderi de geometrie.Adevărat, există comentarii cu privire la căsătoria din fabrică, aparent, uneori găsite la producător.

Pretul va multumi si pe multi. Nu se poate spune că este cât se poate de scăzut, dar în comparație cu majoritatea mărcilor europene, este cu siguranță democratic. La cumpărarea acestor anvelope, experții și cumpărătorii obișnuiți recomandă cu tărie verificarea geometriei, cel puțin vizual. O anvelopă defectă poate strica impresia de utilizare, dar o opțiune de calitate vă va încânta mulți ani.

Dacă crossover-ul tău este suficient de puternic și ești obișnuit să-l folosești la maxim, atunci anvelopele ar trebui să fie adecvate. Acest cauciuc taiwanez dă rezultate excelente. Are aderență sigură pe pistă, atât uscată, cât și umedă. Rezistența la hidroplanare este adecvată. Ei notează în recenzii și nivelul scăzut de zgomot, precum și rezistența la uzură. Și toate acestea la cel mai atractiv preț.

În ceea ce privește neajunsurile, și acestea sunt, de asemenea, aici, în primul rând, utilizatorii acordă atenție aspectului de neprezentat.Părăsind deja linia de asamblare, anvelopele arată ca și cum ar fi fost în depozit de câțiva ani. Poate că acest lucru se datorează logisticii mărcii sau unor caracteristici tehnologice, iar acest aspect nu afectează în niciun fel calitatea cauciucului. Dar dacă vezi o astfel de anvelopă pe tejghea, cel mai probabil vei trece pe lângă asta dacă nu ai căutat informații anume despre acest model sau marcă.

Întotdeauna este dificil pentru brandurile tinere să concureze pe piață, mai ales dacă giganți precum Michelin sau Continental își acționează ca adversari. Dar producătorii chinezi au un atu - prețurile. Ei se pot auri singuri, dumping, dar în același timp își mențin calitatea produsului. Aceste cauciucuri de vară sunt dovada acestui lucru. În producția de cauciuc se folosesc cele mai moderne tehnologii, asemănătoare cu cele folosite de mărci europene celebre. Doar că prețul este de câteva ori mai mic, iar calitatea este aproximativ aceeași.

Desigur, după unii parametri, acest cauciuc este inferior celui de sus, dar segmentul de aici este oarecum diferit. Purtarea este destul de adecvată, iar dacă citiți recenziile, devine clar că utilizatorii conduc pe același set timp de mai multe sezoane și nu întâmpină dificultăți. Mai exact, acest model recomanda pentru crossover-uri. Dimensiunea sa este R19, dar în catalog puteți găsi orice versiune pentru o varietate de mașini.

Anvelopă de mare viteză, de înaltă performanță pentru crossover-uri și SUV-uri care preferă să circule pe autostrăzi.Modelul a apărut în urmă cu câțiva ani și a reușit deja să câștige popularitate în rândul proprietarilor de mașini mari cu caracteristicile sale. Modelul benzii de rulare îndeplinește simultan mai multe funcții interdependente. Partea centrală asigură stabilitate direcțională și manevrabilitate pe pavaj umed. Modelele măturate medii evacuează instantaneu apa din punctul de contact cu drumul - conform testelor efectuate, anvelopa are cea mai mare rezistență la hidroplanare. Blocurile extrem de teșite nu sunt deformate în timpul frânării intense (accelerării), datorită cărora se menține o tracțiune excelentă la sarcini extreme.

Proprietarii care au montat anvelope Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V pe mașinile lor notează un nivel scăzut de zgomot (mai ales după încălzire) cu o rigiditate destul de mare. Ascunde mici denivelări în drum, oferă un volan ascuțit și pentru o astfel de dimensiune de aterizare (R19) are un preț acceptabil. Recenziile pozitive au remarcat, de asemenea, proprietățile externe ale anvelopei, a cărei benzi de rulare agresive subliniază prezența unui caracter sportiv la proprietarul crossover-ului.

Dacă crossover-ul dvs. este folosit în scopul propus și părăsește din când în când pista asfaltată plat, aveți nevoie de cele mai fiabile anvelope cu uzură minimă, iar acum sunt în fața noastră. Revista Za Rulem a efectuat teste ale acestui cauciuc și, conform rezultatelor, s-a dovedit că se simte cel mai bine în off-road. Ține perfect pista, este capabil să depășească un unghi înclinat semnificativ și atenuează perfect vibrațiile.

În același timp, pe asfalt, rezultatele nu au fost atât de impresionante.Totul este la mijloc. Distanța de frânare este destul de mare, atât pe drum uscat, cât și pe umed. Dar controlabilitatea, conform evaluării subiective a testerului, este destul de bună, la fel ca și consumul de combustibil. Din punct de vedere economic, acest cauciuc a obținut cele mai multe puncte. Și, desigur, uzură. Dacă citiți recenziile, devine clar că mulți utilizatori conduc cel puțin 40 de mii de kilometri pe acest cauciuc, ceea ce este un rezultat foarte bun.

Anvelopa MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover demonstrează o manevrabilitate excelentă pe drumuri ude. În ciuda faptului că prețul pentru această anvelopă este unul dintre cele mai mari de pe piață, proprietarii înțeleg foarte bine pentru ce plătesc. Structura speciala a benzii de rulare previne in mod activ uzura anvelopelor de vara in timpul accelerarii sau franarii puternice, oferind aderenta maxima posibila pe drum. Rezistența la hidroplanare și răspunsul instantaneu la direcție fac călătoriile lungi confortabile și sigure.

Posesorii de SUV-uri care și-au montat MICHELIN Latitude Tour HP experimentează o reducere reală a consumului de combustibil. De asemenea, în multe dintre recenziile rămase, proprietățile anvelopelor în extrasezon sunt evaluate pozitiv - chiar și cu înghețuri ușoare, banda de rulare nu se bronzează, permițându-vă să operați mașina fără probleme în condiții de frontieră. O caracteristică a cauciucului este creșterea nivelului de zgomot la căldură extremă, dar rămâne în continuare în zona de confort.

Studiind testele anvelopelor, devine clar că nu există unele ideale. Toate, chiar și cele mai de top modele, au defecte într-un aspect sau altul. Și există beneficii clare. Dacă vorbim despre cauciucul chinezesc Triangle Group Sportex, atunci parametrul economic iese puternic în evidență. Cu aceste anvelope, la o viteză de 60 de kilometri, mașina consuma cu 14% mai puțin combustibil. La 90 de ani, procentul a scăzut ușor, dar este în continuare înaintea concurenței.

Are, de asemenea, performanțe excelente de manevrare, deși pe o pistă uscată. Asfaltul ud a fost mai dificil. Evaluarea subiectivă a autorului testului arată că acest cauciuc face față bine situațiilor extreme. Un parametru important, din moment ce vorbim de anvelope sport. În alte nominalizări, produsul deține cu încredere poziții medii. Nu se poate spune că este cel mai bun, dar pentru segmentul său de preț este destul de demn. Un alt exemplu al modului în care mărcile tinere își fac drumul cu încredere pe piață.

Nu este un secret pentru nimeni că anvelopele se comportă diferit în funcție de tipul de suprafață pe care sunt folosite. Și nu contează dacă luăm în considerare opțiunile de vară sau de iarnă. Dar există și excepții, dintre care una este acum în fața noastră. Anvelopele au fost testate de experții revistei Za Rulem și au dat rezultate excelente.După cum s-a dovedit, ea se descurcă bine atât pe drumurile uscate, cât și pe cele umede. Distanța de frânare practic nu se modifică, precum și stabilitatea direcțională.

În același timp, nu se poate spune că anvelopele sunt cele mai bune în anumite privințe. Este mai mult un mid-ranger solid. În general, se află la mijlocul listei, dar trebuie înțeles că anvelopele au fost comparate cu giganți precum Pirelli, Michelin și Nokian. Etichetele de preț ale concurenților sunt mai mari, așa că Toyo le depășește și în preț și în mod semnificativ. Ei bine, recenziile despre produs sunt în mare parte pozitive. Este extrem de dificil să găsești un negativ și pentru mulți aceasta este cea mai sigură sursă de informații.

Cine mai bine decât Pirelli știe cum ar trebui să arate cele mai bune anvelope sport. Nu e de mirare că este principalul și singurul furnizor de anvelope pentru mașinile de Formula 1. Compania realizează constant dezvoltări de înaltă tehnologie și le introduce în producție. Acestea sunt cele mai bune anvelope din punct de vedere al rezistenței la uzură și pe șosea. Acest lucru este valabil nu numai pentru acest model special cu mărimea R19, ci și pentru întreaga linie a mărcii.

Testele efectuate de experți independenți confirmă acest lucru. Aceste anvelope de vară au fost comparate cu analoge de la alte mărci de top care operează în acest segment. Conform rezultatelor, s-a dovedit că cauciucul face față bine acvaplanării și are o aderență excelentă atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil umed. Și pe umed, performanța a fost și mai bună. De exemplu, distanța de frânare. Dar dintre minusuri, eficiența scăzută trebuie remarcată. Consumul de combustibil pe acest cauciuc este mai mare, dar pentru modulele sport acest parametru nu este critic.

Anvelopele de vară rezistente pentru conducerea rapidă se caracterizează prin precizie ridicată a direcției și stabilitate în viraje de mare viteză. Anvelopa Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y nu este concepută pentru utilizare pe drumurile de țară, iar în extrasezon își pierde performanța la 5-7 ° C. Sarcina admisă pe roată este de 800 kg. Deși cauciucul este conceput pentru autoturisme, poate fi instalat în siguranță pe crossover compacte, ceea ce fac mulți proprietari urbani de mașini confortabile.

Ca toate anvelopele sport, ADVAN Sport V103 este oarecum zgomotos datorită rigidității sale, care, apropo, vă permite să conduceți cu aceste anvelope până la 50 de mii de kilometri. Aderența este la fel de solidă ca o șină - se simte ca și cum cauciucul se lipește de pavaj. În plus, în recenzii, mulți proprietari notează performanțe excelente de frânare pe orice suprafață de drum, inclusiv pe timp de ploaie. Rezistența ridicată a părții laterale la sarcinile de șoc este, de asemenea, evaluată pozitiv - lovirea chiar și a gropilor mari cu viteză nu înseamnă apariția unei hernii sau orice altă deteriorare a anvelopei.

Aceste semi-slick-uri au fost testate cu succes de ediția germană a Auto Bild Sportscars în 2017, demonstrând performanțe de neegalat pe umed și uscat. Devenită liderul incontestabil al competiției, anvelopa pentru conducere sportivă MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, așa cum era de așteptat, s-a dovedit a fi favorita ratingului nostru.Nu este conceput pentru crossover-uri și SUV-uri grele, dar este mai potrivit pentru mașinile puternice din segmentul premium, ai căror proprietari iubesc viteza și sunt dispuși să plătească un preț atât de mare pentru anvelopele care merită. Deși indicele de sarcină (850 kg) îi permite să fie instalat pe mașini mari, anvelopele cu profil redus de pe un SUV nu sunt în întregime practice, deși există și excepții.

Chiar și bine încălzit, atunci când conduceți rapid, cauciucul nu freacă, menținând în același timp o stabilitate direcțională fenomenală și o claritate a controlului. În recenzii, unii proprietari subliniază că peretele lateral este prea moale și uzura este intensă, deși ultimul factor depinde în mare măsură de stilul și natura călătoriei. Anvelopele vă permit, de asemenea, să creșteți rapid viteza fără alunecare - se „lipesc” literalmente de asfalt la sarcini extreme. Acest lucru se aplică pe deplin virajelor, intrarea în care pe aceste anvelope a devenit posibilă fără a încetini (în limite rezonabile).

Dacă aveți anvelope obișnuite de vară și aveți un crossover sau SUV, atunci probabil ați observat cum se schimbă comportamentul mașinii atunci când conduceți pe pietriș. Controlabilitatea se pierde, consumul de combustibil crește și nivelul de zgomot crește semnificativ.Aceasta este o problemă cu majoritatea anvelopelor moderne, dar tocmai în acești indicatori marca chineză Sailun a arătat cel mai mare rezultat. Testele de la experți independenți au arătat în mod clar că aceste anvelope sunt cel mai bine folosite pe drumuri cu pietriș. Acolo se simt minunat.

Dar sunt probleme evidente cu orașul și autostrada. Rezistența la hidroplanare și manevrabilitate sunt medii și chiar scăzute în comparație cu alte modele de buget. Stabilitatea laterală și distanța de frânare lasă, de asemenea, mult de dorit. Dar există un preț scăzut și un indicator excelent al rezistenței la uzură. Recenziile confirmă faptul că anvelopele durează mult timp și își păstrează geometria după o utilizare prelungită.

Dacă aveți un SUV adevărat, adică o mașină care circulă în principal pe grunduri și drumuri de țară, asigurați-vă că acordați atenție acestor anvelope. Pe drumuri se dezvăluie toate avantajele lor. Uzura este minima. Stabilitatea pietrișului este excelentă. Indicatorul economiei de combustibil la un nivel acceptabil.

Dar pe trotuar, cauciucul nu s-a arătat din partea cea mai bună. Aproape toate aspectele lasă de dorit. Stabilitatea cursului este medie, la fel ca și rezistența la hidroplanare. Distanța de frânare este relativ mare, iar comportamentul în situații extreme nu permite manevre complexe. Mai simplu spus, acestea sunt anvelope pentru un SUV. Unul pentru care grundurile sunt drumurile principale. Cu toate acestea, fără a depăși o viteză de 60 de kilometri, astfel de anvelope pot fi folosite pe pistă.

Modelul benzii de rulare este o dezvoltare inginerească complexă. Fiecare linie, crestătură sau depresiune aici are sens și este rezultatul unor eforturi lungi și calcule complexe. Acum avem anvelope de vară cu cel mai inedit model. Chiar și producătorul însuși îl numește experimental, dar testele au arătat deja rezultate excelente. Aceasta este o anvelopă off-road și are performanțe la fel de bune atât pe asfalt urban neted, cât și pe off-road.

Mențiune specială merită stabilitatea pietrișului, la fel ca și rezistența la hidroplanare. Toate acestea vă permit să vă simțiți încrezători pe orice suprafață, inclusiv umedă. Să nu uităm de tehnologia înaltă folosită în producția acestor anvelope. Compania este unul dintre cei mai mari dezvoltatori și folosește cele mai noi soluții pentru a crea cauciuc. În consecință, rezistența la uzură este, de asemenea, la cel mai înalt nivel.

Pentru drumurile de munte și dune de nisip, Anvelopa Hankook DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H este cea mai bună anvelopă. În nămolul de noroi, datorită modelului caracteristic al benzii de rulare, se „spălă” rapid, cu excepția cazului în care proprietarul a scăzut cu prudență presiunea în anvelope. Ultimele teste de anvelope de teren, efectuate anul trecut de ediția africană SA 4x4, au confirmat succesul anterior al cauciucului pe teren accidentat - în aceste condiții anvelopa a arătat rezultatele ratingului, dar pe autostradă lucrurile nu sunt atât de roz.

În ciuda nivelului scăzut de zgomot, datorită peretelui lateral moale, SUV-ul greu se comportă incert la viteză mare. Mulți proprietari ies din situație prin creșterea presiunii în cilindri, dar această metodă duce la uzura prematură și neuniformă a anvelopelor. În recenziile lor, mulți dintre ei consideră că acesta este singurul dezavantaj, dar nimeni nu a fost dezamăgit de alegerea corectă - în condițiile pentru care a fost creat Hankook Tire DynaPro ATM RF10, cauciucul își calculează pe deplin valoarea.

Putem spune cu siguranță că GOODYEAR Wrangler DuraTrac este o anvelopă legendară cu o istorie care a început în 2010. Testele repetate ale publicației germane populare Off Road au clasat constant această anvelopă drept cea mai bună anvelopă de tracțiune off-road. În ciuda auto-curățării proaste a benzii de rulare, face față bine obstacolelor de noroi cu ajutorul unor urechi laterale masive care scot SUV-ul de pe orice cale.

Datorită distanțelor oarecum înguste dintre blocurile centrale ale benzii de rulare, acest cauciuc se comportă destul de sigur pe asfalt și nu provoacă niciun disconfort utilizatorului în călătoriile lungi (cu excepția vibrațiilor acustice). Recenziile evaluează excelent stabilitatea la manevrare, atât pe suprafețe uscate, cât și pe cele umede. Absența alunecării laterale (oferă un model combinat al părții de lucru) vă permite să vă bucurați de comportamentul impecabil al Wrangler DuraTrac la viteză mare. Anvelopele sunt destul de zgomotoase și se uzează mai repede decât ne-am dori, dar proprietarii notează asta ca o caracteristică, nimic mai mult.În ceea ce privește deficiențele, atunci când anvelopele sunt utilizate în conformitate cu scopul lor, acestea nu sunt respectate.