Cele mai bune 20 de anvelope de vară R16

Pentru o plimbare confortabilă pe drumurile orașului și pe autostrăzile federale, anvelopele Viatti Strada Asimmetrico V-130 sunt perfecte. Designul întărit al părții interioare a benzii de rulare asigură o bună dinamică de accelerare și performanță a sistemului de frânare pe porțiuni drepte. Daxele zonei de lucru sunt separate prin canale largi de drenaj care pot face față cu succes debitelor mari de apă și pot menține stabilitatea pe suprafața drumului.

Partea laterală a modelului este realizată sub formă de blocuri alternative de rigiditate diferită, ceea ce a redus semnificativ susceptibilitatea cauciucului la impacturi de la îmbinările asfaltice și mici nereguli, chiar și la viteză mare. Pentru crossover-urile cu greutatea lor totală crescută, acesta este un avantaj semnificativ, deoarece călătoriile devin mult mai confortabile. Acest lucru este confirmat nu numai de proprietari în recenziile lor. Publicația „La volan” a efectuat teste comparative independente ale modelului Viatti Strada Asimmetrico V-130 la un an după apariția pe piață a modelului. Și dacă nu au fost dezvăluite superputeri în conducere, atunci în ceea ce privește capacitatea de cross-country, rezultatul este destul de bun - aceste anvelope de vară se comportă cu încredere în off-road slab și pe un drum de pământ.

Această anvelopă de vară poate fi văzută pe KIA Cerato și Ford Mondeo, Honda Civic și Hyundai Elantra. Proprietarii VAZ 2110 sau Renault Logan nu vor refuza nici Matador MP-44 Elite 3. Crossover-urile din acest model, din păcate, nu sunt prevăzute în dimensiune, dar pentru mai mult de o sută de mărci de autoturisme, anvelopa este foarte relevantă.Judecând după recenzii, anvelopa a reușit să „rănească” proprietarii cu manopera sa de înaltă calitate, un nivel bun de confort acustic și un perete lateral rezistent.

În ceea ce privește caracteristicile sale de conducere, Matador MP-44 Elite 3 în anumite condiții nu este cu mult inferior celui mai solid ContiPremiumContact. Și acest lucru este confirmat nu numai de utilizatori. Judecând după testele comparative efectuate în urmă cu 2 ani de revista autohtonă Za Rulem, anvelopele de dimensiunea R16 au arătat o aderență mai bună pe suprafețele neasfaltate, o manevrabilitate excelentă în timpul manevrelor de mare viteză pe drumuri ude și un efect pozitiv asupra reducerii consumului de combustibil. Desigur, există puncte slabe în modelul bugetar. Anvelopele nu arată cea mai bună distanță de oprire. De asemenea, la viteză mare, sunt posibile abateri de la curs - șoferul nu se poate relaxa și trebuie să rulați periodic.

Primul test serios al anvelopei Cordiant Sport 3 a avut loc pe circuitul spaniol de Formula 1 Circuit de Barcelona - nu toate anvelopele bugetare își încep călătoria către consumator de pe o rampă de lansare atât de puternică. Modelul asimetric al benzii de rulare este cel mai potrivit pentru conducerea agresivă. Aderența eficientă la suprafața de asfalt a pistei a făcut posibilă demonstrarea unei dinamici excelente de accelerație și a unei distanțe scurte de frânare.

O bună stabilitate direcțională este asigurată de nervurile centrale cu canale largi de drenaj, care, de altfel, sunt realizate folosind tehnologia Sport-Mix (dintr-un amestec diferit de masă de cauciuc).Pe lângă faptul că obțin un rating european „B” pentru aderența pe carosabil umed, anvelopele Cordiant Sport 3 sunt economice și silențioase. Conform recenziilor proprietarilor care folosesc în această vară anvelopele sedanelor sau crossover-urilor ușoare, rezultă că anvelopele autohtone pot fi comparate cu Continental din punct de vedere al performanței.

Costul destul de moderat al anvelopelor Kumho Ecowing ES01 KH27 nu afectează performanța acestui produs. Designul simplu al benzii de rulare cu canale largi de drenaj central creează condiții optime pentru tracțiune fiabilă pe orice drum. Pur și simplu nu există dezavantaje speciale în manevrabilitate și frânare din cauciuc. Dar în ceea ce privește confortul de rulare, anvelopele mărcii sud-coreene pot concura în condiții de egalitate cu produsele de elită ale pieței, al căror cost este de două sau chiar mai mult mai mare. În plus, pe segmentul de buget, acest model are și un impact uriaș asupra creșterii eficienței mașinii.

Anvelopele vor fi de interes pentru proprietarii de mașini precum Ford Fiesta și LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Dimensiunea 205/65/R16 se va potrivi cu cel mai bun crossover autohton LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), precum și pentru mașini comerciale precum Fiat Ducato și Mercedes Vito, Ford Transit și alte modele. Proprietarii care, la cumpărarea anvelopelor de vară, au optat pentru Kumho Ecowing ES01 KH27, subliniază doar unul dintre neajunsuri - cordonul de nailon al flancului anvelopelor le face prea moi.Acest lucru, desigur, oferă un anumit confort, cu toate acestea, în timpul testelor de manevrabilitate, aceste anvelope nu au arătat o mare diferență față de mulți omologi de buget. Cu toate acestea, proprietarii care apreciază o călătorie moale și confortabilă aleg cu încăpățânare acest model - un preț accesibil și o manevrabilitate previzibilă sunt, fără îndoială, punctele sale forte.

Aceste anvelope vor oferi proprietarului nu numai un nivel decent de confort, dar vor permite și economii decente de combustibil. Aceste caracteristici sunt cele mai pronunțate. În plus, în condiții urbane, aceste caracteristici ale cauciucului Toyo Nano Energy 3 sunt cele mai solicitate de proprietarii de crossover. Cele mai populare dimensiuni de anvelope de pe piață sunt 225/60/R16 (instalate pe Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter și alte mașini). Cauciucuri cu parametrii 205/50/R16 sunt de asemenea solicitate. Sunt perfecte pentru modele atât de populare în Rusia, cum ar fi VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus etc.

În recenziile lor, proprietarii își exprimă satisfacția față de proprietățile acestor anvelope. Ele ascund bine denivelările mici de pe suprafața drumului, dar „tenacitatea” în viraje și în timpul manevrelor de mare viteză lasă de dorit datorită peretelui lateral destul de moale. De asemenea, sunt rezistente la hidroplanare. Cu toate acestea, conform rezultatelor testelor, anvelopele de vară Toyo Nano Energy 3 nu prezintă performanțe remarcabile. Mai degrabă, este un „țăran mijlociu” de buget pentru excursii zilnice confortabile, nimic mai mult.

Anvelopele de vară trebuie să funcționeze adecvat atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil umed. Unul dintre principalele criterii studiate în teste independente este controlabilitatea. În această nominalizare, aceste anvelope au cunoscut una dintre pozițiile de frunte. Distanța de frânare, deși nu cea mai scurtă, este destul de acceptabilă, în timp ce nici la o viteză de 100 de kilometri mașina nu pierde controlul. În consecință, rezistența la hidroplanare este destul de adecvată.

Nivelul de zgomot merită o atenție deosebită. Doar 65 de decibeli la o viteză de 50 de kilometri. Desigur, pentru segmentul de vârf aceasta nu este o cifră atât de mare, dar în gama sa, acestea sunt cele mai bune cifre pe care concurenții nu le-au putut arăta. Și, desigur, prețul. Brandul este rusesc și este produs la fabrici locale, așa că costul aici este mai mic decât cel al producătorilor europeni. Una peste alta, o anvelopă excelentă R16 pentru cei care apreciază confortul și liniștea în timpul conducerii și caută cel mai bun raport calitate-preț.

În 2015, publicația poloneză autorizată Motor a testat anvelopele de vară R16 de la tânăra, dar deja destul de populară marcă coreeană Nexen. La comparație au participat 8 nominalizați, iar acest produs a ocupat locul 6. Acesta poate părea un rezultat foarte modest, dar ar trebui să înțelegem cine a concurat cu Nexen la aceste teste. Toți concurenții sunt anvelope din segmentul premium, care costă mult mai mult decât eroul nostru.

Și principalul avantaj aici este nivelul scăzut de zgomot. La această nominalizare, Nexen a depășit aproape toți concurenții, ocupând un loc încrezător al doilea. La o viteză de 50 de kilometri, nivelul de zgomot al cauciucului este de doar 65,5 decibeli. Rezultatul este impresionant. În ceea ce privește alți indicatori, totul este, de asemenea, la nivelul corespunzător. Distanța de frânare și manevrabilitate sunt în limitele normale, iar dacă citiți recenziile, devine clar că acestea sunt și cele mai rezistente la uzură anvelope care rulează pe distanțe foarte mari.

Deoarece mulți dintre noi se uită mai întâi la recenzii atunci când cumpără produse, majoritatea proprietarilor de mașini sunt probabil familiarizați cu aceste anvelope. Sub ele s-au adunat cele mai multe comentarii, iar scorul total este destul de mare. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător. Brandul poate nu este cel mai cunoscut, dar este renumit pentru că este furnizor de anvelope pentru campionatele de curse, iar acest lucru impune deja anumite obligații producătorului.

În plus, recenziile sunt pe deplin în concordanță cu rezultatele testelor efectuate de revista suedeză Vi Bilägare.Potrivit acestora, cauciucul de la italieni a ocupat locul doi, și în toate pozițiile în care au fost testate aceste anvelope de vară R16. Principalul avantaj al Pirelli poate fi numit versatilitate. Au arătat cele mai bune rezultate la trecerea pe piste uscate și umede. Comportamentul anvelopelor nu s-a schimbat prea mult. Distanța de oprire este mai mică decât concurența, plus rezistență excelentă la acvaplanare.

Pentru mulți dintre noi, recenziile clienților sunt criteriul principal atunci când alegem un produs. Anvelopele nu fac excepție și, dacă te uiți la ratingul Yokohama Advan Fleva de la utilizatorii de pe piețele populare, devine clar că acest produs este foarte solicitat. Lăudați aceste anvelope de vară pentru aproape orice, de la rezistența la uzură până la manevrabilitate și economie. În plus, prețul de aici este destul de adecvat. Da, cauciucul nu este cel mai ieftin, dar la îndemână pentru majoritatea.

Dar există o altă parte - testele. Acestea au fost deținute de revista suedeză autoritară Vi Bilägare. Și în ele, aceste anvelope nu au arătat cel mai bun rezultat. Din cele 8 poziții, Yokohama a ocupat doar 6. Mai degrabă, este un țăran mijlociu încrezător. Distanța de frânare este mai mare decât cea a concurenților. Pe drumurile umede, există o pierdere a controlului deja la 75 de kilometri. Rezistența la hidroplanare lasă, de asemenea, mult de dorit. Adevărat, acest test nu ține cont de rezistența la uzură.

Această anvelopă a devenit aproape simultan un participant la testele comparative ale ediției poloneze Motor și autohtone „La volan”. Acest lucru s-a întâmplat în 2015, iar acum putem adăuga în siguranță la opiniile experților recenziile numeroși utilizatori care confirmă datele obținute în urma testării duble. Dacă în ceea ce privește comportamentul pe carosabil umed Hankook Ventus Prime 2 a fost departe de liderul testelor, atunci în ceea ce privește zgomotul și economie (coeficient de rezistență la rulare) practic nu a avut egal (printre participanți s-au numărat Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental). , anvelope Goodyear și altele).

În același timp, distanța de frânare de la 80 km/h pe un drum umed este de 25,3 m (pe un drum uscat - 36,8 m), ceea ce este cu doar 40 cm inferioară liderilor de testare în ambele cazuri. Proprietarii care folosesc Hankook Ventus Prime 2 în utilizare normală pe drumurile rusești sunt în general mulțumiți de comportamentul acestor anvelope. Frânare eficientă pe orice suprafață (cu excepția amorsei), nivel minim de zgomot, ținută bună de drum în viteză. Partea slabă poate fi considerată o rezistență scăzută la acvaplanare - este mai bine să treci cu atenție segmentele cu obstacole de apă și, de preferință, încetinind.

Din denumirea acestor anvelope reiese clar că sunt concepute pentru conducerea sportivă, în timp ce prețul aici este destul de mic, cel puțin pentru segmentul său. Cauciucul a fost testat în mod repetat și, conform rezultatelor, devine clar că echipamentul sportiv este mai mult o mișcare publicitară pentru brand decât o realitate. Anvelopele funcționează bine pe drumuri uscate. Au distante scurte de franare si o manevrabilitate excelenta. Dar drumul umed schimbă complet situația. Rezistența la hidroplanare este medie, mai aproape de scăzută. Distanța de frânare este mult mărită.

Recenziile confirmă pe deplin acest lucru. Utilizatorii sunt sfătuiți să fie atenți când plouă. De asemenea, atunci când drumul se udă, se înregistrează o creștere semnificativă a zgomotului. Aproape 70 de decibeli, ceea ce este mult, chiar și pentru segmentul de preț mediu. Cu toate acestea, rezistența la uzură este excelentă. Anvelopele rulează cu ușurință 40 de mii și își păstrează geometria ideală pe toată durata de viață.

Mărcile de top sunt mereu în căutarea compusului de cauciuc perfect. Yokohama este unul dintre cei mai renumiți producători de pe piață și are o mulțime de idei inovatoare în arsenalul său. În ceea ce privește acest model special, aici a fost folosită o compoziție unică de cauciuc, polimeri și aditivi. Scopul producătorului a fost de a menține caracteristicile de calitate indiferent de starea acoperirii.Testele au arătat că au reușit.

Comportamentul cauciucului practic nu se schimbă pe o pistă uscată și umedă. Distanța de frânare este scurtă, iar comportamentul îți permite să faci manevre complexe, extreme. Aceste anvelope de vară sunt extrem de sigure și de încredere. Cu ele te vei simti confortabil pe orice drum, in plus sunt silentioase si elastice. Eficiență maximă a combustibilului. Economia de combustibil este observată la toate vitezele, adică anvelopele se vor potrivi șoferilor care preferă o mare varietate de stiluri de condus.

Anvelopele pentru pasionații de conducere agresivă au o structură specială a benzii de rulare, care nu numai că asigură îndepărtarea intensivă a umezelii de pe zona de contact, dar mărește și tracțiunea în viraje strâmte. Direcționalitatea asimetrică a modelului umărului nu numai că suprimă eficient vibrațiile roților, dar oferă și o manevrabilitate excelentă. Pe lângă aceste avantaje, proprietățile speciale ale anvelopei Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin au fost obținute datorită unei tehnologii inovatoare de preparare a unui compus de cauciuc cu o incluziune crescută de silice. Acest lucru încetinește semnificativ uzura benzii de rulare, chiar și în cazul unui stil de condus agresiv și îmbunătățește aderența pe pavaj uscat și umed.

În recenziile proprietarilor de crossovere și sedanuri prestigioase care folosesc anvelope ale acestui model în dimensiuni de la R16 și mai sus, pe lângă cele de mai sus, sunt remarcate caracteristici de operare precum echilibrarea ușoară a roților, rezistența la deteriorarea laterală și frânarea excelentă.Trebuie spus ca acest model era anterior exclusiv pista, pentru curse sportive. Echipa japoneză de Formula 1 cu ei a câștigat un total de 175 de victorii, ceea ce confirmă performanța excelentă a anvelopelor mai bine decât orice test de revistă.

Anvelopele ar trebui să fie nu numai de înaltă calitate, ci și sigure. Acest produs îndeplinește toate standardele și normele și chiar le depășește. Cauciucul a fost testat de publicația germană independentă Auto Bild Allrad. Anvelopele din segmentul de vârf au participat la comparație și au ocupat pozițiile de lider în aproximativ jumătate dintre nominalizările CrossClimate. După cum sa dovedit, numele este pe deplin în concordanță cu realitatea. Acestea sunt anvelope de vară, dar pot face față cu ușurință oricărei clime. Comportamentul se menține atât uscat cât și umed. Distanța de frânare este mai mică decât cea a concurenței, iar în ceea ce privește rezistența la hidroplanare, acestea sunt în general cele mai bune anvelope pe care le-am testat.

Cu astfel de anvelope, te poți simți încrezător pe drum, indiferent de vremea afară. În plus, ajută la economisirea combustibilului, iar în această nominalizare, Michelin a ocupat din nou primul loc. Dar unul dintre deficiențe iese în evidență zgomotul. Deja la o viteză de 60 de kilometri, nivelul de zgomot era de aproape 67 de decibeli.

În fața noastră sunt cele mai bune anvelope de vară R16, iar acesta nu este un slogan publicitar al producătorului, ci rezultatele testelor independente din revista Za Rulem. În aproape toate pozițiile, cauciucul deține conducerea și ocupă primul loc.Are o distanță scurtă de frânare, atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil umed. Indicator bun al rezistenței la manevrabilitate și la hidroplanare. Stabilitatea cursului și, prin urmare, siguranță la cel mai înalt nivel. Anvelopele fac o treabă grozavă cu manevre complexe și situații extreme.

Singurul parametru în care acest produs a arătat un rezultat negativ este economia. Consumul de combustibil la o mașină cu aceste anvelope crește. Acest lucru este valabil atât pentru conducerea silențioasă, cât și pentru utilizarea excesivă. De asemenea, merită remarcat rezultatul scăzut atunci când conduceți pe pietriș și iarbă umedă. Mai simplu spus, acestea sunt anvelope de oraș care nu au sens să le pui pe un crossover sau un SUV.

Anvelopele de teren nu sunt ieftine. Prețul depășește adesea ceea ce este rezonabil, dar există opțiuni destul de bugetare pe piață, precum cea care se află acum în fața noastră. Prețul mic de aici se datorează popularității mărcii. Nu este niciodată inclus în primele liste și nu se poate lăuda cu un catalog extins.Da, iar uneori calitatea este slabă, atât de bază, cât și una care poate fi atribuită unui defect de fabricație.

Dar, în ceea ce privește indicatorii tehnici, totul este destul de adecvat aici. Utilizatorii remarcă o aderență bună cu solul și o stabilitate direcțională acceptabilă. Distanța de oprire și rezistența la hidroplanare, deși nu sunt cele mai bune, dar sunt la un nivel acceptabil. Mai simplu spus, nu te aștepți prea mult de la anvelopele din acest segment de preț, dar Tigar Road, în comparație cu alte modele de buget, te poate surprinde plăcut.

Părăsind pista, nu știi niciodată ce obstacole se vor întâlni pe drum. Este important ca anvelopele să aibă o aderență bună la suprafață și cu orice. Marca chinezească MAXXIS a arătat rezultate excelente după testare. Modelul complex și atent are aderență excelentă și stabilitate direcțională. Calea de rulare este adâncă, face față hidroplanării și altor greutăți.

Adevărat, nu a fost fără dezavantaje. Pe asfalt, cauciucurile sunt foarte zgomotoase. În plus, se observă vibrații asociate cu încălcarea geometriei. Aceasta este, în general, principala problemă a acestui brand chinezesc. Anvelopele sale sunt adesea de formă neregulată și în recenzii puteți găsi o mulțime de recomandări privind selecția atentă. Achiziționarea unor astfel de anvelope online este puternic descurajată. Deși este destul de dificil să le găsești pe rafturile magazinelor cu amănuntul. Cu siguranță nu este cel mai popular brand.

Aceste anvelope de vară au fost dezvoltate special pentru off-road, așa că dacă crossover-ul sau SUV-ul tău părăsesc rar drumul orașului, este mai bine să refuzi acest model imediat. Principalul avantaj al cauciucului este capacitatea sa crescută de cross-country. Iar întrebarea se referă la toate tipurile de sol, de la nisip uscat la noroi și iarbă umedă. Distanța crescută dintre blocurile laterale vă permite să îndepărtați orice masă, menținând în același timp aderența anvelopei cu suprafața. De asemenea, producatorul a crescut rigiditatea si rezistenta la impacturi puternice. Au fost adăugate fire și diametrul lor a crescut.

Dar pe un drum asfaltat, rezultatul este extrem de neplăcut. Anvelopele sunt zgomotoase, rigide și au o stabilitate direcțională scăzută. Rezistența la hidroplanare este, de asemenea, scăzută, iar distanța de oprire este prea mare pentru a face manevre extreme. Astfel de anvelope sunt potrivite numai pentru cei care ara în mod constant off-road, părăsind rar străzile orașului.

După cum știți, modelul benzii de rulare este o soluție de inginerie complexă cu care se luptă cele mai bune minți ale producătorului. În acest caz, vedem că fiecare linie, chiar și aparent nesemnificativă, are un anumit sens. Lamelele laterale vă permit să mențineți stabilitatea direcțională pe orice suprafață. Adâncimea lor îndepărtează masa și creează tracțiune cu suprafața. Canelurile vă permit să faceți viraje ascuțite, menținând în același timp stabilitatea, iar modulele centrale tridimensionale atenuează vibrațiile și zgomotul.

Aceasta este o anvelopă de vară cu adevărat versatilă pentru crossover sau SUV. Ea a arătat rezultate excelente atât pe pistă, cât și în afara acesteia.Separat, este necesar să spunem despre rezistența la uzură. Acest lucru este observat de experți și de utilizatorii obișnuiți. Kilometrajul anvelopelor este mult crescut în comparație cu concurenții, ceea ce compensează și mai mult prețul deja atractiv.

Cauciucul off-road are un model pronunțat al benzii de rulare. Texturile adânci ajută la o mai bună aderență pe orice suprafață. În acest caz, vedem cel mai mare model posibil cu un aranjament asimetric. Aceste anvelope de vară au o bună stabilitate direcțională, atât pe pistă, cât și în afara acesteia.

Utilizatorii remarcă, de asemenea, un nivel scăzut de zgomot atunci când conduc pe asfalt, iar acest lucru este un eveniment destul de rar pentru acest segment. O soluție excelentă pentru cei al căror crossover sau SUV ară nu numai drumurile din oraș, ci și alungă din când în când. Testele au arătat că anvelopele sunt stabile în noroi și iarbă umedă. Un model adânc vă permite să îndepărtați mase de sub roți și să amortizați vibrațiile. Va multumi cumparatorilor si pretul produsului. Pentru roțile de teren, este mai mult decât atractiv.